关于成都市新都物流中心规划建设的思考

作为新兴服务业的现代物流对环境要求较高,新都物流中心园区选址规划存在不足,应充分认识新都物流中心的地位,以发展的眼光规划物流中心园区,高标准建设与管理物流园区。     

浅谈现代物流中心的建设及需要注意的几个问题

近年来 ,现代物流的发展逐步成为我国经济生活中的一个“热点”。但是 ,我们也应该看到 ,作为新兴的服务产业 ,现代物流在我国尚处于起步阶段 ,还面临许多重大而紧迫的问题 ,如何建立现代物流体系 ,完善物流中心建设成为摆在企业面前的一个重大课题 ,本文通过对现代物流中心建设及发展趋势的探讨 ,提出现代物流中心建设中应注意的若干问题     

物流中心选址方法研究

物流中心的选址，在物流战略规划中最为重要，它将决定整个物流系统的模式、结构和形状。较佳的物流中心选址，不仅可节省费用，还可促进生产、消费的协调与配合，并可保证物流系统的平衡发展。物流中心一经选定，就将长时间营运，它对工作效率及物流控制水平会产生很大影响。因此，建立有效的理论模型，设计可行的求解算法，是帮助决策者进行合理选址决策的重要前提。     

我国物流产业发展中的问题和政策建议

面对国际物流产业发展一体化、国际化、市场化和绿色物流趋势,我国要高度重视物流产业的发展,加强物流发展规划管理,加快物流基础设施建设,推进物流企业改革,建设若干国家级物流园区和加快物流人才的培养。     

设立福州海峡西岸经济区台湾农产品物流中心的初探

文章主要介绍在福州设立海峡西岸台湾农产品物流中心的必要性,和如何在福州选址定位问题及其该物流中心的设立对海峡西岸经济区产生的积极影响。     

新华书店连锁经营的策略建议

新华书店要通过连锁经营来提高竞争力 ,首先要进行自身改革 ,如建立现代企业制度、建立新的激励机制等。要推广会员制度 ,加强物流管理 ,实行业务外包 ,完善信息管理系统。     

对我国保税区物流发展的基本判断及其定位问题探讨

现代物流已成为我国保税区的重要业务,各保税区物流发展形成各自的特色。保税区物流的经济促进功能也不断提升。现代物流的发展给保税区带来了新的生机,也为保税区功能作用的发挥提供了新的载体,同时也存在广阔发展的空间。但是,对保税区发展现代物流存在认识上的误区:即把保税区的功能性物流与非功能性物流混为一谈。保税区作为进口货物配送中心、国际物流中心、保税物流中心、区域性物流中心的几种定位存在错位现象。对保税区物流发展的准确定位,必须基于保税区物流发展的涉外性、功能性、区域性的特点,定位为“功能性区域物流中心”。     

创建文明单位是企业生存和发展的迫切需要——云南新华书店系统创建文明行业纪实

云南省新华书店诞生于新中国建立的曙光中(1999年改制为云南新华书店集团有限公司)。是云南省文化建设的生力军。是社会主义精神文明建设的重要阵地和窗口行业。新华书店从诞生之日起，就休浴在党的阳光下。一直得到各级党委、政府的关怀和支持。长期以来，我们坚持     

新发展格局背景下加快济南航空物流业转型发展的路径

加快航空物流业转型发展,对于推动济南融入新发展格局,提升济南国际化水平有着重要现实意义。与国内先进地区相比,济南航空物流业整体实力和竞争力不够强,在战略规划引领、政策扶持、发展规模、设施保障、人才支撑等方面还存在许多短板。济南应紧紧抓住航空物流业转型发展的机遇,着力在规划管理、功能配套设施建设、货源渠道拓宽、区域性智慧物流中心建设和人才支撑上下功夫,使航空物流业成为区域经济新的增长点。     

山东省新华书店系统连锁经营模式探究

在新华书店系统利用连锁经营的优越性改造旧的经营模式是一种有益的尝试;连锁经营是应对激烈竞争环境的需要;连锁经营需要建立起投资主体、投资结构多元化的现代企业管理制度,重视人才的吸纳和培养,切实有效地保证信息流、物流、资金流的通畅。     

南宁保税物流中心打造联系中国东盟核心“无水港”

于2010年7月正式运营的中国西南最大的“无水港”——广西南宁保税物流中心二期、三期建设加快推进，这个规划总面积53．55公顷的南宁市中国一东盟国际物流基地的核心建设项目，将建设成为联系中国西南地区和东盟国家新型的、多功能的核心“无水港”，成为全球供应链中物流、信息流、资金流的重要节点。     

“双碳”目标背景下绿色物流发展路径研究

随着“双碳”目标的确立与社会低碳环境意识的提升，绿色低碳发展已成为全社会的广泛共识。绿色物流作为绿色发展的重要内容，不仅对推进生态文明建设、减缓节能减排压力有促进作用，也成为物流业发展的重要方向。我国绿色物流的发展仍属于新兴事物，如何降低物流业碳排放和提升物流效率，已成为学术界和企业界关注的焦点。“双碳”目标背景下我国物流业绿色转型实践探索已取得阶段性成效，但还存在物流能耗结构不合理、绿色物流区域发展不平衡、物流企业数字化转型滞后、运输资源配置缺乏规划、物流企业绿色转型动力不足等问题。这些困境的破解需要调整能耗结构、普及多式联运，因地施策、促进绿色物流区域平衡发展，加强技术创新、提升绿色物流数字化水平，科学规划物流资源配置、形成绿色供应链，强化内外驱动、提高企业绿色转型的积极性。     

加快发展成都市新都区现代服务业的问题与对策

服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。加快发展现代服务业,是认真贯彻落实党的十八大精神和中央、省委、市委经济工作会议精神,扎实推进成都现代化国际化进程的必然要求。新都区依托成都市现代物流发展体系中规模最大、最先投运的物流中心,着力发展现代物流、现代商贸、家具贸易三大产业。因此,文章拟通过对成都市新都区现代服务业继续发展的问题进行分析,提出了加快发展成都市新都区现代服务业的相应对策,以实现新都区经济发展方式的转变。     

师宗县：以园区经济战略推进新型工业化

在推动新一轮县域经济大发展中，云南省师宗县围绕建设一流省级工业园区目标，把加快推进新型工业化作为实现跨越发展的第一推力，规划建设不锈钢产业园、煤焦化工产业园、建筑建材产业园、生物产业园、交通物流产业园五大专业园区，搭建园区大平台、建设产业大项目、打通物流大通道，大上工业，上大工业，全面实施园区经济战略。截至目前，师宗省级工业园区共入驻企业45户，总投资8138亿元。     

试析建设台湾海峡航运港口体系

构建台湾海峡航运港口体系具有重大意义 ,也具备不少有利条件。建设台湾海峡航运港口体系的内容 ,包括两岸合作建设台湾海峡物流中心 ,港口群 ,港口信息网 ,多功能港口航运体系和航运管理体系 ,以及合作进行航运科研开发和人才培训等     

山西省物流信息化建设现状与发展对策研究

目前,山西省物流行业在信息化建设方面普遍存在企业信息化意识淡薄、专门人才缺乏及物流信息公共平台缺失等问题。通过转变物流观念,规范人才培养,推动标准化建设,加快信息平台建设,鼓励技术创新,加大政府扶持力度等途径,大力推进山西省物流行业信息化建设的进程,提升物流行业建设水平,以更好地服务于地方经济的建设与发展。     

现代物流业的发展

随着全球经济一体化的不断融合和我国正式加入WT0,被业内人士称之为“第三利润源泉”的物流业方兴未艾。物流因其产生的巨大经济效益和社会效益,受到各方的广泛关注。但作为一项新兴的产业,它的发展还存在许多不足和漏洞,主要表现在以下方面:一是行业局限性。物流涉及运输、保管、搬运、流通加工、信息等多个领域。许多行业和部门在编制本地区物流发展规划时,多从自身的管理范围和利益出发,规划仅限于本部门、本行业,缺乏整体观念和大局意识,导致物流规划的不完整性,被不同行业条块分割;也导致重复投资和资源浪费。二是区域局限性。物流要…     

21世纪希望之城——海南老城经济开发区

海南老城经济开发区(前身澄迈县老城工业开发区)创建于1988年5月23日,属国务院(国函[1990]54号)批准的海口市城市总体规划三大组团之一的马村工业组团,规划范围约300平方公里,现规划建设用地面积56.72平方公里,已开发建设面积约20平方公里,分为一、二、三类工业区,辟有六大功能区,即港口及港口加工区、工业大项目区、海南博士·院士产业园暨海南省高新技术产业示范区、老城新城区、铁路与港口物流区和盈滨半岛旅游度假区。海南老城经济开发区以“高科技、大港口、大工业、大物流”的发展战略为指导,以“规范、务实、创新、提高”为要求,凭借…     

中小物流企业信息化的现状与发展对策

我国中小物流企业信息化程度较低,绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力,这与物流行业的快速发展极不相称。为解决制约我国中小物流企业信息化建设的瓶颈问题,政府部门应加强宏观环境的规范化和标准化建设,企业内部应加快自身信息化建设,社会机构则应加快物流信息技术人才的培养。只有这样,才能有效地推动中小物流企业的信息化发展。     

浅谈油田企业物资供应现代物流的发展设想

随着全球化和电子商务网络化进程的加快,油田企业物资供应现代物流的作用和地位日益显现。传统的管理理念、机制、方式已影响到油田企业物流效率的提高。要想符合现代物流的要求,油田企业必须从整合物流资源,引进先进的供应链物流管理理念,建立配套完善的运行机制,加快推进物资信息网络平台,制定专门的物流人员培养发展规划等多方面着手,采取有效措施,加快物资供应现代物流的发展,使油田企业物资供应管理工作逐步走向现代物流管理的行列。