“互联网+”时代共享单车管理研究

<正>作为"互联网+"时代的新兴业态,共享单车在以低廉的用车费用和便捷的使用方式解决公众"最后一公里"出行问题的同时,也给公共管理带来了诸多新情况和新课题,亟待政府相关部门共同探索解决。一、共享单车的发展概况1965年,荷兰阿姆斯特丹推出名为"Witte Fietsen"公共自行车实验项目,被喷涂成白色的自行车供公众自由使用,由于自行车被损毁和偷盗比例居高不下,该项目不得不叫停。     

共享单车集体涨价

正小蓝单车、摩拜单车、哈啰单车相继进入涨价模式。"可持续经营"成为多家共享单车企业的调价理由。4月8日起,摩拜单车在北京市实行新的计费规则,起步价从每半小时1元,上涨为一刻钟1元,此后每一刻钟收费5角。目前,这一规则仅在北京地区执行。对此,有用户认为价格     

共享单车价值几何

正催熟与烤焦一线之隔,共享单车这个被资本力量催热的细分行业,最终将会走向何处,尚未可知10月10日,ofo完成1.3亿美元C轮融资;10月13日,摩拜单车完成C+轮融资近亿美元;10月20日,小鸣单车完成B轮融资;11月初,骑呗单车完成Pre-A轮融资;11月7日,优拜单车完成1.5亿元人民币A轮融资;11月17日,野兽骑行完成1.5亿元B轮融资;11月底",1步单车"完成2亿元A轮融     

共享单车的另一端

正目前,共享单车还处于市场培育期,一个亟待突破的问题就是用户习惯的培育与用户体验的提升用车时约不到车,约到车却找不着车,用车后结算难……虽然凭借高自由度、低价等优势,共享单车风靡了起来,但是能否战胜上述使用槽点,则决定着用户的去留和共享单车的未来。用或不用,给个理由场景一奔三的王磊或许可以称为第一批共享单车用户,早在摩拜和ofo走俏前,他就曾尝试使用由北京市交通委员会运输管     

企业家的时代拷问

正现在,我们走进了一个新时代。党的十九大报告指出,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。对于企业和企业家来说,这将是又一次充满想象力的历险。党的十九大宣告我国进入中国特色社会主义新时代。进入新时代的中国经济,正值转型升级、爬坡过坎的关键时期,时代召唤企业家精神,民众期待企业家     

管好共享单车 方便群众出行

<正>共享单车在更好地满足市民出行需求、有效解决出行"最先一公里"和"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、挤占城市公共空间、运营服务不规范、监管责任不明确等问题。为此建议:一、明确共享单车发展定位。共享单车是城市绿色交通系统的     

共享单车亟待良性发展

正乘着"互联网+"的东风,共享单车一夜之间遍布大街小巷,成为一道接驳市民出行"最后一公里"的靓丽风景。"手机一扫,上车就跑",正是因为抓住了"便捷"这个核心价值点,凭借廉价环保的出行方式、无桩无位的停放模式、即走即停的使用体验,共享单车在极短时间内风靡全国。然而,问题不容回避。从理论上来说,共享单车数量与城市人口比例的关系应该是1:100左右。以南京这个827万人的城市为例,共     

共享单车的行政规制探析

共享单车在缓解交通压力、促进经济发展的同时,也造成了诸多的管理问题,暴露了政府在行政规制方面存在着未建立准入机制、总量规模未有效调控、行政执法难度较大、金融行政规制不够完善等问题。针对这些问题,需要设置市场准入限制、构建车辆投放机制、建立分级管理制度和完善金融行政规制以构建和完善共享单车的行政规制。共享单车目前所面临的挑战,正是优胜劣汰的历史进程中必经的一环。不能因噎废食,因为共享单车目前存在的乱象就否定了其本身的价值。     

共享单车的经济学思考及其他

共享单车是近几年兴起的解决城市交通最后一公里的交通方式。社会上、学术界对此有各种解读。从经济学角度兼及其他地评价这种交通方式存在的价值,可从中得出几点启示,也对政府部门委婉地提出改进的建议。     

能源环境问题的时代拷问

能源的开发和利用在开启工业文明的同时,也造成了环境污染及生态破坏。能源环境问题的成因主要是过度生产和消费、能源生态利益在能源经济中被弱化、缺乏有效的能源环境监管政策等。化解能源环境问题需要建立能源环境标准体系、完善能源生态补偿制度等。     

多措并举为共享单车保驾护航

共享单车面世后得到了快速发展,但这一过程也出现了社会信用体系不完善、相关制度不健全等一系列问题。因此,必须将共享单车的发展纳入法治管理的轨道,建立守信联动激励和失信联动惩戒等机制,以保障其健康有序发展。     

共享单车对社会治安的影响及对策研究

共享单车的迅速流行和广泛使用解决了短途出行问题,但与此同时也引起了许多社会治安问题。各种不文明用车现象和违法用车行为严重,一些不法分子企图利用共享单车实施新型犯罪活动,此外未成年人的骑行安全也存在重大隐患。这些问题反映出当前我国的治安管理制度、规范尚存在滞后性,公安机关对于新型犯罪治理的难度大,同时对新兴商业模式的监管力度也有所不足,给社会治安综合治理工作提出新的挑战。为此,应当从改进公安机关的工作理念和工作模式、加强公安机关监管力度以及与其他部门、社会力量的协作等方面,进一步发挥多样化治安规范作用,提高治安专业化水平,从而消除共享单车给社会治安带来的负面影响,化解共享单车发展与社会治安综合治理之间的矛盾,为实现共享单车治安效益和社会效益最优的目标提供有益借鉴。     

扬州“四四一”举措规范共享单车

正近几年来,互联网租赁自行车(俗称"共享单车")以租金低廉、手续简便、还车便捷等优势,迅速赢得广大消费者的青睐和追捧,红、橙、黄、蓝、白等各色单车如雨后春笋般遍布大街小巷,成为公共交通"最后一公里"末端上的一支重要新生力量。然而,伴随单车数量的急速扩张,单车企业在投管服等方面暴露了大量问题,侵害市民群众合法权益现象层出不穷,也给市容管理工作带来了新的挑战、新的难题。江苏省扬州市也不例外,在短短     

促进“互联网+”共享单车发展

正现代社会,"低碳生活、绿色出行"已经成为城市交通拥堵治理、空气环境保护和市民生活方式变革的重要内容。"互联网+"共享单车服务系统,提供了便利、低成本的出行解决方案,具有在北京城市治理方面发挥积极作用的潜力。摩拜、ofo等"互联网+"共享单车服务系统,运用GPS、智能开锁、移动网络支付等技术,摆脱了基于服务网点、固定停车桩的服务模式,在投放规模上、骑行人数上已超越了市政系统主持推行的公共自行车     

让共享单车在创新路上更好飞驰

作为"互联网+交通运输"的模式创新,共享单车践行了"共享发展"的新发展理念。我国当前良好的政治、经济、社会和技术环境让共享单车蓬勃发展,为人民群众的生活带来了诸多便利。然而,在政府、企业和用户三个层面上,作为新生事物的共享单车的发展也存在一些挑战和问题,需要各方分层分类、精准施策,实现共享单车的有序发展,让共享单车在创新道路上更好飞驰。     

共享单车:下一个春天在哪里

正共享单车的游戏规则正在发生变化,企业的"大出行"之路能走多远还未可知,共享单车的这个冬天有点冷,下一步,将何去何从?共享单车的这个冬天,有点冷。"赤橙黄绿青蓝紫",去年春天,五颜六色的共享单车同台争艳的盛况犹在眼前,转眼间,到了冬天,酷骑、小蓝、小鸣……多家企业相继倒闭,随之而来的便是整个行业陷入"押金危机""信任危机"。     

武汉市共治共管共享单车创新思路

正共享单车在给市民出行带来方便的同时,占道堵路、乱停乱放严重影响了城市秩序,给城市管理带来了新的问题。武汉市在治理共享单车占道堵路、乱停乱放工作中,市委市政府高度重视,副市长龙良文多次组织相关部门进行研究,现场办公,市文明办、市法制办、市交委、市城管委、市交管局等部门通力合作,探索创新。在全市相关部门的通力协作下,首先从源头上控制共享单车投放总量,监管措     

共享单车:寻求方便与规则的平衡

正共享单车自2007年前后被引进国内,短短数年,迅速扩张。摩拜、ofo、小鸣、酷骑、哈罗等20多个单车品牌,你方唱罢我登场,热闹非凡,争奇斗艳。目前全国共享单车的投放数量和用户均在千万以上,有的单车企业甚至奔赴海外,开疆拓土。可是,在各方分享这顿饕餮大餐之时,困难和问题也接踵而至。最令人头痛的,恐怕就是共享     

共享单车的危害,是否被夸大了

对共享单车的副作用,社会多少有些夸大其词了,这应来自几方面原因.首先可能的是触动了一些人的利益. 其次是观念的问题.如今已进入所谓的机动车时代,很多人看到这么多的非机动车来和他们抢道,于是就惊诧了.却没有想过,与机动车相比,共享单车对交通的阻塞影响谁大?更重要的是,政策对共享单车的路权保障不够.     

单车“坟场” 被异化的共享理念

正共享单车,因其解决了老百姓出行"最后一公里"痛点,而被广泛称道,称为中国"新四大发明"之一。自2015年5月第一辆无桩共享单车首次出现在北京大学校园起,各路投资资本开始疯狂追逐,多家共享单车公司应运而生。2016年,以"随取随用"为目的的共享单车开始活跃在一二线城市的大街小巷,并逐步渗透到人们的生活之中,很快演变成一股共享经济的风暴席卷中国。