“治安承包“的理论探讨

"治安承包"是将某一特定区域的治安防范任务有偿承包交给某个人或某一组织,承包人组织人员开展巡防工作,相关政府部门根据区域内的刑事案发数量和承包人抓获的犯罪嫌疑人数等指标对承包者进行考核奖惩的社会化安全管理新模式.其理论依据为治安承包体现了社会主义法制的民主原则;公共治安是一种公共物品,但并不排斥由私人来生产;公共治安需求的多样性与提供的单一性矛盾,需要引入多元公共治安的提供方式;治安承包具有经济上的合理性;治安承包是社会治安综合治理的一种具体操作.本文最后指出,保障治安承包健康发展需要解决的问题.     

论高铁治安防控体系构建的原则与要求

高速铁路开通以来，安全成为高铁运行的第一要素。高速铁路运输外部环境的诸多因素存在不确定性，都可能给高速铁路运输带来潜在的危害。因此，铁路公安机关要针对高铁运输外部环境开展治安保卫工作，构建高铁治安防控体系刻不容缓。构建高铁治安防控体系，需要把握高铁治安防控的特点，并以科学的原则为指导。     

铁路货运改革中的货场安保对策——以上海铁路公安处为视角

铁路货运的改革给货场安保工作带来新的挑战。铁路公安机关要积极主动，充分履行职能，大力推进货场治安防控体系制度化建设，完善日常监督检查机制、危险隐患管控机制、治安整体防控机制、信息研判预警机制、矛盾疏导化解机制，全力确保货场内部安全稳定。     

加强线路治安管理工作的实践与思考——以杭州铁路公安处为视角

铁路线路治安安全关系着国家和人民生命财产安全,加强线路治安管理是铁路公安机关维护社会稳定、保卫公共财产安全和铁路运输生产安全的最重要内容之一。从基础工作、勤务制度、监管职能、联防联控等方面,深入分析在线路治安管理实践中取得的成效及存在的问题,探索更为科学、高效的线路治安管理新机制,可进一步加强线路治安管控,为铁路运输安全提供更有力的保障。     

对危害铁路运输安全高危人群管控的思考

铁路治安防控系统是铁路运输安全系统中的重要子系统,但在铁路治安防控体系研究中,对危害铁路运输安全高危人群的管控却缺乏关注。以危害铁路运输安全高危人群的特征与分类为研究基础,在明确危害铁路运输安全高危人群管控的主体多元化和角度多维性两大原则后,铁路运输管理部门和铁路公安机关应当从风险管理、环境营造、情报建设三个方面加强研究与实践,为进一步研究危害铁路运输安全高危人群管控的具体措施提供理论依据。     

依法维护校园治安秩序

公安部有关负责人表示，各地公安机关要积极组织力量。对当地影响学校治安秩序及师生人身安全的主要治安问题，要认真开展全面排查，要深入到学校师生、家长和校园周边的居民群众中间，采取多种形式了解、摸排，涉及危害校园治安的违法犯罪线索，也可以设立举报箱随时收集有关违法犯罪情况。对治安混乱的地方和突出的治安问题，要限期集中整治。对发生的侵犯师生人身、财产安全和扰乱学校治安秩序的案件：．要组织专门力量，快侦快破，及进抓获违法犯罪人员，消除由此给师生和家长带来的消极影响。对查获的违法犯罪人员，要区别不同情况依法…     

当前线路治安管理出现的新问题及治理对策

铁路线路作为铁路运输重要的基础设施,是保障铁路运输安全畅通最基本的条件。铁路调图提速、电气化改造的实施,使得铁路线路安全面临更大的挑战,线路治安问题直接影响着铁路运输的安全与畅通。铁路公安机关的基层派出所应以《铁路运输安全保障条例》的实施为契机,在深入沿线治安调查的基础上,完善线路治安防控体系。     

浅谈新线线路治安状况及对策

宁西线近时期个别区段连续发生几起路外伤亡事故,说明了新线线路安全不容忽视,同时也给沿线派出所敲响了警钟。叶集车站公安派出所(简称叶集所)是宁西线上成立的一个新派出所,针对影响我所线路治安的诸多因素,我们认为,以建设安全文明铁路线为平台,构建全民共防的线路安全的防控体系,是新线线路安全防范的最根本任务。     

高速铁路沿线治安防控的实践与思考

高速铁路开启了“中国城市铁路公交化”时代，与此同时，高速列车安全运行问题受到广泛关注。铁路公安机关针对高铁沿线治安环境积极开展工作并收获经验，然而，高铁治安防控实践中存在的一些不和谐因素困扰和阻碍高铁治安防范工作有效开展。构建高铁治安防控体系，必须强化政府维护高铁安全职能，加强铁路公安机关与地方公安机关的联动机制建设，从制度上保障铁路护路联防队员的利益。     

治安认同刍议——治安秩序维护角度下的思考

治安秩序是一种从治安实体内部建立的秩序,而治安实体具有主观的意识考量。如果治安秩序的建立中缺乏对治安实体主观性的考察,就必然会产生治安权威与治安实体间的冲突,这也是我国治安问题产生的重要原因之一。治安秩序的维护以及对治安秩序评价都必须考虑治安实体的主观性即治安认同。治安认同产生方式是多种多样的,治安原生秩序下的认同来源于治安实体对安全需求的满足,治安基础秩序下治安认同产生于治安规范、治安权威所具备的正当性,但在治安管理秩序下治安认同的产生可以依靠规训的手段来实现。     

浅析长庆油田陕北油区治安状况及治理对策

如何有效解决油区治安问题,一直是困惑油区保卫部门和采油作业区的一道难题,本文以油区治安环境现况为事实,以实际调研结果为依据,分析了造成油区治安秩序不良的原因和表现形式,并针对存在的问题提出了一些办法,力求找到治理油区治安的有效途径,为油区治安治理提供参考。     

创建线路治安“绿色通道”的思考

铁道部公安局作出的创建线路治安的"绿色通道"重要决策部署,适应铁路发展大局,适应安全风险管理理念,适应铁路公安体制改革,推动了铁路公安事业长远发展。在创建线路治安"绿色通道"的过程中发现,安全隐患大量存在,线路巡防有所弱化,导致线路治安问题时有发生。因此,如何健全完善工作机制,深化创建线路治安"绿色通道"工作具有重要的现实意义。     

动车组列车治安特点与防控

动车组列车环境舒适,秩序较好,部分旅客防范意识弱化,给了犯罪嫌疑人可乘之机.为此,应采取动员旅客自防,加强乘警巡防和车班协防,搞好站车联防、以打促防以及科技固防等措施,建立严密的治安防控体系,保障旅客乘车安全.     

基于主动控制的城市轨道交通立体化治安防控体系建设研究

城市轨道交通系统与城市建设、城市发展高度耦合,运行安全维护与治安管控难点多、要求高。安全、有序、可靠是建设城市轨道交通立体化信息化治安防控体系的目标追求,主动控制是体系设计的基本遵循。治安防控体系建设应与城市轨道交通系统的建设和运营特点相适应,坚持风险导向,遵循一体化防控、立体化防控、安全第一与防处并举、实时性与适度性等原则,打造多网覆盖、防线支撑、机制贯通的"五张网、五防线、五机制"治安防控工作格局。     

铁路沿线治安防控体系的概念及主要特点

构建动态环境下的铁路沿线治安防控体系,既是打击违法犯罪活动,维护铁路治安稳定,适应铁路跨越式发展奋斗目标的治本之策,也是铁路治安综合治理工作的内在要求,必须作为各级铁路公安机关当前乃至今后的一项长期重要工作。本文对铁路沿线治安防控体系的概念、特点进行界定,论述了铁路沿线治安防控体系构建的必要性、重要性,为构建铁路沿线防控体系提供理论基础。     

论新农村治安稳定工作

本文较系统地分析了社会转型期我国农村治安稳定工作面临的突出问题及挑战,在此基础上探讨了社会主义新农村建设对促进农村治安稳定所提供的新契机。     

查处赌博案件中几个疑难问题浅析

查处赌博案件是治安行政执法工作的一项重要任务。但由于赌博案件存在违法人员构成复杂性、赌场情况的多样性和法律法规的原则性等特点,给赌博案件的查处工作带来了诸多的困难,导致治安行政执法实践中对法律法规理解的多样性和对行为人定性量罚的随意性,影响了治安行政执法工作的准确性和严肃性。本文结合查处赌博案件的执法实践,对此进行了有益的探索。     

对实施铁路治安联动管控的思考

铁路全面进入高铁时代之后,反恐防暴、超大客流、大型活动和高铁防范已经成为新常态。依托铁路护路联防工作机制,推动各方力量实施铁路治安联动管控,是构建铁路治安防控体系、打造沿线安全生态、保障运输安全畅通的重要措施和有效途径。     

独家专访中央综治委副主任、中央政法委副秘书长、中央综治办主任陈冀平 筑起平安奥运“护城河”

确保奥运会安全,确保奥运会举办期间治安局势平稳、社会大局稳定,现在已到了最关键的时期距离奥运会还有十余天。在接受《瞭望》新闻周刊记者独家专访时,中央综治委副主任、中央政法委副秘书长、中央综治办主任陈冀平指出,如何更有力度地落实奥运安保工作各项措施,确保奥运会安全,确保奥运会举办期间治安局势平稳、社会     

维护铁路安全新举措

中央社会治安综合治理委员会召开的全国铁路护路联防工作现场会上透露出新的信息:为了进一步搞好路地联防,维护铁路治安的稳定,确保铁路运输的安全畅通,决定在全国推广贵州组织民兵护路的经验。铁路治安形势依然严峻去年以来,中央社会治安综合治理委员会在全国进行了以打击车匪路霸为重点的维护大动脉安全的行