大事件：上海长江隧桥通车

上海长江隧桥正式通车了，这是中国交通史上的一个大事件：崇明县从此“上岸”，三岛联动开发将驶入快车道；衔接在建中的崇启高速，将形成一条“沪崇苏大通道”，起到连通长三角东翼的关键作用，成为服务长三角乃至全国的“经济大动脉”。     

建造大桥，融合与强化区域经济

“一桥飞架南北，天堑变通途。”目前，长三角杭州湾跨海大桥和苏通大桥相继通车，隧桥工程中的长江大桥也将在今年6月结构贯通。这些世界级的超大型工程，都将成为新时代的里程碑与标志物。     

崇明旅游迎来春天

度过成长的烦恼 2009年，上海长江隧桥通车，70万崇明百姓欢欣鼓舞，出岛再也不用看老天睑色。为之兴奋的还有市区市民，“走，到崇明白相去”成为当时的流行语。 热闹背后，崇明旅游业经历着成长的烦恼。上海长江隧桥未通车之前，崇明的日游客量为3000人次左右，2008年全年接待游客112万人次。     

巨额资金投资崇明

长江隧桥缩短了崇明三岛与外界的距离，“崇明热”方兴未艾。近期，关于崇明和隧桥又有两大话题：一是崇明加大招商引资的力度，一气推出了六大招商板块，要重点引进符合崇明生态岛发展方向、具有就业拉动作用的实体型企业。在今年11月18日的“崇明商机研讨会暨招商推介会”上，中船江南重工、绿地集团、百联集团、宝钢集团、上海外国语大学贤达学院、加拿大和谐汇有机农业园已与崇明有关方面现场签约六个项目，     

崇明新城：闪耀东海之滨的生态明珠

2009年10月31日,世界最大隧桥结合工程——上海长江隧桥正式通车。蛟龙潜越,长虹横跨,隧桥工程的贯通,为崇明生态岛建设带来了前所未有的发展机遇,对上海、苏北乃至整个长三角经济圈的发展也将带来深远的影响。作为崇明未来的政治、经济、文化中心的崇明新城,     

崇明“两翼”先行建设生态岛

最终要建成“生态岛”的崇明县，如今正在争创“全国绿化模范县”。眼下，大家都在翘首以盼的一件事，就是长江隧桥赶快通车，这可从根本上改变崇明与上海市区交通不便的格局。而这件事转眼就要变成现实：处于大海与内河相交位置的这座“长江门户第一桥”，今年8月底已全面完成桥面环氧沥青铺装，标志着大桥已具备通车条件。目前，无论从空中还是从江面看这座桥，都是一道亮丽的风景，与发展绿色崇明生态岛的环境相符。     

拓展“桥经济”，卢湾北、中、南连动

2010上海世博会中国馆中一幅名画“清明上河图”，活灵活现地演绎了中国古代“以水兴路、以桥兴市”的“桥经济”场景。让“桥经济”走进新时代，卢湾区对接世博效应打“桥”牌，转方式、调结构连动城区发展，拓展“以桥对接、以桥连动”的“桥经济”，正凸现精品卢湾新景观。     

上海市科技党委——一专场有关创新的“革命”

从长江隧桥贯通到上海中心封顶，从青草沙水源建设到智慧城市，在上海日新月异的发展中，科技，以一种隐性的力量在服务、便利、推动着百姓的生产生活。“创新驱动、转型发展”，提高自主创新能力是加快经济发展方式转变的重要途径和关键环节。     

上海浦东浦西与崇明岛贯通将成现实隧桥相连创“精品”

上海浦西浦东与崇明岛通过隧桥直接连通将成为现实。 5月16日下午，市人大常委会部分组成人员赴长江隧桥工程现场实地调研，了解工程建设情况。龚学平主任带领大家在已推进完成的隧道作业面上考察施工的盾构组件，了解施工进度，实实在在地感受了工程的恢宏气势，并对奋斗在建设工程第一线的工人们致以亲切的问候。     

崇明：陈家镇，田野中的美丽城镇

中国东部海岸线似一张拉满的巨弓，长江犹如弓上的利箭，而位于崇明最东部，海岸线和长江交汇点的陈家镇则如蓄势待发的箭头，直指辽阔无边的太平洋。上海长江隧桥建成通车后，崇明的生存状态就此改变，从此投入南岸大都市的怀抱，而位于“箭头”位置的陈家镇更是前景可期。     

关注市政府新闻发布

上海长江隧桥通车、崇明建设生态岛进入快车道、虹桥商务区推出整体规划，近期申城经济社会建设高潮迭起。在今年10月14日和9月23日的市府新闻发布会上，市建设和交通委员会主任黄融、崇明县县长赵奇与虹桥商务区管理委员会常务副主任薛全荣，分别介绍了上海长江隧桥工程、加快建设崇明生态岛和虹桥商务区规划功能等有关情况。     

走出海岛的崇明糕

崇明糕是崇明岛著名的土特食品之一。随着长江隧桥的开通，崇明糕的名声也越来越响。     

基于脱钩和LMDI理论的物流业低碳隧穿路径研究

低碳隧穿是实现物流业持续发展的有效途径。文章基于Tapio脱钩模型研究了东部物流产业碳排放与经济增长的脱钩关系及其时间和空间演变趋势，结果表明：时间上，2004—2011年东部物流业经济增长与碳排放具体呈现“扩张负脱钩－强负脱钩－扩张负脱钩”的周期性变化特征，低碳隧穿之路任重道远；空间上，脱钩程度区域差异显著，天津脱钩状态最佳，在各省份中实现经济增长与碳排放双赢目标有示范作用，其余省份脱钩状态未发生显著改善；进一步利用LMDI模型对脱钩弹性进行分解，得出能源效率技术锁定效应是阻碍东部物流业经济增长与碳排放脱钩的主导因素。最后，从蛙跳效应优势等方面提出了实现物流业隧穿库兹涅兹曲线的政策建议。     

由京山“桥米”说开来：保护和经营“桥米”品牌

京山“桥米”产业是省委、省政府确定的全省35个重点农业产业化建设项目之一，也是京山农业产业化建设的六大主导产业之一。1987年以来，京山县利用京山“桥米”历史悠久、闻名遐迩的品牌优势，积极试验示范推广以“鉴真2号”为主导品种的“桥米”产业，取得了显著的经济、生态和社会效益。     

书写神话的“大件人”——上海交运集团大件物流有限公司党员风采录

作为以大型物件物流为主营业务的特色型国有企业，上海交运大件物流有限公司（以下简称交运大件）具备承运单件重量1800吨的运输装卸能力；先后承接了上海宝钢、上海石化、上海长江隧桥工程、上海轨道交通建设、浦东磁浮列车、“西气东输”等国家特大型企业和重点工程项目的设备和物质的运输、吊装及就位，做到了及时、优质、万无一失；     

陈家镇发展迎来新机遇

陈家镇地处上海崇明岛最东端,位于东海之滨、长江入海口,素有长江第一镇之称。上海长江隧桥的建成通车,使得陈家镇的区位优势更加突出,也使得陈家镇开发建设和经济发展的步伐明显加快。作为上海发展改革试点城镇,作为崇明开发开放的窗口,今后一段时间,陈家镇将紧紧把握开发建设和新农村建设这个大局,抓住隧桥开通、世博召开、国家可持续发展示范区建设这     

万桥之省向桥梁强省的冲刺

浙江素有“万桥之省”的美称，桥梁建设历史悠久。然而，由于建桥技术的落后，“万桥之省”的桥依然属于“小桥流水”的档次。     

上海掌故

外白渡桥 跨苏州河出口处的第一座桥梁。1日也称“威尔斯桥”、“花园桥”、“公园桥”、“外摆渡桥”等名。近代以前，上海苏州河上除了以拦泥沙为主要功能的“考闸桥”和“新闸桥”外,没有用于人行的桥梁。1845年（清道光二十五年）英租界在苏州河南岸建立，1848年美租界也在苏州河北岸的虹口建立，两租界之间的往来只自色通过设在今上海大厦附近的摆渡口，摆渡过江。     

创先争优 保畅世博

上海越江投资公司第二党支部肩负着原有延安东路隧道、打浦路隧道、杨浦大桥、徐浦大桥及新建的上中路隧道、西藏南路隧道等“七隧二桥”设施的运营管理重任。其中，西藏南路隧道位于世博园区内，是服务2010年世博会的专用越江隧道；人民路和新建路隧道地处延安东路隧道的上、下游，他们创新运用“三隧合一”的监控管理模式，形成了南、北外滩与浦东陆家嘴地区的地下交通网络，在健全世博路网、服务浦江两岸区域交通中发挥着重要作用。     

上海市崇明县陈家镇

上海市崇明县陈家镇地处崇明岛东端，是上海长江隧桥的登陆点，面积95平方公里。陈家镇具有区位、政策和发展等多重优势。作为上海的北门户，明年境内的崇启高速公路将通车，沪陕高速公路将正式贯通，陈家镇将成为中国沿海、沿江两个黄金发展轴的结合点。