“修补”难以治本

媒体关注民航票价问题已经很长一段时间了。从 1998年实行禁折令开始，民航在票价问题上的每一步行动都会成为报纸的抢眼消息， 3月上旬国内七条航线允许打折更不例外。有报道说东航一位负责人短短一个上午就接待了五六家媒体的采访，而公众对于民航票价问题持续不衰的关注度，本身就值得我们的主管部门深思。 1997年民航改革，实行与国际接轨的“一种票价，多种折扣”制度，仅仅持续半年，改革即因“民航效益下滑”而匆匆收场。效益下滑的原因，主管部门诊断为“乱打折”，于是开出“禁折令”的药方。也就从这时起，主管部门与下属航空公…     

铁路民航客运票价“谁”来定

今年春运伊始,铁路部门宣布部分车次票价下浮20％。公众在去年火车票价大幅度上调时心中留下的“疙瘩”还未完全解开之际听到这一消息,着实喜出望外。然而,民航却发布了自2月1日起机票上浮20％的消息,虽然民航总局有关人士解释,这并不是与铁路“比着涨价”,而是纯属季节性上浮,但细心的人留意到,消息并未说明“上浮”的截止日期。事实证明,3月底春运结束,机票“浮”上去后就再没落下来,“定”住不动了。 火车票下浮、机票上涨着实引起了公众的一阵骚动。但这一现象并不仅仅是一个降价涨价的问题。     

油逐年增大的缺口如何填补

今年世界石油市场价格不断 暴涨，连带国内出租车行业 要求提价、民航票价与油价实行联动浮动机制，这些信息已基本上传递到了公民心中。曾为大庆、胜利油田的开采而自豪过的中国人，又一次隐约地意识到：在绝大部分工业品已经结束了短缺时代之际，作为“工业血液”的石油，会不会出现短缺？ 预计今年中国的国内石油产量１．６亿吨，原油进口将达到７０００万吨。国内外的各种研究机构都认为，中国在不远的将来要成为世界石油进口大国，石油进口是大规模的。国内石油资源短缺 国家计委宏观经济研究院能源研究所的专家认为，从世界范围看，未…     

运输市场改革还在爬坡

空中:双翅沉重寻突破 2001年的中国民航为自己插上了航线联营、行业重组和松动“禁折”坚冰的两支翅膀,觊觎突破重围展翅高飞。然而,在跑道上反复徘徊近一年,这两支备受瞩目的“翅膀”不仅没能带着中国民航直冲云霄,却开始显出沉重。 先说联营、重组。自今年4月1日以来,民航坚持规范票价,在108条国内航线上实行联营,经过几个月     

机票限价 了犹未了

甫进1999年，刚刚习惯于坐飞机打折的旅客便得到了这样的消息：机票不再打折。有人说消费者才当了没几天的竞争受惠者，票价随行就市的日子便返身远去不少人一时回不过神来，非议声顿如潮起，纷纷要讨个说法问个究竟。经过近半年的缄默，8月初来自主管部门的一则消息引起了人们关泞：今年l－6月，民航全行业比去年同期减亏53亿，i损降全4.4亿元.分析原因，主管部门认为“年初出台的规范市场价格，整顿销售代理市场、国内航线实行统一票价发挥了效用”。进入旅淤旺季，又有媒体记者从民航总局获悉，至7月底，中国民航已实现扭亏为盈。有上述…     

从加拿大民航业重组看政府之手

加拿大民航运输业长期以来形成了以两大航空公司Ｃａｎａ－ｄｉａｎ Ａｉｒｌｉｎｅｓ和Ａｉｒ Ｃａｎａｄａ为主、地区性获得特许经营的航空公司主要提供支线服务的产业组织结构，其目前正在进行的行业重组对我国具有借鉴意义。两大公司长期过度竞争 导致的亏损 使重组成为一种必然 自１９９０年起，两大公司由于长期过度竞争、航线网络高度重复等原因，致使经营成本不断增加，进而严重影响了其网络的有效运作，企业亏损严重。具体表现为：一受长期运能过剩影响，在过去的１０年里，两大公司至少有５年是亏损的，亏损总额接近２０亿加元（…     

赞“还债也是政绩”

最近，某地一位县委书记在一次干部大会上对全县各乡镇负责同志说：“对于我们这样一个经济欠发达的县，各乡镇欠债很多．在目前的情况下，还债也是政绩、也是发展。”     

标价即是广告

一次和几位同事闲谈,其中一位讲了一个故事。说有位仁兄,初次乘坐民航飞机出差,因不知机票中已包含途中饮食费用,又加之自己确实囊中羞涩,故而在空姐春风满面地递上饮料、食品之时,却演戏般地推说自己牙痛难耐,强忍辘辘饥肠,违心地、很有“风度”地只要了一杯开水。下机后,得知详情,顿足瞠目,懊悔非常。     

中国民航小资料

改革开放以来,我国民用航空事业的发展突飞猛进,1978年,我国民航运输的位次排在世界第37位,现已提升至第12位。 我国民航总局下辖六个管理局,分别是中国民航华北、华东、中南、西南、东北、西北管理局。 我国民航共有39家航空公司,全国有国内航线550多条,比1978年增加400条;国际航线60多条,比1978年增加40多条;全国营运机场有105个,32个内地城市开通了至香港的定期或不定期航班。 中国民航的六大骨干航空公司及其拥有的百座以上飞机数分别是:中国国际航空公司,有百座以上飞机45架;中国东方航空公司35架;中国南方航空公司64架;中国西南航空公司32架;中国北方航空公司28架;中国西北航空公司26架。     

极地飞行抢占商机

极地飞行这个萦绕中国民航人多少年的梦想,如今圆梦在即。今年,中国东方航空股份公司、中国南方航空公司都先后进行了极地的试飞,为开辟经极地直飞美国东海岸的航线奠定了基础。争夺商机,寻找极地航线亚洲至美洲,跨越太平洋上空的航路以往都是按一定的弧度,围绕地球的同纬度飞行,而极地的航路是沿经度方向,穿越极地的航路。从目前的飞机性能和常规航线看,全球还没有一种飞机能从中国不经停,直飞美国东海岸。在短时间内,也不可能制造出超远程的飞机。在这种情况下,飞越极地上空,就成为中美航线商业飞行中寻找的最经济、最有效的航路,也是航空公司追寻的一个商机。在现实条件下,这是航空公司的一个最佳选择。谁先夺得这一商机呢? 近年来,世界大型航空公司纷纷进     

电影市场大有拓展空间

郑州的两元票价、成都的五元票价，犹如一枚“重磅炸弹”，引爆了电影制作、发行、放映各部门，也在全国各地及观众中引起巨大反响。 由于院线之间的竞争，进口大片《浑身是胆》在成都 15家影院实行与其他影片一样的 5元票价，结果是票房激增，观众如潮。有关资料显示：降价后 10天观众人数为降价前 10天的 6 8倍，日平均票房更由降价前的 1 8万元猛增至 7万元， 5元票价的实施，不仅使成都两条院线的竞争更趋白热，而且使现行电影体制中“制发放”及管理部门之间错综复杂的利益关系进一步表面化。 截然相反的两方观点中，观众及大部…     

在天上体验安全舒适的五星级尊享服务

正全球顶尖航空公司之一的全日空航空公司,创立于1952年,其总部在东京汐留。2013年被评为Skytrax五星航空,到目前为止已连续6年获得最高5星的评价,同时也是日本唯一一个五星级航空公司。全日空是全球第一家订购并使用波音787"梦幻"的航空公司,拥有世界最大的波音787机队,航线遍布全球,作     

全日空的故事(之二) 让友谊搭乘优质航班飞翔

正今年是中日邦交正常化45周年,也是日本全日空航空公司中日通航30周年。1987年4月16日,全日空客机降落在北京首都机场,东京—大连—北京航线的开通,标志着全日空航空公司正式挺进中国市场。全日空已故社长冈崎嘉平太先生在首航仪式上致辞说:“让全日空飞到中国是周恩来总理生前的愿望。”全日空在中国发展30年,业务量节节攀升。目前,全日空的航班已经飞行于中国12座城市的13个机场,有20条客机航线,一天25个航班。2014年以来的数据显示,全日空的国际航线乘客,每3名外国人之中就有1名中国人。全日空现在考虑增加更多的内陆航线和班     

高速化经济呼唤高速化交通

中国这列“东方快车”正进入全面加速：航空．高速公路，高速水运．还将有高速铁路。据国家统计局提供的数字，中国各种运输线路总长度已超过300万公里。其中，铁路营运里程近6万公里．内河通航里程11万公里，公路里程近130万公里，民用航空航线里程150多万公里。管道运输也已起步，输油输气管邀已达2．3万多公里，90％的原油已通过管道输送。目前，全国铁路线路总长位居亚洲第一，公路通车里程位居世界第四，民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中进入前十名。高速化．不仅是运输业自身的发展规律．更是适应中国经济高速发展的需要。90年…     

价格听证会火爆过后的思考

“听证会”在今年年初成了“上镜率”很高的一个词。1月12日,由国家计委主持召开的“部分旅客列车票价实行政府指导价方案听证会”,在人们近半个月的期待和火辣辣的关注中终于举行了。如果说去年年底有媒体全程直播的“2002年广东省春运公路客运价格听证会”,让“听证会”这三个字第一次活生生地从报纸杂志上走了下来;那么这次国家计委首次公开举行的铁路价格听证会,更是真正成为了社会各界讨论的焦点。 从票价的起起伏伏到消费者日益成熟的理性判断和选择,从冲破行业垄断的呼声到加快政府决策民主与法制化进程的期盼,不难看出,有关听证会的讨论和思考正一步步地成熟起来。     

一周网谈

<正> 在2009年最后一周,中央农村工作会议召开,再一次引发网民对"三农"问题的高度关注;新开通运行的武广高铁,网民在赞其世界最快速度之余,还表达了对其高票价的不满;而我国将取消入学就业乙肝检查的消息也引起网民极大关注。     

新加坡出国“避年”

1999年的年历尚未掀开的时候，新加坡报章就赫然出现春节出国机票爆满的消息，各航空公司热门地点的机位均被订购一空。年轻人喜欢到冰天雪地的地方体验真正冬天的滋味。上了年纪的人选择温和的地方休闲，更有长者喜欢到祖辈生息的故里旧地重游。旅游方式也越来越多样化，许多人喜欢向旅行社订机票和酒店，行程则根据自己的喜好来安排。在刚刚过去的虎年里，一度虎虎生威的新加坡经济遭遇到1986年经济大萧条以来最严重的衰退，人们的公积金减了。工资少了，花红扣了，口袋瘪了，但旅游的兴致有增无减，“度假心情”依然炽热。经济不景气的寒…     

巅峰合作 启迪未来——哈飞与巴西航空公司合资生产ERJ145侧记

我们把目光投向世界，世界也在注视着我们。 5年前，中航二集团所属企业哈飞集团公司，与全球第三大商用飞机制造商巴西航空工业公司目光相遇，签约成立合资公司——哈尔滨安博威飞机制造公司，合作生产ERJ145涡扇支线客机。这是中国第一次与国外先进民机制造企业进行整机合作．因此备受各界关注。5年后的今天，ERJ145荣登“月桂奖”携手合作奖的候选项目。并即将向海南航空公司交付50架订单的首架机，哈尔滨安博威再次走进人们的视野。     

公示纳民意 科学办实事

报载：某地一部门为了“转移农村劳动力”，兴办了一个“大型养鸡场”．低价“征用”良田上千亩。对此，农民大声疾呼：“随意圈占耕地何时了!”在建设社会主义新农村中．某地强行统建“楼房居民点”。结果，个别乡村干部成了“房地产开发商”，村民却成了欠债买房的“负翁”。     

荷台通航的前前后后

四月三日下午,荷兰皇家航空公司的一架班机在台北机场降落。这是飞向台北的第一架欧洲航空公司的客机。十一天后,台湾“中华航空公司”的客机也到达阿姆斯特丹希普霍尔国际机场,从而建立了台湾通向欧洲的第一条定期航班。 这条经荷兰政府批准而建立的航线,是荷兰当局不顾中国政府的抗议,进一步恶化荷中关系采取的一个严重步骤。 台湾报刊把荷台通航称为台湾与欧洲地区“实质性关系的一个重要突破”。而西方通讯杜则评论说:荷兰人朝着在“台湾岛上建立一个新的立足点方向迈出了一步”。