十年聚变 蜀韵天成——四川航空股份有限公司跨上中型航空发展之路

2002至2012年，四川航空股份有限公司走过了十个年头。这十年，川航以科学发展为主题，以转型升级为主线，紧扣生产经营，深化创先争优活动，有力促进了企业的成功转型，逐步成长为中国西部最大的基地航空公司，跨上中型航空发展之路，以自信从容的姿态、坚定执着的信念向“十二五”目标奋进。     

各地传真

成都市：成都航空公司成立 1月22日，我国首家承担国家民机发展战略重任的航空公司—成都航空有限公司正式成立。去年10月，中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团有限公司三方对鹰联航空进行重组成立成都航空有限公司。新公司以“国产、西部、支线、大网络、大飞机”为发展战略和市场定位，开通国内航线40余条。     

国内航空公司发行股票上市融资实证研究

一、国内航空公司的运行环境(一 )国内航空运输业近年增长较快。国内航空行业包括运输、油料、器材和信息通讯等企业 ,本文所谓航空公司专指航空运输公司。作为我国重要基础产业的航空运输业一直受到政府政策扶持 ,保持着较快的增长速度。十年来全国航空运输三大指标客运量、货邮量和总周转量年均增长率都在 10 %以上 ,根据 2 0 0 4年 1月中国民航总局统计 ,2 0 0 3年国内民航业克服非典的不利影响后仍完成运输总周转量 170 7亿吨公里 ,旅客运输量 875 9万人 ,货邮运输量 2 19万吨 ,分别比 2 0 0 2年增长 3 5 %、1 9%和8 4 % ;全行业主营业…     

多彩航空飞出贵州

正多彩航空公司董事长翟彦:没有疲软的市场,只有疲软的思想。做强多彩航空,我们有充分的信心。成立多彩贵州航空有限公司,对贵州而言,是一次创业。2015年6月19日,由贵州产业投资(集团)有限公司和威宁自治县建设投资(集团)有限公司共同出资,贵州本土首家航空公司组建成立。半年后的12月31日,多彩贵州航空有限公司首航成功,线路为贵阳至毕节。多彩贵州航空有限公司将陆续开通直飞天津、成都、宁波、珠海、西安、福州、海口等航线。"多彩航空"从"白手起家"到获得批准筹建,仅用了295天。从获得批准筹建到取得"两证"(经营许可证、运行合格证),仅用了     

我军货运发展建设研究

航空货运以其快速、准确、安全的特点受到越来越多的货主青睐,面对国内航空货运的井喷式发展,民用航空货运集装运输保障装备也是日新月异,先进技术和装备陆续投入使用,极大的提高了航空货运保障能力。然而我军在航空货物运输方面还存在着较大距离。一、我军航空货运保障装备和标准体系的初步设计     

南航贵州公司引进第十架最新型波音737-800客机——一举迈入中型航空公司行列

<正>2012年6月15日16:00,一架机号为B5646、机型为了37-800、拥有最新"天空内饰"的波音客机平安降落贵阳市龙洞堡机场。这是南方航空贵州航空有限公司新引进的第十架波音客机,标志着贵航从此迈入中型航空公司行列。贵州省人大副主任傅传耀、贵州省人民政府副省长蒙启良、贵州省国资委、发改委等省市领导出席了新闻发布会,贵州省机场集团公司、海     

发挥驻外基地党小组的作用

通用航空也称专业航空,是由民航的一支特殊飞行队伍担负的国家航空探矿、航空摄影、航空护林、航空救灾等几十种飞行生产服务项目业务的简称。实践中,原中国通用航空公司党委及下属二级党委、各基层党总支、党支部、党小组与其他单位党组织并无异样。但是,由于机组驾驶飞机要飞     

积极稳妥地推进公司健康发展——贵州航空有限责任公司

贵州航空有限责任公司是在原贵州省航空公司的基础上改制而成的.原贵州省航空公司筹建于1989年,1991年11月12日开航,经营6架国产运七飞机.由于多种原因,至1995年前,年年亏损,人心浮动,企业到了濒临破产的边缘.1995年9月新班子成立后,提出了"内抓管理求效益,外抓联合求发展"的思路.几经周折,经过艰苦努力,于1998年6月28日,与中国南方航空股份有限公司成功联合,将原贵州省航空公司变更注册为贵州航空有限责任公司,注册资金8000万元,南航股份公司占60%股份,贵州祥飞实业有限公司占40%股份.     

中共上海发起组的核心领导作用

共产国际代表在上海指导帮助建立了中国第一个共产党早期组织，并把上海“选做工作的中心”，表明共产国际开展对华建党工作一开始就确立了上海发起组核心领导作用的定位。上海发起组的各项工作，事实上充当了核心领导的角色，成为名副其实的“中心组”，奠定了中共成立的坚实基础。上海发起组承载筹备召集中国共产党成立大会的主要职任。     

浅析十月革命对中国的影响

十月革命推动了马克思主义在中国的传播以及中国共产党的成立；随着中国共产党的成立。中国革命的面貌焕然一新，中国共产党领导全国人民浴血奋战几十年，建立了新中国；在新中国建设新时期。中国共产党团结带领全国人民，坚持把马克思列宁主义基本原理与中国实际相结合，逐步开辟了中国特色社会主义道路。形成了中国特色社会主义理论体系。     

发展贵州通航事业 促进贵州大开发

根据贵州地处西部山区的实际,从贵州自身拥有的航空技术优势与基础的实际出发,我们应当重新认识通用航空对贵州经济、社会的发展作用,把发展通航运输作为贵州在西部大开发中的实际举措之一。 一、通用航空对贵州山区实施西部开发战略具有特殊作用 通用航空与一般民用航空的不同,在于通用航空使用中小型运输机,其飞机购入成     

世纪之交的答卷──论上海文化体育事业改革的历史经验

一、以创新精神走出一条有中国特色、时代特点、上海特征的文化体育改革之路上海文化体育事业的改革走过了２０年光辉的历程。这２０年，是上海人民在邓小平建设有中国特色社会主义理论的指引下，在中国共产党领导下，推动经济迅猛发展和社会全面进步的２０年。作为上海改革开放的重要组成部分，上海文化体育事业的改革成果，是上海人民对于“什么是社会主义”和“怎样建设有中国特色社会主义”这一历史性命题的创造性贡献。回顾和总结这一历史性的经验，有助于我们在以江泽民为首的党中央领导下，继往开来，把建设有中国特色社会主义的伟大…     

云南机场集团：党建工作务求实效

云南机场集团有限责任公司成立于2004年4月26日，它的前身是中国民用航空云南省管理局，2007年2月完成股份制改造，成为云南省政府直属的国有大型航空运输服务保障企业和省级开发性经营合作融资平台。     

一个被淡忘了的重要革命旧址

在上海，有一个似乎被人们遗忘了的，至少是被淡忘了的革命旧址──中国第一个共产主义组织“中国共产党上海发起组”的所在地。该址位于南昌路100弄2号，科学会堂对面，首称环龙路老渔阳里（后改称铭德里）2号。说它被淡忘，是因为这里既无人参观，也无人加以直传。几十年来，它默默地处在一个冷清的角落里，和近在咫尺的中共一大会址每年接待成千上万参观者的盛况不可同日而语。从历史的连续性来说，假如没有1920年中共上海发起组的成立，就不可能有次年的中共一大在上海的召开。中共一大也是由中共上海发起组筹备召开的。中共上海发起组…     

周志良──上航第一位市劳模

在上海航空公司机务部提起周志良，无人不晓。虽说从1963年进上海飞机制造厂至今已和飞机打了30多年交道，但周志良真正从事飞机的维修工作还是进上航的十来年。凭着一股敬业的责任感、创业的使命感，踏实的工作精神，他成为上航改写美国波音公司一项维修工卡的第一人，上航荣获市合理化建议的第一位获奖者；他还是上航党委成立后发展的第一位党员，上航的第一位市劳动模范。苦活能干累活能顶初创时的上航，其所拥有的5架已飞4～5万小时的老龄707飞机，飞一个航班后维护要花上几十小时。当时维修资料不全，工具基本没有，做维修可谓是件很苦…     

“航空第四城”带来的变局

国家民航局于2011年底在其工作报告中提出“国航、东航、南航等大型航空公司和北京、上海、广州、成都等大型机场积极实施战略转型，加快构建航空枢纽和完善航线网络”。     

时代教育集团助力高考圆梦蓝天

正时代教育集团,国内知名品牌教育机构。作为综合性教育集团,时代教育致力于打造航空教育教学研发、航空院校合作培养、航空专业人才培训、航空公司高端就业等一体化人才培养输送体系。2017年2月,集团成立河北空乘培训与就业联盟,搭建了考生、培训学校、大学之间的桥梁。集团坚持以助力中国民航事业发展、输送优质航空人才为理念,以崇高的使命和社会     

俞秀松诞辰110周年纪念学术研讨会征文启事

俞秀松(1899.8.1-1939.2.21),浙江诸暨人,1920年加入中国共产党上海发起组。1920年8月22日,在中共上海发起组的领导下,俞秀松等8名青年发起成立了中国第     

我国民航运输企业管理现状及战略调整

一、我国现代民航发展简述 中国民航业的起源可以追溯到上世纪20年代,1929年,旧中国开办了中国航空公司(简称“中航”),后又出现了中德合资的欧亚航空公司,1943年改组为中央航空公司(简称“央航”)。受当时社会政治经济的制约,民航业发展极其缓慢,1948年,才开辟国内国际航线45条,运输总周转量为7500万吨公里,旅客运输     

党领导下的政府主导经济发展模式的巨大优势——访中共中央党校研究室副主任周天勇研究员

记者：新中国成立60年来，在中国共产党的领导下，中国的社会面貌发生了天翻地覆的变化，国家综合国力不断提高，人民生活达到小康水平，特别是改革开放30年来，中国经济发展连续保持了平均9％以上的增长率，创造了“中国奇迹”。那么，成就“中国奇迹”的主要原因是什么？周天勇：概括地说，中国共产党领导下的政治上适度集中和政府主导经济发展的体制模式，强有力地推动了中国经济高速发展。1949年新中国成立后的30年，中国在经济发展方面基本上是不成功的。究其原因，主要有：在中心任务方面，