铁路破坏案件与重大行车事故现场的勘查

为了确定铁路破坏案件与行车事故现场的性质和形成的原因,首先应明确两类案件需解决的主要问题,以及现场访问和实地勘验的主要对象和主要内容。在此基础上,对各类具体案件的现场勘查重点进行分析研究,包括脱线现场的勘验、冲突现场的勘验、火灾现场的勘验以及危及铁路行车安全的破坏现场的勘验。     

列车脱轨事故现场勘查

列车脱轨是行车常见惯性事故。造成列车脱轨的原因很多,多是机车操控、列车编组、线路状况、车辆结构性能等诸因素相互作用的结果。通过对列车脱轨事故的原因进行分析,提出了不同类型的脱轨事故现场勘查的重点。     

铁路破坏案件与重大行车事故现场的特点及成因

铁路破坏案件与行车重大事故现场的认定根据是《中华人民共和国刑法》及《铁路行车事故处理规定》。这两类不同性质的现场,具有复杂的形成原因和突出的铁路行业特点。因此,辨别铁路破坏案件现场和铁路行车重大事故现场十分必要。只有了解这两类现场的特点,明确其不同类型及形成的原因,才可能在实际勘验检查过程中做到心中有数。     

列车放飏脱轨事故现场的勘查

列车放飏脱轨事故是指列车在运行途中或调车作业过程中,由于人为或车辆的原因造成列车制动系统出现故障,致使全车或者部分车厢制动失效、制动性能不足,列车不能够在制动力的作用下停车,最终造成列车脱线颠覆,机车车辆或线路设备损坏、货物毁损和人员伤亡的事故。     

关于铁路犯罪现场勘查课程建设的调查与思考

铁路犯罪现场勘查课是铁路公安院校专业特色课程建设的重要内容之一。目前铁路公安实战 单位与犯罪现场勘查工作有关的情况,主要表现在以下几个方面:一是各铁路公安局、处技术力量不均衡,二 是犯罪现场勘查设备有了一定的更新,三是对犯罪信息的重视程度有了明显的提高,四是铁路犯罪现场状况 有了新的改变,五是铁路犯罪现场构成具有鲜明特色。加强铁路犯罪现场勘查课程的研究,在深入探讨铁路 犯罪现场的特定构成,为铁路公安实际勘查操作提供切实可行的程序、方法,建立铁路犯罪现场勘查的理论 体系,促进铁路刑事案件查破工作水平的提升等方面都具有非常重要的意义。     

铁路器材被盗现场勘查

盗窃铁路器材案件是指盗窃正在使用、备用或废旧的铁路器材案件的统称。铁路器材被盗现场勘查主要解决的问题:作案时间、地点、工具、手段、人数,侵害的目标、过程,作案人特点,作案动机目的,案件性质,串并案依据以及下一步的工作意见等。     

铁路爆炸案件现场勘查的指挥

铁路爆炸案件现场勘查的指挥@蔡作辉$广州铁路公安局刑侦处!广东广州510232 @刘猜$铁道警官高等专科学校侦查系!河南郑州450053~~     

浅谈铁路乘客坠车现场勘查

铁路乘客坠车现场勘查不能单纯研究尸体损伤,必须从坠车途径、坠地部位、现场痕迹等方面进行综合分析。只有及时发现现场并及时勘查才能科学、正确地分析研究某些损伤的成伤机制和解释现场上的某些现象,否则,就会缺乏依据。     

论铁路爆炸案件现场的勘查前处置

铁路爆炸案件是指犯罪分子在铁路线路、列车和车站上实施的爆炸。由于铁路是国民经济大动脉 ,铁路的运输生产具有高度的连动性 ,使得铁路的任何一个线车站发生爆炸 ,都会造成对整个铁路运输生产秩序的严重影响 ,特别是发生在铁路干线和枢纽车站的爆炸案件 ,其破坏和影响更是严重。为了把铁路爆炸案件所造成的损失和影响降到最低 ,并为现场救援、抢修和勘查工作创造最有利的条件 ,铁路公安机关 ,以及铁路和地方的有关部门必须遵循效能最大化原则、系统控制原则、协同配合原则 ,做好铁路爆炸案件的勘查前紧急处置。在铁路爆炸案件现场的勘查前处置中 ,针对线路、列车和车站的不同情况 ,要采取不同的方法。     

加强铁路货盗案件现场勘查之我见

铁路货盗案件现场勘查率偏低的原因:(一)货盗案件现场具有的特殊性是导致货盗案件现场勘查率低的直接原因;(二)制度不健全是导致货盗案件现场勘查率低的间接原因。提高货盗案件现场勘查率的几点建议:(一)依法建立科学的勘查制度;(二)设立现场勘查兼职技术员;(三)建立货盗案件现场勘查卷移交制度;(四)制定相应的经费补偿规定。     

铁路十大重点工程简介

按照铁道部新的部署,我国铁路建设“八五”计划将提前一年到一年半完成。目前在建和即将兴建的铁路十大重点工程,是完成这个目标的关键性战役。今年元月,在全国铁路领导干部工作会议上,朱镕基副总理多次提到这十大重点工程,许多读者也十分关心这十大重点工程的建设情况。为此,本刊特将有关十大重点工程的情况作一简单介绍。     

铁路“五类“危及行车安全案件分析

本文结合铁路基层公安机关实际,分析了危及行车安全的“五类”案件的特点,主要是站内多于站外、货车多于客车、白天多于晚上、弱势群体多于青壮年群体、过失多于故意;其原因一是宣传不到位,二是联防联控不到位,三是查处力度不到位,四是硬件投入不到位。在上述分析的基础上,提出广泛深入地开展爱车护路宣传教育,建立、完善和落实内控外联机制,加大查处工作力度,加强硬件投入等防治对策。     

刍议法医对铁路命案的现场勘查与分析

对于发生在铁路上的命案,法医仅搞好尸检、查明死因是不够的,还必须做好现场勘查与分析工作。受铁路特点(线长点多,流动性大,时空跨度大,铁路内部施工工具特别等)的影响,我们必须把握这一特点,才能掌握勘查的主动权,搞好铁路命案现场勘查。     

刍议铁路命案现场勘查中法医工作常见问题

命案现场勘查是刑事诉讼中命案刑事侦查阶段的一个不可缺少的组成部分,命案现场勘查中法 医工作是重点。本文通过对铁路命案现场勘查中法医工作常见问题的分析,总结了存在问题的原因,有利于 进一步加强公安法医工作,提高命案现场勘查质量。     

铁路反恐怖重点目标的确定与管理

铁路运输系统因公共开放、人员密集,且点多、线长、面广,恐怖袭击目标多,这些恐怖袭击目标自然也成为防范恐怖袭击的重点目标。铁路反恐怖重点目标安全与否,是衡量铁路反恐防范工作成败的"试金石"。但目前铁路反恐怖重点目标管理工作还存在一些问题,如:铁路反恐怖防范机制没有理顺,铁路公安机关没有严格依照反恐法履行职责,物防、技防设备数量质量不达标,人防力量投入不足,以安全检查替代风险评估,等。对此,应理顺铁路反恐怖重点目标管理机制,依法管理重点目标;制定铁路反恐怖重点目标风险评估标准、方法;分级分类管理铁路反恐怖重点目标,以促进铁路反恐怖重点目标管理工作"强基达标,提效升级"。     

关于铁路警察查缉战术研究的思考

警察查缉战术是指导人民警察依法进行清查,盘查和缉捕行动,正确查找和捕获犯罪嫌疑人与各种犯罪活动进行战斗的科学方法。本文分析了公安机关面临日趋严峻复杂的治安形势和民警伤亡人数逐年上升的原因,就铁路公安机关开展查缉战术教学训练,科学研究,实验方法,达到成果目标、形式,技术指标诸方面论述了观点,提出了研究思路,旨在提高铁路公安民警队伍查缉犯罪活动的能力。     

从一起摆放路障案件浅谈铁路变动现场的勘查

铁路变动现场较之于普通案件现场有其特殊性,且其数量在铁路现场中所占比例很大.本文通过一起摆放路障案件浅析铁路变动现场的勘查,研究铁路变动现场的特点,探索提高变动现场勘查质量的途径.     

关于建设发展铁路公安派出所的思考

市场经济的迅猛发展 ,基层派出所的现状与“入世”后的形势与要求不相适应。铁路公安工作必须强化基层基础建设 ,从加强派出所的建设发展做起 ,才能真正担负起保卫铁路改革、建设和运输生产安全的任务。本文从五个方面论证了基层派出所建设发展的措施。     

关于铁路公安工作转型升级的思考

当前,铁路公安工作面临的诸多新问题已经成为新常态。新常态意味着新的挑战。结合本单位的工作实际,就如何应对新变化、履行好新使命,从理清思路、准确定位、把握规律、强化保证等方面入手,对于如何实现公安工作的转型升级创新发展进行全面分析阐述。     

关于加强铁路特警专业训练的思考

面对日趋严峻复杂的铁路反恐维稳形势,铁路特警作为处突"主力军"和车站维稳第一道防线,经常面对各种群体性、突发性事件,甚至是穷凶极恶、拥有各种危险武器的暴力犯罪分子。铁路特警必须拥有克敌制胜的本领,而拥有这些本领必须依靠日常科学的刻苦训练来保证。应贴近实战,在"钻、新、趣、信、战、特"上下功夫,提高特警专业训练成效。