加强电动自行车管理势在必行

近年来,街面上除了汽车、摩托车、大型运输车辆等交通工具之外,电动自行车开始增多起来。它既不烧汽油,又不用上牌照。时速在每小时30—40公里,其速度高出自行车好几倍,轻松快捷,价格便宜,环保、节能,大有替代摩托车之势。电动车作为非机动车,与自行车相比体积小、分量重、速度快,具有机动车的特点,驾     

贵州省电动自行车管理办法

贵州省人民政府令第141号《贵州省电动自行车管理办法》已经2013年2月17日省人民政府第2次常务会议通过,现予公布,自2013年5月1日起施行。     

电动自行车应依法管理

我国是世界上的自行车王国,随着科技和人民生活水平的提高,传统的自行车与电助力装置相结合的电动自行车应运而生,成为城市居民的新型代步工具,非典疫情又使电动自行车得到广大城市居民的青眯.如何依法管理电动自行车成为大中城市的地方政府面临的新问题.     

电动自行车安全管理新途径探索

电动车是城市首选交通工具,我国社会保有量已高达3亿辆。由于目前电动车防盗措施的落后与管理不善,失窃总量居高不下,严重影响了社会的安宁,研发新型防盗装置具有紧迫性。"电动车物联网防盗系统"从独特的角度设计了电动车防盗装置,该装置投放市场1万个测试品的数据显示,丢失电动车的寻回率达到95%,显示出优异的防盗性能。     

论电动自行车

电动自行车相当于摩托车的一种替代品,并以宁波为例,提出了电动自行车应控制发展以利于城市交通的观点,供有关领导及同行参考。     

广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法

广西壮族自治区人民政府令第89号《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》已经2013年6月19日自治区第十二届人民政府第9次常务会议审议通过,现予公布,自2013年8月10日起施行。自治区主席陈武2013年7月7日     

合肥市电动自行车管理规范化的对策研究

目前,我国电动自行车保有量迅速增长,带来了日益严重的交通问题,其引发的交通事故全年占比显著增加。以合肥市为例,由于电动自行车保有量增速过快,道路基础建设未能及时完善,加之电动自行车驾驶人缺乏法律意识,从而造成了电动自行车的安全管理与交通管理严重脱节。因此,需要从技术与管理两个层面寻求电动自行车安全管理的有效对策。     

电动自行车生存调查

2011年,全国电动自行车保有量超过1.5亿辆,与中国数量最多的交通工具这一头衔的距离,越来越近。无数人视其为生活必需品,日日不可或缺。但与此同时,＂马路杀手＂的帽子,也似乎在电动自行车的头上越戴越紧。身处这两种看似矛盾的身份中,电动自行车的生存,有些尴尬。     

电动自行车交通安全研究

近年来,电动自行车成为民众的主要出行工具。大数量的电动自行车带来严重的交通安全隐患。应当注重道路安全知识的宣传,加强电动自行车源头管理,对电动自行车进行登记上牌管理,预防和减少电动自行车交通事故。     

福州电动自行车事件调查

联合执法 2003年6月3日下午,福州市工商局执法人员来到位于白马北路的福州海利达贸易有限公司,命令海利达取来营业执照的正本,在上面写上:"禁售电动自行车"、"2003.6.3"的字样,并加盖"注册登记专用章".     

贵阳市城市供水用水规定管理再出帮

记者从7月27日贵州省第十一届人大常务会第二十九次会议上获悉,《贵阳市城市供水用水规定》（以下简称《规定》）,由贵阳市人民代表大会常务委员会公布施行。前期的立法调研 2002年3月1日颁布实施的《贵阳市城市供水规定》,对贵阳市城市供水事业发展,加强城市供水管理,保障生活用水安全以及满足其他用水需求起到了积极的作用。但随...     

电动自行车的交通安全现状分析及管理对策

电动自行车作为一种新型的交通工具,自从问世以来就深受广大群众的喜爱,但也给道路交通安全带来了一系列问题。最重要的方面是对电动自行车在法律上的定位问题不明确,对日益增多的这一类方便快捷的城市交通工具缺乏管理机制。导致由于电动自行车违章引发的交通事故频频发生,造成交通秩序混乱,乃至成为社会问题不容忽视。     

电动自行车交通安全管理困境及法律规制研究

电动自行车具有灵活便捷、节省成本和准入条件低等特点。作为一种广泛使用的交通工具,它为民众出行提供便利的同时,也给道路交通安全管理带来挑战。当前,由于电动自行车相关法律制度不完善使得其超标车辆的管控、通行秩序的管理、交通事故的责任认定等问题面临一定困境。通过制定和完善地方法规和政府规章加强电动自行车交通安全管理已成为治理共识。在分析电动自行车的交通特点、发展影响以及国内各地电动自行车法律规制的共性和差异性基础上,提出改进电动自行车交通安全管理的相关建议,以期为优化电动自行车交通安全管理的地方立法提供借鉴。     

电动自行车遭遇封杀令

<正> 8月1日,北京市公安局对电动自行车的封杀令——《关于加强电动自行车管理的通告》一公布,来自市场的力量马上与非市场的因素交上了火。消费者的“不解”声不断,全国各地的自行车行业协会和主要的电动自行车生产厂家的反对声不断。产业界尤其对出台此项政策的依据提出质疑,认为其论点已对整个电动自行车产业构成危害。权威人士分析,这份通告处在尴尬的境地。专家认为,这不仅是地方有关部门如何管理电动自行车的小事,而是关系到国家产业政策的整体问题。8月21日,来自产业界长达16000多字的     

电动自行车引发火灾调查

由于受我国民众收入水平与出行方式的影响,电动自行车是普通民众的主要交通工具。小型、快捷的电动自行车在给民众的生活带来方便的同时,由于质量不合格或使用不当等原因,也带来了较多道路安全隐患甚至引发火灾事故,严重威胁到人民生命财产安全。预防和减少电动自行车火灾的发生,是公安部消防部门要重视的一项工作。     

论电动自行车源头治理与现代交通警务管理

电动自行车源头专项治理工作是一项关乎公安交通警务管理现代化建设的长期基础性工作.电动自行车在生产、销售、注册登记等环节存在问题,为此,应实施电动自行车生命全过程管理,将电动自行车源头治理的科学机制和数据引入在线警务,助力实现公安交通警务管理现代化.     

关于依法管理电动自行车交通的几点思考

电动自行车保有量的高速增长使其带来的问题日益突出。电动自行车本身是一种良好的交通工具,当前,世界各国也都提倡使用电动自行车。但由于我国电动自行车交通行为的一系列问题,导致其给我们的交通环境带来＂污染＂,其本身的发展也受到置疑。本文阐述了法治及其相关内容,通过分析电动自行车的安全、秩序等问题,提出了依法管理电动自行车的建议。     

电动自行车管理要在“供给侧”着力

网购时代,出台快递专用电动三轮车强制性国标,注定备受瞩目.而审视舆情,一个更普遍的期待在于,涉及人群更多的电动自行车何时能出台国家强制性标准.其实,不论是快递专用电动三轮车,还是覆盖面更广的电动自行车,正是因为在“供给侧”上管理粗疏,标准缺失,才有了“终端使用侧”上的种种乱象.     

成都市公安局等部门关于加强电动自行车管理的通告

<正>为了加强本市电动自行车的生产、销售和使用管理,保障市民的生命财产安全和合法权益,根据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《成都市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)等法律法规的规定,现就相关事项通告如下:一、在本市生产的电动自行车应当符合国家准。