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《中华人民共和国国务院公报》1956,(10)
第一条地方各级计划委员会是本级人民委员会的组成部分,受本级人民委员会的直接领导,在计划业务上并且受上级计划委员会和国家计划委员会的领导。省、自治区、直辖市、设区的市的计划委员会设主任一人,副主任若干人,委员五人至九人,以上人员应该以专职为主。自治州、县、自治县、不设区的市的计划委员会设主任一人,副主任、委员各若干人;主任和委员可以由兼职人员充任,但必须设一专职副主任。 相似文献
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随着国家有计划的经济建设的开展,工农业生产的发展和城乡物资交流的扩大,交通运输工作的作用亦愈益重大。但我国近代交通事业的基础还很薄弱。现有的火车、轮船等运输工具,还不能适应国民经济日益增长的运输需要。而另一方面,在地方交通事业中,却又蕴藏着很大的潜在力量,如果善于发掘、运用,不仅会大大地增强现有的运输力,并将促进农村经济、文化生活水平的提高。因此,今后应在国家经济建设的总方针和国家统一的计划下,结合当地具体情况,进一步地加强地方交通工作,改进地方国营运输企业的经营管理,整顿和改造私营运输业,加强对民间各种运输工具的领导,以充分发挥现有运输工具与设备的潜在力量。并依靠地方民力、财力,就地取材,加强现有公路、驿 相似文献
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《山西政报》1957,(11)
省人民委员会同意前省建设委员会关于召开全省地方建筑材料会议的报告。该报告中对我省今年基建任务情况的估计是正确的,所提出的有关平衡、生产、运输、使用地方建筑材料的措施也是必要的,可行的,特转发你们,希遵照执行。我省1957年基本建设投资比1956年略有减少,而建筑力量、材料的生产能力,运输力量在去年都有一定增长,所以,完成今年的任务是有条件的。但是,各市前半年的设计图纸制不出来,砖、瓦、石料不足,将会出现窝工、窝车现象,而且大部分工程将会拖到第三季度施工,这样,材料供应、施工,特别是运输力量,势必形成紧张的局面。总之,完成今年的基建任务还是十分艰巨而紧张的,各有关 相似文献
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《湖南政报》1955,(8)
我省从去年四季度全力运输治湖物资以后,湘、资、沅、澧四水物资形成严重积压,经一季度突击抢运,四水主要物资积压虽基本解决,但自现在起到秋收前(五月至七月)运输任务仍为艰巨,运量大为超过运力。五、六刚月份已提出计划的主要物资有:本省粮运×十×万吨(内有难运粮××万余吨,因小河水浅滩多,加之副业性船回家生产,运输更为困难,加贵州、四川粮经我省转运×万×千吨,合计×十×万余吨;春耕生产数据石灰十三万多吨,煤七万吨,其它矿产、工业原料、建筑材料、土产约二十余万吨;湖区护坡石运原计划三十六万吨,加七月份运量约达一百六十万吨。按我省运力每月仅能完成计划运量一股为四十余万吨,根据运量和运力情况,不能满足所有物资运输的要求。因此,运输任务的规定,必须以紧要物资为主,压缩一般物资,能缓运者缓运,能结合运者尽量结合运,按物资主次,分类分月决定运输中心。五月份以粮运为主,结合春耕生产资料运输(主要是石 相似文献
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近年来,内蒙古发展计划委员会以改革、创新、奉献的精神,圆满地完成了自治区党委、政府交办的各项工作任务,为自治区经济社会发展做出了应有的贡献。 相似文献