让“一带一路”助推贵州基础设施建设

推进“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）建设,是党中央、国务院根据全球形势深刻变化,统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策,对开创我国全方位对外开放新格局,推进中华民族伟大复兴进程,促进世界和平发展,都具有划时代的重大意义。     

瓷饰 你的生活

很多人都知道“China”这个英文单词有两层含义,一个是中国,另一个含义就是瓷器。中国最早的瓷器可追溯到东汉越窑烧制的青瓷,中国烧制瓷器的历史比西方早了1700多年。历史上,通过丝绸之路,特别是海上丝绸之路——又称陶瓷之路,行销世界各国,并和各国器物交流融合。自唐朝以来,丝绸的出品量虽然没有减少,但“瓷器”则显得越来越多,17世纪中国每年输出瓷器约20万件,18世纪最多时每年约有一百万件。中国瓷器行销全世界,成为世界性的商品。“China”一词也随着中国瓷器在英国及欧洲大陆的广泛传播,转而成为瓷器的代名词,使得“中国”与“瓷器…     

共建共享互联互通

曾经辉煌的古代丝绸之路,贯通欧亚,跨越古今,它是一条贸易之路,更是一条友谊之路,形成了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为特征的丝绸之路精神.201 3年中国国家主席习近平在哈萨克斯坦发表演讲,提出了共同建设“丝绸之路经济带”的畅想.同年,习近平在印度尼西亚发表演讲,提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”.这二者共同构成了“一带一路”重大倡议.如今“一带一路”正在收获早期成果,已经有1 00多个国家和国际组织积极响应支持,40多个国家和国际组织同中国签署合作协议,中国企业对沿线国家投资达到500多亿美元.     

“一带一路”战略与加快内陆开放高地建设

实施丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（以下简称“一带一路”）战略,是我国适应全球形势变化,统筹国际国内大局做出的重大战略决策,也是我们贯彻“四个全面”总体布局的重大实践。“一带一路”战略把中国与世界60多个国家90多个城市的发展更加紧密地联系在一起,是新常态下打造经济共同体、命运共同体、责任共同体的世界见证。重庆处于丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路与长江经济带“Y”字形大通道的联结点上,具有承东启西、连接南北的独特区位优势,是丝绸之路经济带的重要战略支点和海上丝绸之路的产业腹地。“一带一路”战略的提出,为重庆服务中央总体外交,加快内陆开放高地建设带来新的发展机遇。     

丝绸之路上的新机遇

2014年6月26日,由国务院新闻办公室主办,中国社会科学院、中国外文出版发行事业局、新疆社会科学院共同承办的“丝绸之路经济带国际研讨会”开幕式在新疆乌鲁木齐市举行。本次研讨会主题为“丝绸之路经济带——共建共享与共赢共荣的新机遇”,来自23个国家的政要、学者参加了此次研讨会,研讨会围绕“丝绸之路：过去、现在和未来”、“共建丝绸之路经济带,     

圣火丝绸路

北京奥运会的火炬传递境外路线是以古“丝绸之路”为主线,从汉代始开辟的“丝绸之路”可以分为陆路和海上两条。当奥运圣火已经完成了它在境外的接力旅程,同时开始了境内的奥运圣火之旅。     

抢抓“一带一路”机遇努力打造“海上登迈”

2013年以来,澄迈县抢抓国家实施“一带一路”(即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”)建设战略的重大机遇,积极参与“一带一路”建设,规划建设“一堡两园一基地”(即海上丝绸之路桥头堡、金马现代物流园、华夏文化园和南海资源开发服务保障基地),努力打造“海上澄迈”.2014年,全县完成生产总值(GDP)225.89亿元,全社会同定资产投资完成263.7亿元,全口径财政总收入57.38亿元.     

依托国家大战略 打造江苏经济新格局

<正>党的十八届三中全会以来,党中央国务院确定了"两带一路"区域经济发展新战略,即丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路及长江经济带。这对江苏既是机遇,又是挑战。从机遇来看,"两带一路"与江苏都有联系。苏南处于长江沿岸,使得全省在长江经济带建设中大有可为;苏北的徐州和连云港是丝绸之路的最东段,同时也连接着21世纪海上丝绸之路;南通则处于长江经济带与21世纪海上丝绸之路的交汇处。因此,江苏是国内唯一一个同时归属"两带一路"三个区域的省份。     

丝绸能成为21世纪的“国色”吗？

二千年前,一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的陆上商贸通道——丝绸之路,被作为当时中国的“国道”踩了出来,各国使者、商人在这条丝绸之路上络绎不绝地来往。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大,故得以其名。丝绸以其“色泽鲜艳,飞云流彩．”的特点在当时成为上品“国货”,名扬天下。     

中俄蒙时代的到来——北线丝路开发的蓝图

东亚国家的历史伤痛“丝绸之路经济带”应当从亚洲东部开始,首先关注的应当是中、日、朝、韩的经济一体化。历史上,中国与朝鲜、日本的文化融合度最高,往来最多。然而,由于近代历史问题,中日友好邻邦这一伙伴关系现已不存在了。朝鲜也出于种种原因与中国保持距离,韩国与中国则暂时走到了一起。所以,“丝绸之路     

以邓小平“两个飞跃”思想为指导解决当前“三农”问题

邓小平同志在上世纪90年代初曾经指出:“中国社会主义农业的改革和发展,从长远的观点看,要有两个飞跃,第一个飞跃,是废除人民公社,实行家庭联产承包为主的责任制。这是一个很大的前进,要长期坚持不变。第二个飞跃,是适应科学种田和生产社会化的需要,发展适度规模经营,发展集体经济。这是又一个很大的前进,当然这是很长的过程。”在我国“三农”问题日益突出,党和政府对“三农”问题高度重视的情况下,重新认识邓小平同志关于农业“两个飞跃”尤其是“第二个飞跃”的论述,深刻理解其科学内涵和精神实质,并用科学发展观对“三农”问题的现状加…     

新“丝绸之路”在哪里？

西汉张骞开拓了“丝绸之路”,使得中国丝绸的外贸之路自古而成。而今,这条通往西方的“古道”障碍重重,部分人马继续艰难前行的同时,丝绸商人们在漫漫商途的起点,“丝绸之路”的源头,向早已不习惯穿着绫罗绸缎的国人大声吆喝着自家货物,竭力进一步打开国内市场。这种从无奈转为积极的,重新布局外贸策略并重新审视我们这个东方丝绸发源地亦是无比广阔市场的路径选择,无疑又是一条新“丝绸之路”。危机与压力之下,这一传统产业渴望“破茧”蜕变。在蚕农、丝绸商户、丝绸企业、科研院所和政府部门之间,观察记者努力为彼此传达真实的信息与诉求,这不仅是身在“丝绸之府”杭州的情感所系,更是因那些焦急而期待的眼神油然而生的责无旁贷。     

论美国在中亚地区的外交战略及其阻碍因素

自奥巴马上台后,美国便开始调整对中亚地区的政策,以遏制中、俄、伊为战略目的,提出了一系列在其撤出阿富汗后在中亚地区实现继续存在的具体政策,包括“新丝绸之路愿景”计划、“北方配送网络”等.但是这一系列政策的实施也面临着许多障碍,这些障碍包括地缘劣势、“新丝绸之路愿景”实施的困难及来自俄罗斯的强大压力.     

古代海上丝绸之路对南海区域的影响

丝绸之路,亦称“丝路”,指古代以中国为始发点,向亚洲中部、西部及非洲、欧洲等地运送丝绸等物的交通道路。丝绸之路可以分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆路以长安为起点,经河西走廊、新疆、中亚到安息,再由安息（今伊朗）到西亚以达欧洲。海路繁荣于中世纪以降,始于中国沿海地区,经今东南亚、斯里兰卡、印度等地,抵达红海、地中海以及非洲东海岸等地。在这条东西交通线上,西去的物品主要是丝绸,东来的是宝石、香料等,因此有“丝绸之路”之称。     

海上丝绸之路的起点——泉州

当人们津津乐道地提起“敦煌”而大讲“陆上丝绸之路”的奇闻轶事时,却忽略了另外一条与之平行的“海上丝绸之路”,当然,要说“海上丝绸之路”就要先说泉州与刺桐港,因为在13世纪,它是与敦煌齐名的另一个辉煌城市。     

探析“一带一路”交汇点建设的江苏定位

习近平总书记在江苏调研时指出,江苏处于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇点上,要主动参与“一带一路”建设,放大向东开放优势,做好向西开放文章,拓展对内对外开放新空间。这既是习近平总书记对江苏参与“一带一路”建设寄予的厚望,也为江苏参与“一带一路”建设找准了方向、明确了定位。当前,全球经济进入深度调整期,经济全球化出现了一些新变化、新情况,江苏发展开放型经济的外部环境正在发生变化。     

中国海底考古意义非凡

<正>近来,中国考古界的重大成就让“中国海上丝绸之路的两颗明珠”重放出了绚丽的光芒。5月8日,中国西沙考古工作队结束了历时55天的西沙水下考古项目的第一阶段工作,在对“华光礁1号”等沉船遗址的发掘中出水文物近万件这是中国第一次对远海沉船进行全方位勘验。几乎与此同时,随着耗资6亿多元     

价值中立问题的第三种解决方案——对韦伯“价值中立”理论文本和理论的批判性分析

韦伯的“价值中立”问题是国内外学术界长期讨论的一个焦点问题。通常学者们的观点只有两种:支持或反对。通过对韦伯论述的“价值中立”相关文本的仔细清理,可以发现学术的“价值中立”问题其实包含了两个问题,即学术知识的价值中立问题和学者的价值中立问题。这两个问题的根据完全不同,它们只有在一定的范围内具有合理性,超出这个范围就变成谬误了。     

我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率分析——基于DEA模型的Malmqusit指数方法

“道路联通”是实现新丝绸之路经济带“贸易畅通”、“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的基础保障。采用DEA模型的Malmqusit指数分析法对我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率进行了分析。分析得出结论：从根本上改变对发达国家经济的从属性,坚定不移的发展新丝绸之路经济带、发展面对亚欧大陆的新型经济,是提高我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率的关键;提高经济带交通基础设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有交通基础设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等存在交通基础设施规模效率提升空间的省份。     

21世纪“海上丝绸之路”起航——北部湾亿吨大港崛起发力

2013年10月,习近平主席在出访东盟国家时提出,中国愿同东盟发展好海洋合作伙伴关系,共建21世纪“海上丝绸之路”。在新的历史时期,21世纪“海上丝绸之路”不仅仅是一个经济走廊、贸易通道,更涵括了政治、安全、人文等多个领域,甚至包括未来海洋争端解决机制的建立。