积极稳妥推进“碳达峰碳中和”解码中国绿色低碳发展之路

积极稳妥推进“碳达峰碳中和”既是我国应对全球气候变化的庄严承诺,也是实现中华民族永续发展的必然选择。我国推进“双碳”战略的优势条件体现在政策体系持续完善、新旧动能加速转换、绿色低碳创新示范方兴未艾等方面,但也面临产业结构偏重、能源结构偏煤、时间窗口偏紧、技术支撑不足、碳市场亟需完善等挑战。应从完善绿色低碳政策体系、推动产业绿色低碳转型、构建清洁低碳能源体系、加快绿色低碳科技攻关、健全碳排放权交易市场、提升生态系统碳汇能力等方面推进“碳达峰碳中和”。     

中国石油上游业务绿色低碳转型的思考——以中国石油新疆油田公司为例

全球气候变化加剧,碳达峰、碳中和成为世界各国应对气候危机的共同选择。中国石油上游业务面临新增油气资源劣质化加剧、老油田进入开发后期能耗高、新能源技术和传统油气开发融合不足及新能源市场竞争优势不明显等挑战,需坚持党的领导和绿色低碳转型思想引领,加大油气开发降碳和天然气勘探开发力度,加快推进新能源一体化接替和高水平科技自立自强,加强供应链体系高效整合和新能源业务体制机制改革,加快推进数字化转型赋能,多措并举“稳油”“增气”“强新”,推进上游业务绿色低碳转型,积极为国家实现“双碳”目标贡献力量。     

碳达峰碳中和的科学内涵、价值意蕴和实践路径

碳达峰碳中和是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策,是中华民族永续发展和全球生态文明建设的必然选择。基于“环境-社会-经济”关系的可持续发展框架,“双碳”战略是我国人口结构不均衡、投资效率低下以及能源供需保障压力大等现实困境倒逼下所生成的必然举措,中国需要用相比于西方更短的时间实现“双碳”目标,面临着技术、经济、社会等层面的更大挑战。因此,推进碳达峰碳中和要通过加强顶层设计和统筹规划、严控化石能源消费规模和加强可再生能源多元利用、加快零排和负排技术研发应用、倡导绿色低碳生活方式与消费行为、提升自然生态系统碳汇能力等方式,推动经济社会全面绿色低碳转型,实现人与自然和谐的现代化。     

论法治推进碳达峰行动：逻辑、原则与机制

我国“双碳”战略目标的提出充分展示了在全球气候变化关键情势下大国的责任与担当,作为实现目标第一步的碳达峰行动具有重要的战略地位。以新时期全面绿色转型发展为背景来探究碳达峰行动的新型理念,既是对传统能源结构与产业结构深度依赖性的反思,也是对未来低碳清洁能源发展大势前瞻性的研判,通过气候外交提升国际话语权。遵循法治推进碳达峰行动的基础原则,加强立法、行政和司法机关在碳达峰法治行动中的分工协作,落实碳达峰法治化行动机制。     

“双碳”目标下加快“中国绿色硅谷”建设的调查与思考

在国、省现代产业体系加快构建以及“双碳”战略加速落地的大背景下,推进“中国绿色硅谷”绿色低碳发展直接关系着四川省、乐山市世界级晶硅光伏产业集群培育、现代产业体系构建以及碳达峰碳中和的成败。在“双碳”目标下,乐山建设“中国绿色硅谷”面临的主要挑战,一是产业上游：前端优势提升尚有制约;二是产业中下游：中后端延补链挑战不小;三是发展环境：绿色低碳转型要素支撑弱。为此,要巩固提升光伏上游优势,加快光伏中下游延补进程,强化绿色低碳转型要素支撑。     

新发展格局下碳达峰行动的价值考量与整体推进

新发展格局下碳达峰行动的全面展开,是我国积极应对气候变化和推动高质量发展的内在要求,事关中华民族永续发展和人类命运共同体构建。当前,推动绿色低碳发展面临着经济社会绿色转型任务重、治理体系分散化、资金投入不足等多重挑战。因此,要全面加强党的领导,构建协同治理长效体制机制,培育低碳技术人才,拓展市场融资渠道,从而实现碳达峰行动的整体推进。     

“双碳”目标背景下绿色物流发展路径研究

随着“双碳”目标的确立与社会低碳环境意识的提升,绿色低碳发展已成为全社会的广泛共识。绿色物流作为绿色发展的重要内容,不仅对推进生态文明建设、减缓节能减排压力有促进作用,也成为物流业发展的重要方向。我国绿色物流的发展仍属于新兴事物,如何降低物流业碳排放和提升物流效率,已成为学术界和企业界关注的焦点。“双碳”目标背景下我国物流业绿色转型实践探索已取得阶段性成效,但还存在物流能耗结构不合理、绿色物流区域发展不平衡、物流企业数字化转型滞后、运输资源配置缺乏规划、物流企业绿色转型动力不足等问题。这些困境的破解需要调整能耗结构、普及多式联运,因地施策、促进绿色物流区域平衡发展,加强技术创新、提升绿色物流数字化水平,科学规划物流资源配置、形成绿色供应链,强化内外驱动、提高企业绿色转型的积极性。     

落实新发展理念 促进炼化业务创新发展 ——浅谈如何做好炼化业务转型升级工作

石油、石化行业作为国家重要的支柱产业,近十年得到了迅猛发展,但随着行业的快速扩张,产能过剩矛盾、安全生产矛盾、生态保护矛盾、清洁能源紧缺矛盾日益突出,行业发展到了需要转变发展方式的关键阶段。本文根据转变发展方式要求,对中国石油集团公司炼化业务转型升级面临的突出问题进行了阐述,提出用创新发展理念,通过供给侧结构性改革,在发挥国有企业独特优势、油气战略与体制机制改革、有效化解过剩产能危机、安全环保标准化建设、引入民间资本等方面,对解决炼化业务发展和转型两大问题提出了具体措施。     

西部欠发达地区经济转型跨越发展路径研究——以甘肃省天水市为例

西部欠发达地区经济转型跨越发展,要在产业布局上向建立多元支撑的产业体系、优化产业内部结构、提升产业层次转变,发展方式上向创新驱动、以经济质量效益提升带动规模扩张转变,资源配置方式上向更好地发挥政府作用的同时更大发挥市场机制作用转变,所有制结构上向公有制经济与非公有制经济并重、高度重视非公有制经济与混合所有制经济发展转变,经济、资源、环境关系上向更加注重节约资源保护环境、提升可持续发展能力转变,经济增长驱动因素上向更加重视投资、以项目建设拉动经济增长,转型升级和消费需求转变,产业组织上促进向延伸产业链条、产业集群发展转变,经济投入要素来源上向招商引资、本地企业投资和激活本地创业资源并举转变,企业布局上向产业分区集聚、集中布局转变,优势培育上向提升比较优势的同时重视培育后发优势转变。     

以“绿色智造”引领甘肃工业绿色转型与黄河流域高质量发展——以天水市为例

近年来,天水市深入践行新发展理念,积极推进质量变革、效率变革、动力变革,全力推动天水市制造业高质量发展,产业结构日趋完善、智能制造水平显著提升、创新驱动动能转换加速,装备制造产业集群初具规模。黄河流域高质量发展,天水大有可为:以“绿”为媒,实现质效双增;“智”中求变,数字赋能制造业;顺“势”而为,推动制造业迈上新征程。     

民办高校养成教育实践研究——以升达经贸管理学院为例

养成教育是大学生良好行为习惯养成的重要手段,是大学生基本素质形成的生长点。升达经贸管理学院开展养成教育的主要内容包括伦理养成教育、秩序礼仪养成教育、学习养成教育、心理养成教育等方面,在方法与途径上,包括养成教育的直接和间接方法与途径。这项活动的开展对加强当代大学生养成教育,具有重要的现实意义。     

现代港口物流业升级与城市经济转型的关系——以深圳港为例

现代港口物流业与港口城市的经济发展密不可分。通过实证分析验证了深圳港口吞吐量与深圳经济增长的正相关关系,探讨了港口物流业集聚化、多元化和绿色化发展趋势与深圳经济转型互动关系,并在此基础上提出加快港口配套基础设施建设以确立深圳港国际航运枢纽地位、延伸港口物流业产业链条、发展绿色港口等政策建议。     

以党建创新引领转型发展——以胜利油田东城服务协调中心为例

构建新型后勤服务管理体系、打造“三个平台”,是胜利油田开发建设60年来后勤服务系统的历史性变革,也是服务协调板块今后一个时期的主责主业。面对新的形势、新的任务,胜利油田东城服务协调中心把准改革发展的正确方向,完善“大政工”体系、创新“大党建”路径、发挥“大维稳”作用,做好夯基固本、思想引领等工作。     

资源型城市转型发展的路径探索——以江西省德兴市为例

在我国经济由高速增长转向高质量发展的新阶段,加快推动资源枯竭城市转型发展,不仅是全面建成小康社会的要求,更是加快经济发展新旧动能转变、培育新动能的必然选择。资源型城市转型是世界性课题。文章以典型资源型城市——江西省德兴市为例,对德兴市在经济转型上遇到的问题、面对的困难、采取的对策进行了分析。     

重庆市民营企业数字化转型问题研究——以涪陵区为例

企业数字化转型是数字经济发展的重要组成部分.涪陵区是工业强区,民营企业占据市场主体的97.38％,是市场的中坚力量.文章运用层次分析法(AHP)对衡量民营企业数字化转型的18个指标进行权重测算,根据六大产业分类挑选出代表性的12家企业进行专家评分,并结合指标权重进行综合得分测算,得出代表性企业中多数民营企业数字化转型不足85分.为此,需要进一步发挥政府部门引导作用,增强民营企业的数字化转型能力;聚焦数字化转型新突破,加大民营企业数字技术研发投入;强化数字化技术的运用,提升数字技术生产管理应用能力;重视数字人才效能发挥,加强民营企业数字人才队伍建设.     

科技服务业带动产业转型升级发展路径研究——以河北省为例

在新经济、科技服务活动的驱动下,科技服务在创新和创业过程中发挥了重要作用。通过研究科技服务的功能定位以及科技服务业与第三产业的互动关系,并运用产出模型考察科技服务业与三大产业部门之间的互动效应,最终提出了促进科技服务业发展,带动产业转型升级的建议。     

现代港口物流业升级与城市经济转型的关系——以深圳港为例北大核心

现代港口物流业与港口城市的经济发展密不可分。通过实证分析验证了深圳港口吞吐量与深圳经济增长的正相关关系,探讨了港口物流业集聚化、多元化和绿色化发展趋势与深圳经济转型互动关系,并在此基础上提出加快港口配套基础设施建设以确立深圳港国际航运枢纽地位、延伸港口物流业产业链条、发展绿色港口等政策建议。