长江大保护背景下泰州绿色发展探析

长江经济带是我国国土空间开发东西方向的一级轴线,关系到国家发展全局战略。在长江大保护背景下,泰州市要实现高质量绿色发展,必须把握好长江经济带发展战略的演进脉络,坚持生态优先、绿色发展,推动黄金水道与绿色生态廊道建设融合,牢固树立目标导向,厚植绿色生态优势,强化系统协调推进,彰显转型发展成效。要把制度优势转化为治理效能,突破科技创新短板,加快新旧动能转换,构建泰州特色现代产业体系。要依托生态资源禀赋彰显泰州水城水乡人文风情,力争把长江经济带泰州段率先建成生态文明先行示范带。     

武汉解放

1948年底，淮海战役宣告结束，国民党统治中心南京、上海及长江中游中心城市武汉处于人民解放军的锋芒之下。     

新时期成都融入长江经济带协调发展的定位及建议

成都作为长江经济带的重要组成城市,在长江经济带中具有十分重要的地位和作用。本文在综合研判成都在长江经济带发展水平的基础上,明确了成都在长江经济带中的发展定位及主导功能,并提出了融入长江经济带的七大建议。     

“以线串点、以点带面”能否成功?——以长江经济带区域发展战略为例

长江经济带发展战略作为中国"4+3"整体区域发展战略的重要组成部分,是典型的"以线串点、以点带面"型区域发展战略。这种类型的战略能够成功的前提条件是经济带上的中心城市能够带动周边区域发展以及中心城市产业结构间存在差异。首先对长江经济带的成都、重庆、武汉、南京、上海等五个特大城市与其周边区域发展关系进行实证检验,发现五个中心城市显著地带动了周边区域。其次构建中观层面的产业差异度指数测算了中心城市产业结构的差异程度发现长江经济带五大中心城市的产业结构存在明显差异。最后提出未来长江经济带发展战略推进的方向。     

朴素 自然 神农溪

如果有人问，什么样的景色最美，那回答一定是古朴、自然。如今就有这样一个地方，在大三峡的世纪洗礼中脱颖而出。它，就是没有人工雕饰、秀丽神奇的神农溪。神农溪地处巫峡与西陵峡之间的巴东长江北岸，因发源于有“华中第一峰”之称的神农架南坡而得名，全长60公里，平均宽度20米，最窄处不足5米。走进神农溪，满眼都是葱绿，这里的水与山和树相得益彰，一潭碧绿。     

长江经济带的生态治理问题研究——基于政治生态学的视角

社会转型时期,长江经济带在经济快速发展的同时,也产生了前所未有的生态环境问题与治理压力。目前,长江经济带的整体生态治理能力呈现出薄弱、分散和高损溢的现状。长江经济带生态治理环节中每一生态要素的强度及衔接程度决定了其生态治理的整体能力。本文试图寻找一个新的视角,以政治生态学来分析长江经济带生态治理能力的现状,通过选取政治、经济与社会三大生态要素中的六个关键变量,分析长江经济带生态治理问题,并在此基础上,提出长江经济带生态治理能力提升的对策建议。     

景谷白银渡遗址考古发掘

白银渡遗址位于思茅市景谷县碧安乡白银滤自然村北侧，地处澜沧江左岸二级台地之上，海拔约656米左右，距澜沧江江面约20米，其南有威远江自东向西注入澜沧江，分布面积近万平方米。     

依靠科学,保护和开发水资源

马克思主义的认识观告诉我们,人们的正确认识是从实践中产生的,是从对事物发展过程进行去伪存真、去粗取精、由表及里的改造制作中得出的,实践是认识的源泉。正确认识贵阳水资源状况是搞好贵阳水资源保护与开发利用的前提。 贵阳市位于东经106°27′—107°03′,北纬26°11′—26°55′,地处黔中山原丘陵中部,长江与珠江分水岭地带,境内有苗岭中段山脉,地势西南高、东北低.相对高差100—200米,最高点在云雾山,海拔1659米,最低点在百宜乡拐九村南明河出境处,海拔872米;市区以岩溶地貌为主,约占90％,地貌类型多样。还有侵     

维护健康长江 促进区域协调发展

审视我们民族漫长的历程，不难发现，从大禹治水到三峡工程，历朝历代，每一步都与江河形影不离，可以说，一部中华民族史就是一部治理江河，兴利除害的历史。在新的历史时期，国家确定的区域协调发展“四大板块”有三块与长江密切相关。因此，治理好、开发好和保护好长江，必将有力地促进我国区域协调发展的实施。     

发展绿色长江航运面临的机遇、挑战与对策

长江航运作为我国综合运输体系的重要组成部分,在国民经济社会发展中居于十分重要的地位。在长江航运发展过程中注重环境问题,其出发点是实现长江航运可持续发展,落脚点是怎样实现长江航运可持续发展。绿色长江航运的发展要求通过内涵式发展,在保证航运安全的前提下,以提高行业整体运行效率和推广节能减排为主要手段,实现长江航运与社会和环境相协调的可持续发展。     

文昌河水漾清波

文昌河穿越文城城市中心区,是文昌的母亲河。文昌河自西向东从该市中心经过,市区段河道长4.7公里,河面干流段宽40米,支流最宽处约为20米左右。沿着河道两旁的椰     

长江航运跨越式发展的目标和对策研究

长江航运必须发挥后发优势,加快提升总量规模和结构档次,实现跨越式发展,到2020年,实现长江航运现代化。要加快以航道建设为核心的基础设施建设,提高标准,完善布局,扩大通过能力。加大长江航运结构调整力度,解决航道、港口、船舶之间及各专业内部的结构性矛盾。加快长江航运科技进步和信息化进程,建设长江航运公共信息平台,构建长江航运科技创新体系。健全长江航运安全管理体系,探索安全保障长效机制。加强市场监管,规范长江航运市场秩序。深化体制改革,完善法规体系。加强长江航运发展战略研究。     

皖江示范区融入与竞合长江经济带发展研究

国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的颁布,无疑为陆地与海上新丝绸之路开辟了通道。如何依托长江经济带建设皖江示范区新支撑点,变沿江为沿海,促进皖江示范区融入与竞合长江经济带,这是一个全新的课题。为深入研究,课题组成员,分别对沿江马鞍山、宣城、铜陵、滁州、池州、芜湖、安庆等城市进行调研和走访,在掌握第一手资料基础上,重点分析皖江示范区融入与竞合长江经济带发展面临的机遇和挑战,探寻其发展的内生动力和战略定位。从基础设施互通互联、协调机制共生共荣、转型升级分工协作、创建自贸区等不同层面进行探讨,旨在为皖江示范区融入长江经济带一体化发展的机理和途径服务。     

关于设立湖北长江循环经济示范带的建议

发展循环经济是流域经济发展的一种重要模式。针对湖北长江经济带的新一轮开放开发,将其定位于循环经济示范带,制定并实施积极的发展措施,大力发展循环经济,是推动湖北长江经济带科学发展的重要选择,对于湖北＂两型社会＂建设及经济社会发展都具有重要的现实意义。     

中国加入WTO对长江航运业的影响及对策

文章论述了加入WTO后对我国长江航运业的影响,着重论述对我国长江航运业带来的机遇和挑战,并提出了面对国际国内航运市场激烈竞争的应对策略。     

高山铺大捷

刘邓主力逼近长江，将介石急令国民党海军代总司令桂永清指挥舰了封锁江面；催促进入黄麻地区的第四十师和八十二旅急速开进，死保长江防线。     

长江中游城市群经济协作的法治保障研究

加强城市群经济协作的法治规范和保障,是推进城市群协调发展的必由之路。长江中游城市群在加强经济协作的政策指导和法律规制方面已经取得一定进展。未来很长时期内,仍应在借鉴国内外城市群法治建设的基础上,积极加强区域内立法、执法和司法协作,努力建构有利于长江中游城市群协调发展的普适性法制体系,并探索建立权威、独立的城市群区域协调管理机构,从而为加快推进长江中游城市群经济一体化进程和共同打造中国经济增长"第四极"提供法治保障。     

长江经济带的发展经验对发掘辽宁经济新增长点的借鉴

长江经济带的发展是新时期中国经济发展的一个重要战略,无论其生态绿色发展还是创新驱动战略等都具有引领和示范作用。在解放思想、助力辽宁全面振兴的契机下,结合习近平总书记在东北三省考察时的讲话精神,总结长江经济带的发展经验,在地缘位置、区位协同、基础设施建设以及国家战略战备等四个方面对辽宁经济新增长点进行探索,以期促进辽宁以及东北的高质量发展。     

长江经济带贸易便利化问题研究

关于贸易便利化的议题最早是从1960年欧洲经济委员会所着手的研究开始的,多集中于通过相关的指标与数据来佐证这一议题的合理性以及影响贸易便利化的因素分析;国内关于贸易便利化研究起步较晚,既有规范分析,也有实证分析。在对长江经济带贸易便利化的研究领域里,焦点主要集中于影响长江经济带贸易便利化的主要因素,及其在追求贸易便利化目标进程中的对策与措施的研究。这些措施中以实现通关一体化为代表,贸易便利化设施建设则必须充分体现于关键领域与重点区域。     

推进云南融入长江经济带协同发展的思考

依托黄金水道,建设长江经济带,打造中国经济新支撑带,是党中央、国务院把握国内外发展大势作出的重大战略决策,也是云南积极融入国家战略实现自身发展的又一次历史性重大机遇。推进云南融入长江经济带协同发展,必须着眼国家战略和云南实际,推动创建跨省市协调机制;推动云南与相关省市沿江区域基础设施、沿江产业、社会事业和生态环境的协同发展;探索和推动国家出台"云贵交通与信息走廊区域规划"以发挥云南融入和服务长江经济带的接驳作用。