明初海禁与东南亚贸易的发展

明初厉行海禁，规定“片板不许下海，禁革双桅大船”。从表面看来，似乎把一切海外贸易都给切断了，其实不然，明初的海外贸易不仅没有停止过，而且与东南亚的贸易还有所发展，正如谢杰在《虔台倭箕》中所描述的：“片板不许下海，艨艟巨舰反蔽江而来；寸货不许入番，子女玉帛恒满载而去。”[1]出现这种情况的原因是什么呢？当时与东南亚的贸易是如何发展呢？它对明初社会经济的发展起到什么作用呢？这些是本文所要探讨的几个问题。（－）明初海禁，指的是禁止国内百姓到海外贸易。明朝政府曾三令五申：“禁濒海民不得私出海”［习、“禁濒…     

郑和下西洋与中国东南亚的海上贸易

明初中国与东南亚的海上贸易，主要是以朝贡的形式表现出来，即东南亚各国把造使者附载方物来中国进行朝贡，而明政府则以赏赐的方式收买其“贡品”。这种所谓的“朝贡贸易”到郑和下西洋时发展到鼎盛，出现了海外16国、遣使1200多人同时入贡的盛大场面。郑和下西洋不仅加速了中国与东南亚海上贸易的发展，而且增进了中国与东南亚之间的物质文化交流和友好往来。（一）明太祖刚刚建立明朝时，首先考虑的是如何同东南亚各国搞好关系，他于洪武二年（1369）正月、二月连续两次派出使者到占城、爪哇等国，颁赐诸国王以玺书、大统历、织金绮缎、…     

清康熙时期中国与东南亚的海上贸易

清初康熙时期(1662—1722年)的海外贸易大抵可分为三个阶段:康熙元年(1662年)至康熙二十二年(1683年)的海禁阶段,康熙二十三年(1684年)至康熙五十五年(1716年)的开海阶段,康熙五十六年(1717年)以后的禁止南洋贸易阶段。然而,不管是海禁实行与否,中国与东南亚之间的海上贸易均未曾间断过,所不同的只是贸易的形式与发展的程度而已。即使是康熙本人亦不得不承认:“向虽严海禁,其私自贸易者,何尝断绝”。因此,本文拟就这三个阶段中国与东南亚海上贸易的表现形式与发展程度作一初步的探讨。     

试论早期东南亚海上贸易的发展与特点

一、早期东南亚海上贸易的发展 公元前,东南亚海上贸易活动业已存在.以马来半岛为界,东南亚向西与印度、波斯等地,向东与中国的海上贸易航线已开通.当时的海上贸易情景概况是:从中国出发,沿越南南部沿岸航行,然后进入暹罗湾,到达马来半岛北部,在克拉地峡附近卸货,通过陆路穿过克拉地峡,在马来半岛西海岸将货物装船,再转运印度、波斯等地,反之亦然.正由于这种经营特点,起初东南亚与中国、印度等地贸易往来最多的是马来半岛北部和越南南部.     

19世纪前期华侨与东南亚的海上贸易

一、东南亚海上贸易的背景16世纪初,欧洲人大规模东来以前,东南亚的经济形态仍处于比较落后的阶段,大部分地区的农业生产采用传统的方法,即刀耕火种的轮耕和灌溉方法的固定耕作并存。村庄内部基本上是自给自足,向国王交纳的是实物说。集市或庙会亦是物物交换。东南亚拥有香料、胡椒等最重要的出口品,对外贸易很早就在一些主要港口进行。但是,从总的说来,其贸易范围。规模和深度受到时代的限制。随着新航路的开辟,富有冒险和进取精神的     

明初访华的东南亚国王

明太祖朱元璋刚建立明朝时,为了肃清元朝近百年统治的影响,以取得海外诸国的承认,在外交上实行了一系列“怀柔远人”,鼓励海外诸国人明朝贡的政策。这种政策在明成祖朱棣继位后又得到进一步的发展。明成祖除了广泛派出使者到海外诸国,招徕他们人明朝贡外,还不惜耗费巨资,派遣郑和七下西洋,携带敕书及精致手工艺品遍赐海外诸国,从而大大提高了明朝的国际地位。当时在郑和下西洋活动的影响下,就有东南亚4个国家的9位国王8次来华进行访问。     

两宋时期中国与东南亚的贸易

东南亚各国主要分布在中国南海及以外的一些岛屿,它们与中国之间的友好交流,历史十分悠久。两宋时期,中国与东南亚交往日益频繁。“海上丝绸之路”由此也走向繁盛。一两宋与东南亚国家的交流频繁主要可以从朝贡和海外贸易两个方面得到反映。据《宋会要辑稿·蕃夷》所载统计,宋代来华朝贡的国家有26个,朝贡次数为302次,其中,除东亚的高丽外,东南亚国家交趾(今越南北部)、占城(今越南中南部)、三佛齐(位于苏门答腊岛)、真腊(今柬埔寨)、婆(位于爪哇岛)、丹流眉(今泰国)、蒲端(今菲律宾)、摩逸(位于吕宋岛)、勃泥(今文莱国)、蒲甘(今缅甸中部)…     

清代中国与东南亚的帆船贸易

在清代,中国与东南亚的海上贸易几经周折,最终走向衰落。其原因大体可分为国内和海外两方面。本文按东南亚的国家,分别考察中国帆船贸易的进展以及外部环境的恶化,从而对于十八世纪中期以后,东南亚各国形势,出现了不利于中国帆船贸易的格局有较为清楚的认识。     

清代前期中国与东南亚的大米贸易

清代前期中国与东南亚的海上贸易,自康熙二十二年(1683年)解除海禁,宣布开海贸易后,即急遽地发展起来。作为中国与东南亚贸易口岸的厦门,据估计,贸易最盛时每年的出洋帆船当在100——200艘之间,其载运能力约有十万吨左右。这些贸易帆船遍及东南亚各地、有“噶喇吧、三宝垅、实力、马辰、暹罗、柔佛、六坤、宋居(月劳)、丁家卢、宿     

唐代中国与阿拉伯的海上贸易

唐朝是我国历史上较为强盛的朝代之一。唐朝统治者以其稳定的政治和繁荣的经济为基础，奉行了一系列较为开明的对外开放政策，鼓励海外商人来华贸易。与之同时，在西亚，阿拨斯王朝自公元762年奠都巴格达后，其海运业更趋发达，他们通过底格里斯河开始同中国发生贸易联系。大量阿拉伯商人越过印度洋，涌入广州等地从事贸易，使两国之间的海上贸易达到空前繁荣的程度。（一）在8世纪中叶至9世纪中叶这100年时间里，阿拨斯王朝的国力达到鼎盛，当时东西方的海上贸易，特别是从阿拉伯半岛到印度的贸易，几乎全操在阿拉伯人手里。唐朝统治者为了…     

九世纪前中国与东南亚的海上交通

有关九世纪前中国远洋航海水平的评价,史学界观点不一,但往往有拔高的趋势。我认为,从研究方法看,除了应该客观地理解相关的史料以外,还应通过与印度、阿拉伯航海势力作横向比较,才能得出更为客观的结论。     

金融危机对东南亚与中国贸易投资的影响

1997年7月爆发的东南亚金融危机，始发于泰国，尔后波及菲律宾、马来西亚和印度尼西亚等国。在这场融风暴的冲击下，这些国家的货币贬值，汇市暴跌，股市下泻，利率上扬，物价上涨，资金外流，金融银行和企业破产，失业人数大增，经济衰退。这次区域性的金融风暴不仅严重地冲击东南亚国家的经济和社会生活，而且还牵连到世界其他一些国家的股市发生剧荡，经济受到不同程度的影响。东南亚与中国的经济贸易关系正在日益密切，贸易和直接投资是中国与东南亚经贸关系中重要的两个方面。东南亚是中国出口贸易和海外直接投资的重要地区，中国也是…     

十七世纪初期中国与荷兰的海上贸易

十七世纪初期,荷兰殖民者继葡萄牙、西班牙殖民者之后来到东方,迫切想打开中国大门,同中国建立直接的贸易联系。当时在中国,正值明朝政府在福建漳州海澄月港部分开放海禁,准许私人海外贸易商申请文引出海贸易。而不准外国商人到福建沿海一带从事贸易。     

郑和下西洋对明代中国与东南亚贸易的影响

东南亚是中国山水相连的近邻,是最早与中国发生贸易往来的地区之一。据《汉书·地理志》记载,早在公元前2世纪,中国同东南亚之间的海路贸易就已开始。在隋唐宋元期间,中国与东南亚的贸易逐渐繁盛起来。从15世纪初开始的郑和七下西洋的大规模航海活动,是中国与东南亚贸易史上的一件大事,使双方贸易在规模、范围、程度上都达到了空前的地步,并对以后中国与东南亚的贸易关系产生了深远的影响。本文拟对郑和下西洋对中国与东南亚贸易的影响作一概述。     

试论近代早期欧洲殖民者对东南亚海上贸易格局的影响

近代早期,随着葡萄牙、西班牙和荷兰等欧洲殖民者先后进入东南亚,东南亚传统海上贸易格局受到了前所未有的挑战:东南亚关键海域的制海权被欧洲殖民者所掌控;香料贸易基本为欧洲殖民者垄断;东南亚本土商人、印度商人和中国商人等传统商人都受到了不同程度的冲击;欧洲殖民者也逐渐参与或垄断了东南亚与其他地区的诸多主要贸易。实际上,欧洲殖民者已成为了东南亚海上贸易的主导者。     

私人安全公司与东南亚海上安保

冷战结束以来,经济全球化的迅速发展以及全球范围内非传统安全威胁的增多,对现有国家行为体的应对能力形成挑战,于是,大批的私人安全公司开始出现。近年来,安全问题私有化也发展到了东南亚地区,大批来自欧美国家的私人安全公司涉足东南亚地区,积极提供海上安全服务。一方面,私人安全公司在应对东南亚海盗及海上恐怖主义威胁,保障海上航行安全方面发挥着越来越重要的作用;另一方面,雇佣私人安全公司不仅会削弱国家对暴力机器的绝对控制,甚至可能会升级、恶化地区冲突。鉴于私人安全公司在东南亚海上安保中的双重作用,东南亚国家也相应地加强了对海上私人安全公司的管控,以趋利避害。     

近代云南与东南亚的丝棉贸易

早在清代中叶以前,云南与东南亚的丝棉贸易就开始勃兴,而到了近代,丝棉贸易则成为云南与东南亚之间最主要的一种贸易形式。1889年蒙自开关后,丝棉贸易的数量和运销方式都发生了显著的改变。由于丝棉贸易数目大、影响深,使得近代云南与东南亚的对外贸易通道发生了变化：这条贸易通道不再是一条以外销丝绸为主的＂丝绸之路＂,而是具有互补型贸易特征的＂丝棉之路＂。     

东南亚对等贸易探析

对等贸易在当今仍然占世界贸易的20%~30%的水平。世界对等贸易在不同发展水平的国家表现出不同的特征和规律,在不同的地区表现出不同的特点。东南亚国家作为世界经济的一部分,日益融入经济国际化潮流。东南亚国家经济和贸易发展过程中,积极从事对等贸易,并表现出自己的特征。本文通过分析,探讨东南亚对等贸易的特征和规律,分析其背后的原因及理论依据,并对东南亚今后的对等贸易作出初步的预测。一、东南亚对等贸易的发展特点东南亚从20世纪60年代以来,为发展经济,调整产业结构,将对等贸易作为重要工具加以使用。可以说,东南亚对等贸易的历程…     

东南亚海上劲旅——泰国海军

泰国位于中南半岛中部,南面是暹罗湾,西南是安达曼海,拥有漫长的海岸线.近几年来,作为武装力量独立军种的泰国海军,其发展越来越受到政府的重视.如今泰国海军已成为拥有200余艘舰船,90余架飞机和7.7万人的东南亚海上劲旅.     

论东南亚贸易自由化与经济增长

战后,东南亚国家的贸易政策大致经历了三个阶段。80年代末90年代初开始,各国加快了贸易自由化的步伐。各国大幅降低关税水平,减少非关税壁垒,使之关税水平和结构呈现新的变化。东南亚国家贸易自由化推动了进出口贸易规模的扩大,提升了货物与服务的世界市场占有率,促进了产业部门尤其是制造业的出口贸易、劳动生产率和最终收入的增长,从而成为国内经济增长的引擎。在世界性和区域性贸易自由化加速发展的背景下,东南亚国家贸易自由化的进程将有所加快。