人民满意的应县交通

近年来，应县交通局紧紧围绕县委、县政府的战略部署，团结奋进，顽强拼搏，大打全县公路建设攻坚战。通过科学规划、合理配置使用资金，抢抓机遇、积极争取项目资金，深入发动、广泛筹措社会资金，强化管理、高效使用节约资金，竭尽全力汗洒交通，发动社会大办交通，有力地推动了公路建设的跨越式发展，累计完成公路建设投资6亿多元，县级公路改造工程8条210公里，城市道路建设和改造工程12条33公里，村村通水泥路工程1420公里，     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

奉化市“十二五”交通发展实现大跨越

正"十二五"期间,奉化市累计完成交通投资48.9亿元,同比增长55.7%,新建公路130公里,其中新增一级公路31.4公里、二级公路38.8公里,公路总里程达1 342.9公里,路网密度达105.9公里/百平方公里,路网建设水平实现了由"瓶颈制约"向"基本适应"的重大跃升;购置公交车辆387辆,收购农村客运中巴车528辆,公交营运线路增至88条,营运总里程1515.7公里,城乡公交一体化改造实现全覆盖;安装公路路灯112.8公里     

求真务实谋发展 与时俱进谱华章——山西省公路局长治分局掠影

山西省公路局长治分局担负着长治市境内3条国道、13条省道共计1326公里干线公路的养护、建设和管理任务。其中国道386公里，省道940公里：一级路81公里，二级路923公里，三级路213公里，四级路109公里：沥青混凝土路面1046公里，水泥混凝土路面18公里，沥青碎石路面262公里。分局机关设14个科室，     

建国45年来首都交通新貌

“无风三尺土,有雨一街泥”。这是对解放初期北京市内仅有200多公里道路的描写。那时城乡公路仅有8条,总里程398公里,96％是土路。建国后,北京城市道路建设突飞猛进,1993年底全市公路总里程已达1.12万公里,公路密度达每平方公里0.67公里,位居全国之首。城市道路总里程达     

中国的国道知多少

公路分国道、省道、县道三级,其中,尤以国道最为重要。国道,是国家干线公路的简称,即那些在国家公路网中,具有全国性的政治、经济、国防意义,并经确定为国家级干线的公路。目前,我国共有70条国道,约11.6万公里,分三突:第一类是以首都北京为中心,作扇面辐射的公路共有12条,约2.4万公里;第二类是我国版图之内南北向的公路,共有28条,约3.9万公里;第三类是东西向的公路,共有30条,约5.3万公里。为区分这三类公路干线,常采用三位阿拉伯数字来表示。第一位数字表示国道类别,第     

条条大道通云南

据新华社、《云南日报》报道,云南省紧紧抓住国家和交通部实施国道主干线建设改造任务的历史机遇,5年累计完成交通投资1248亿元,开工建设20多条高速公路,新增高速公路和高等级公路1762公里和4161公里,公路通车里程近20万公里,并以2508公里的高速公路通车里程,居全国第七、西部第一。     

完善基础设施 构建交通网络--文昌市交通局为地方发展做出积极贡献

文昌市文通局在市委、市政府和省交通厅的大力支持下,推行体制创新,完善交通工作的各项管理制度,工作成绩稳步提高,交通基础设施建设成效显著。截止目前,该市公路通车总里程达到1941公里，其中等级公路788公里，黑色路面850公里，2条省道和9公里国道全部实现黑色化，跃居全省前列。2006年，该市各乡镇全部实现了通柏油路，     

筑小康大道 促经济腾飞

淇县古称“朝歌”，是河南省首批命名的历史文化名城，２４万人口，５９１平方公里。近年来，我们广泛发动群众，加强组织领导，高起点、大跨度、高质量地加快公路建设，特别是１９９７年以来，累计投入资金１２００万元，投工１６万个，开挖土石方２５万立方米，铺设油路２１条９０公里，其中山区公路６条４９公里。目前，全县油路通车里程达６００公里，油路密度达到每百平方公里８４公里，每万人占有黑色油路面２０．７公里，全县１７６个行政村实现村村通油路并顺利通过了省交通厅的检查验收。纵横交错、四通八达的交通公路网络，促进了…     

蜀中大地

我省交通五年将实现“六大跨越“未来5年我省交通发展将实现“六大跨越“。首先是实现高速公路建设的大跨越。到2005年高速公路达到1700公里,2007年达到21300公里,19个市、州通高速公路;二是改善和建设8条进出川快速大通道;三是实现少数民族地区公路建设的大跨越。干线公路实现高等级化,州府至各县的公路全部黑色化、等级化;四是省内著名旅游风景区均由快速通道相连接,大多数半天到达,并形成相互衔接的旅游环线;五是全省公路总里程超过11.5万公里,其中一、二级公路达到1.3万公里,除三州外,全省各县到市均可在2小时内到达;六是嘉陵江全江渠化初具规模,建成通江达海的水陆联运网络。     

人间仙境五峰镇

五峰山乡位于长清县中心,乡政府坐落在旅游胜地五峰山下。全乡91.4平方公里,辖41个行政村、3.15万人,“中华周易园”将在该乡境内的五峰仙庄修建。她是济南重点开发建设的小城镇之一。 该乡交通、通讯方便,服务设施良好。有三条市、县级公路贯穿全乡,连接东西两条国道,北邻104国道7公里,西距济兖公路6公里和220国道9公里,北距省会济南市27公里,南距驰名中外的泰山40公里,乡村间公路密布,四通八达。乡政府附近新建邮电楼一座,开办电报、电话邮政和储蓄业务,拥有国际、国内程控电话480门,开通了全国直拨和世界直拨,通讯联络畅通便利。     

光辉40年

世界第一条最长上等级沙漠公路贯通9月4日,世界第一条最长上等级沙漠公路——轮台至民丰段519公里的塔中公路全线贯通。9月20日将举行隆重的竣工剪彩仪式。塔克拉玛干沙漠是世界第二大沙漠,在流动沙漠里修筑这样长且上等级的公路,这在世界上是独一无二的。这条公路把宽广无垠的塔克拉玛干沙漠一分为二,使和田市至乌鲁木齐的路程由原来的2000公里缩短到1500公里。和田人民亲切地称之为"和田幸福路"。这条公路采用沥青混凝土路面和专门的芦苇网格防沙措施,适应流动沙漠的特点,显得平整、稳固而美观大方。     

提高职工素质 坚持科学养护 促进生产发展

楚雄公路管理总段,下设8个管理段,交通工程公司、物资供销公司、服务公司、沥青供应站各1个,有101个公路管理所、站。共管养公路21条计1453公里,其中安楚汽车专用二级公路108.7公里,沥青路914.49公里,砂石路501.95公里,弹石路36.5公里。所辖路域地处滇中腹地,经济、战略地位重要,特别是320国道楚雄至下     

数字

600亿 《海南省人民政府关于加快公路建设的意见》提出，“十二五”期间，海南要投入600亿元用于公路建设，到2015年，将新建400多公里高速公路、460公里旅游公路，改造1000多公里国省干线公路、1100公里县道砂土路。     

成都蓉港成温邛公路有限公司

成温邛公路是国道318线途经成都地区的一段,东起成都市青羊区,经温江县、崇州市、大邑县至邛崃市,全长76.7公里,路基宽39.5米,设六条机动车道和两条非机动车道,1995建成通车,建设总投资4.5亿元。 成温邛公路的建设改原来由国家投资为成都成温邛公路开发有限责任公司向银行贷款修建,公路实行有偿使用。为此,四川省交通厅、财政厅、物价局于1995年3月以川交路[1995]86号文批准向行驶在成温邛公路的车辆收取车辆通行费。     

凤山:生态立县 绿色崛起

正青云出岫,远山连绵,一条崭新的二级公路沿着蜿蜒山势伸向远方。11月25日,凤山至天峨、凤山至凌云凤山段两条二级公路全线贯通。这是凤山县大力实施交通基础设施建设取得的又一项重要成果。"十二五"期间,风山县硬化改造村级道路43条138公里,新建屯级道路327条386公里,有效解决了13.16万人的"行路难"问题,成为河池市第一个基本实现村村通硬化路的县份。2015年10月,河百高速公路     

“昆安一体”不再是梦

正三个月前,云南省第一条高等级公路——石安公路就已全线停止收费。作为现存仅有的连接昆明和安宁两座城市的两条通道之一,同时也作为滇中产业新区路网建设不可或缺的一部分,石安公路停止收费能够直接推动昆安一体化进程,助力两地居民"昆安同城"长久梦想的实现,进而助推滇中产业新区建设提速。昆安一体化的提出由来已久,但交通问题一直是昆安一体化实现的一大障碍。石安公路与昆安高速是安宁、太平通往昆明现存仅有的两条通道,虽然两地距昆明分别只有28公里和16公里,但由于碧鸡收费站及昆明西收费站的设置,往来于昆明、安宁(太平)     

掘金公路之旅

<正>中国高速公路里程已达12.4万公里“,十三五”期间,我国将重点建设25条国家旅游风景道,中国缺少的不是路,而是公路IP,它意味着什么?又孕育着哪些价值?中国并不缺少公路。“中国高速公路里程达12.4万公里,居世界第一,特别是农村公路里程将近400万公里,通达全国37684个乡镇和634390个建制村,通达率分别达到99.9%、99.8%。”去年年底,中国政府首次就中国交通运输建设发展发表《中国     

需求与发展——关于公路建设资本运营模式的思考

改革开放以来,安徽省公路建设取得了令人瞩目的成就。但资金作为公路建设的关键,一直是困扰、制约公路建设高速发展的主要因素。资本市场是企业融资、重组的重要舞台。如何通过资本运营,在资本市场中筹集资金发展公路,是值得我们研究的课题。 　　安徽省公路发展的现状 　　安徽省公路网包括以国道主干线为骨架的国道、省道、县道、乡道以及专用公路。到 1999年底,全省公路总里程达 40857公里,居全国第 16位,其中高速公路 404公里,居全国第 11位;一级公路 211公里,二级公路 5869公里,二级以上公路占总里程的 15.87％,居全国第…     

情注槡梓路 丹心筑坦途——左权公路管理段改革发展工作剪影

左权公路管理段承揎着G207线57．896公里，S319线85．53公里，S322线21．245公里，三条干线公路共计164．671公里的管养任务。