夜间换轨的地铁维修工

每天,当都市的喧嚣渐渐沉寂,最后一班地铁列车缓缓地驶离站台时,一群身穿蓝色工作服、脚穿绝缘胶鞋的工人却早已等在了站台上.对他们而言,一天的工作才刚刚开始.这些每天穿行在黑暗隧道里的线路工,负担着地铁线路的安全检修工作.也正是他们的努力工作,保证了第二天地铁列车的顺利运营.近日,记者走进北京地铁线路分公司综合维修四项目部,感受他们每天"黑夜中的战斗".     

"人间天堂"里的流浪者

提起日本,人们首先想到的是经济发达,生活富裕,以至于引得个别国人冒险偷渡.的确,日本是世界第二经济大国,人均产值4万美元,可谓"人间天堂".殊不知在这个人间天堂里,常年聚集在大城市的公园、河边和地铁车站的流浪者却有3万之众.国际商业大都市大阪就有流浪者1万人之多,人数居全国之首.他们常聚集在城市的公园外,或搭起简易帐篷度日,或以纸盒箱、报纸遮挡栖身,成为公园景点旁的另一道风景线.     

被扔掉的六种好习惯

上厕所、睡觉、洗澡、刷牙……这些看似最平常的事情,却因为人们生活越来越讲究,反而"走入歧途".近日,美国健康生活网站"生活密码"就为我们列举了6种"被扔掉的好习惯".对照一下自己的生活方式,这些"好习惯"你还留着吗? 蹲着上厕所 自19世纪"坐式马桶"取代"蹲坑",不仅使人们的如厕问题变得体面,也让更多的人开始享受上厕所时看书、看报、玩iPad甚至抽烟的"马桶时光".然而据英国《每日邮报》报道,曾经发明马桶的英国人,却在150年后开始摒弃它.究其原因,坐式马桶在方便的同时,也给我们的健康埋下了隐患.     

温暖地铁——记北京市模范集体、京港地铁4号线北京南站

正2017年北京南站日均客流量高达19万人次,重点节假日客流量可达30万人次……作为一个与火车站、公交车站接驳的地铁公交枢纽,京港地铁4号线北京南站的客流量用"大"这个字形容很是贴切,特别是每年的春运期间,更是人山人海。面对如此大的客流量,这个由近80名员工组成的团队,虽然平均年龄不足30岁,但是他们以"热情、活力、开放"的精神和强大的责任感,守护着乘客们每天的顺畅出行。     

用镜头讲述地铁故事

正北京运营着全世界最繁忙的地铁系统,只用了不到15年时间,地铁线路图就从"一圈一线"变成了现在的"电路板"。今天的北京地铁,已经成为了当前人们出行的必要交通工具,它为大家的平安出行提供了有力保障。而在地铁工作的员工,有这么一群热爱摄影的人,他们喜欢用镜头记录地铁里的所见所闻,就像1号线苹果园站区古城站丁班站务员郭玉亭所言,"我希望在我的镜头里有更多的面孔,记录更多的故事,让照片呈现平凡地铁人的美好瞬间。"郭玉亭酷爱摄影,喜欢用镜头记录生活中的点点滴滴。尤其是在工作中,他喜欢用镜头记录同事们工作的瞬间,     

梦想很丰满,现实很骨感

几乎每一个80后小时候都回答过这样的问题:"长大后最想做什么?"在众多的答案中,一定会有很多人的回答是"医生"!如今,这些曾经拥有医生梦想的孩子们已经长大,不少人圆了"医生梦".只是,老天与他们开了个小小的玩笑,他们干上了朝思暮想的职业,不过是在社区医院.     

探访横贯京城东西的第二条地下交通大动脉

横贯京城东西的第二条交通大动脉——北京地铁六号线,将从2012年12月28日开通试运行.这是北京市内第一条时速为每小时100公里的全地下地铁快线,其走向与地铁一号线平行,对缓解北京东西向中心城区的地面交通压力将起到重要作用.为保证年底地铁正常运行和乘客的安全,地铁六号线于2012年9月20日就开始了为期三个月的空载试运行.近日,记者走近六号线,探秘那里的工作人员在空载试运行期间的工作和生活情况."保证地铁的安全运行是我们地铁人的首要责任."北京地铁运营一分公司六号线平安里站区区长董斌向记者表示.     

基层工会组织中的党员们

<正>他们是年轻人眼中的"胡妈妈"、项目上的"大管家"、员工心中的"知心大姐"……这些称呼似乎已经成为他们的代名词。在基层工会组织中,他们不忘初心,坚守着一名共产党员的职责,发挥着先锋带头作用。他们没做什么惊天动地的大事,但他们的存在,拉近了职工与工会组织的距离,帮     

职场新生代员工需要引导式管理

一个新生代群体的职场课题 我们会经常对比不同年代人的差异,70后是职场核心,80后已成为中坚力量,90后则被贴上另类标签,如特立独行、做事不过大脑、垮掉的一代等等,并由此而担心,这些90后们进入职场能行么? 虽然那些在生产和服务一线工作的90后们在职场打拼已有几年,但90后大学生才刚进入职场,现在对他们下定论还为时尚早,因此我们不妨把目光转向另外一个群体——85后职工.85后与90后都成长在物质极大丰富、电子产品和网络非常普及的环境中,几乎拥有相同的成长经历.85后进入职场工作已有3至5年,他们留给人们很多负面印象,比如工作总是缺一步,特别接受不了批评,一年换好几份工作……我们据此推断90后可能有类似的倾向.     

王辉——球迷的欢呼声最让我开心

正当你伴随着"滴滴"声高喊着"国安是冠军!"的时候,你可能不知道,有这样一群人,他们离赛场近在咫尺,却大多只能回家看比赛录像,听现场欢呼声是他们和比赛唯一的互动方式。但他们依旧快乐着……这就是我们的工体职工,王辉就是其中的一员。微笑指数:     

让平凡者成功 让成功者卓越——北京地铁运营公司的劳动模范速写

<正>北京作为新中国第一座拥有地铁的城市,地铁已经走过了40年的光辉历程,也已成为全国轨道交通运营里程最长的城市。时至今日,北京地铁已经成为首都公共交通的重要组成部分,不仅担负着重要的运输任务,也成为首都文明建设的一个窗口。     

吃上食堂不易 办好食堂更难 职工食堂——本刊记者走访京城职工食堂

正以中国之大、人口之众,机关、企业、学校、部队、工地……每天吃集体食堂饭菜的人该有多少!但说起食堂,人们却总是不以为然,谁没吃过食堂啊?不就是大玻璃窗后面站着拥有无数的"决定性瞬间"的掌勺师傅;永远脏兮兮、滑腻腻的地面;以及可疑的不锈钢饭盆……说这话,只能说明你很久不去职工食堂了。况且,要是让没食堂饭可吃的职工听见,准得急。君不见,每到中午,有多少写字楼前的小吃摊早已排上长龙,楼前楼后的快餐店人满为患,没有一部电梯里没有送餐员……经历过这些,你会明白,有种幸福叫吃食堂。     

地铁里的“斜杠”青年

正拥有"斜杠"的人生方式越来越流行。对于北京地铁人来说,工作中,他们是热爱地铁事业的员工;生活中,他们是多才多艺的"斜杠"青年。北京地铁供电分公司第八维修项目部的运检师张可鑫,是一位"被修地铁耽误了的曲艺人才",他爱好快板,是同事身边的"开心果"。     

“镜子文化”保安全出行

在北京公交四惠枢纽站内一个不起眼的角落,一排简易的房屋里,几个身穿蓝色工装的保修职工正在紧张的对公交车辆进行维修,在近乎小跑的节奏中,公交车辆故障在短短的十几分钟内得到解决.这些身穿蓝色工装的维修人员是公交保修五厂四惠公交枢纽站抢修组的成员,长期以来,在他们中间形成了一种独特的"镜子文化".用抢修组职工的话说:"我们技术保障工作质量的好坏,司售人员最有发言权,所以他们就是我们的镜子."正是这种"文化"为每天十多万人的安全出行提供了保障.     

地平线下的创新

正怎样才能在不打扰你酣睡的前提下把床脚锯掉一截又垫回?怎样才能在不拆开管道的情况下完好的取出两节管道中间的塞子实现管道的连通?怎样才能只投入10万元使原值37万但已经报废的汽车性能恢复为新车?北京建工集团土木公司隧道技术总监马云新正是在盾构隧道施工领域解决了这些听起来简单实际非常复杂的工程技术难题。在现实生活中,"不打扰睡觉的前提下把床脚锯掉一截又垫回"很难做到,但如果"你"是每趟载客几千人、几分钟一趟连续运营的地铁列车,"床"是地铁所在     

让民众拥有『可操作的民主』

不久前,欧姆电子(深圳)有限公司召开工会会员代表大会,进行工会改选、直选工会主席.结果,来自一线的制造部科长当选主席,而他的顶头上司、前任工会主席则在第一轮即出局.这一事件引发了人们关于民主实践的思考. 浙江大学出版社近期出版的一本名叫《可操作的民主》的书中,揭示了两个关于民主的谬误.一是"民主就是投票".民主不仅仅是投票,还应该是真实的投票,要有相应的议事规则.二是"素质太低不能搞民主".人们有追求民主的真诚,但缺少民主的"操作能力",这不是素质问题,而是机会问题,一旦有机会让他们去学习怎么操作民主,他们就拥有了"可操作的民主",而不是"可操纵的民主". 事实上,欧姆电子(深圳)有限公司的工会直选就是对这一观点的呼应.两个月前,这家公司曾因员工对公司的工资制度和福利待遇不满而发生停工事件,员工提出改选工会的诉求,希望选出一个真正代表自己的工会组织.     

“手机通宝”一卡通逍遥

设想一下这样的情形:早上上班,你乘公交车时刷卡;下班后,你乘地铁时刷卡;双休日你要带老婆孩子逛街购物吗?打的刷卡,买漂亮的衣服和玩具刷卡,吃饭刷卡,去图书馆刷卡,看电影也刷卡;你若有点小恙,去医院看病刷卡,你想出差了,订机票火车票也刷卡……嗯,这些都不稀奇,毕竟现在就是个刷卡消费的时代,谁的身上不装着七八张卡片?稀奇的是,你刷了这么多次的卡,可能只是一张卡,它的名字叫"手机通     

细数火车司机的光辉岁月

他们是老一代火车司机,他们被风趣的称为"大车".他们亲眼见证了铁路的发展,在窄小的倒后镜中映射着他们的平凡与艰辛.纵横交错的岔道是他们事业的记忆.如今火车在提速,但记忆却在提速中日渐清晰,就让我们随着铁轨的延伸,细数火车司机的光辉岁月. "万国机车博览会" 旧中国的铁路在黑暗中蹒跚爬行了近七十年,从1881年唐胥铁路通车开始,中国共修建铁路两万六千多公里.然而到1949年,由于战争的破坏,中国只有一万一千公里的铁路能够勉强通车.     

出租车司机的大脑与众不同

说爱因斯坦的大脑与一般人不同,你可能相信;如果说的哥的大脑也和你不一样,你信吗?然而英国伦敦的出租车司机的大脑可能和其他人真的都不一样. 研究人员在10多年前便已知道,那些出租车司机中的精英经过长期的训练而掌握了一门绝技:由25000条街道构成的心理地图——拥有一个大于平均值的后海马,这一大脑区域与认知及导航有关.而科学家所不知道的是,这些出租车司机是经过训练才形成了更大的海马,抑或他们的这一大脑区域在一开始就很大,因而具有先天的导航优势.因此一个研究小组在4年的时间里,对3个受试组进行了跟踪调查,一组是成功获得了"绝技"并成为出租车司机的学员,一组是不具备从业资格的学员,最后的对照组则是非出租车司机.     

不断追求的驾驶员——廖娟

<正>廖娟是北京公交集团电车客运分公司124路的一名驾驶员。拥有22年公交车驾驶经验的她至今已安全行车65万余公里。工作中她始终遵守安全行车,服务创优的工作要求,作为全国"五一"劳动奖章获得者的她,在分公司、车队都积极发挥着先锋模范带头作用。善于学习总结的女驾驶员