广深“公交铁路”体验

广深城际铁路推动的"1小时生活圈",拉近了珠江三角洲城市群的距离,缩小了广深港间的时空早晨6:40,从广州市越秀区三育路23号出发,花10分钟走到地铁东山口站,再坐10分钟地铁,到达广州火车东站。无需出地铁站,就能直接进入火车站候车     

铁路建设史上的新里程碑

京津城际铁路通车运营,是中央对铁路发展高度重视的结果,三十年来综合国力增强的缩影,地方党政和人民群众大力支持铁路建设的结晶     

“五位一体”高铁文化让旅客出行更美好

习近平总书记在党的十九大报告中指出,文化是一个国家、一个民族的灵魂。中国铁路北京局集团有限公司(简称北京局集团公司)是以客货运输为主的特大型国有企业,在66年的发展历程中,继承京张铁路"坚毅不屈、艰苦奋斗"的传统文化和"毛泽东号"机车红色基因,始终坚持文化兴企、文化强企之路,用富有特色的京铁文化激励几代京铁人为实现企业创新发展奋力前行。2 0 0 8年,随着"京津城际"建成投产,北京局集团公司第一个跨入高铁时代;进入新时代,"复兴号"动车组又率先从北京以350公里时速出发奔驰在祖国广袤的大地上。     

大国铁路的开局宏图

到2025年,全国铁路营业里程将达到17万公里左右,其中高铁(含城际铁路)5万公里左右,铁路基本覆盖城区人口20万以上城市,高铁覆盖98%城区人口50万以上城市对事关乡村振兴的项目重点部署、优先保障,增强铁路服务乡村振兴的系统性、前瞻性,更好地发挥铁路在实施乡村振兴战略中的重要支撑作用中欧班列、西部陆海新通道等国际战略通道作用愈加突出,为构建新发展格局、保障我国外贸产业链和供应链畅通运转、促进国际防疫合作发挥了重要作用。     

中国进入高铁革命时代

<正>截止目前,中国高速铁路总里程已达2830公里,位居世界第——。中国仅用5年时间,集世界最先进4种技术,改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁,到京沪高铁,建起了"四纵四横"高铁客运专线,成为全球最     

城铁催区域一体化提速

现在从北京南站坐城际列车到天津,只需要半个小时,和从地铁前门站到国贸站的时间差不多。笔者利用周末时间坐了一次京津城铁,深刻感受到现代化的交通正在深刻改变城市的发展与人们的生活。从老百姓的角度讲,京津城际铁路将京津城市间的交通变为城市内上下班的通勤交通,人们的出行交往更加便捷,如同在一座城市活动。京津两地人们在生活平台和工作平台上可以实现共享,互在两市从业置业的都市候鸟群将大量涌现,两市居民的生产生活空间范围会大大拓宽。     

百年京张见证中国铁路历史性跨越

2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营。在中国人心目中,京张铁路有着非比寻常的地位。110年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,是一条争气路;110年后,京张高铁成为中国铁路从落后走向引领的见证。从自主设计修建零的突破,到世界最先进的智能高铁,从时速35公里到350公里,京张线的沧桑巨变,见证了中国铁路的发展,更折射出中国从追赶时代到引领时代的历史性跨越。     

铁路客运“高速”建设

刚过去的"十一"黄金周里,全国铁路总共发送旅客5384万人,同比增加441万人,增长8.9%。特别是,8月份刚刚通车的京津高速城际铁路不仅成为两地旅客往返的首选,还成为一个"景点"而"一票难求"。新开通的合宁客运专线、铜九铁路等线路同样"火爆"。然而,中国经济高速增长带给铁路客运的压力有目共睹,造成客流高峰期火车票"短缺"现象仍然突出。在客运运营和服务的不断改进的同时,铁路客运建设也在不断发展……     

怎样看当代大学生

我国大学生的状况,是大家关心的问题。中国社会科学院青少年研究所从今年三月至五月派人分三路到北京、上海、成都、杭州、南京、武汉等地调查研究了大学生的现状,接触了许多第一手材料,并且在一些问题上得到了新的认识。     

中国进入高铁革命时代

截止目前，中国高速铁路总里程已达2830公里，位居世界第一。中国仅用5年时间，集世界最先进4种技术，改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁，到京沪高铁，建起了“四纵四横”高铁客运专线，成为全球最大最快的高铁系统，中国在真正意义上率先进入“高铁时代”，举起了“高铁革命”大旗，创造独一无二的中国高铁品牌。     

中国造“动车组”再提速

世界上只有少数几个国家能造时速350公里的动车组 4月11日上午11时,中国首列国产时速350公里的 CHR3和谐号动车组在唐山下线。这是继去年底国产时速300公里动车组下线后,我国铁路技术装备现代化取得的又一重大成果,从此,中国成为世界上仅有几个能够制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。据本刊记者了解,该车型已进入批量生产阶段。此次首批下     

全球铁路货运重新崛起

发达国家的铁路运输经历了一个从兴盛到衰退、而后重新崛起的过程,其铁路货运发展经验对我国铁路发展具有启示作用。例如,交通基础设施的超前发展成就了美国的经济霸主地位。1850到1910年60年间,美国共修筑铁路37万余公里。1916年,美国铁路营业里程达408745公里,超过当时世界其他国家铁路的总和。美国铁路网的基本架构那时已经形成,横贯美洲大陆的铁路,保证了美国西部的开拓,促进了经济发展。铁路运输成为交通运输行业最重要的骨干,1929年美国城市间货运周转量中,铁路占到了74.9%。     

张幕飞回忆与蒋纬国半个世纪交往

因离代总统官邸上班还有几天,张慕飞决定到杭州看朋友卜乃夫(《塔里的女人》、《北极风情画》的作者,笔名"无名氏").几天后,当张慕飞辞别卜乃夫乘车返回南京时,车到镇江车站,突然列车停开了,说解放军已打过江了.张慕飞下车后,见兵慌马乱,车站上有很多伤员.他打电话给南京总统府,总统府总务科的人告诉他,总统府的人员准备乘飞机撤往广州,留了他的位子,但他必须在12小时内赶到南京明故宫机场.当时战火纷飞,张慕飞已不可能赶回南京,只有先到上海,去找当时在上海装甲司令部任参谋长的蒋纬国.     

中国铁路警察的由来和发展

中国铁路警察从发轫至今已有百余年的历史,本文从中国铁路警察的历史沿革、组织概况和管理方式三个方面阐述了铁路警察由铁路兴起而产生,随着铁路发展而发展的历史过程.     

对铁路改革、发展和营销战略服务的思考

铁路的国企改革和发展直接关系到铁路公安民警生活水平的改善,公安装备和经费的保障程度以及铁路公安队伍的稳定和公安工作的发展.铁路公安机关要增强为铁路改革、发展和营销战略服务的意识,从五个方面做好工作,促进铁路国企的改革和发展,依靠国企的改革和发展,来推动和促进公安工作和队伍建设的改革和发展.     

铁路公安大数据建设及分析应用研究

数据在公安信息化应用中起到重要的支撑作用,构建大数据主要目的是根据历史数据对未来进行预测、数据关联及关系发现等。目前铁路公安数据建设从数据内容、数据规模到数据处理技术等方面都严重滞后于铁路行业的发展。铁路公安数据中心应包括铁路行业的特殊数据,如铁路客货票系统数据,铁路线路、场站及车辆的视频数据,铁路通信数据,铁路GIS数据等。铁路公安的大数据建设既要立足铁路行业,又不能受制于铁路管辖范围的约束,应和铁路企业、地方公安互通与共享数据信息。     

应急处置铁路爆炸事件的快速反应机制 ——异地先行控制

应急处置铁路爆炸事件的快速反应机制——异地先行控制@钱士鸿$上海铁路公安局技术处!上海200071 @崔杰$杭州铁路公安处技术科!浙江杭州310016~~~~     

清末新政与中国铁路警政的初创

近代中国铁路警察的出现,既是维护铁路治安的内在要求,也是保持铁路利权的重要手段.清廷在新政改革的大背景下,将举办铁路巡警事务下放到地方,由各地便宜行事,形成"各自为政"的特色.邮传部成立之后,从中央层面设计铁路警政的框架体系,具有强化中央集权的企图.邮传部虽尝试整顿全国铁路巡警,终未能形成完整的警政体系,交织着铁路警政...     

谋杀！1946（之十）

东清铁路哈尔滨车辆总厂,随着1898年俄国人修建中东铁路而崛起的哈尔滨第一个大工厂。松花江南岸从防洪纪念塔到九站一段当时是沿江铁路,九站是停车站,所以从江边到三十六棚一带,几乎都是铁路工人及其家属,哈尔滨有"铁半城"之说,就源于此。车辆厂当时有七八千工人,是国共两党必争的工厂。     

对新形势下铁路公安工作的战略思考

新中国的铁路建设经过50年的发展已成为我国的交通骨干企业和国家大型企业.铁路公安机关的工作任务、范围、对象等诸多方面也随着铁路体制改革不断深入发生了深刻变化.如果背景下,确定什么样的工作战略,才能为铁路的改革发展提供更好更有效的服务,是铁路公安机关亟待研究解决的问题.本文从全力维护铁路大局稳定、努力提供更好更有效的服务、充分发挥铁路公安的社会职能、推进基础和队伍"两大建设"、提高队伍的整体战斗力等方面作初步的阐述和探讨.