点击武汉轨道交通

在市民新奇的目光注视下,武汉轻轨日渐显露出矫健的雏形。明年这个时候,轻轨列车就会穿行于汉口最繁华的闹市,成为这座城市一道新的风景线。武汉素有“九省通衢”的美誉,但“两江分割,三镇鼎立”城市格局,使得城市交通     

乌鲁木齐轨道交通发展与城市建设

乌鲁木齐轨道交通建设正处于初期起步阶段,做好轨道交通与城市建设发展布局,恰逢其时。本文通过分析轨道交通建设对城市建设发展方面的影响,通过工程实例介绍了乌鲁木齐轨道交通与城市建设的接合,进一步提出相关建议,期望城市建设能抓住轨道交通发展的黄金机遇期,形成互动,产生良性循环,达到轨道交通建设运营与城市发展的双赢局面。     

世界主要大城市轨道交通发展现状

当今世界上,机动化水平较高的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统,有些城市的轨道交通运量占城市公交运量的50%以上,有的高达70%,而北京目前仅占15%.     

越来越精彩的上海轨道交通

这是上海迈向现代化国际大都市的又一个激动人心的镜头：2007年12月29日上午9时30分，在人民广场地铁换乘枢纽大厅，中央政治局委员、上海市委书记俞正声启动轨道交通“三线二段”通车发车信号。随着一声笛鸣，8号线从黄兴公园、9号线从松江新城站、6号线从世纪大道站、1号线从北延伸段、4号线从修复段南浦大桥段分别发车。至此，包括2号线、3号线在内，上海已拥有8条轨道交通线，共计160座运营车站，累计运营线路长度达到234公里。根据世界地铁协会的最新统计，在全球年运送旅客人数超过5亿人次的城市里，上海轨道交通线网规模位列世界第七，排在之前的分别为伦敦、纽约、东京、首尔、莫斯科和马德里。     

总结奥运成功经验 谋划北京交通长远发展

在党中央、国务院和市委市政府的领导下,经过交通、公安,环保等部门的共同努力,北京奥运会期间交通保障工作圆满完成,兑现了北京申奥时对交通保障的承诺,赛事交通和城市交通和谐运转,实现了“让国际社会满意、让各国运动员满意、让人民群众满意“的目标。奥运经验总结奥运交通保障工作的成功得益     

中共南京市委 南京市人民政府关于进一步加快发展我市轨道交通的若干意见

二○一二年六月二十一日宁委发[2012]46号加快发展轨道交通是我市十二五规划的重要内容,是贯彻落实市委、市政府关于率先发展的重大战略部署,也是加快城市现代化进程的迫切需要。为进一步加快发展我市轨道交通,提升城市建设水平,满足广大市民方便、快捷、通畅出行的     

云南轨道交通装备制造业发展思路及对策研究

轨道交通产业具有技术含量大、资金投入密集、产业带动性强、吸纳就业人数多等特征,是国家重要战略资源和重大民生工程,也是“一带一路”国际产业合作的重要组成部分。通过自主研发、积极创新以及配套引进,我国的轨道交通装备技术取得了一系列重大突破,在多项关键指标上处于世界领先地位,尤其以高速动车组、整车系统集成、重载货车、地铁车辆牵引、电源控制系统、大功率机车等为代表的轨道交通装备产品已达到世界级先进水平。     

关于解决北京交通拥堵问题的思考

2010年12月23日,北京市政府公布了《关于进一步推进首都交通科学发展,加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,其中包括完善规划、疏解中心城功能和人口,加快道路交通基础设施建设、提高承载能力,加大优先发展公共交通力度,改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件,进一步加强机动车管理,提高交通管理和运输服务水平等28项措施,可谓多措并举治拥堵。但从实际情况分析,这些措施只能在一定程度上放缓交通拥堵加剧的速度而不能治本。     

北京交通可持续发展的经济学思考

经济学是一种思维方式,正如经济学大师梅纳德·凯恩斯所说:经济学理论并不是一些现成的可以用于政策分析的结论.它不是教条,而是一种方法、一种智力工具、一种思维技巧,有助于拥有它的人得出正确的结论.本篇旨在以一种经济学的思维方式,解读北京交通可持续发展的路径选择.     

国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:近年来,城市快速轨道交通(以下简称城轨交通)在我国得到较快发展,部分特大城市相继建成了一批项目,使城市交通状况有了明显改善,对充分发挥城市功能,改善环境,促进经济和社会发展起到了重要作用。与此同时,一些地方也出现了不顾自身财力,盲目要求建设城轨交通项目的现象。有的未经国家审批,擅自新上城轨交通项目;有的盲目     

北京的CBD如何进一步建设与发展

CBD是都市中聚集大量商务及服务机构,拥有众多商务办公、酒店、公寓等配套设施,具备完善的市政交通与通信条件,便于现代商务活动的地带。它不仅是一个国家或地区对外开放程度和经济实力的体现,而且是现代化国际大都市的一个重要标志。自1993年国务院批准在北京建立CBD以来,经过     

面向国际化大都市的北京社区文化建设

本文从北京的社区文化建设研究要面向国际化大都市的观点出发,介绍了国际化大都市社区文化建设的主要发展趋势,明确了北京市社区文化建设的重要现实意义,提出了加强社区文化建设的若干主要对策。     

北京:大道通天

2012年端午节,记者乘北京市地铁去郊区走亲戚。早上去时,搭乘4号线,一位年轻的肢残姑娘,面含微笑,坐轮椅进入楼梯旁的轨道式升降台,由地铁工作人员操纵,从一层升到二层。晚上回家,在1号线等车,一位上年纪的残疾人妇女坐着轮椅,由工作人员推着,进入特制爬楼机,顺利来到上层平台。如今,残疾人出行真的是越来越便利了。北京市是拥有2000多万人口的国际大都市,残疾人及其他行动不便者涉及七成以上家庭。2002年10月,经国务院同意,建设部、民政部、全国老龄工作委员会办公室、中国残联联合组织开展创建全国无     

北京应加快社会资本参与交通基础设施建设的步伐

十八届三中全会提出要使市场在资源配置中起决定性作用的论断,为首都北京加强社会资本参与基础设施建设提供了理论依据。目前,北京已经出台了《引进社会资本推动城市基础设施领域建设试点项目实施方案》,鼓励社会资本参与轨道交通、城市道路、综合交通枢纽等交通基础设施建设。     

关于北京轨道交通设置穿城对角线路的构想

为了适应城市发展,满足城市对角线方向上不断增长的客运交通需求,新近修编的北京市轨道交通线网规划,在遵循原线网“棋盘加环线”基本格局的基础上,提出了设置穿城对角线路的方案构想,并从线路功能、线位选择、站位布置等多角度探讨了其规划的必要性和设置的可行性。     

轨道交通立体防控警务创新的思考与实践

正社会经济的高速发展及城市化进程加速了交通出行需求。轨道交通极大程度提升了市民出行便利性,缓解了城市交通紧张状况。截至2019年底,我国已开通地铁的城市有37个,运营里程超过6100公里。伴随高速发展的轨道交通,城市地铁也带来了如早晚客流高峰的常发性大客流、重大活动和节假日引发的偶发性大客流和因突发运营或治安事件引发的突发性大客流。中国城市地铁平均日均客流量已高达181.09万人次,北京、上海突破千万大关。一线城市"北上广深"地铁负荷更是达到了顶峰,2019年北京地铁客运量39.02亿人次,日均客运量1068.92万人次,全国占比18.29%;2019年3月9日,上海地铁16条线路当日客流量达到1329.4万人次,创造了历史新高。     

北京何时不堵车？——北京交通现状透视：北京编织现代化交通网络

今年8月5日，新华社发布消息说，北京已进入机动车高速发展时期，截至8月4日，北京市机动车保有量突破200万辆。     

轨道交通立体防控警务创新的思考与实践

社会经济高速发展及城市化进程加速了交通出行需求。聚焦大客流背景下的轨道交通存在巨大的安全防控压力,探讨如何以警企合作为基础,以科技信息化为工具,以智能应用为抓手,以社会安全和便民服务为目标,构建提能增效的智慧警务新模式。     

宁波市轨道交通建设管理办法

第一章总则第一条为了加强轨道交通建设管理,保障轨道交通安全,根据有关法律、法规规定,结合本市实际,制定本办法。第二条本市行政区域内轨道交通的规划、建设、综合开发及其管理活动,适用本办法。第三条轨道交通属于服务社会的重大公益性交通基础     

以世界城市为视角审视北京的基础设施建设

基础设施建设是提升城市功能、建设世界城市的必要支撑,是衡量城市现代化的重要指标。2010年北京市人均GDP超过1万美元,按照世界银行划定的最新标准,北京开始步入中等发达富裕城市行列,也标志着北京