广州香港两地绿色交通出行情况的比较研究——以居民的行为与认知为视角

本研究以广州香港两地绿色交通出行情况的比较研究为方向,并以居民的行为与认知为视角,着重分析,两地居民的个人情况对其选择的出行方式的影响、两地公共交通体系建设对居民出行方式的影响以及两地民众对"绿色交通"建设的认知与评价三个方面,通过结合相关文献与量化资料与质性资料分析研究假设,最终总结两地目前有关城市居民"绿色出行"方面的问题,并提出一定的建议。     

理论探究和文化生成:机动化社会下的交通共同体

交通共同体的构建不仅有助于破解机动化社会下交通安全和交通拥堵等问题,同时对于促进道路交通"软文化"建设以及推动交通管理社会化改革具有重要的作用和价值。以国家治理现代化为背景,要在传承和创新、改革与实践、反思与重塑的基础上,全面构建以"诚信"、"和谐"、"人本"为导向的现代交通文化价值体系。同时,通过对交通共同体的学理分析和理论阐释,为"互为主体"的交通人际模式的塑造,以权利保护为核心的交通伦理体系建设以及多元协同合作的交通治理体系构筑提供必要的规范依据和文化支撑。     

致力绿色崛起 建设美丽峨边

峨边彝族自治县在绿色发展进程中,要坚定绿色发展理念,通过构建大通道大循环交通大格局,着力破除绿色崛起的瓶颈;推进产业大发展大繁荣大提升,着力打牢绿色崛起的基础;坚决落地落细打赢脱贫攻坚战,着力补齐绿色崛起的短板;打造"三位一体"国际旅游目的地,着力提升绿色崛起的品牌,致力绿色崛起,建设美丽峨边。     

郑州市绿色交通概念

通过对可持续发展概念的介绍和城市绿色交通理念的论述,逐步阐述了城市发展绿色交通的重要性和紧迫性;借鉴国内外城市交通建设的先进经验,应用城市规划、需求分析、系统工程等原理,对郑州市现有的交通状况以及存在问题进行分析并提出解决方案。     

中外道路交通限速管理的社会经济文化背景比较与分析

道路交通限速管理并非简单的工程技术问题,有着明显的社会经济文化背景和属性。对中外限速管理背景进行比较分析后认为:限速问题反映了社会经济文化背景与交通发展之间的现实关系;在以"经济建设为中心"的基本发展战略下,当交通安全和交通效率不能兼顾的时候,必须寻求交通效率和交通公平之间平衡关系的合理方法和途径,并以确保交通安全为前提;不论如何先进的速度控制技术和管理理论,都不能忽视中国现阶段特殊社会经济文化背景的影响。     

一部系统研究“环首都绿色经济圈”的力作——评武义青《环首都绿色经济圈:理念、前景与路径》一书

"十二五"开局之年,河北省提出了加快建设"环首都绿色经济圈"的战略部署。"环首都绿色经济圈"建设既是一项长期的战略任务,也是一项艰巨复杂的系统工程,有许多理论和实践问题需要破解,各界对此也极为关注。《环首都绿色经济圈:理念、前景与路径》(中国社会科学出版社2011年8月第一版,著者武义青为管理学博士,河北经贸大学校长助理,民建河北省委副主委、石家庄市委主委,河北省社会主义学院客座教授)一书的出版,可以说为广     

基于“两型校园”建设背景下的“绿色景观”研究

"两型校园"是指"资源节约型"与"环境友好型"校园,建设"两型校园"是时代发展的必然。文中分析了"两型校园"建设的内涵以及"绿色景观"的概念和设计原理。采用"绿色景观"的设计理念及方法,可以更好地服务于"两型校园"建设。     

低碳交通发展对策与建议

文章通过对低碳交通的基本内涵、低碳交通与绿色交通的关系、中国交通运输碳排放现状及国外低碳交通的发展经验等问题的分析,提出了我国发展低碳交通的对策及建议。     

从马克思恩格斯生态观谈铜仁绿色发展

党的十八大强调要把生态文明建设放在突出的位置,表明了以习近平为总书记的党中央高度重视绿色生态文明的发展。铜仁市第二次党代会提出了铜仁市"创建绿色发展先行示范区"的发展战略。本文将系列探讨绿色发展的理论依据,为铜仁市顺利创建绿色发展先行示范区,建设绿色生态文明提供精神动力和理论支撑。     

“绿色发展”与中国生态现代化实践

生态现代化理论作为一种萌发于欧洲并在全世界产生广泛影响的理论范式,为实现生态文明与经济社会的双赢,走上"绿色发展"的道路提供了启迪。中国半个世纪以来的生态现代化实践证明生态与经济的双赢是可能实现的。从当前中国经济社会发展的实际情况出发,结合生态现代化理论,要树立"保护式开发"的理念,通过治理手段和治理能力的现代化,保护性地开发利用自然资源;实现生产方式的生态现代化,通过技术手段升级能源,通过"生态税"等管理手段保护资源,通过产业升级减少资源和能源的消耗;加强生活方式领域的生态环境建设,提高居民环境素养,尽快实现绿色生活方式,从而实现中国生态文明和绿色发展。     

中国绿色崛起的法治之道

党的十九大报告首次将"美丽"纳入社会主义现代化强国目标,把"坚持人与自然和谐共生"纳入新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略。立足生态优势、实现绿色崛起是生态文明建设的必然选择。生态学理论、马克思恩格斯的生态文明理论和习近平绿色发展思想为实现绿色崛起奠定了理论基础。实现绿色崛起需要法的规范性、强制性和稳定性作支撑。然而,目前中国实现绿色崛起仍然面临着生态守法观念淡薄、国家环境立法不完备、生态执法体制不健全、生态司法功能错位等困境。因此,中国必须从生态观念、生态立法、生态执法和生态司法四个方面着手实现绿色崛起。     

简析交通心理学在交通勤务中的应用

将交通心理学的相关理论知识应用于交通勤务,可预防与控制道路交通事故的发生。针对不同年龄层次交通参与者的心理特点,采取不同交通安全教育方法;根据交通心理学中"事故倾向性理论"对职业驾驶人进行甄选;利用交通心理学理论优化道路交通环境,加强对交通管理者的心理教育,转变执法理念,倡导人文警务,坚持用科学发展观统领交通管理工作。     

快速发展的乐山交通

2006年,在中共乐山市委、市政府的坚强领导下,全市交通系统紧紧围绕市委、市政府"项目年"和"工业强市"工作部署,以构建"责任交通、廉政交通、创新交通、和谐交通"为共同愿景,全力以赴抓好交通重大项目、地方重点工程和农村公路建设,强化交通安全和行业管理,深化交通文化建设和干部队伍建设,全年交通固定资产投资完成9.26亿元,全面完成了市委、市政府下达的各项     

多维视野下绿色发展理念的理论辨析

党的十九届五中全会提出"推动绿色发展,促进人与自然和谐共生",并强调"促进经济社会发展全面绿色转型,建设人与自然和谐共生的现代化",这些重要论述凸显了绿色发展理念在新发展阶段指导现代化实践的极端重要性。本文立足于对绿色发展理念思想渊源及理论特质进行多维度探究,在进行全面而系统的理论阐释和辨析的同时,注重密切联系当前我国推动绿色发展面临的资源环境和生态问题的具体实际进行深入思考,进而寻求破解这些现实问题的有效路径与方式,这对彰显绿色发展理念在指导和促进经济社会发展绿色转型过程中的作用,无疑具有重大的实践意义。     

交通运输结构优化与城市绿色转型：来自地铁扩建的证据

交通运输结构优化是推动城市发展方式绿色转型的重要途径。以地铁建设作为准自然实验,基于2003—2020年278个城市的面板数据,构建多期DID模型考察交通运输结构优化对城市绿色转型的影响。研究发现：地铁建设可以有效促进城市发展方式绿色转型,且回归结果高度稳健;机制分析表明,地铁建设引发的外商直接投资、绿色技术创新与人力资本升级是地铁影响城市绿色转型的重要机制;地铁建设对城市绿色转型的促进作用存在异质性,在三线城市、西部地区以及非资源城市这一作用更明显。研究结论为交通强国背景下我国如何推动交通运输结构优化、充分释放地铁建设的绿色发展动能提供了政策启示。     

以五大发展理念统领统一战线智库建设

加强统一战线智库建设,离不开五大发展理念的理论先导和方法指南。当前,统一战线智库建设既迎来了信心、动力、方法论等方面的历史机遇,更面临着理论与运用脱节、竞争性不足等严峻挑战。以五大发展理念引领当代统一战线智库建设新发展,要做到以创新开放为引领,推动统一战线智库建设打造优势;以绿色协调为方向,推动统一战线智库建设健康繁荣;以平等共享为目标,推动统一战线智库建设"顶天立地"。     

加快“绿城“生态交通建设的思考

营造合理的生态交通是创建"中国绿城"的重要内容之一,为此,要完善城市绿化系统,加快路网建设,调整城市布局,发展公共交通,从环保角度出发发展电动车,建设与"绿城"相适应的生态交通.     

开拓落实科学发展观的新途径——绿色经济学与经济转型

落实科学发展观,就要在战略全局上切实解决传统发展模式带来的一系列深层问题,为此必须在理论和实践上进行创新。创建绿色经济学和发展绿色经济,按照绿色经济学的"生态人"假设、"两个基本原理"、"四个转变"的理论思路,建立绿色政策体系和法律制度,实施绿色公共管理,全力推进发展方式转型,就是对全面落实科学发展观新途径的积极探索。通过绿色经济学的系统研究,指导一个发展中大国的经济转型和文明转型,无疑具有理论上与实践上的双重挑战意义。     

新起点 新蓝图 “十三五”再建新功

正乐山市交通运输委员会围绕先于四川省全面建成小康社会奋斗目标,牢固树立"创新、协调、绿色、开放、共享"十字发展理念,紧扣乐山"国际旅游目的地、全省高新技术产业增长极、四川综合交通次枢纽、大小凉山脱贫攻坚示范区"四个功能区定位,按照"对接大通道、建设大环线、服务惠民生、建成次枢纽"的发展思路编制完成了"十三五"综合交通运输     

关于发展珠海绿色交通的思考

珠海已确立“生态文明新特区,科学发展示范市”的发展定位,发展绿色交通是其应有之义.近几年,珠海在发展绿色交通方面进行了有益探索,并呈现出良好的发展态势.珠海应根据自身的城市格局和交通格局,并借鉴国内外发展绿色交通的成功经验,加快发展绿色交通.