薪火相传 再创辉煌

<正>2010年2月27日,是毛泽东同志视察中国北车哈尔滨轨道交通装备有限责任公司60周年纪念日。60年来,我们始终按照毛泽东同志"学会管理工厂"的指示,坚持用科学发展观指导实践,使企业从小到大,从弱到强,已经逐步形成铁路货车制造、货车修理和客车修理三大生产系统,具备年制造铁路货车1000辆、检修货车5000辆的生产能力,是中国铁路特种长大货车和工矿车辆的主导设计和定点生产企业。     

毛泽东苏联首访记(上)

正一1949年12月6日晚上,毛泽东从北京西直门火车站登上专列,开始访问苏联之旅。毛泽东此次出访苏联的主要任务是:参加斯大林七十寿辰庆祝活动;就两党、两国之间所关心的问题交换意见;商谈和签订两国之间的有关条约、协定等,并商议与解决有关两国利益的其他若干具体问题。12月9日,毛泽东的专列到了中国与苏联接壤的边境城市满洲里市。因为中国铁路是准轨,苏联铁路是宽轨,因此要换车。     

成渝铁路:一条跨越半个世纪的圆梦之路

1952年7月1日是一个特殊的日子:成渝铁路全线通车。这是中华人民共和国成立后建成的第一条铁路,也是第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路。这一天,时任铁道部部长滕代远将绣有毛泽东题词的“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路”锦旗赠给西南铁路工程局。与此同时,时任西南军区司令员贺龙在通车大会上宣布:成渝铁路在短短的时间内已经修筑成功,并从今天开始就要全线通车了。     

诞生于解放战争时期的《毛泽东选集》

<正>黑龙江省图书馆特藏部珍藏着一部1948年由东北书店出版的《毛泽东选集》。该版本由原东北铁路印刷厂印刷，第一次印刷两万册。这是中华人民共和国成立前印刷数量最多、在封面设计、排版印刷和装订上最好的《毛泽东选集》版本，在毛泽东文献出版史上有着特殊地位。同时，也对研究毛泽东思想有着重要意义。     

周恩来推动援建坦赞铁路北大核心CSSCI

坦赞铁路是中国援助非洲的标志性工程。毛泽东、周恩来从支援民族解放运动、确立中国大国形象和推动中非友好合作等因素出发,在坦赞两国屡遭拒绝的情况下,果断决定援建坦赞铁路。在援建坦赞铁路的决策过程中,周恩来发挥了关键作用:既要听取相关部门意见,进行行政动员,还要为党中央和毛泽东提供决策信息;不仅要同坦桑尼亚进行深入接触,还要做赞比亚领导人的工作。在铁路建设阶段,为使铁路符合受援国要求,周恩来指示铁道部派精兵强将进行勘测;在三个国家谈判的关键点,主持攻克了技术难关;筹措国内力量支援铁路建设;加强对援外工人的教育工作。坦赞铁路不仅是实现非洲民族独立和发展的自由之路,也铸就了一座中非友好的历史丰碑。     

周恩来推动援建坦赞铁路

坦赞铁路是中国援助非洲的标志性工程。毛泽东、周恩来从支援民族解放运动、确立中国大国形象和推动中非友好合作等因素出发,在坦赞两国屡遭拒绝的情况下,果断决定援建坦赞铁路。在援建坦赞铁路的决策过程中,周恩来发挥了关键作用：既要听取相关部门意见,进行行政动员,还要为党中央和毛泽东提供决策信息;不仅要同坦桑尼亚进行深入接触,还要做赞比亚领导人的工作。在铁路建设阶段,为使铁路符合受援国要求,周恩来指示铁道部派精兵强将进行勘测;在三个国家谈判的关键点,主持攻克了技术难关;筹措国内力量支援铁路建设;加强对援外工人的教育工作。坦赞铁路不仅是实现非洲民族独立和发展的自由之路,也铸就了一座中非友好的历史丰碑。     

毛泽东与湖南铁路的不解之缘

毛泽东与湖南铁路的不解之缘源远流长。在争取民族解放的早期，他深入长沙、岳州（今岳阳）、株萍等地的铁路工人中调查工人疾苦，宣传马克思主义，组织铁路工人开展斗争，书写了铁路工人运动的历史篇章。     

关于中国政府援助修建非洲坦赞铁路的文献选载(一九六五年二月——一九七○年七月)

上个世纪60年代中期,为坚决支持中、南部非洲人民的民族解放运动,中共中央、中国政府经过慎重研究,作出援助修建非洲坦赞铁路的重大决策。坦赞铁路不仅是中国最大的对外援助项目,也是战后非洲修筑的最长铁路,是迄今非洲大陆上最大的工程之一。今年是《中华人民共和国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定》签订45周年,本刊特选发一组毛泽东、周恩来、刘少奇等关于援建非洲坦赞铁路的相关文献,供研究参考。     

关于中国政府援助修建非洲坦赞铁路的文献选载（一九六五年二月——一九七○年七月）——周恩来在国务院第153次全体会议上的讲话（节录）（一九六五年二月十五日）

上个世纪60年代中期,为坚决支持中、南部非洲人民的民族解放运动,中共中央、中国政府经过慎重研究,作出援助修建非洲坦赞铁路的重大决策。坦赞铁路不仅是中国最大的对外援助项目,也是战后非洲修筑的最长铁路,是迄今非洲大陆上最大的工程之一。今年是《中华人民共和国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定》签订45周年,本刊特选发一组毛泽东、周恩来、刘少奇等关于援建非洲坦赞铁路的相关文献,供研究参考。     

毛泽东视察大江南北“路过江西”表述不妥、日期记载有误

《当代中国》江西卷的大事年表中，有一条记载：“1967年9月23日，毛泽东视察大江南北，路过江西。”“文化大革命”期间，我先后担任江西省革命委员会党的核心小组办公室秘书，中共江西省委书记、江西省革命委员会副主任文道宏的秘书，对这件事比较清楚，因此认定，《当代中国》江西卷中关于毛泽东1967年“路过江西”的表述不妥，日期记载有误。一、毛泽东1967年9月到江西是17日而非23日。毛泽东1967年9月视察大江南北时，在南昌向塘机场铁路专用线的主席专列上接见江西省革命委员会筹备小组成员。毛泽东接见后，省革筹小组负责人叫秘书田…     

毛泽东1918年到郾城、许昌时间考

毛泽东１９１８年到郾城、许昌时间考路海江中共中央文献研究室编写的《毛泽东年谱》（１８９３－１９４９）上卷第３８页写道：＂８月１５日同萧子升、罗学瓒、罗章龙、陈赞周等二十多名准备赴法勤工俭学的青年离长沙去北京。途中因铁路被水冲断，在河南郾城漯河站停留一...     

新中国建立后毛泽东回湖南侧记

1961年9月18日．毛泽东出席在庐山召开的中央工作会议后乘专列来到湖南长沙。这次改变了以往的习惯，是白天进城到蓉园一号楼休息，夜间回到大蚝铺铁路专用线上的专列办公．一方面听取湖南省委的工作汇报，调查了解当地农村情况．一方面批阅庐山会议形成的文件。毛泽东在湖南住了三天。     

“建设海洋强国”战略的背后

“建设海洋强国”战略，是党的十八大的一个亮点。它的提出，反映以邓小平、江泽民、胡锦涛为代表的中国共产党对海洋问题认识的不断深化，是集体智慧的结晶，代表了中华民族千百年来的共同愿望。毛泽东倾力奠 新中国成立后，毛泽东强调一定要建立强大的海军，提出建设“海上长城”和“海上铁路”的海洋战略思想。1950年，毛泽东从向苏联贷款的3亿美元中批给海军1．5亿美元购置舰艇、飞机等海军装备，几乎占国家财政收入的十分之一，当时国家的财政收入只有22．27亿美元。     

党史水最

Δ我国最早的产业工人党支部是安源煤矿党支部(属中共湖南支部和以后的中共湘区委员会领导)。该支部成立于1922年2月,李立三任书记。Δ我国铁路最早成立的统一工会组织是粤汉铁路总工会。1922年11月1日,在毛泽东的主持下,召开了株萍、长沙、岳州和徐     

毛泽东在湖南游泳趣事

仁者乐山，智者乐水。生长于湖南的毛泽东，亲水，亲山。作家王以平记录过一则青年毛泽东《游泳启事》：“铁路之旁兮，水面汪洋；深浅合度兮，生命无妨。凡我同志兮，携手同行；晚餐之后兮，游泳一场。”新中国成立后，毛泽东回湖南视察指导工作之余，多次在家乡的江河水库里游泳，并号召“要大力开展游泳”。     

牢记嘱托 打赢作风建设这场硬仗

1950年2月27日,毛泽东同志结束苏联出访回国,亲切视察了哈尔滨市。在哈尔滨停留的18个半小时左右时间里,毛泽东同志听取了松江省委和哈尔滨市委的汇报,考察了哈尔滨铁路工厂,并为当时的松江省委书写了“不要沾染官僚主义作风”等题词。毛泽东同志的这一重要嘱托内涵丰富、意蕴深刻。时光已逝70载,但“不要沾染官僚主义作风”这一题词依然振聋发聩、历久弥新,对于我们在新时代集中整治官僚主义与形式主义,强化党员干部作风建设具有重要启迪和深远意义。     

“朱德号”机车组

正哈尔滨铁路局哈尔滨机务段"朱德号"机车,是一台享誉路内外的光荣机车,是与"毛泽东号"、"周恩来号"齐名的全国铁路三大"伟人号"机车之一。"朱德号"机车是一往无前、勇挑重担,不怕牺牲、不畏困苦的"开路先锋"。1945年8月15日,东北铁路回归到人民的怀抱中。此时,抗日战争的创伤还未彻底愈合,国民党挑起的内战暗火已经悄悄点燃。在哈尔滨机务段的整备线上,仅存的几台破旧蒸汽机车,远远满足不了前线运输需求。哈尔滨机务段的工人们把目光     

“毛泽东号”机车

有这样一部机车：她诞生于炮火硝烟的战争时期,以领袖的名字命名,历经多次转型,被誉为中国铁路运输史上的一道彩虹,是中国铁路建设发展中的一座丰碑。她,就是＂毛泽东号＂机车。 ＂毛泽东号＂机车登上历史舞台,是在解放战争中的哈尔滨。1945年8月15日,日本宣布无条件投降。然而,国民党反动派却违背民意,在美帝国主义的支持下,假和谈真内战,妄图吞并胜利果实，一场决定中华民族前途和命运的大决战拉开了帷幕。     

重庆谈判中担任毛泽东警卫的抗联战士

<正>1945年8月28日,为了巩固人民抗战胜利成果,争取制止内战、实现和平民主,毛泽东和周恩来、王若飞一起,毅然踏上了重庆谈判的征程。在毛泽东的警卫人员中,有两名来自白山黑水的抗联战士——原抗联第二军参谋长陈龙和原抗联第五军战士蒋泽民。从东北到苏联:英勇军人陈龙原名刘汉兴,辽宁抚顺人,1910年生,后随全家移居吉林宁安(今属黑龙江省)。长大成人后,家境贫寒的他投身军旅,从中东铁路护路军的士兵做起,至     

大青山抗日游击根据地

正大青山抗日游击根据地位于阴山腹地的崇山峻岭之间。1938年5月14日,毛泽东给在晋西北的八路军总指挥朱德,副总指挥彭德怀,120师师长贺龙、政委关向应发出电报:"在平绥铁路以北沿大青山脉建立游击根据地甚关重要,请你们迅即考虑此事。"1938年8月底,八路军大青山支队和有关抗日组织工作人员2300余人,由政治委员李井泉和参谋长姚喆率领,从山西五寨出发,突破敌人重重封锁和堵截,冒雨穿过平绥铁路,