龙泉市交通局 全力打造浙闽赣三省边际区域交通枢纽中心

2010年是实施"十一五"的收官之年,也是科学谋划"十二五"的启动之年,更是龙泉市交通任务非常繁重的一年。一年来,交通工作按照龙泉市委"加快对接海西高速公路、争取列入全国铁路规划、全力构建省县乡村四级联网公路"的总体要求,基本完成了龙庆高速公路政策处理工作,龙浦高速公路前期明显加快,51省道改建工程顺利开工,康庄工程实现"双百"目标,53省道改建工程、龙松公路、安豫线改建工程、交通运输物流中心等续建项目有力实施,全年完成交通基础设施建设     

把为民造福作为第一需要——杭州市余杭区交通局大力发展交通事业纪实

自1993年浙江省领导亲自为沪杭高速公路余杭段奠基挥下第一锹泥土开始，十多年来，余杭交通局一直处于快速发展状态，新建、改建了沪杭高速、杭宁高速、104国道、320国道、01省道、02省道、临平世纪大道东延、文一路延伸等一大批省、市、区重点工程，竣工工程都达到优良．总投资达50多亿元；杭徽高速、杭浦高速余杭段、320国道翁梅至五号桥连接线等重点工程正在建设之中；     

嘉兴市交通投资集团

嘉兴市交通投资集团有限责任公司成立于2003年4月,是受嘉兴市国有资产管理委员会监管的市属国有独资经营公司。主要承担嘉兴市委、市政府下达的各项交通基础设施的投资与建设任务,并确保国有资产的安全运行、优化配置和保值增值。市交投集团前身为嘉兴市乍嘉苏高速公路建设指挥部,由其承建的乍嘉苏高速公路于2004年荣获“中国建筑工程鲁班奖”(国家优质工程)。目前,嘉兴市交投集团投资、在建的工程项目主要有:杭州湾跨海大桥、杭州至浦东高速公路、杭州湾跨海大桥北岸连接线、申嘉湖杭高速公路嘉兴段、07省道改(拓)建工程。在国有大型企业的…     

“五龙出海”筑枢纽

在外来人的印象中,贺州的路总是很难走,贺州城市总是农村版的,而今,这种落后的局面已成为历史。桂梧高速公路平(乐)至钟(山)段建成通车了,国道323线莲塘至鹰阳关段二级路改造工程竣工交付使用了,洛湛铁路贺州段建设进展飞速,作为贺江通航的重要配套项目之一的信都作业区也开工建设了,广(州)贺(州)高速公路动     

加快推进广西交通大建设大发展

有着两广“黄金通道”之称的广州至贺州高速公路广西贺州段将于9月28日通车。广贺高速公路贺州段即广西灵峰（桂粤界）至八步公路,全长76公里,采用双向四车道高速公路标准建设。该路段建成后,将与广西平乐至鹿寨高速公路、桂梧高速公路和广州至岗坪高速公路连接,从贺州到广州的行车时间约2小时,成为广西、云南、贵州、湖南经贺州通往粤港澳最快捷的通道。广贺高速公路贺州段是国家重点公路第14条横向路线汕头至昆明公路的一部分,也是广西高速公路网“四纵六横”主骨架中的重要路段。     

为了山区人民的明天——20省道马岭至浦阳段公路改建侧记

20省道　是我省南北向干线公路,始建于20世纪50年代,起于桐庐,止于义乌,途经建德、浦江,全长91.7公里,连接320国道、杭千高速公路和03省道　、杭多衢高速公路,是浦江三条省道　中穿越境内距离最长、受益人口最多的主干道,是浦江经济发展的主动脉。近年来,20省道浦江县域内城区及平原地段先后得到拓宽改造,山区　段由于受自然条件、经济能力等限制,只在路面修修补补,无法适应日增长交通流量的需要,成为制约山区经济发展的瓶颈,改造马岭至浦阳段迫在眉睫。为了山区人民的明天——20省道马岭至浦阳段公路改建侧记@陈兴法…     

浙西南山区腾飞之路 龙丽丽龙高速公路

龙丽丽龙高速公路(简称“两龙”高速公路)由龙游至丽水、丽水至龙泉两段组成,全长222.3公里,总概算105亿元,是我省重点工程之一,也是我省高速公路规划建设“二纵、两横、十八连、三绕三通道”中十八连之二连,其中丽龙线被纳入国家高速公路规划网“7918网”长春至深圳主线的组成部分。     

四川省成绵(乐)高速公路建设指挥部为西部大开发铺路架桥

四川省成绵(乐)高速公路建设指挥部隶属于四川省交通厅,主要负责成绵高速公路、国道108线广元段、成都绕城高速公路东段和绵广高速公路的工程建设管理。继成绵高速公路、国道108线广元段、成都绕城高速公路建成通车后,指挥部正全力以赴组织建设绵广高速公路。成都绕城高速公路东段起于三河场经狮子桥止于双流白家场。该路段呈半环与成绵、成南、成渝、成雅、成乐、成都机场路6条     

尤溪304线变奏曲

<正>冬日的尤溪天寒地冻,但是在西城镇湆头村,挖掘机、装载机轰轰作响,一幅热闹、繁忙的景象。两个月前,2009年10月16日上午,省道304线尤溪段(西城镇至八字桥乡)公路改建工程在西城镇湆头村(湆头隧道出口)隆重举行开工典礼。     

广西交通建设再掀新高潮

在＂十一五＂完美收官,＂十二五＂蓄势待发之际,广西重大交通项目建设再掀新高潮。2010年12月26日,来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦、广西沿海高速公路改扩建等6条高速公路和广西滨海公路,以及湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造和玉林铁路地区扩能改造工程两个铁路项目正式开工。     

市政府第2次常务会议纪要

2003年2月10日上午,王鸿举市长主持召开了市政府第2次常务会议。一、听取了关于《加快交通基础设施建设情况汇报》会议原则同意这个《汇报》。认为,我市2003—2010年交通建设规划贯彻了市第二次党代会精神,符合重庆实际,要抓住机遇将原规划7年的活,在5年内完成。决定:(一)高速公路建设按规划安排组织实施,高等级公路建设要提前推进;高速公路北线万州—云阳—奉节—巫山—湖北境内的刘家垭口线具有战略意义,要抓紧推进;重庆至长沙通道秀山—湖南交界处要尽量提前开工;重庆至南川段高速公路和渝遂高速公路年内必须开工。(二)要继续执行各项优惠政策;建安营业税、收费营业税先征后返,作为公路建设资本金;     

新福建 新成就（交通篇）

加快高速公路建设。总目标是投入400亿元，用5年时间，建设高速公路1000公里，形成“一纵两横”连接9市和沿海主要港口的高速公路主骨架，“十五”末，全省实现“五小时经济圈”。具体安排是：2002年底基本建成福鼎至诏安高速公路670公里，2003年底建成漳州至龙岩高速公路118公里，     

汕尾市人民政府办公室关于成立汕尾市兴(宁)汕(尾)高速公路(汕尾段)建设协调领导小组的通知

<正>汕府办函[2015]123号各县(市、区)人民政府,市政府有关部门、有关直属机构:为加快推进兴(宁)汕(尾)高速公路(汕尾段)建设,对接省高速公路公司兴(宁)汕(尾)高速公路(汕尾段)项目建设筹建处的工作,确保兴(宁)汕(尾)高速公路(汕尾段)年底开工建设,进一步构建"西融珠三角、东联海峡西岸     

交通路上创伟业

随着改革开放的不断深入,江苏省丹阳交通迎来生机勃勃的一春又一春。特别是"八五""九五"以来,丹阳市交通系统广大干部职工紧紧依靠市委、市政府的正确领导和全市人民的热情支持,抓住机遇,艰苦创业,10年投入15亿元,先后完成了沪宁高速公路、京杭大运河整治、312国道、沿江线、常溧线、葛丹线、101省道、222省道、丹阳新港、北二环大桥等一大批重点交通工程,实现了丹阳交通基础设施建设的突破性发展。全市40多条县乡道路及70余座公路桥梁全面改建。特别是闻名于世的人工开凿的     

高歌猛进的青海交通事业

2006年,青海交通工作以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,在省委、省政府的正确领导和国家有关部委的关心支持下,在省各有关部门、地方各级人民政府和广大人民群众的积极参与下,坚持"三个文明"一起抓,大力转变交通增长方式,不断提高服务水平,促进了全省经济的快速发展和社会和谐进步。全年完成交通固定资产投资50.48亿元,同比增长23.1%,占全省年度固定资产投资总额的近八分之一。其中农村公路建设完成投资达到13亿元,比2005年增长32.5%。平安至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、察汗诺至德令哈、扁都口至大通、清水河至结古二级公路及全省第一条由政府与企业共同出资建设的资源开发公路一天(峻)木(里)公路等项目主体建成投入试运营。丹(东)拉(萨)国道主干线西宁西过境高速公路、省道格尔木至老茫崖二级公路,省道西(宁)久(治)公路龙穆尔沟滑坡治理工程,省道二(指哈拉山)尕(海)公祁连至石棉矿改建工程,国道连接线曲麻莱之不冻泉三级公路等5个干线公路项目和我省第一条地方铁路--柴达尔至木里铁路控制性工程开工建设。农村公路建设里程8670公里,桥梁236座。到2006年底,全省398个乡镇4133个行政村(牧委会)中,通沥青(水泥)路的乡镇达到296个,占乡镇总数的74.37%;通公路的行政村达到379个,占行政村(牧委会)总数的91.77%;实施村道硬化的行政村达到1292个,占行政村总数的31.3%,直接受益群众达到130万人。全年新增公路通车里程2742公里,全省公路通车总里程达到47726公里,高级次高级路面达到13371公里。为充分发挥公路建设的效益,省交通厅加强道路站点建设和公路运输的监管与引导,实施信息化建设,进一步提高了运输服务水平。全年建设农村客运站33个,停靠站30个,招呼站40个。完成公路客运量4861万人,旅客周转量26.32亿人公里,同比分别增长7.4%和6.4%;完成货运量5864万吨,货物周转量51.41亿吨公路,同比分别增长6.8%和6.5%。同时,加强了公路路政管理、养护、交通规费征收、水上交通和公路施工安全、干部职工培训、交通科技、党风廉政建设和行业精神文明建设等工作,"高原千里文明通道"全面建成并受到省政府和交通部联合命名表彰,成为全国交通史上由省、部联合命名的第     

福建省人民政府办公厅关于同意设置部分高速公路收费站的函

正闽政办函[2018]71号省交通运输厅:你厅《关于国高网厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程设置收费站的请示》(闽交规[2018]71号)、《关于国高网福银线福州段增设闽侯鸿尾收费站的请示》(闽交规[2018]74号)、《关于省高速公路网顺昌至邵武高速公路设置收费站的请示》(闽交规[2018]79号)及《关于南平市武夷新区绕城高速公路将口至童游段设置收费站的请示》(闽交规[2018]80号)收悉。经省     

宁海县交通运输局 确立新目标 开创新局面

近年来,宁海县交通基础设施建设日新月异,"十一五"期间完成交通基础设施投资24.15亿元,初步形成了以沈海高速、甬临线、象西线、盛宁线、沿海南线为主骨架,以城区为中心,辐射各乡镇的公路交通网。建成甬临线城区至黄坛段一级公路、城岭线南门至下陈段二级公路、西山线香山至深甽段二级公路、磨盘山5000吨级码头;同三高速宁海互通至沿海高速蛇蟠互通连接线一期工程提前通连;甬临线梅林至岔路桐洲段改建工程有序推进;安保工程全面推进,行业     

南北贯通 五龙出海——贺州构建交通新格局速写

金秋时节的贺州大地一片沸腾,210万贺州人民众志成城,正紧张地开展交通基础设施建设大会战。在洛湛铁路贺州段、桂梧高速公路贺州段、广贺高速公路、国道 323线鹰莲二级公路及贺州港信都作业区等五条战线的施工工地上,热火朝天的施工场面随处可见：筑路、修航道的工人们挥汗如雨,推土机、挖掘机张舞巨臂,卡车、货车往来奔驰……铁路、公路、航道在建设者的辛勤汗水中不断向前延伸,贺州“南北贯通,五龙出海”的交通新格局已初现雏形。     

湖北省人民政府关于枣阳至潜江高速公路襄阳南段等4条高速公路设置收费站有关问题的批复

正鄂政函[2020] 57号省交通投资集团有限公司:《关于湖北宜都至来凤高速公路鹤峰(容美)至宣恩(当阳坪)段等7条高速公路设站收取通行费的请示》(鄂交投文[2020] 10号)收悉。现批复如下:一、同意对通行枣阳至潜江高速公路襄阳南段、枣阳至潜江高速公路荆门北段、枣阳至潜江高速公路荆门至潜江段、宜都至来凤高速公路鹤峰(容美)至宣恩(当阳坪)段的机动车辆收取     

陕西省人民政府关于G69银百线陕西境安康至鼠皋(陕渝界)高速公路安康至岚皋段设站收取车辆通行费等有关问题的批复(陕政函〔2020〕174号)

省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅:你们《关于G69银百线陕西境安康至岚皋(陕渝界)高速公路安康至岚皋段设站收取车辆通行费的请示》(陕交字〔2020〕132号)收悉。根据《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》和《陕西省收费公路管理办法》等有关规定,经研究,现就有关问题批复如下:一、原则同意G69银百线陕西境安康至岚皋(陕渝界)高速公路安康至岚皋段设立安康南(K2+800)、双龙(K26+284)、岚皋(K47+620)等3处匝道收费站。