“联”出巴蜀文旅走廊好风光

<正>“问道青城山,拜水都江堰。”得天独厚的景色风光,让四川省都江堰市迎来一波又一波的游客潮。在浩浩荡荡的旅游“大军”中,来自重庆的游客占据“半壁江山”,在都江堰的大街小巷,随处可见“渝”字打头的大小车辆。“都江堰不仅是成都的后花园,也是重庆的后花园。”都江堰市青城山—都江堰风景名胜区（旅游景区）管理局党组书记、局长张忠胜说,成渝地区双城经济圈建设以来,两地以更加积极的姿态不断提高文旅合作互动频率,     

迈入高铁时代

乳白色流线型的“和谐号”动车组沿着美丽的弧线“飞”出，半小时后抵达青城山下。2010年5月12日，作为我省灾后重建的第一个铁路重大项目，成都至都江堰高速铁路正式通车。当天客运量达到1．2万人。     

向着“国际旅游城市”，出发

未来，远道而来的人们在此“拜水都江堰，问道青城山”，将不仅仅为了纪念与凭吊，更是在这片重生之地上释放心灵，发现生活……     

成灌铁路工程进展顺利

成都至都江堰客运专线（简称成灌铁路）工程是“5·12”大地震后，铁道部与四川省签订的第一个灾后重建大型基建项目。作为连接成都中心城区与周边区（市）县的第一条快速轨道交通线路，成灌铁路的科技含量很高，高架桥长达40多公里，占全线总长的70％。此外，成灌铁路为严格控制线路运营中的噪声、震动，线路实行全封闭、全立交，并采用无砟轨道和无缝钢轨。整个轨道铺设工作将于明年1月10日之前完成，实现主体工程完工，明年5月建成通车。这条铁路建成后，从成都到都江堰景区只需要半个小时。     

警徽闪耀铸忠诚——都江堰市公安民警抗震救灾、重建家园群像

都江堰市,因拥有秦朝水利工程都江堰和道教发祥地青城山,而成为驰名中外的旅游胜地. 2008年5月12日14时28分,一场突如其来的地震灾难给都江堰造成惨重的损失.山河破碎处,人民蒙难时.     

“今天，坐着火车出巴中”

“呜！呜” 2012年3月23日，随着嘹亮的汽笛声，一辆满载旅客的列车徐徐驶出巴中火车站。这标志着革命老氏巴中终于告别了没有铁路客运的历史，巴中人民可以坐火车到成都了。     

保护行动:把今天告诉未来

拜水都江堰，问道青城山。2006年6月10日上午，世界文化遗产地——青城山举行群众登山活动暨万人签名活动。青城山风景区管理局职工李春艳发出倡议：“从自己做起，从一点一滴的实事做起，保护文化遗产，守护精神家园；增强社会责任感，传承文明，坚决爱护文物，抵制与文化遗产保护不相符的行为。”其倡议当即引起强烈反响，1万余名登山爱好者、大中专学校学生纷纷在宣言条幅上签名。文化如水，滋润万物，悄然无声。传承文化，是每一个人的事。中国的文化遗产蕴含着中华民族特有的精神价值、思维方式、想像力，体现着中华民族的生命力和创造…     

浅述湖北道教文化

“四大名山皆拱揖，五方仙岳共朝宗。”位于湖北十堰境内的武当山是我国著名的道教圣地．它与江西鹰潭的龙虎山、安徽黄山的齐云山、四川都江堰的青城山并称中国四大道教名山。     

农家乐:推家农村两个文明建设的有效载体

近年来,都江堰市在实施“旅游兴市”的发展战略中,依托青城山——都江堰世界文化遗产品牌优势和背靠成都市的区位优势,在做强     

片羽集

放了长假去旅游，途中转车成都会朋友，被朋友邀请上青城山。     

时代的纪程碑─—从两个“四十年”看成渝铁路

时代的纪程碑─—从两个“四十年”看成渝铁路甘犁成都人民公园矗立着的“辛亥革命保路死事纪念碑”，是四川人民想铁路想了几代人，特别是想贯通天府腹地成渝线一大情结。打从本世纪初到四十年代末，各式各样的政府都信誓旦旦地许愿：要修成渝铁路，要修进川的铁路，但到...     

加快沈抚同城化步伐 沈抚城际铁路正式投入使用

7月30日，抚顺北站站前广场上锣鼓喧天，彩旗飘扬，沈阳一抚顺城际铁路通车仪式在这里隆重举行。沈抚城际铁路全长61公里，设计时速为120公里，直达列车39分钟可跑完全程，“站站停”的列车需要53分钟到达终点。7月1日，沈抚城际铁路首次试运行成功。沈抚城际铁路是国内第一条实现联网客服的铁路线。     

打通壁垒强基建——川渝基础设施“一张网”如何才能越织越密

<正>川渝的距离，越来越近。从清晨到深夜，复兴号动车组沿成渝铁路不断穿越群山，呼啸而过，从出发到抵达，不到一个半小时。“变化很明显，客流量一年比一年多。”中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段工作人员罗希雅说。但这还不够，成渝地区双城经济圈建设呼唤着“更快”与“更近”。     

青藏铁路没让女人走开

今年7月1日是青藏铁路通车一周年纪念日。七年前，有中国铁路建设“铁军”之称的中铁十八局集团，派出精兵强将，到世界屋脊的高原铁路最高点——海拔5072米的唐古拉车站，创造了铁路建设史上的奇迹。这段铁路位于藏北无人区，高寒缺氧，含氧量只有平原地区的50％，气候“一天四季、十里不同”，     

世界遗产托起品牌乡村游

"太火了,今年青城山'农家乐'生意比哪年都好.一到周末前山后山家家爆满,不提前三五天预订根本就住不上,好多时候连老朋友都没帮上忙."一见面,青城山风景区管理局副局长李建华就如此描述今年夏天青城山旅游火爆的情形.     

躬身一线的“常博士”

京哈线上飞驰时速达200公里的动车组“和谐号”，让不少旅客欣喜地体验到了当今铁路客车的高速度与高智能。而提起我国铁路客车发展史上这一新的技术里程碑，就不能不提起常振臣——“和谐号”动车组冲经系统的重要缔造者。     

党旗高扬在抗震抢险第一线——中铁二局党员抗震救灾纪实

汶川特大地震灾害发生后，中铁二局股份有限公司“党员先锋岗”旗帜一直高高飘扬在都江堰、绵竹、汶川、什邡和都汶高速公路、广岳铁路等15个抢险现场。301台挖掘机、装载机和吊车等大型救援设备机声隆隆，1814名党员冲锋在前，带领着7909名抢险队员不畏艰险、连续作战，成功搜救被困人员383名，其中幸存者83名．提前完成什邡火车站的抢修任务，谱写了一曲曲感人肺腑的英雄壮歌。     

李克强：铁路要深化改革 铁路要加快建设

铁路总公司从原铁道部旧有的行政管理体制中实现了“靓丽转身”，从过去的“铁老大”，到如今的铁路总公司。一年多的实践证明改革是成功的。改革优化了铁路管理体制，确立了铁路运输体制的市场主体，进一步解放了铁路的生产力，释放了改革红利。大力发展铁路建设，必须加快融资体制改革步伐。     

成都农房重建“四大战场”

在“9·30”阶段性目标顺利完成之时，成都市两个地震极重灾区（都江堰、彭州）、两个重灾区（崇州、大邑）的剩余灾后农房重建任务也已近尾声。此时，回顾这4个地区在决战“9·30”中的种种努力，可为成都在城乡住房重建这场硬仗中所付出的艰辛找到绝佳的注解。     

大山深处党旗飘

青城山管理局党委按照省委领导的指示和都江堰市委、市政府的部署,围绕建设"国际旅游精品景区"的目标,从2005年3月开始,投入9000多万元,开展了申报世界遗产以来青城山景区最大规模的环境综合整治.面对繁重的整治任务和来自多方面的困难、压力,局党委带领所辖各级党组织充分发挥战斗堡垒作用,在整治第一线发挥党员的先锋模范作用,确保了整治工作顺利开展并取得实效.