跨越山河 遇见未来

<正>“天下之山,萃于云贵;连亘万里,际天无极。”125.8万座山头星罗棋布,峡谷溪流纵横交错。作为中国唯一一个没有平原支撑的省份,如今,3万多座各式桥梁串联起快速通道,历史性重塑交通格局,不断缩小贵州与外界的时空距离,山地贵州已然“天堑变通途”,桥梁工作者们创造了数十个“世界第一”,让贵州成为当之无愧的“桥梁博物馆”。     

博览之窗

青藏铁路之最1.世界上海拔最高的铁路——青藏铁路。青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公里。2.世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。3.世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔达到4648米,这里6月飞雪,一天四季,氧气含量只有内地平原地区的一半,最低气温达到零下30多摄氏度。4.世界上海拔最高的火车站…     

桥旅融合“玩法”再升级

<正>万桥飞架的贵州，不仅打通了推动发展的经济之路，改善民众生活条件的民生之路，也衍生出围绕桥梁做文章的旅游之路。逢山钻洞，遇水架桥，在没有平原的贵州，这是公路建设的常态。据统计，目前，贵州有2万多座桥梁，是全国公路桥梁最多的省份。以从水面到桥面距离为标准，目前已建成高度排名世界前10名的桥梁，贵州有5座；排名前100名的桥梁，贵州有46座；高度超过300米的超级桥梁，全世界23座，其中多达16座在贵州。     

威宁重构

中国,贵州。一座高原新城启动奇崛程序拔地而起。这就是威宁彝族回族苗族自治县。这是一块海拔2200米、6280平方公里的奇特高原,是贵州省面积最大、海拔最高、人口众多的大县,与上海面积相当,差不多有4个新加坡、6个香港那么大。威宁的特色,是阳光、是风、是自然,也是贫困。时光转到2012年,威宁显然又多了一个特色,那就是解脱旧习惯枷锁,抹去贵州贫困符号,战天斗地,勇当构筑精神高地、冲出经济洼地的先锋。2009年之前,威宁像个火药桶,威而无宁。     

沪昆高速公路坝陵河大桥

<正>【桥梁名片】位于关岭自治县，桥长2237米，桥高370米，主桥跨径1088米，是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，目前世界前100座高桥中排名14位，于2009年12月通车。建成时为国内第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥。【大桥特点及技术创新】坝陵河大桥是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，也是贵州唯一一座可以进入桥体内部旅行观光的超级大桥。大桥在观光通道上设置气动翼板抵抗横向风荷载、遥控氦气飞艇施放线道索技术，大桥采用的3节间架设桥梁、桥面吊机、大桥抗风措施均为国内首次采用的技术。     

青藏铁路没让女人走开

今年7月1日是青藏铁路通车一周年纪念日。七年前，有中国铁路建设“铁军”之称的中铁十八局集团，派出精兵强将，到世界屋脊的高原铁路最高点——海拔5072米的唐古拉车站，创造了铁路建设史上的奇迹。这段铁路位于藏北无人区，高寒缺氧，含氧量只有平原地区的50％，气候“一天四季、十里不同”，     

明珠璀璨逐“绿”行

<正>我的名字叫威宁，是贵州省面积最大的县，在6298平方公里的土地内，居住着汉、彝、回、苗等37个民族。平均海拔超过2200米，让我成为贵州平均海拔最高的县，有4座2800米以上的高峰，中部开阔平缓，四周低矮，峰壑交错，江河奔流，是“四江之源”。我还是贵州高原唯一一座有“海”的城市，大家都叫我高原明珠，因为我拥有中国著名的高原淡水湖泊——草海。     

西部“聚宝盆”：柴达木

“柴达木”是蒙古语译音，意为“盐泽”。柴达木盆地是中国四大内陆盆地之一，面积约25．6万平方公里，周围有祁连山、阿尔金山、昆仑山等山脉环绕。柴达木盆地属青海省海西蒙古族藏族自治州辖区。盆地底部海拔2600-3000米，边缘平均海拔约3400米，昆仑山峰布喀达坂峰海拔6860米。柴达木盆地从边缘到中心，依次为高山、荒漠戈壁、风蚀丘陵、平原草滩，平原最低部分有许多盐湖和沼泽。盆地内有大小河流160多条，     

忠诚写在米拉山上——武警西藏林芝地区森林支队松多执勤分队官兵忠实履行职能使命纪实

翻过海拔5020米的米拉山，映入眼帘的是一座蓝色屋顶的哨所。这就是素有“高原林政执勤第一哨”之称的西藏林芝地区松多林政检查站。     

中国茶海 休闲湄潭

在贵州北部。有一座风情万端的小城，她就是素有“高原明珠”和“云贵小江南”美誉的湄潭县。 湄潭是贵州茶叶第一县，西部地区唯一获得“中国名茶之乡”称号的行政区域。全县茶叶种植面积位列全国第三位。同时也是全国茶产品最为丰富的地方，“湄潭翠芽”茶40余次获得国家级金奖。湄潭拥有的“中国茶海”是目前世界上面积最大的连片茶园，面积达4万多亩。     

雪域天路上的精神高原——青藏铁路建设工地采风

云层包裹着山峦，唐古拉山披上了一层乳白色的纱帐。几座高大的雪峰偶尔从云层中探出头来，在朝阳的映照下格外耀眼……在这片曾经寂静无声的世界屋脊上，青藏铁路正在热火朝天的建设中。不远的将来，钢铁大动脉给祖国的西藏将带来更多的盎然生机。青藏铁路拥有许多世界之最：全长１９５６公里，其中，海拔４０００米以上的地段为９６０公里，是世界上线路最长的高原铁路；唐古拉山垭口海拔５０７２米，是世界铁路最高点；风火山隧道海拔４９０５米，是世界铁路最高的隧道。“白天劳累，扯块白云擦把汗；夜晚孤寂，摘颗星星点盏灯！”两万五…     

乡村旅游:绿色贵州的“双赢“路

贵州多山,高原山地和丘陵占全省总面积的92.5％,是我国唯一一个没有平 原支撑的省份,特殊的地质形态,与特定的海拔、纬度、气候相结合,造就了一 座山奇水秀的"绿色喀斯特王国"。贵州又是中国的少数民族主要聚居区之一, 少数民族人口占全省人口的1/3左右。世界上最大的苗寨、侗寨,最古老的东 方"情人节"、美妙动听的侗族大歌、历史悠久的水书等,都掩藏在贵州大山深 处的各种民族村寨里。偏远的地理位置和不便的交通,成就了这里珍贵的原生态 环境,为世界保留了一大批多民族文化遗产,但人多地少的矛盾和经济发展的滞 后,也使得这里贫困程度较深。     

青藏铁路之最

①世界上海拔最高的铁路——青藏 铁路。青藏铁路起自青海省西宁市,终 抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公 里。 ②世界上最高的高原冻土隧道—— 风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010 米的风火山上,全长1338米,轨面海拔 标高4905米,全部位于永久性高原冻土     

珠江上的贵州桥

正世界高桥前100名,近半数在贵州。鲜为人知的是,过去长期交通发展落后的贵州,早在上世纪90年代初就凭着开放发展的闯劲和后发赶超的拼劲,将"贵州桥"修到了改革开放的最前沿广东,并屡获大奖。世界高桥前100名,近半数在贵州。多少年来,贵州人在喀斯特高原上架起2万余座桥梁,数十个世界第一的纪录仍在不断刷新,"世界桥梁博物馆"——贵州名副其实。鲜为人知的是,过去长期交通发展落后的贵州,早在上世纪90年代初就凭着开放发展的闯劲和后发赶超的拼劲,将"贵州桥"修到了改革开放的最前     

基础设施建设大踏步前进

正今天的贵州,公路、铁路、民航、水运发展齐头并进,"高速平原"代替了"地无三尺平",逐渐完善的交通基础设施有力带动了后发赶超、跨越发展。9月底,世界最高的混凝土高塔桥——平塘特大桥成功合龙。这座被世人称为"最高、最美的天空之桥"再一次向世界证明,万桥飞架的贵州正昂首阔步走在世界桥梁建设最前沿。     

草海之美鱼跃鸢飞

草海位于贵州省威宁自治县境内，是我国三大高原淡水湖泊之一，也是全球十佳湖泊观鸟区之一。据威宁地方志记载，原有东西南北四海，后成陆地。至清咸丰七年（1857）春夏间，霪雨为灾，山洪暴发，潜流水道淤塞，西郊平原的汪汪积水无从排出，遂使这海拔2000米的盆地形成高原海子。     

青藏铁路中国『敢为』

海拔最高的铁路列车穿行于“世界屋脊”。世界上海拔最高、线路最长的高原铁路投入运营,列车开始在青藏高原的冻土地带呼啸奔驰。无论是支持者还是批评者都认为,这条铁路线将给迄今世界上最偏远、最难以抵达的地区之一——西藏带来历史性的变化。“世界屋脊”将从此通过铁路与中国的几座大城市相连;对于被中国其他地区的经济繁荣甩在后面的西藏来说,这条铁路线将给它带来无数的经济机遇。凭借这条铁路线建成通车的工程壮举,中国再一次令外界震惊。在三峡工程——世界上最大的水电站主坝竣工一个月之后,青藏铁路的开通运营鲜明体现了当代中国…     

工程质量：“桥”瞧贵州

正半个多世纪以来,贵州桥梁建设集团有限责任公司足迹遍布全国23个省、自治区、直辖市,并进军菲律宾等海外市场,先后参与修建了155条高速公路、600余座桥梁。在世界排名前100名的高桥中,贵州桥梁集团修建了14座。贵州桥梁建设集团有限责任公司(以下简称"贵州桥梁集团"或"桥梁集团"),由始建于59年前的贵州第一支桥梁工程队逐渐发展壮大而成,现已成为     

贵州湖泊

贵州高原的崇山峻岭间,镶嵌着一个个迷人的湖泊,贵州的湖泊因多与山、峡、洞、林成一体,所以多姿多彩。位于黔西北的高原明珠——草海,是世界人禽和谐共处的十大候鸟活动场地之一,国家一级保护动物黑颈鹤等186种珍禽栖息于此。 贵州水电站水库密布,形成了众多的人工湖。湖泊多在山     

数字勾勒我国资源形势

张晓松在4月2日的《新华每日电讯》上撰文指出:我国内陆土地总面积约144亿亩,居世界第三位,但人均占有土地面积约为12亩,不到世界人均水平的1/3。我国境内有流动沙丘0.45亿公顷,戈壁0.56亿公顷,海拔4000米以上难以利用的高山1.93亿公顷,占国土面积的30.68%。山地、丘陵和高原占66%,平原仅占34%。