共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
中国1984年出台‘贷款修路,收费还贷’政策以来,公路建设进入了一个新的发展时期。据有关部门统计,到2003年底,中国公路通车里程已达181万公里.其中高速公路3万公里,一级公路2.99万公里。二级公路21.2万公里。这些公路中,全部的高速公路、80%的一级公路、45%的二级公路和2/3以上的千米大桥、隧道,都是利用贷款方式建设而成。收费公路总里程约14.71万公里。 相似文献
2.
3.
4.
正对公路建设水平位居全国前列的东部大省山东而言,2014年注定是充满争议的一年。15条高速公路延期收费的消息自年初公布之日起,公众的质疑从未停歇:"到期为何还收费"、"这么多年收的通行费去哪儿了"、"老百姓何时才能享受免费大餐"……由山东论及全国,可以肯定的是,近年来,高速公路延期收费的案例比比皆是。(11月5日《中国青年报》)交通部等五部委曾出台规定,要求清理整顿超期收费、通行费标准过高以及不合理的公路收费等问题。最近,国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》明确指出,要着力降低物流成本,减 相似文献
5.
6.
一、高速公路建设的成就和高成本、高回扣、高返修盔从上个世纪九十年代开始,中国公路建设,特别是其中的高速公路投资数量之大、开工项目之多举世瞩目。2011年12月30日召开的2012年全国交通运输工作会议公布的数据显示,截至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里,居世界第二位,仅次于美国,而且已经相当逼近美国,在今年或者最迟明年内超过美国。 相似文献
7.
8.
据《华夏时报》报道,原京石高速(现京港澳高速)公路河北段,因收费年限到期停止收费.但免费时间只有40天,原路基上,“新京石高速”将重新上岗并重新获得22年的收费权.这在高速公路收费的论战中是个信息极为丰富的样本,如地方对公路收费的路径依赖之深以及合法化洗白违规收费的强烈冲动……高速公路收费问题,早已超越了契约和法律范畴. 相似文献
9.
《法律与生活》2014,(1):35-35
正新闻影像一辆货车一次缴纳12万余元过路费。此新闻一出,闻者无不惊讶,"天价"也!2013年12月9日,一辆大型货车从陕西省铜川出发,经包茂高速到达陕西省高速公路陕蒙界收费站,行驶约500多公里,过路费竟高达12.2690万元。有人慨叹,500多公里花费12万余元,平均每公里花费245元,光过路费就够买一辆车了。如果这辆车加7.33元/升的93号汽油,能加16738升。按每行驶100公里耗油8升计算,这些汽油足够跑20.92万公里。据报道,这辆货车有13个轴,长约20米,光轮胎就有将近100个,计重为243.7吨。243.7吨是什么概念?相当于10辆自重12.5吨、最大载重12.5吨的拉土车。 相似文献
10.
发达的高速公路交通网:世界排名第四目前,全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了23万公里。高速公路排行长度第四名是德国,拥有1.1万多公里高速公路,其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路,建于1932年,现仍在使用。2005年7月初,笔者随团从德国的杜塞尔多夫——科隆——法兰克福——慕尼黑,而后进奥地利这样一条从西北到东南的高速公 相似文献
11.
通车收费23年后.我国大陆首条高速公路——上海沪嘉高速元旦起停止收费。沪嘉高速公路是国内第一条高速公路.连接上海市区到原嘉定县城区。长约18公里,于1984年12月21日开建,1988年10月31日建成通车。(1月4日《新快报》) 相似文献
12.
13.
今年以来,山西省榆社公路段遵照山西省公路局晋中分局安排,强化收费、养建并重、规范管理、搞好行业文明和廉政建设工作,使各项工作落到了实处。今年上半年,该段完成收费额149万元,超出分局半年收费计划14万元。累计完成填补坑槽16068M~2,绿化美化公路15公里,计73500M~2, 相似文献
14.
我国高速公路收费较高,这给高速公路使用者带来了巨大的经济压力,从而导致偷逃高速公路通行费的情况比较严重。高速公路收费过高的原因在于公路的性质被异化、收费站点过多、超期收取通行费、收费被挪用、管理费用较高。实现高速公路收费合理化应该确定适当的定价原则,根据收费还贷公路模式和收费经营公路模式的不同,按照财务成本补偿理论进行核算;废除行政审批制度,通过行政许可制度的实施保障高速公路的公共性;通过行政合同,明确收费公路还路于民的条件。 相似文献
15.
自1984年我国开始建设第一条高速公路——沪嘉高速公路开始(长15.9公里),到现在已20多年时间,截止2006年年底,我国高速公路总里程达4.54万公里,路网已基本形成,总长度居全世界第二。高速公路监控系统也从无到有、从小到大、从模仿国外到完全自行设计并制定适合我国的相关标准,取得了相当大的成绩。尤其是近几年来,设计数 相似文献
16.
2012年,山西省公路建设又一个大发展之年,全年累计筹集资金1000多亿元,完成公路建设投资680亿元,新建成高速公路1006公里,全省高速总里程突破5000公里。有望进入全国前五名。全省90%以上的县(市、区)通了高速公路,96.3%的国道、85.5%的省道达到二级以上公路标准.全省公路通车总里程达到13.78万公里,公路密度87公里/百平方公里,具备条件的建制村实现了通水泥(油)路、通客车和街巷硬化“全覆盖”。 相似文献
17.
正高速公路收费期限到期怎么办?山东给出的做法是:一律延长收费期限。政府文件一出,让希望能够享受到高速公路免费通行的人们近乎绝望。(1月6日《第一财经日报》)山东省交通厅对延期收费做出了解释,大致有4层意思:一是钱没还完,下面还有巨额养护费;二是等待新政策,看是否有长期收费政策出台;三是个别路段免费,影响高速公路"整体性和完整性";四 相似文献
18.
《江淮法治》2005,(8)
宿州市交通局是市政府主管全市公路、水路交通行业的职能部门。下辖市公路局、市海事局、市运管处、市县乡公路管理处、市汽车运输有限责任公司、市路桥公司等十多个直属事业与企业单位,指导四县一区交通局工作。截至2004年年底,全市公路总里程12226公里。其中:高速公路两条(连霍、合徐)118公里;国道4条,266公里;省道9条,525公里;县道60条,1703公里以及乡村公路9614公里。全市公路密度分别为每百平方公里123.7公里和每万人21.2公里,在全省名列前茅,多次受到省交通厅和市委、市政府的表彰。尤其是进入2004年至2005年以来,公路建设高质量快速… 相似文献
19.
改革开放以来,我国在公路建设上取得令 人上瞩目的成就。据有关部门的不完全 统计,到1997年底,全国公路总里程达122万公里,其中,高速公路4771公里,二级以上公路达到10多万公里,形成了连通全国各重要城市的公路网络。广东省公路发展更是独树一帜,到1997年末,不考虑北京、天津和上海三个直辖市,广东省是全国公路密度最大的省份。在公路里程发展的同时,我国公路客、货运量急剧增长。据有关部门测算,到2020年全国民用汽车持有量将达到7000万辆,公路客、货运量将分别达到550亿人和400亿吨,公路总里… 相似文献
20.
中国要不要修宪?最近从北京传来了修宪的消息,并且已经组成了以吴邦国同志为首的《宪法》修订领导小组。已开始就《宪法》的修订,广泛征求社会各界的意见。修订尚未开始,就有反对修订的声音,理由是《宪法》不追求时尚,《宪法》不宜经常修订。没错儿,《宪法》的确不追求时尚。可问题是,中国现在所使用的是1982年版的《宪法》,已经用了20多年。而这20多年间,中国的政治、经济、社会,从经济基础到上层建筑,都发生了天翻地覆般的变化。改革开放的中国处在社会激烈动荡的时期,1982年版的《宪法》,已暴露出许多与中国的改革开放进程很不适应的东西… 相似文献