枢纽渝北 畅通渝北

序言 “票决结果：满意!”近日,渝北区第十六届人大常委会第二十六次会议对人民政府＂畅通重庆＂建设工作情况进行了评议,评议认为,自2008年11月以来,区人民政府高度重视＂畅通重庆＂建设,按照＂畅通重庆、半小时渝北、西部枢纽＂的定位,全力推进＂枢纽渝北＂发展战略,累计投入30多亿元加强交通基础设施建设,农村公路总里程达到2 1 59公里,提前两年完成了市政府下达的＂十一五＂农村公路建设任务。     

直面城市“堵症”

2012年12月1日起,湖北省襄阳市公安、交通、城管部门联合开展市区＂四车＂交通秩序整治行动;部分路段分时段限制车辆通行,确保主干道交通畅通;四个渠化岛开始改造;铁路文化宫过街天桥建设工程已开工;前进路公交专线改造和西门桥等处港湾式站点建设正在施工;三元北路等地的断头路开始打通……看到这一系列的变化,     

海盐县 浓墨重彩 绘不交通蓝图

“十五”期间，海盐县交通行业认真贯彻落实海盐县委，县政府“建设大交通，促进大发展”的交通发展战略和“内联外接，便捷畅通”的交通发展思路，全面实施交通“六大工程”，以前所未有的速度推进了交通建设，有效地支撑了海盐社会和经济的腾飞。     

实施“畅通工程”需要解决的几个问题

实施城市交通畅通工程 ,各级政府领导者、城市各职能部门、公安交通管理部门都要认识到位 ;要坚持政府引导、全社会参与 ,分别规划、分类指导、分步推进 ,规划、建设、管理相结合 ,系统综合 ,合理控制、有限畅通 ,可持续发展等等原则 ;建立城市交通管理协调机制 ,完善城市畅通工程等级评估机制 ,建立城市交通影响咨询和评估机制和专家评论和建议机制以及汽车进入家庭与交通畅通的良性互动机制。编制城市交通管理规划 ,必须与城市的总体发展规划、交通规划等同步协调 ,其内容必须包括城市交通政策 ,要建立城市交通管理法律法规体系 ,高度重视静态交通问题 ,树立城市交通管理的新观念 ,为公交优先提供交通管理保障 ,并制定实施畅通工程的分层计划。交通管理科技主要是应用性科技 ,必须强调其实践性、可行性和实用性。实施城市畅通工程 ,要提高政府领导者的交通素质 ,提高交通管理职能部门的管理素质 ,同时 ,要提高全民的交通素质。     

行安心路，离我们还有多远

“我认为现在的交通情况很严峻，不容乐观，拥堵情况严重l对道路设计要进行充分论证，科学规划。”“应该加大对交通安全基础设施的投入建设，确保交通畅通和安全。”     

武隆：交通引擎“旅游富民、工业强县”大提速

新闻导读 按照全市＂统一部署,上下联动,分级评议＂的要求,武隆县人大常委会结合武隆实际开展畅通重庆（武隆）建设工作专项评议。     

努力建成渝东北经济区重要综合交通枢纽——记垫江县建设委员会

为加快县城道路建设,努力把垫江建成渝东北经济区重要的综合交通枢纽,垫江县高度重视畅通工程建设,按照市委、市政府的工作安排,及时召开畅通工程专题会,设立县城交通基础设施领导工作小组办公室,主要领导任组长,分管领导具体抓。县城交通基础设施建设的实施,使全县交通状况发生了根本性变化,方便了居民出行,为地方经济社会发展搭建了良好平台。     

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市2007年城市道路交通畅通工程实施及考核意见的通知

各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门:《重庆市2007年城市道路交通畅通工程实施及考核意见》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。二○○七年五月八日重庆市2007年城市道路交通畅通工程实施及考核意见为缓解城市交通拥堵,进一步优化城市交通结构,提高通行效率,努力实现降事故、保安全、保畅通的工作目标,为党的十七大、市第三次党代会召开和直辖10周年创造良好的交通环境,根据《国务院办公厅转发公安部建设部关于实施全国城市道路交通管理"畅通工程"意见的通知》(国办发〔2000〕18号)和公安部、建设部《关于开展2007年畅通工程工作的通知》(公交管〔2007〕34号)精神,结合我市实际,制定本实施及考核意见。     

让重庆更畅通

近日,在审议重庆市政府关于＂畅通重庆＂建设工作情况的报告时,市人大常委会组成人员积极建言献策,表现出极高的关注度。这对＂畅通重庆＂建设将起到强力助推作用。     

加强交通建设领域基层党的建设

党的十七届四中全会就加强和改进新形势下党的建设作出了全面部署,特别强调要做好抓基层打基础工作。＂基层基础＂在交通运输行业显得尤为重要。全省交通建设领域汇聚了来自全国各地、各行各业的100多万建设大军，加强交通领域基层党的建设，实现党组织和党的工作全覆盖，确保各项部署落到基层、落到实处，把党的政治优势和组织优势转化为推动交通事业又好又快发展的强大力量，是全力推进交通新一轮大建设大发展的必然选择和重要途径。     

綦江篇：为民、畅通、安全、文明

为了使畅通綦江建设真正造福人民、助推綦江经济社会又好又快发展,7月27日,綦江县人大常委会启动对＂畅通綦江＂建设工作的专项评议工作,这也是綦江县人大常委会＂五个綦江建设、人大代表在行动＂的主题活动之一。     

重庆市人民政府办公厅关于进一步理顺公路养护管理体制的意见

重庆市人民政府办公厅文件渝办发[2010]162号各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:为进一步加大公路养护管理力度,有力推进畅通重庆建设,促进全市交通更好更快发展,经市政府同意,现就进一步理顺公路养护管理体制提出如下意见:     

高峰交通勤务工作的实践探索与理性思考——以北京市的实践为研究样本

高峰交通勤务，是首都公安机关积极回应群众期待、贯彻落实党的十八大精神的具体实践，也是实现“建设最安全城市、打造最廉洁警队”战略目标、推动交通管理警务创新发展的必然要求。自2012年11月以来，北京市交管系统按照“边实践，边探索，边总结，边完善”的原则，全面推进实施高峰交通勤务工作，取得了明显成效。下一步，要继续固化机制、完善措施，进一步找准突破点、着力点，切实把高峰交通勤务工作推向深入，为首都经济社会建设和市民群众出行创造更加安全、畅通、有序的交通环境。     

大力开展“四个年”主题活动 重点打好“五场攻坚战”

今年以来,南宁市以调结构、促转变、增实力、重民生、建和谐为着眼点和着力点,深入开展＂项目建设年＂、＂服务企业年＂、＂发展环境建设年＂、＂党组织建设年＂四个主题活动,全力打好工业经济振兴、五象新区开发、产业园区建设、交通基础设施完善、     

大型活动交通组织与管理研究

大型活动带来了城市局部交通流的非正常急剧增加.大型活动交通具有短时高峰大流量、时空分布不均匀、活动结束时出行起点单一、高密集度和危险性等特点.公安交通管理部门通过交通需求管理、交通流组织管理和交通管制等方面的具体措施,来保证大型活动期间交通畅通,以减少对城市正常交通的影响.     

我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率分析——基于DEA模型的Malmqusit指数方法

“道路联通”是实现新丝绸之路经济带“贸易畅通”、“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的基础保障。采用DEA模型的Malmqusit指数分析法对我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率进行了分析。分析得出结论：从根本上改变对发达国家经济的从属性,坚定不移的发展新丝绸之路经济带、发展面对亚欧大陆的新型经济,是提高我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率的关键;提高经济带交通基础设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有交通基础设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等存在交通基础设施规模效率提升空间的省份。     

城区交通治安联动管理的理性思考——以宁波市海曙区为例

当前城区交通治安管理形势严峻。实施＂交通治安联动管理工作模式＂能有效整合资源,提高管理效率、挤压街面和涉车违法犯罪时空,将交警部门真正融入打防管控一体化治安工作体系。要突破传统机制体制,构建交通治安齐抓共管机制;突破传统意识观念,强化交通治安全警联动效能;完善路面管理机制,增强现行违法犯罪查打能力;完善源头管理机制,提高潜在安全隐患防控水平;健全事故侦查机制,提高肇事逃逸案件侦破水平;健全警保卫机制,增强交通治安警保卫实战能力。     

北京市公共自行车发展对策研究

近几年,低碳交通是城市可持续发展的迫切要求,构筑低碳交通体系已成为各大城市发展的战略目标之一。华北地区多个城市的严重雾霾天气更是引发社会各界对低碳交通、绿色出行的热议。北京市提出,到2015年基本建成以＂人文交通、科技交通、绿色交通＂为特征的新北京交通体系。     

构筑交通枢纽建设港口城市

近年来,我们靖江市境内汇集了江阴长江公路大桥、新长铁路、宁通一级公路和广靖高速公路等一批国家和省重点交通建设项目,进一步提高了我市作为长江下游交通枢纽的地位。实践证明,加快基础设施建设,加大交通设施投入,对拉动经济发展有着巨大的促进作用。对今后四年交通设施建设,我们的总体思路是:以完善港口工业城市功能为目标,继续实施以港兴城发展战略,围绕国家和省重点交通建设项目,加快实施联网畅通工程、网化工程、通达工程、航道达标工程和客运中心南迁工程,挖掘水陆交通运输资源,构筑交通枢纽基本框架,拉动经济的进一步增长。一、突出枢纽地位,抓好交通事业发展规划     

广州市交通诱导系统的现状及应用分析

广州市交通诱导系统自2009年开始分期建设,迄今共建设6期,共建设交通信息板107块,其在道路上进行实时的、连续的、系统的交通信息发布正在被越来越多的人们所接受并关注。本文通过分析广州市交通诱导系统的现状及问题提出相应的优化建议,以期更好地促进交通诱导系统的完善和发展,使交通诱导系统充分发挥其在交通管理中的效能。