苏某的行为应如何定性

被告人苏某,男,46岁,系石家庄铁路分局邯郸工务段磁县林场护林员。苏在任该场护林员期间,于1987年3月至1988年12月13日间,对当地农民谎称:有权出卖倒树和死树。擅自将其巡护的铁路两侧种植的79株护路树,卖给附近村庄的村民,并指使买主将树砍伐。苏还让买主代其砍伐1株,归为已有。计砍伐树木材积26.2033m~3,折合人民币10044.31元,获得销赃款2855元,全部挥霍。     

铁老大改制“遗产”

政企分开之后,铁路改革仍面临新的问题,新诞生的正部级央企、2.66万亿巨额债务、广受诟病的效率和服务,这些改制"遗产"能不能继续处理下去?场酝酿了十几年的改革终于拉开帷幕。2013年3月10日,《国务院机构改革和职能转变方案》公布,方案确定,实行铁路政企分开,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部,另外组建一     

第二诱惑——杭州铁路分局大修段段长周伟义堕落记

杭州。1994年。七月流火。 杭州铁路分局纪委接到举报:分局工务段15 万元中修费打入个体砂场套现后被段里头头脑脑们瓜分了。 如此巨大的数额,如此妄为的手段,引起了纪委的高度重视。他们马上找来工务段基建室主任许瑞金谈话。 搞工程出身的许瑞金似乎也很有些“政治”头脑。对15万元的去向,他是这样解释的:一部分用于办公室装修和购置通讯设施,这是为了提高办公效率,一部     

旅客满意途径探析——从铁路客运营销视角

让旅客满意,是铁路发展的现实需要,也是铁路科学发展的本质内涵。文章将现代市场营销理论同当前铁路客运企业现状相结合,从铁路客运企业营销的特点出发,针对铁路客运企业营销存在的问题,从"旅客满意"的测评系统、"旅客满意"的服务保证系统两个层面进行研究与探析,提出了铁路客运企业营销的正确途径。     

“一带一路”背景下铁路提单与铁路运单的协同创新机制

铁路提单是我国国内贸易主体参照海运提单创制,并应用于中欧班列的新型国际铁路运输单证,它具备物权凭证功能,是完善国际陆上贸易规则,推动"一带一路"互联互通建设的重要制度工具。鉴于现行国际铁路货运制度是围绕铁路运单设计的,铁路运单属于国际铁路货运必备单证,铁路提单与铁路运单的协同运作成为了当前阶段推进铁路提单制度创新的唯一选择。铁路提单与铁路运单的协同运作需要以国际铁路货运公约为基本遵循,合理利用铁路运单规则,确保铁路提单与铁路运单在铁路运输合同层面的统一性,实现铁路提单签发人、铁路运单发货人、收货人三者的同一性。此等架构虽有重大的实践价值,但仍属权宜之计。铁路提单制度创新的最终目标是形成一套新的国际铁路货运单证规则,故下一阶段应着力推动铁路提单制度的规则化和国际化。     

我的损失谁负责赔偿

问:铁道部发布的《铁路实施中华人民共和国传染病防治法细则》第三条规定:"受国务院卫生行政部门委托,铁道部卫生主管机构对全国铁路传染病防治实施统一监督管理,各铁路局(分局)、工程局卫生主管机构,对管辖范围内(包括所有部属单位)的传染病防治实行监督管理,行使《传染病防治法》《实施办法》和本细则规定的监督管理职权;第五十九条第三项规定:铁道部、铁路分局、工程局卫生主管机构在辖区内"依照规定,对违反《传染病防治法》、《实施办法》和本细则的行为予以行政处罚,如果相对人对据此作出的行政处罚不服而提起行政诉讼,是以铁道部卫生主管机关为被告,还是以铁道部所属各铁路局、铁路分局、工程局的卫生主管机关为被告?     

大风起兮云飞扬

铁龙穿梭西风口,古道贯通大陆桥,1990年,中国铁路在新疆阿拉山口与哈萨兜斯坦铁路接轨,打通了全长10800公里,联结中、西亚和欧洲的通道,中华人民共和国阿拉山口口岸和边防检查站相继成立。     

西部铁路的好公仆──记兰州铁路分局原副分局长李学领

自发的悼念活动与群众选择的典型 １９９９年９月２９日,年仅５１岁的兰州铁路分局副分局长李学领突然去世,病因是白血病突发脑出血。 消息迅速在兰州分局、兰州铁路局传开,随之而来的是一场意想不到的、自发的悼念活动。 李学领家悲客如潮。兰州铁路局长董喜海、党委书记张小华等局领导以及各处的干部们来了。兰州分局机关干部职工几乎都来了。李学领当过段长的距兰州市区４０公里的河口南工务段的职工及家属来了,许多人是自费“打的”来的。 河口南工务段多经办主任张力当时出差在北京,从电话里得知消息后,马上自费乘飞机赶到兰州。…     

对铁路警务组织体制与指挥机制改革的探讨——以铁路公安机关转制为视角

铁路公安机关的体制改革,与国家警察体制改革一起,是我国政治体制改革的一部分,无论是队伍建设,还是警务活动,铁路公安机关都发生了深刻的变化。当前铁路公安指挥系统和处置体系现状存在许多问题如警力严重不足与警务工作量刚性增加矛盾凸现成为制约铁路公安发展的"瓶颈",应立足"警力无增长改善"思路,制定和完善预案体系、建立集约、高效的铁路警务作战指挥体系,提高指挥效能,培养高素质指挥人才。     

抓住铁路客服人员的压力疏导 夯实改善服务质量的理念基石

铁路客运部门是直接面对旅客一线岗位,旅客会因对其服务质量不满而引发投诉,同时随着社会信息交流程度的便利快捷,更产生了社会民众对铁路企业的负面影响效应。铁路企业尝试让民众淡忘"4.28","7.23"旅客列车事故留下的诸多心理阴影,不仅仅需要从铁路安全运输和客运服务提高的服务水准入手,更准确地向民众提供"高效优质服务"以开拓新局面。     

铁路货运领域职务犯罪侦查

职务犯罪,作为铁路货运领域"腐败"的极端表现形式,一直是困扰铁路管理部门及各级检察机关的社会难题。职务犯罪侦查,作为揭露和惩治职务犯罪的重要手段,是打击铁路货运领域职务犯罪,预防、惩治铁路腐败的重要举措,是促进运输生产安全、提高货运领域经济效益的关键手段。本文从分析当前我国铁路货运领域职务犯罪的特点出发,剖析铁路货运领域职务犯罪频发的原因,在此基础上提出了相应的侦查机制。     

铁路系统官员"出轨"样本

铁路系统-直被中国的老百姓称为"铁老大"."铁老大"也确实有当"老大"的辉煌.中国的钢轨上,既跑客车,叉跑货车,1公里钢轨顶国外的6公里用,运输的密度、强度无人能敌.如令天上的飞机,地上的轿车,多是国外的品牌,唯独在万里铁道线上跑的火车,是中国人自己造出来的,是真正的"中华牌".     

铁路系统改革中国有资产的保护

近年来，铁路运输企业加快了以建立现代企业制度为目标的改革，改革已进入到了深化阶段。随着铁路运输科学技术的创新，经过六次大提速和高铁的大规模建设，铁路运输业已发生了质的飞跃。2005年3月，我国铁路系统实施了撤销铁路分局，实行铁路局直接管理站段的管理体制改革，变“四级管理”为铁道部、铁路局、生产站段“三级管理”。随后的近三年时间内，生产力布局调整，资产重新组合，大批生产站段撤并。这些新措施的推出，一方面解放了铁路运输生产力，同时在改革中对国有资产安全也提出了一定的挑战。所以，为保障铁路系统改革的顺利和有序进行，铁路企业国有资产的安全已成为检察机关必须关注的课题。     

晚清铁路外债之恶例与流弊:中比卢汉铁路借款合同的考察

为筹措兴修卢汉铁路的款项,1897年清政府经过反复权衡利弊同比利时银行工厂合股公司签订了借款合同。以国内外其他借款合同为参照,通过对中比卢汉铁路借款合同要件即利息、折扣、抵押品、还款时间、附加条件等商务事项条款、税费事项条款、消极担保条款等逐一剖析,中比卢汉铁路借款合同并非"磋磨已至极处",具有明显的超经济一超债权性质,既突破了以往借款筑路的原则,也有损国际商贷自愿、公平、互利原则,开中国铁路"恶"债之先例,卢汉铁路借款合同文本成为后来相当长的时期内铁路借款合同援引的范本。究其原因可归结为三个方面:清政府财政拮据,国内筹措无门;谈判过程中大国频频干涉;国人法学素养欠缺也是导致利权丧失、合同条款显失公平的主要原因。     

铁路交通事故应由改制后的铁路公安机关调查处理

2007年出台的并施行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》构建了新的铁路交通事故调查处理制度,政企不分的铁路运输企业在现行的铁路交通事故调查处理制度中依然占据着重要地位,这带来了很多弊端。2009年铁路系统的公检法改革势在必行,改革将要使得铁路公安机关摆脱铁路运输企业在人事任免、工资待遇、经费划拨等诸多方面的制约,其成为铁路交通事故调查处理主体的资格已然具备。     

坚持三位一体 强化各自功能

海拉尔铁路分局在构建惩治和预防腐败体系的过程中,从准确理解其内涵、探索其内在规律入手,注重与铁路跨越式发展的进程相适应、与铁路系统工作实际相结合,充分发挥教育、制度、监督的不同作用,取得了明显成效。强化教育的基础性作用,把主攻点放在合力的形成上。注意调动各级、     

浅谈铁检机关在铁路公物保障中的职能作用

伴随着铁路工程建设的大规模开展,铁路公物成为腐败和职务犯罪的多发领域.因此,如何发挥铁路运输检察机关(以下简称铁检机关)打击、预防、监督、保护的职能作用,保障铁路公物公平、合理,正当利用,进而确保铁路公物运输安全是一个十分现实的问题.本文从铁路公物的概念、范围和意义入手,对铁路公物法律特征和自然属性作了分析判断,进而对铁检机关如何在铁路公物保障中如何发挥职能作用进行了初步探索.     

是犯罪未遂还是犯罪中止

一、案情简介被告人李平安（男，３９岁）因家境贫穷，产生了以黑社会的名义搞钱的念头。１９９７年３月２６日，李平安化名“仁中强”书写恐吓信，并寄给在黄山铁路工务段承包工程的占士华，以黑社会名义索款１０万元，并指定占于４月３０日１９时３０分，将钱放在铁路道...     

论“行人违章,火车撞了白撞”

《铁路法》规定,火车撞死违章的行人,铁路部门不承担任何赔偿责任。而我国的《民法通则》规定铁路部门无论有无过错,都要对铁路事故造成的损害承担责任。依照"上位法优于下位法"的原则,《铁路法》和《民法通则》相冲突时,人民法院应当适用《民法通则》的规定。     

王晓晔:铁路政企分开是改革第一步

铁道部分拆意味着"铁老大"的时代暂时告一段落,但垄断依旧摆在人们面前第一步,不进行实质性改革,铁路垄断只能是换汤不换药。破除垄断,就是要打破常规的利益关系,使之引入竞争,造福民众。岂知改革之路,道阻且长。政企分离或许只是改革的破冰之举,但新一届领导班子上任给出的信号是,改革的春天来了。但是,政企分离是否意味着中国铁路从