汽车时代：中国的左右腿之争

国家统计局统计显示,截至去年底,中国私人拥有的各类汽车,接近2200万辆。2006年中国销售了700多万辆各类汽车,粗略估计,超过60%为私人购买。     

中国互联网迎来草根创业时代

1987年9月20日,中国网络鼻祖钱天白教授,通过拨号上网,从北京向德国发出了我国第一封电子邮件,中国互联网事业由此起步。而互联网行业发展以日新月异的速度赶超着时代的前进,草根创业掀起了中国互联网经济的再度高潮。     

中国汽车合资模式有未来吗

近年来中国自主品牌乘用车销售形势节节走低。数据显示,2011年中国自主品牌乘用车共销售611．22万辆,销量同比下降2．56％,市场占有率同比下降3．37％。2011年,全国自主品牌车企中14家销量负增长,超过总数的50％。根据乘联会发布的统计数据显示,2012年前两个月自主品牌狭义乘用车销量57．3万辆,同比下降14％,市场占有率降至28．9％,下降幅度创十年以来的最高纪录。虽然自主品牌产品与形象不断提升,但外资公司强化了对中低端市场的产品投放,导致自主品牌市场份额被持续增长的欧美系合资品牌蚕食。     

中国第一个汽车合资企业

30年前,十一届三中全会拉开了中国改革开放的历史帷幕。30年后,中国发生了翻天覆地的变化,令世界刮目。伴随期间的是无数的第一次与第一个,第一次合资,第一次征婚,第一个亿万富翁,第一个美容美发学校……本刊编辑部拟以系列报道,与读者一起见证中国30年的巨变。欢迎大家为我们提供生动案例。电子信箱:lim06610@sina.com     

只有去中国才能看到未来——中国正迎来自信时代

今天的中国处于1840年以来最好的时期,今天的中国有1840年以来最好的制度,今天的中国是全球各主要国家中发展最好的国家。这三个事实判断,就构成了"道路自信、理论自信、制度自信"的坚实基础。一、近代以来的纵坐标1840年是中国历史的分水岭,自此中国由一个"中央帝国"     

中国汽车十年回顾

<正>产销量从200万到1300万辆谁能诠释10年车市变化?销量是最好的说明!2000年,国际汽车制造商协会公布了世界十大汽车生产国,我国排名第10,产销不到200万辆。而仅过了1年,我国已经跃居全球第8,不过,这时我们的汽车产量,仅相当于发达国家一个中等汽车公司的水平。     

中国进入“家轿”时代

“家轿”的普及成了大众汽车消费时代的起点，成为中国进入汽车社会的动力之源。     

跨国汽车巨头能掌控中国汽车的方向盘吗？——就外资与中国汽车工业问题访我国著名汽车理论专家乔梁

在北京奥运会火炬熊熊燃烧之际，本刊记者就外资与中国汽车行业问题在北京访问了中国首位研究汽车产业的应用经济学博士后研究员、中国WTO研究会常务理事、中国汽车经济研究院院长、我国汽车学者乔梁。     

推动中国汽车“走出去”

2010年中国汽车生产和销售分别达到1826万辆和1806万辆,蝉联全球第一。关于目前中国自主品牌汽车所面临的问题,除了是在低附加值领域参与竞争外,本身也存在硬实力和软实力上的“软肋”：硬实力方面,科技创新能力不足;软实力方面,品牌建设工作滞后。     

新中国汽车60年关键词

<正>汽车改变了我们的生活,也为我们增添了许许多多新的词汇。在不同的年代,不同的汽车热词也讲述了不同的汽车生活。一机部中国汽车产业前三十年的管理机构,负责诸如汽车产业规划、汽车产业投建、汽车产能审批、汽车企业人事调动等一切与汽车、车企、汽车流通分配有关的事宜。在那个年代,对于汽车产业而言,一机部的影子无处不在。     

地方汽车限购 冲击中国经济

2011年6月30日21时,广州市政府发布通告称,为改善交通和大气环境,广州市将于2012年7月1日零时起,对该市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理,在试行期内,全市中小客车增量配额为12万辆。这是继2010年12月23日北京首次发布汽车限购令后又一个发布汽车限购令的城市。这意味着,广州市现有汽车上牌指标将减少一半。     

中国交通百强企业——海南省汽车运输总公司

海南省汽车运输总公司始建于1951年，下属21家分公司、10家子公司和7家控股、参股公司、21个车队、22个客运站，员工共有4500多人，拥有营运车辆1700多辆，资产总值达9亿多元。经过56年的艰苦创业，海汽已发展成为以道路客运为主，货物运输、汽车维修、旅游租赁、汽车器材、燃油料供应、房地产开发、货物快递等多元化并举的经济实体，并打造出“海汽快车”、“海汽商务车”、“海汽快递”、“海汽自驾”、“海汽出租”、“海汽器材”、“海汽维修“、“海汽技校”等系列品牌。     

让全世界惊艳中国车模的魅力——第十三届中国国际汽车模特评选大赛隆重揭晓

以“科技·艺术·新境界”为主题的2009上海国际汽车展览会已经圆满落幕。     

绅宝“性能战”:自主品牌汽车强势逆袭

北汽集团董事长徐和谊表示,"绅宝上市标志着北汽已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用,正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代"。     

2006中国汽车自主知识产权“痛并快乐着”

<正>2006年中国汽车工业讨论最多、忧虑最大的问题就是自主知识产权。从三位党和国家领导人密集参观吉利汽车到中非论坛上中国厂商加大出口力度,都可以看出政府对汽车工业自主知识产权的重视。而进入年末,汽车工业出口的爆炸式增长已成定局,如何解决自主知识产权的软肋已经迫在眉睫。     

解秘广本探索中国汽车自主之路新模式

2011年4月11日,广汽本田理念（EVERUS）的首款量产车型S1在中西部最大城市武汉成功上市。理念S1的成功上市。不仅意味着广汽本田双品牌运作模式的正式开始,同时也意味着由广汽本田打造的中国汽车自主全新发展模式的诞生。     

解读《选举法》——中国选举迎来城乡“同票同权”时代

平等选举权包含两层含义：一是投票权相等,一人一票;二是每一票的价值相等,一票一值,相同数量的选民选举相同数量的代表。一人一票是基础,一票一值是更高层次的平等。     

上海通用汽车荣膺“中国-东盟博览会乘用车合作伙伴”

2009年10月19日，第六届中国-东盟博览会在广西南宁举行了指定用车交车仪式。这标志着由上海通用汽车旗下别克和凯迪拉克品牌组成的142辆博览会指定用车正式交付使用，它们将为与会的东盟各国政要、客商及嘉宾的出行提供安全、贴心的保驾护航。     

“第一”的追求与梦想——中国第一汽车制造厂50年巡礼

2003年7月15日是一汽建厂50周年纪念日,也是中国汽车工业迎来的第50个诞辰。 50年前的今天,当镌刻着毛主席亲笔题词的白玉基石植入那片充满创业激情的热土时,中国的汽车工业开启了她滔滔不息的源头。于是,共和国拥有了属于自己的第一个汽车生产基地,同时也拥有了属于自己的第一辆汽车。     

SMU旗下传媒《汽车007周报》携手《新闻晨报》将联合发布“东方车市风云榜·2012中国汽车潮流风尚标”

继中国车市2010年爆发式增长后,2011年,中国汽车仍然是全球汽车市场的发动引擎。群雄逐鹿,豪杰并起,2011中国车市的增长势头成为世界经济衰退中的亮色。与车市总体保持增长趋势相对应的是,国内车市格局正在发生变化。在激烈竞争的市场中,诞生出一批批代表细分市场潮流与风尚的车型,以进一步满足中国市场不断增长的个性与艺术、科技与生活融合的潮流需求。