爱的絮语

都说他是一个好人,整天笑呵呵的,待人接物也和善。同事们都喜欢与他打交道。公司搞竞聘,百分之一百的群众票将他推选到部长的职位。让人匪夷所思的是,他的性格大变。     

冬日里的大蒸饺

正前几天,小姨喊我吃午饭,说是牛肉酸菜大蒸饺。小时候经常品尝小姨的手艺,听说有大蒸饺,还真有点想吃了。中午我准时坐在了小姨家里,阳光笼罩着我,屋里蒸气缭绕,让人暖暖地欲睡。出锅喽!小姨从厨房端出饺子,于是香气便在眼前有形有色地散开。饺子小巧皮薄并略带透明,不俗的包法更能彰显颜值的出众,偶有调皮的小馅跳出领口露出一点春光,配上蒜泥和陈醋,让人欲罢而不能。     

99%人民的觉醒

现在是历史上的一个重要时刻,全世界都有人站起来,指出有些事情出了错并要求改变。在动荡不安的1848年和1968年,情况也是如此。2011年当然也是这样。这一年,许多国家的人民对失业、收入分配、不平等感到愤怒与不满,他们觉得制度是不公平的,甚至已经破产。     

亚洲工业设计的崛起与"觉醒"

企业家已经认知,工业设计带来的不再是附加价值,而是唯一价值!如果还认为设计是附属品,企业终将出局。     

中情局的尴尬岁月

中情局在德黑兰散钱可以收买无赖,却不能理解霍梅尼的思想;可以通过卫星监测苏军实力,却不能预测苏联即将崩溃。有着如此多欠缺的中情局,又因炮制伊战假情报而在反恐时代被削权。或许,CIA英雄只适合生活在过去,未来属于法治时代,已然无其用武之地了。     

我的留苏岁月

李兴耕,1936年生于江苏无锡。曾就读于无锡师范学校、华东师范大学中文系、苏联列宁格勒大学历史系。1960年回国后一直在中央编译局从事有关世界社会主义、国际共运史和俄罗斯问题的翻译和研究工作。曾任中央编译局国际共运史研究所所长、研究员、中央编译局副局长、俄罗斯研究中心主任,中国科学社会主义学会当代世界社会主义专业委员会副会长。1999年12月退休。主要学术成果有:《拉法格传》(专著,1987),《拉法格文选》(上下两卷,合编,1985)、《当代西欧社会党的理论与实践》(编辑,1988),《风雨浮萍——俄国侨民在中国》(合著,1997),《第二国际研究》(合著,1998),《20世纪的历史巨变》(合著,2005),《当代俄罗斯政党》(合著,2006),《饶勒斯文选》(编辑,2008)等。上世纪50年代的留苏学生在后来的几十年间成为新中国各个重要部门和关键岗位的中坚力量。那个年代已渐行渐远,但从那一代人的回忆中我们依然可以感受到一种向上的力量。     

白居易的愤青岁月

白居易有诗曰：“三十气太壮，胸中多是非。四十至五十，正是退闲时。年长识命分，心慵少营为……”自第三句始，皆是悟道退隐的话。但此诗头两句表明，早年的他确有一段很不寻常的愤青岁月。     

父亲的抗洪岁月

正那年,父亲刚被任命为管农牧水电的副县长,兼县防汛抗旱总指挥,就遭遇入梅后持续不断的强降雨,各地汛情频频告急。这对父亲领导和组织能力是一次严峻的考验。防汛办就设在县水利局,这是他几十年再熟悉不过的地方。牵来十几部电话专线,外面还停着几台吉普车和抢险车备用,室内灯火通明,一片忙碌。父亲和其下属随时向上级汇报各处洪水上涨的情况,听取大小水库和公社的     

那些年的火车岁月

正如果你错过了我坐的那班火车,你应明白我已离开,你可以听见,一百英里外飘来的汽笛,一百英里,一百英里,一百英里,一百英里,你可以听见一百英里外飘来的汽笛。多少年后,我才知道这是美国民谣《五百里》(500 Miles)的歌词。青葱岁月,我和同学们乘着火车离开生活多年的京城时还不知道火车会把我们带到哪里。一百里,二百里,五百里,锃亮的铁轨永不交     

在老挝的难忘岁月

1963年底,我受组织委托,随一个工作组去老挝解放区,任务是从事翻译工作.我在大学学的是泰国语,从未接触过老挝语,不知它和泰语有何相同和不同之处.有一次,我们开车在老挝解放区行走时,由于路面太窄,行人只能排成一字纵队行走.当见到几拨扛着枪支的青壮年走过,同车的领导就好奇地问:“这些是什么人?”老挝陪同答道:“冈尊.”我按泰语词义理解,一听就傻了,而领导正等我翻译呢,于是我也顾不上许多,脱口而出:“强盗.”领导听了,有点紧张和疑惑.老挝陪同大概看出点问题来了,马上改用了另一个词,直接翻译是“村民”之意,大家也就松了口气.原来两国语言竟然如此不同,我就这样出了个大“洋相”.     

张东文的激情从警岁月

30年前,8岁的张东文像其他男孩子一样爱看警匪片,痴迷片中塑造的刑警形象,模仿他们的语言、动作。我长大以后也要当刑警!为了儿时的这句誓言,张东文在人生的路上不断追寻。9年后终圆刑警梦 1995年,北京市公交公安分     

吕福山:觉醒的骆驼祥子

吕福山是一个为了自己生存而觉醒进而抗争的公民,他的努力客观上对行政执法部门构成鞭策, 督促有关部门依法行政,减少执法的随意性。同时他的最终胜利也向社会展示并非头顶国徽、带着大盖帽的人就可以言出法随。有法律的保护,一个没有关系、没有背景的公民,在这个国家,靠自己的劳动就可以坦坦荡荡地生活。     

细数火车司机的光辉岁月

他们是老一代火车司机,他们被风趣的称为大车.他们亲眼见证了铁路的发展,在窄小的倒后镜中映射着他们的平凡与艰辛.纵横交错的岔道是他们事业的记忆.如今火车在提速,但记忆却在提速中日渐清晰,就让我们随着铁轨的延伸,细数火车司机的光辉岁月.万国机车博览会旧中国的铁路在黑暗中蹒跚爬行了近七十年,从1881年唐胥铁路通车开始,中国共修建铁路两万六千多公里.然而到1949年,由于战争的破坏,中国只有一万一千公里的铁路能够勉强通车.     

老板从政——一个新阶层政治意识的觉醒与成长

几乎在一夜之间,两种景象呈现在我们眼前: 一方面,高级官员的由官而商,在新一波官员下海热中异彩纷呈; 一方面,私企老板的由商而官,在十六大之后参政潮中世所瞩目。如何看待官员下海热中官本位向财富本位的转移?怎样评析一个迅速崛起的私营企业主阶层正在觉醒和成长的政治要求?现身江湖的“新红顶商人”会不会把我们引入百年前胡雪岩时代的歧途? 本刊记者以浙江为蓝本,用两个多月的采访和调研,客观地还原了两种景象的细枝末节,记述了各阶层的欣喜或恐慌,并尝试着拉直了这三个长长的撩拨我们神经的问号。     

在老扭的难忘岁月

正1963年底,我受组织委托,随一个工作组去老挝解放区,任务是从事翻译工作。我在大学学的是泰国语,从未接触过老挝语,不知它和泰语有何相同和不同之处。有一次,我们开车在老挝解放区行走时,由于路面太窄,行人只能排成一字纵队行走。当见到几拨扛着枪支的青壮年走过,同车的领导就好奇地问二"这些是什么人?,老挝陪同答道:"冈尊。"我按泰语词义理解,一听就傻了,而领导正等我翻译呢,于是我也顾不上许多,脱口而出:"强盗。"     

在常驻联合国的岁月里

联合国像个“火柴盒”1971年 10月 2 5日 ,联合国第 2 6届大会以压倒性多数通过了阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等 2 3国提出的要求恢复我国在联合国的一切合法权利 ,并立即把蒋介石集团的代表从联合国及其所属一切机构中驱逐出去的提案。中国的联合国合法席位终于在 2 2年后被恢复了。联合国秘书长吴丹先生从 10月 2 6日起接连 3次致电姬鹏飞代部长 ,要求中国迅速派出代表团参加会议。联合国安理会主席的轮流是按成员国国家名称英文的第一个字母为准的。中国简称为“C” ,“中华人民共和国”全称是“P”字开头 (People) ,如果中国简称用“P” ,…     

穿过红色岁月的阅读之路

像我这样的人,读书、思考,总与个人的存在方式、心态、情绪、感受相关,并不只是读书。而在那个年代里,有大量思想者的命运都很悲惨。     

从照片中寻找过去的岁月

每个人都有一段让人难忘的经历,对于退休职工盛永安来说也不例外。从中学毕业到参加工作,一幅幅老照片悄悄地记录着他生活工作中的点点滴滴,也记录着他平凡而又精彩的人生。     

美的,回眸惊心动魄的改革岁月

在西方企业界有一个说法,当一个巨人衰落后,它重新站起来的机会往往连1％都不到。 在中国,近年来人们也似乎已经习惯以一声无奈的叹息来送别那些被市场放逐的企业,因为大家确信,这些企业终将永无归途。而美的却在被市场流放,漂泊数年,几近销声匿迹之后,竟在市场普遍疲软的不利时期,奇迹般回返市场中心。它在空调等一系列产品上凌厉的市场攻势,已令这些领域的市场格局发生深刻的变化。扮演“黑马”的往往是初生牛犊,而当一个曾经的市场巨人来扮演这个角色,那就不仅仅是让人惊奇,更让众多对手畏惧。 从沉沦到崛起,这只是一个表象。在它的背后,是痛苦的内部大改革。在与本刊记者的数次深谈中,美的总裁何享健坦率剖析了旧日失败和痛楚之根源,首次向世人全面呈现那段残酷的“思之后怕”的改革画面。作为市场经济的一个典型案例,美的的成败得失无疑可以为中国企业界提供相当的启迪。     

美军战俘在越南的铁窗岁月

数千美国大兵失陷越南暮冬的一天,河内细雨濛濛,让人感觉颇有些清冷.获释后头一次回到越南首都的李·埃利斯走在街上,双目中却好似有兴奋的火焰在燃烧——如今的河内,已完全不是战争年代在美军狂轰滥炸下瓦砾成堆的破败模样,到处灯红酒绿,一派和平安逸的气象.越战打响后,时为空军少尉的埃利斯驾机奔赴前线,在执行空袭任务时遭北越防空火力击落.侥幸逃生的他落入越南人之手,几经辗转,河内的“火炉”监狱成为他的归宿.