周恩来推动援建坦赞铁路

坦赞铁路是中国援助非洲的标志性工程。毛泽东、周恩来从支援民族解放运动、确立中国大国形象和推动中非友好合作等因素出发,在坦赞两国屡遭拒绝的情况下,果断决定援建坦赞铁路。在援建坦赞铁路的决策过程中,周恩来发挥了关键作用：既要听取相关部门意见,进行行政动员,还要为党中央和毛泽东提供决策信息;不仅要同坦桑尼亚进行深入接触,还要做赞比亚领导人的工作。在铁路建设阶段,为使铁路符合受援国要求,周恩来指示铁道部派精兵强将进行勘测;在三个国家谈判的关键点,主持攻克了技术难关;筹措国内力量支援铁路建设;加强对援外工人的教育工作。坦赞铁路不仅是实现非洲民族独立和发展的自由之路,也铸就了一座中非友好的历史丰碑。     

关于中国政府援助修建非洲坦赞铁路的文献选载(一九六五年二月——一九七○年七月)

上个世纪60年代中期,为坚决支持中、南部非洲人民的民族解放运动,中共中央、中国政府经过慎重研究,作出援助修建非洲坦赞铁路的重大决策。坦赞铁路不仅是中国最大的对外援助项目,也是战后非洲修筑的最长铁路,是迄今非洲大陆上最大的工程之一。今年是《中华人民共和国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定》签订45周年,本刊特选发一组毛泽东、周恩来、刘少奇等关于援建非洲坦赞铁路的相关文献,供研究参考。     

关于中国政府援助修建非洲坦赞铁路的文献选载（一九六五年二月——一九七○年七月）——周恩来在国务院第153次全体会议上的讲话（节录）（一九六五年二月十五日）

上个世纪60年代中期,为坚决支持中、南部非洲人民的民族解放运动,中共中央、中国政府经过慎重研究,作出援助修建非洲坦赞铁路的重大决策。坦赞铁路不仅是中国最大的对外援助项目,也是战后非洲修筑的最长铁路,是迄今非洲大陆上最大的工程之一。今年是《中华人民共和国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定》签订45周年,本刊特选发一组毛泽东、周恩来、刘少奇等关于援建非洲坦赞铁路的相关文献,供研究参考。     

坦赞铁路的援建

坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大动脉,也是迄今中国最大的援外成套项目之一。这条铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的卡波里姆波希,全长1860公里,由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。为建设这条铁路,中国政府向坦赞两国提供无息贷款9.88亿元人民币,共发运各种设备材料近100万吨,先后派遣工程技术人员近5万人次,高峰时期在现场施工的中国员工多达1.6万人。在工程修建及后来的技术合作过程中,中方先后有66人为坦赞铁路建设献出了宝贵生命。坦赞铁路建成后,中方将其交由坦、赞两国组成的铁路局共管。其后,为保障铁路的正常运营,中国继续向两国提供无息贷款,并予以技术合作援助。时任坦桑尼亚总统的尼雷尔对此给予高度评价,他说:中国援建坦赞铁路是对非洲人民的伟大贡献,历史上外国人在非洲修建铁路,都是为掠夺非洲的财富,而中国人相反,是为了真诚地帮助我们发展民族经济。当时的赞比亚总统卡翁达赞扬说:"患难知真友,当我们最困难的时刻,是中国援助了我们。"坦赞两国人民乃至整个非洲都把坦赞铁路誉为"自由之路"、"南南合作的典范"。     

老照片见证中国援建坦赞铁路的岁月

<正>2017年是坦赞铁路项目启动50周年。随着"一带一路"倡议赢得世界响应,中国与非洲各国铁路产能合作进入又一波高潮。铁路像一条纽带,加深了我国与沿线各国人民之间的友谊。当今,相互尊重、顽强奋斗、无私奉献的"坦赞铁路精神"仍然具有独特价值,中非合作又有了新的内涵。1967年9月5日,中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签订了"关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定",正     

风雨同舟

<正>背景:12月4日,国家主席习近平在中非合作论坛约翰内斯堡峰会开幕式上发表题为《开启中非合作共赢共同发展的新时代》的致辞时指出,中非历来是命运共同体。共同的历史遭遇、共同的奋斗历程,让中非人民结下了深厚的友谊。长期以来,始终风雨同舟、相互支持。中国援建的坦赞铁路和非盟会议中心成为中非友谊的丰碑。中国政府和人民在援非抗击埃博拉行动中率先行动,引领国际社会援非抗疫,诠释了中非患难与共的兄弟情谊。非洲国家无私支持中国重     

周恩来同坦桑尼亚新任驻华大使万布拉谈话记录（节录）（一九七0年二月九日）北大核心CSSCI

周恩来：根据坦赞铁路地质勘察,你们那里有一个地震区。地震区在坦赞铁路线上,要注意。 万布拉：中国专家已经考虑到了。尼雷尔总统很满意坦赞铁路的进展情况,尼雷尔总统相信这条铁路不仅是对南非的打击,也是对西方的打击。阁下可能从报纸上看到西方国家相互抱怨没有修这条铁路。     

周恩来同坦桑尼亚新任驻华大使万布拉谈话记录（节录）（一九七0年二月九日）

周恩来：根据坦赞铁路地质勘察，你们那里有一个地震区。地震区在坦赞铁路线上，要注意。 万布拉：中国专家已经考虑到了。尼雷尔总统很满意坦赞铁路的进展情况，尼雷尔总统相信这条铁路不仅是对南非的打击，也是对西方的打击。阁下可能从报纸上看到西方国家相互抱怨没有修这条铁路。     

毛泽东的非洲情缘——纪念中非建交五十周年

毛泽东与非洲有着浓浓的特殊情结;非洲人民对毛泽东也怀有深厚的特殊情感。尽管离世已经30年了,但毛泽东的名字如今仍在非洲大地上广为传颂。当年,毛泽东等中国老一辈革命家和非洲国家独立初期领导人共同开创的中非友好新纪元,精心培育的极为珍贵的中非友谊,已成为当代国际关系     

非洲老一代领导人的中国情结

中国和非洲远隔千山万水,中非之间没有任何历史纠葛,没有根本利害冲突,友好合作的基础广泛而坚实,可谓“相知无远近,万里尚为邻”。过去,在争取民族独立、维护国家主权、发展民族经济和反对霸权主义的斗争中,中国和非洲人民结下了深厚的情谊。在新的历史时期,中国和非洲构筑以和平和发展为目标的战略伙伴关系是双方的共同愿望。中国与非洲的传统友谊是由中国老一辈领导人和非洲民族独立运动的先驱们共同缔造和培育的,经受了国际风云变幻的考验,堪称当代发展中国家间友好合作关系的典范。早在上世纪五、六十年代,毛泽东主席、周恩来总理同加…     

毛泽东周恩来眼中的治水与治国

<正>1981年6月,胡耀邦当选为中共中央主席后,说:"想问题,动手动脑,工作方法,我们要学主席;工作精神我们要学总理,他是全党的楷模嘛。"美国著名政治家基辛格在谈到毛泽东和周恩来时说道:"毛泽东致力于加快历史前进的速度,周恩来则善于乘时乘势。"胡耀邦和基辛格的评价,大抵可以说明毛泽东和周恩来各自的特点。周恩来善于从毛泽东尽快建设一个强大的社会主义国家这个战略高度来理解毛泽东的每一个决策,很多时候都参与了制定;同时更     

开启和发展中非关系的两个里程碑——兼谈周恩来的历史贡献

在新中国发展对非洲关系的历史上,万隆会议和周恩来访问非洲十国是两个重要的里程碑,对开启和发展中非关系具有重要意义.作为新中国外交事业的重要奠基人,周恩来在浇铸这两个里程碑的过程中发挥了重要作用.他对第二次世界大战后国际形势的分析和判断,对争取非洲国家必要性和可能性的认识,促进了新中国对非政策的确立;他在万隆会议和访非实践中总结和概括的一系列重要经验和作法,对今天的外交工作仍然具有借鉴和启示意义.     

科学组织 科学援建——访北京市对口支援地震灾区指挥部前线分指挥部临时党委书记、指挥刘永富

四川汶川特大地震后，党中央、国务院作出英明决策：全国19个省市对口支援灾区恢复重建。北京市对口支援四川省什邡市。什邡市是“5·12”汶川特大地震的极重灾区。对此，市委、市政府高度重视、认真贯彻执行中央的重大决策，作出了援建资金不少于70亿元的决定。这是一项重要的政治任务。为按时高质地完成援建任务，北京市对口支援地震灾区指挥部前线分指挥部（以下简称北京“前指”）坚持首善标准，借鉴奥运理念，科学组织、科学援建，以科学发展观统领对口支援灾后重建工作，按时高质完成了援建任务。     

出生入死为国为民 伟人虽逝光耀后人

毛泽东与周恩来决定中国命运的结合 毛泽东与周恩来同为中国共产党和中华人民共和国的主要领导人。他们几乎同时探求到马克思主义真理，同时成为中国共产党的创始人。他们站在新思想的前沿，为推翻旧社会、建设新中国共同奋斗。尽管他们之间也有过误解和分歧，但纵观他们交往的全部历史，他们仍然是志同道合的战友和知音。 1924年，周恩来与毛泽东在广州结识，开始了两个人的交往历史及伙伴关系。从1927年到1935年，先是周恩来在中共中央作为领导者，毛泽东在地方建业；后来毛泽东、周恩来同在中央苏区工作，仍然是周恩来处在领导者的地位…     

抓住对口援建历史机遇 推动工会工作创新发展

正对口援建工作开展以来,六师五家渠市总工会认真贯彻落实中央新疆工作座谈会和中国工会对口支援新疆工作座谈会精神,坚持把"输血"与"造血"、"硬件"建设与"软件"建设、物质支援与工作交流相结合,着力提升工会工作水平,取得了阶段性成效。一、精心组织,科学规划,对口援建工作有序推进师、市工会把对口援建工作作为推动师、市工人运动和工会工作的有利契机,根据     

周恩来建国以来的题词(二)

上世纪50年代初,刚刚建立的新中国正处于国民经济恢复时期,又适逢抗美援朝战争爆发。周恩来在这个时期的题词,从一个侧面反映出当年他肩负责任之重。本篇内容为1951年至1952年间周恩来的有关题词。在恢复国民经济千头万绪的工作中,周恩来认为兴修水利和建设铁路是工作中的重点。1952年3月,政务院公布了周恩来主持制定的《关于荆江分洪工程的决定》,合理地解决了历史上遗留下来的不同地区治水的矛盾。4月初,荆江分洪工程全面开工。5月间,水利部长傅作义代表中央到荆江分洪工地慰问,把毛泽东、周恩来题词的两面锦旗送到工程指挥部。周恩来的题词是:“要使江湖都对人民有利”。四川是中国的大省,但解放前连一条铁路也没有。新中国成立后,中央决定修建的第一条铁路就是成(成都)渝(重庆)铁路。周恩来亲自审查了设计方案。1951年动工,1952年6月修成,只用了一年多的时间。成渝铁路全线通车时,7月1日《人民日报》发表了周恩来的题词:“修建铁路,巩固国防,发展经济,改善人民生活。”1952年10月17日,天津塘沽新港举行开港典礼,次日,《人民日报》报道了这一喜讯,并刊登了周恩来的题词:“庆祝新港开港,望继续为建港计划的完成和实施奋斗。”在经济...     

充分发挥军队的优势和作用 为实施西部大开发战略作出新贡献

实施西部大开发战略，是以江泽民同志为核心的党中央依据邓小平同志“两个大局”的思想，总揽全局，面向新世纪作出的重大决策，是实现我国现代化建设第三步战略目标的重要部署。近年来，全军特别是西部地区驻军和武警部队坚决贯彻党中央、中央军委的决策、指示，有组织、有计划地参加和支援西部地区开发建设，发挥了生力军和突击队的作用，援建工作有了一个良好开局。参加和支援西部大开发，是新时期党和人民赋予我军的历史使命，也是军队服从服务于国家经济建设大局的具体体现。全军各部队要从改革发展稳定的大局出发，把这项工作摆到更加…     

中非“老友记”是怎样诞生的

李克强日前开启其任总理以来的首次非洲之旅。50年前,周恩来总理率团访问非洲十国,被称为新中国外交史上建立中非新型父系的“开山之旅”,成为中非用50年历史书写成的“老友记”的序言。     

忆在刚果（布）使馆工作的特殊经历

20世纪70年代初,我国外交的大方向是既反对美帝国主义,也反对苏联修正主义,大力支持亚非拉新独立国家反帝反殖、争取民族独立与解放的斗争。那时,非洲是我国外交的主要阵地。这一时期,是我国对非洲进行无偿经济援助最繁重的时期,举世闻名的坦赞铁路等对非援建工程这时正在紧张施工。同一时期,国际上东西方两大阵营处于冷战时期,美苏在非洲激烈争夺势力范围。非洲国家政局异常动荡。在刚果（布）,政治派系与矛盾复杂,军事政变频繁发生,在美苏争夺非洲夹缝中的中国大使馆多次经历惊险与紧张的应变奋战。那时我国驻刚果（布）的大使是王雨田，我是三秘、研究室主任。在那个年代，大使参赞，甚至一秘二秘都不懂外语，我们这些懂外语的人工作任务就比较重。     

积极做好对口支援工作扎实推进援建项目建设

按照省委、省政府的部署和省援建工作领导小组的要求，2008年7月1日，吉林省对口支援黑水县恢复重建工作领导小组办公室（以下简称省援建办）正式启动开展对口支援黑水县灾后恢复重建工作。在省援建工作领导小组的正确领导下，省援建办前、后方工作组紧密配合，经过省直相关部门、各市州和参与援建工作人员的共同努力，我省对口支援黑水县恢复重建工作进展顺利并取得了阶段性成果。