坐着高铁看敕勒川

敕勒川,阴山下,天似穹庐,笼盖四野。斗转星移,沧桑巨变。当历史的车轮行至今朝,承载着希望与梦想的高铁在草原上飞驰,这片古老而神奇的土地发生了喜人的变化:经济发展突飞猛进、日新月异,城市乡村和谐宜居、焕然一新,历史文化源远流长、熠熠生辉,各族儿女守望相助、团结奋进,一幅生态优先、绿色发展的壮丽画卷正在徐徐展开。让我们坐上高铁,一路向西,去领略敕勒川的发展之美、生态之美、文化之美……     

千里龙江半日还

龙江千里路,高铁架飞虹.春风徐来,牡佳高铁开启全速建设,预计今秋通车,一条联通鸡西、双鸭山、七台河三地的龙江东部快速铁路即将闭环合拢.那一年,哈大高铁全线贯通,风驰电掣中载着龙江人民奋发前进;后来,寒地高铁攻坚克难,为大庆、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江打通城市发展空间壁垒;未来,高铁将继续在龙江大地的动脉线路上驰骋横贯,于蜿蜒间带动城乡发展,于纵深处传递世界声音.高铁入城,千里龙江半日还;高铁搭桥,产业发展唱新戏;高铁旅行,大美湿地在龙江.     

千里龙江半日还

龙江千里路,高铁架飞虹.春风徐来,牡佳高铁开启全速建设,预计今秋通车,一条联通鸡西、双鸭山、七台河三地的龙江东部快速铁路即将闭环合拢.那一年,哈大高铁全线贯通,风驰电掣中载着龙江人民奋发前进;后来,寒地高铁攻坚克难,为大庆、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江打通城市发展空间壁垒;未来,高铁将继续在龙江大地的动脉线路上驰骋横贯,于蜿蜒间带动城乡发展,于纵深处传递世界声音.高铁入城,千里龙江半日还;高铁搭桥,产业发展唱新戏;高铁旅行,大美湿地在龙江.     

奋进贵州“守走奔”

从中国西南腹地的贵阳出发,一条高铁穿山越岭,跨过长江、跨过黄河,来到燕山脚下,到达首都北京,只需9小时.如果在以往,普快需要27小时之久.高铁,大大缩短了贵州与首都的距离. 不仅是铁路,高速公路已形成“6横7纵8联线”路网,龙洞堡机场年均旅客吞吐量超过1500万人次,乌江航道复航,500吨级船舶可直入长江.“水陆空”立体发展的交通格局,让贵州从“不沿江、不沿边、不沿海”走进了“临江、临边、临海”的开放发展新时代.     

变交通优势为发展动力

正地处贵州南大门,作为西南出海重要通道的黔南,随着2015年底全州"县县通高速"目标的实现,加上贵广高铁、沪昆高铁、黔桂铁路、湘黔铁路穿境而过,内河航运可直通长江、珠江黄金水道,以及荔波机场改扩建工程启动,已初步构建起集铁路、公路、水运、航空运输于一体的现代综合交通运输体系,成为西部交通条件最好的地区之一。     

奋力蹚出一条民营经济发展新路子

从东北肥沃的黑土地出发,一列列动车穿越崇山峻岭,跨过黄河长江,勾勒出一条条优美的弧线。十年奋进,沈阳动车段的年轻人朝乾夕惕,用智慧和汗水铺设了一条条交通强国之路。周生录是这一切的见证者、记录者。作为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段党委宣传助理员,他用鲜活的笔触、灵动的镜头聚焦中国高铁高质量发展,诠释高铁人的精神和品格,书写高寒高铁文化的继往开来。     

努力为长江航运现代化建设奠定决定性基础

站在两个五年交替的历史关口,思考和谋划长江航运未来的前进方向和奋斗目标,是长江航运当前的首要任务。一、"十一五"发展成就使长江航运站到了新的历史起点"十一五"时期,长江航运取得了辉煌的成就,成为长江航运前进历程中发展速度最快、发展质量最好、发展成效最大的5年。     

京沪高铁搅动中小城市大变局

随着京沪高铁的开通，“高铁经济带”、高铁掀起“造城运动”成为网上的热门话题。这条全长1318公里的京沪高铁为沿线城市带来了客流、资金流、信息流，促进了沿线中小城市的发展，也将改变我国中小城市的发展格局。在沿线城市中，除北京、上海、廊坊外，其他站点均是新建车站，地方政府希望借京沪高铁契机构建一个围绕高铁站的新开发区。     

千里龙江半日还

龙江千里路,高铁架飞虹。春风徐来,牡佳高铁正在全速建设,预计今秋通车。届时,一条连通鸡西、双鸭山、七台河三地的龙江东部快速铁路将闭环合拢。回想那年,哈大高铁全线贯通,风驰电掣中载着龙江人民奋发前进,后来,寒地高铁攻坚克难,为大庆、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江打通城市发展空间壁垒,未来,高铁将继续在龙江大地的动脉线路上驰骋横贯,于蜿蜒间带动城乡发展,于纵深处传递世界声音。     

鄂东民居建筑型制的审美特征

作为人文景观或文化景观(culturescape),民居建筑是人类长期从事劳动实践和创造的结晶,也是人类文化遗产的重要表现形式。地处长江中游的鄂东地区民居建筑,在工艺美、风情美和意境美三大范畴中,均具有突出的审美特性,是长江流域文化遗产集成中具     

攻坚克难 贯通山海

<正>历经近6年的艰苦拼搏，建设者逢山开路、遇水搭桥，终于，全长482公里的贵南高铁在黔桂大地的秀山丽水间横空出世，为西部出海提供新通道，实现了黔桂山海双向奔赴。初秋的贵南高铁沿线风光旖旎。一趟趟列车在喀斯特山区穿山越岭、风驰电掣，为这如画山水平添灵动之美。桥隧比90%以上、不稳定的岩溶地质、藏匿深处的溶洞溶腔……6年前，想要在地质条件如此复杂的黔桂两地修建高铁，许多人认为是“痴人说梦”。     

二○一○年长江黄河携手

人类历史上最宏大的穿越大江大河工程——南水北调中线穿越黄河工程9月27日正式开工建设。工程预计2010年3月底完工，届时滚滚长江水将通过单洞直径7米的隧洞自流穿过黄河，实现长江、黄河两大江河千里携手。     

新高铁时代，重塑区域地理

2009年12月26日，武广快线正式通车，这是国内第一条投入运营的高速铁路客运专线，在350公里时速的动车组驱动下，武汉到广州之间的车程由原来的10．5个小时缩短为3个小时。这是目前世界上运行时速最快的铁路技术，此前只用于京津城际高铁。武广快线只是将来京广高铁的一段，京广高铁也只是四纵四横高铁网中的一条线路。根据铁道部规划，四纵四横高速铁路客运专线将在2012年全线贯通，中、东、西部22个省会城市全部通过高铁连接，届时中国高铁里程将达到1．3万公里，形成世界上最大规模的高铁网。     

科学谋划定位 打造旅游新县

嘉鱼地处长江中游南岸．位于江汉冲积平原与幕阜山脉过渡带。境内滨江含湖．山青水秀．人文自然景观荟萃．历史文化底蕴深厚．旅游资源丰富．“江水抱县城、三湖连长江、水绕青山转、城在水一方”是嘉鱼江南水乡的写照．在今年初的党代会上．嘉鱼县提出了建设旅游新县的目标．并将以2009中国．     

长江支队南征的学习教育

正习近平总书记指出:"历史是最好的教科书。对我们共产党人来说,中国革命历史是最好的营养剂。"70多年前,中国人民解放军长江支队,这个诞生在全国解放战争时期、由太行太岳英雄儿女组成的光荣革命群体,承载着随军南下解放福建、接管福建、建设福建的历史使命。长江支队南下福建的历史,是中国人民解放战争灿烂辉煌的历史画卷中的重要篇章,而长江支队一路南征的学习教育,是贯穿这一篇章的一条红线,它解决了为什么学、学什么、怎么学的问题,     

文化温暖生活——北大资源·梦想城吹响贵州文化地产号角

正3月15日,北大资源品牌战略发布会暨梦想城项目推广会在贵阳开幕,众多业内外人士及各大主流媒体共同见证北大资源吹响贵州文化地产号角。高铁时代带来无限商机在前不久省委、省政府召开的全省铁路建设座谈会上,传递出一个讯息——贵州将迎来高铁时代。今年底,贵广铁路即将通车,贵州将逐步形成2～7个小时内通达全国主要城市的交通网,正式迎接高铁经济大时代的到来。贵阳是西南地区的门户和窗口,高铁带来的经济格局变化,将给贵阳带来前所未有的发展机遇,带来海量的客流与资源,促进贵阳新产业的形成与发展。     

热潮经济还需冷静思考——记者行走贵广高铁经济带

正11月24日,"深化区域合作·共建贵广高铁经济带"集中采访活动在贵阳启动,来自贵州、广西、广东三省区50余家新闻媒体的80余名记者以贵阳北站为起点,沿贵广高铁一线展开集中采访,共同聚焦高铁经济带建设,为贵广高铁的开通预热、蓄势。这是记者第二次跟随采访团行走贵广沿线,12月1日,高铁行的记者们抵达了广州市的番禺区,行车仪表盘上接近1700公里的记录,标志着贵广行的行程已经圆满完成。记者一路行来,深刻地感受到,高铁将千里之外的珠三角真正带进了贵州人民发展的视野。     

试论长江局在抗战中的积极作用

长期以来,人们对抗战时期的长江局贬多褒少,笔者认为,尽管由于王明右倾投降主义及其它一些客观因素的影响,长江局在实际工作中存在着一些缺点或错误.但长江局的历史如果以历史唯物主义的观点从总体上来考察,其历史功绩是巨大的.本文着重从长江局对重建南方各省的党组织、巩固和发展抗日民族统一战线、发展抗战文化事业等方面的积极作用来加以论述.     

《永远的长江支队》历史专题在福建电视台播出

由福建省委宣传部、省委党史研究室、省委老干部局、福建省广电集团、福建省文联、福建省中国人民解放军长江支队历史研究会等单位联合制作的《永远的长江支队》12集历史专题片，近期已在福建电视台播出。贾庆林同志专门为此片题写片名。9月26日，福建省委宣传部举行了专题片播发新闻发布会．     

长江航运文化资源的开发与利用

长江不仅是一条天然的黄金水道,更是一条蕴涵丰厚历史与文化积淀的大江,是中华文明的发源地。长江横贯东西,沟通南北,通江达海。在流域广袤的土地上,孕育了影响深远的吴越文化、荆楚文化、巴渝文化和滇藏文化。长江开埠,五口通商,使长江又成为中西文化融合衍生的舞台。各种文化通过长江航运