高速化经济呼唤高速化交通

中国这列“东方快车”正进入全面加速：航空．高速公路，高速水运．还将有高速铁路。据国家统计局提供的数字，中国各种运输线路总长度已超过300万公里。其中，铁路营运里程近6万公里．内河通航里程11万公里，公路里程近130万公里，民用航空航线里程150多万公里。管道运输也已起步，输油输气管邀已达2．3万多公里，90％的原油已通过管道输送。目前，全国铁路线路总长位居亚洲第一，公路通车里程位居世界第四，民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中进入前十名。高速化．不仅是运输业自身的发展规律．更是适应中国经济高速发展的需要。90年…     

商品化公路在中国延伸

所谓商品化公路,就是指收取过路费的公路。它是我国经济体制改革的产物。 近几年来,随着商品经济的发展,我国的运输市场活跃起来,车辆骤然增多,本来就狭窄的公路显得拥挤不堪,“肠梗阻”现象屡屡发生。 1984年底,国务院领导同志亲自主持会议,专门研究公路交通建设问题,最后作出三项规定:增收养     

大力发展汽车专用公路

公路本来主要供汽车行驶,但我国人口稠密,自行车、拖拉机、两轮板车和兽力车数量很多,从而造成了各种车辆在公路上混合行驶的局面,不仅降低了汽车运输的经济效益,也导致交通事故增多。 按照设计标准,二级公路的汽车时速可达到80公里,如果没有慢速车辆的影响,小汽车的实际行驶速度还可以超过上述标准。但我国内地的大部分公路,     

美国治超载 立法加科技

公路是美国运输业的命脉。每年美国各地间运输的货物总额大约7万亿美元，其中72％是通过卡车在公路上运输的。再加上利用卡车进行的快递服务，公路运输占货物运输总量的84％。美国又是一个躺在汽车轮子上的国家，多数人出行都离不开汽车，因此，加强公路运输管理，治理超限超载，以保证行车安全，便成为一项重要工作。     

福建早期侨资汽车公司及其贡献

华侨在福建投资公路运输事业,是从1919年分别在漳州创办始兴公司(修筑漳州至石码公路)及泉安公司(修筑泉州至安海公路)开始的。从那时候起,至20世纪二三十年代,华侨对于福建公路汽车运输的投资,犹如雨后春笋般地发展起来。到了30年代,闽南泉州、晋江、南安、惠安、同安、安溪、永春、厦门、漳州、龙溪、海澄等地,华侨投资的公路及汽车运输事业不下二十几个公司。募资创办安溪公司福建省到海外的华侨,返国时深感交通不便,他们不少人出于建设家乡的热忱,投资创办汽车运输事业。如安溪、同美、泉秀、石东等汽车公司都是这一类型企业。安溪华侨不少,出入须经过同安县境,且有海拔1200公尺的东岭峰阻隔,地势险恶,盗匪啸聚抢劫,生命财产毫无保障。回国的安溪华侨,往往回到厦门,却回不到故乡。这些归侨停滞厦门不     

超限（重）运输查处中的法律障碍及对策——由一起行政复议案件引发的思考

2002年某个体运输业户甲驾驶8吨东风车超限(重)运输货物行驶公路，分别于5月30日和6月7日两次被A市交通局所属公路路政稽查部门查处，在强制驳载之后，作出行政处理决定，分别责令甲交纳损害公路路产、路权赔(补)偿费900元和1600元。甲不服，在履行处理决定之后，向A市交通局上一级业务主管部门B省交通厅申请复议，要求撤销A市交通局作出的两次处理决定，退还公路赔(补)偿费，合计2500元。     

用品牌打造市场“旗舰”

华中重镇武汉铁、水、公、空运输方式近几年激烈角逐。上个世纪90年代中期,铁路在武汉运输市场的竞争中屡遭尴尬:公路快巴将583次城际列车挤出市场;“三峡号”旅游列车客流一夜之间消失;累计亏损达数亿元。     

国有公路运输企业如何搞活?

改革开放前，国有公路运输企业在计划经济的保护伞下，一家独霸天下，过惯了无忧无虑的舒服日子。随着公路客货运输市场的放开，大量的个体车辆开上公路，以其灵活的价格和热情的服务抢走了大片客货运输市场，使众多的国有公路运输企业一下子陷入了困境。河北省沧州地区也不例外，上千辆个体运输车辆把只有 400多部客货车的沧州运输总公司转眼间逼入绝路。但现已改制为河北沧州交通运输集团有限公司 (以下简称沧运集团 )的沧州运输总公司没有因此而一蹶不振，而是锐意改革，使企业很快走出困境，而且越来越红火。 有进有退把国有企业 的优势…     

浅析我国货物运输配送方式

通过对全国近三年的货物运输量数据进行时间序列分析,通过HINTABL软件分析出时序图,通过图形的比较,分析图形一致性和细微差别的原因.目前货物运输量运输方式选择以水运为主、铁路为辅、公路灵活补充、航空维持少量贡献的格局.从图形不一致部分可知:水路考虑季节自然条件变化等对运输的影响,铁路运输受车皮替换、列车编入时间等待等管理因素影响,公路货运充分发挥了机动灵活、应急性的特点.     

国外交通运输发展趋势

当前世界上现代化运输方式有五种:铁路、公路、水运、航空、管道。它们大体上经历了四个发展阶段。 水运阶段:水运是占老而又现代化的运输方式。早期的工业发展,对水网的依赖性很大。各国在历史上形成的水域工业,至今仍占很大比重。 铁路阶段:自一八二五年英国修成世界上第一条铁路以来,铁路作为新的运输手段,使工业布局摆脱河系、沿海,向腹地深入。到本世纪二十年代,     

农村路政管理存在问题的分析与对策

分析了当前我国农村公路对农村地方发展的意义,表现在增加农民收入,提供就业机会,加快城镇化进程三个方面。针对农村路政管理中存在的超限运输,人为破坏,资金投入短缺,农村公路技术等级低、抗灾能力差,公路两侧建筑缺乏统一规划和有效监管,路政管理执法人员素质低等问题,提出了以下几个方面的对策。一是加大公路管理法规的宣传力度;二是理顺管理体制;三是拓宽筹资渠道,加大资金投入;四是建立高素质的公路养护队伍。     

抓好运输组织是提高铁路效益的有效途径

钦北公司实现“运量要上去 ,效益要上去 ,成本要下来” ,即“二上一下” ,关键在于如何去适应市场新机制。运输组织是铁路运输企业最根本的经营活动 ,其工作质量与水平 ,直接关系到运输量的大小 ,制约着收入与支出 ,是实现“两上一下”的前提。因此 ,必须认真抓好。反映运输组织工作水平高低的主要依据有数量指标和质量指标。如运输量 ,运输安全 ,货车停留时间和货车周转时间（以下简称“二时”）等。本人认为一从抓好运输组织 ,强化运输安全 ,二从压缩“二时”入手 ,能够实现“两上一下” ,达到提高钦北铁路运输效益的目的。一、抓好运输组…     

发展现代化河运

人类利用河流从事航运已有几千年历史。各资本主义国家在工业革命过程中几乎都经历过内河航运鼎盛时期。但十九世纪中叶后,河运为现代化的铁路运输所取代,变得衰微不振。本世纪三十年代以来,河流众多的发达国家又相继在防洪或发电的带动下,大规模地整饬河道,重振河运。特别是在二次大战以后,随着国际环境转为相对稳定,各国交通运输呈现出错综发展的新局面,使称雄于各国内部交通的铁路运输面临公路的汽车运输、沿海的船舶运输、民用航空运输、管道运输及复兴的现代     

公路“三乱”何时休？

公路“三乱”何时休？吴红晓近几年，党中央、国务院及各地先后出台措施和采取行动制止公路＂三乱＂。在各方的努力下，一段时期内公路＂三乱＂得到了初步治理。如今的情形怎么样呢？１９９４年底．记者随公安部、国务院纠正行业不正之风办公室和公安部联合组成的＂国道行...     

论岗位思想政治工作的意义和作用

哈尔滨铁路局从一九七九年末开始,先在齐齐哈尔铁路分局调度所创建推行了岗位思想政治工作责任制,到一九八三年下半年在更大范围内实行。岗位思想政治工作,就是要求全局居于运输生产管理系统中的各级领导、组织、指挥岗位上的人员,在领导、组织、指挥运输生产的同时,明确规定出不同岗位上的具体的思想政治工作任务,实行各个生产(工作)岗位上的思想政治工作责任制度。它有一个最明显的特征就是:使每个居于运输生产的领导、组织、指挥地位上的人,不仅负有抓好生产的责任,而且担负做思想政治工作的任务;不仅按照运输生产     

辉煌当歌——河南省周口市县乡公路建设实现跨越式发展

“九五”以来,河南省周口市县乡公路系统一千多名干部职工,开拓进取,团结拼搏,实现了县乡公路的跨越式发展,县乡公路网络日趋优化,服务水平得到明显提高,在农村经济发展中的作用日益凸显出来。 据统计,“九五”以来,周口市县乡公路累计完成投资近16亿元,新建县乡公路280多条2200多公里,县乡公路油路里程达到3678公里,其中县道1465.8公里,乡道1647.7公里,公路密度达到每百平方公里41.8公里,通油路行政村达53％。仅2001年,就完成投资1.9亿元,新建县乡公路651公里,建设项目报备率达到100％,优良率达82％;建立和完善县、乡,村公路养护组织105个,养护年平均好路率达78.6％。 2001年,周口市县乡公路建设发展面临着良好的政策环境和发展机     

青年乘务员贪污票款应引起重视

随着公路客运部门实行乘包责任制,乘务员贪污票款的问题暴露得越来越明显。收钱不撕票,多收钱少撕票,收存出售废票占整个违纪的11％,而青年乘务员占整个违纪的10.08％。这种现象的日趋猖獗,严重地影响了运输企业的思想建设和经济效益,损坏了运输企业的声誉,给国家和企业造成了不可估量的损失。这一严峻现实给我们提出了一个值得探讨的问题:青年乘务员贪污票款有哪些特点,为什么久禁不止? 贪污票款行为的特点运输企业拥有自主权后,主管部门的责任并未减轻而是加重了,只是企业不再成为附属品而已。但有的主管部门不履行职责,把简政放权当成放任自流,对所属客运企业不闻不     

“先行官”要真正先行

打开地图,你可以看到:在广袤的祖国版图上,一条条铁路、公路、航道和空中航线纵横交错,构成了我国初具规模的现代运输体系。 最近,我们就交通运输的诸问题,走访了有关部门。交通建设的许多巨大成就是有目共睹的。这里打算着重谈谈有哪些迫切需要解决的课题,交通运输这个“先行官”怎样才能真正先行。     

滇西南从闭塞中走出来

最近,我在滇西南地区的盈江、陇川、临沧、耿马等县跑了一圈,深感商品经济具有为一个地区的发展开路的巨大力量。只要商品经济发展起来了,闭塞地区的大门就会迅速地被打开。这些地区在解放前都没有工业,有的县到五十年代初还没有公路,运输靠马帮。农民和市场只发     

好看能当饭吃吗

前不久,河南省邓州市某乡政府,为给上级领导参观“路边工程”留下“一览无余”的空间,断然下令将沿公路边正在生长的高秆作物统统毁掉。于是乎,公路边的5个村百余亩已经长至1米高、即将出穗的玉米,被村干部组织人员无情地连根拔掉。