车轮“转”出来的思考

一 跟世界上其他许多科技发明一样，汽车的发明对人类生活所带来的影响之巨大，想必也是它的发明者始料未及的。世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，经过反复试验，次年1月29日，卡尔·本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，本茨也被后人誉为“汽车之父”。第三年，本茨不仅卖出了第一辆汽车，而且成立了世界上第一家汽车制造公司——本茨（通常被雅译为奔驰）汽车公司。     

不创新就没有出路

从1886年世界上第一辆汽车诞生至今，世界汽车．工业百余年的历史表明，汽车工业就是通过不断的技术创新、产品创新、管理创新和商业模式的创新，才保持了勃勃生机和强劲的发展势头。创新是主导汽车工业发展的核心力量。只要坚持做到创新，汽车工业就依然是大有发展潜力的“朝阳产业”。     

我的长安我的梦

1963年，我高中毕业后到四川省泸州汽车修理厂培训。我的梦想是造汽车，当时最想去的是位于大足县的四川汽车制造厂（即现在的重庆红岩汽车制造厂）。不想两年后，我却阴差阳错地来到长安机器制造厂。     

让汽车承载文明一起走：汽车社会来得有点快 汽车文明离我们有点远

据相关资料显示，截至目前，我国每百户家庭汽车拥有量已超过20辆。正式迈入汽车社会。 然而，与汽车社会飞速到来不相匹配的是。我们的汽车文明却裹足不前，公共政策储备和公民意识养成都来不及跟上。     

中国第一台吉普车生产轶事

天津是汽车生产基地，天津拖拉机厂的前身是天津汽车制配厂，我们仨退休前都是该厂的职工。记得刚解放的那会儿，厂里主要生产汽车零件，还没有能力生产汽车。但那时候大家心气很高，都觉得有一天能生产出中国自己的汽车来。1951年，厂里开始生产发动机，不过那时候生产的发动机都是仿制的，第一台发动机的型号叫做5141，意思是1951年生产的4缸发动机1号。     

我国古代的星期天

据《大众科学》报道，到2026年，你就将会拥有一辆永远也不会相撞的汽车。有许多原因导致车祸，但有一个方法可避免大部分事故：让汽车预知即将到来的碰撞，然后自动采取措施阻止相撞。汽车不会相撞的关键，是汽车与汽车间的沟通，或称为V2V。     

党建创新助推北京汽车产业大发展

北京汽车集团有限公司是国有独资大型企业，作为中国汽车工业重要发祥地之一，经过半个多世纪的发展历程，目前，在首都经济和中国汽车工业中的地位日益突出。     

塞上江南

德国因出产奔驰、宝马、大众、宝时捷等高级汽车而享誉世界，以“汽车王国”著称。德国人的家庭不仅拥有汽车，还拥有自行车，而且其拥有的自行车数量，不亚于汽车。当然，自行车的用途不同于中国人，它不仅仅是代步工具，而且还是健身器材、旅游的必备设施。这是去德国旅游留给我最深刻的印象。     

说说欧洲的汽车文明

去戴高乐机场的路上，一位法国朋友问一个十来岁的中国小女孩儿，欧洲给她最深的印象是什么？“汽车。”女孩儿脱口而出。“汽车9中国没有汽车吗？”“当然有。但这儿的汽车，从不跟行人抢行，更没有人按喇叭催我，走在街上，特放松。”     

各国首脑的“寒酸”座驾

对于汽车工业发达的大国来说，元首乘坐自主品牌的汽车并不稀奇。值得钦佩的是那些为鼓励和支持本国汽车工业发展，放弃乘坐国际豪华品牌汽车的首脑们。他们正悄悄地充当起宣传员的角色，利用自身的影响力提高本国自主品牌车的地位。     

光荣与梦想：关于发展我省汽车产业的思考

光荣属于吉林人民公元1953年，是吉林人民难忘的一年。这一年，作为国家的156个重点建设项目之一──第一汽车制造厂正式开工建设。为纪念这一盛事，共和国主席毛泽东挥笔写下了“第一汽车制造厂奠基纪念”。因为它座落在省城长春市，所以它的名字就叫长春第一汽车制造厂。从那时起，中国人自己制造的第一辆汽车、第一辆轿车、第一辆越野车……陆续从这里开出；从那时起，每年都有成千上万辆的各类汽车源源不断地开出长春，驶向祖国的长城内外、大江南北；从那时起，一汽便成为新中国汽车工业的发祥地。一汽也是吉林人民的骄傲，许多人一提…     

福田之“福

记得是1997年初春，记者在北京汽车工业系统工作会上，第一次知道北京汽车工业系统添了一个新丁──北汽福田股份有限公司，当时的印象朦朦胧胧有两点，一是这个公司的总经理操一口浓重的胶东口音，他名叫王金玉，这是我未曾听过的名字；二是王总大会发言时，在座的北京“老汽车”们很噪杂，特别是王总讲到福田公司将开发出3万元以下的农用车时，“老汽车”们一片哗然，嗤鼻之：堂堂我北京汽车工业，哪儿能“攒”这路低档货色，亏你“老土”想得出来。4年时光一闪而过，正是当初那个“小不点儿”，那个“老土”，让所有的“老汽车”们哑然。…     

北京新能源汽车产业发展策略探析

“十二五”时期是北京加快推进中国特色世界城市建设的关键时期，世界城市的一个重要方面是成为全球科技研发中心、全球生态示范中心，发展新能源汽车产业的必要性不言而喻。新能源汽车在突破能源瓶颈、契合技术提升以及体现低碳社会发展趋势方面具有重要意义。切实抓好新能源汽车特别是纯电动汽车快速发展的战略机遇，在新能源汽车关键系统研发和制造领域实现突破，使北京成为国际领先的电动汽车研发中心、国内重要的新能源汽车研发制造基地，将北京建设成为新能源汽车广泛应用的智慧城市、环保城市，已经提上重要议事日程。     

接好建设北京汽车高端基地的“军令状”

今年5月11日，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市，这是北汽历时3年精心打造的首款中高级轿车。北汽集团董事长徐和谊说：“绅宝上市标志着北京汽车已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用，正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。”     

香港人为什么不疯狂买车

北京的常住人口大约是香港的2．5倍，但现在汽车数量却是香港的8倍多1700多万人口的香港，共有汽车约58万辆，而其中私家车只有不到40万辆。更值得注意的是，香港汽车总量在过去的十几年间变化并不大，多年来年均增长率都在2％以下。     

第七届中国（长春）国际汽车博览会

第七届中国（长春）国际汽车博览会将于2010年7月15日-22日在长春举办。本届汽博会由中国国际贸易促进委员会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、吉林省人民政府、长春市人民政府主办。主题是“科技环保，绿色家园”，宗旨是“振兴汽车产业，打造国际汽车名城”，突出新能源、新技术汽车的展示。     

中国距离汽车社会还有多远？

2009年，被媒体称为“中国汽车元年”。这一年，中国的汽车产销量双双超过了1300万辆，成为全球最大的汽车生产国和最大的汽车消费市场，昂首迈入了汽车社会的门槛。     

关注燃油税

什么是燃油税 燃油税是指对在我国境内行驶的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。     

法国：出台汽车产业振兴计划

汽车工业是法国的支柱产业，但近年来随着全球化发展以及国际金融危机和欧债危机的冲击，法国汽车工业竞争力下降，逐步陷入困境。数据显示，法国汽车工业就业人数过去10年内减少了30％，机动车年产量预计将从2005年的350万辆降至2012年的200万辆。     

中国汽车“大国”背后：外资拿走70%利润

中国汽车市场俨然已成为全球汽车业的一片乐土。如果现在哪家跨国汽车企业没有把中国市场放在头等重要的位置，才是罕见的新闻。节节攀升的汽车产销量将中国推向世界汽车制造业大国的巅峰，但市场的繁荣却难掩国内汽车产业自身实力赢弱的真相。