出租车交通事故频发的心理原因探析

引起出租车交通事故频发的因素很多,出租车驾驶员的心理因素是人的因素里面最主要原因。出租车交通事故频发的驾驶员的心理原因主要有：利益最大化作为驱动力是违章、疲劳驾驶、事故频发的最主要原因;侥幸心理挑衅着安全意识;搜寻路旁客源,使行车的注意集中度降低;过于自信与麻痹大意共存;多种因素引起不良情绪,影响行车安全等等。加强和改进某些方面,有效降低出租车发生交通事故的比率,创造安全、有序、和谐的运营环境。     

影响警用车辆安全驾驶的心理因素及矫正策略

驾驶行为通常受到驾驶员、所驾车辆、道路及所处环境四个因素的影响,而驾驶员是交通的主体,也是其中最重要的影响因素.分析影响警用车辆驾驶员安全驾驶的心理因素,有助于提出正确的矫正策略,以确保警用车辆的安全驾驶.     

高速公路出入联络线交通事故原因分析

高速公路出入联络线由于区段、行车条件和驾驶员心理的变化 ,其事故形态及成因都有其特殊的规律 :一、驾驶员在高速公路城镇出入联络线路段行车时 ,常常进入一种混沌状态 ,表现出驶离高速公路的不适应性 ;二、高速公路的出入联络线较高速公路行车道的行车条件发生了变化 ,车道变窄 ,坡道变多 ,弯道变小 ,以至追尾、撞车、失控等事故形态常常发生。     

客运交通事故成因与预防

一、客运交通事故的成因主要是：①客运驾驶员构成复杂、素质差。有的在部队驾驶经历短、技术差；有的年龄较大；有的身体素质差；有的持大货车驾驶证驾驶大客车（证驾不符）；还有的无证驾驶等等，有相当一部分技术熟练程度差，行车经验不足的实习驾驶员，有些是多次发生...     

文明交通素质教育探析

在涉及行车安全的诸多因素中,驾驶员的文明交通素质是影响现代交通的主导因素。不文明交通行为具有广泛性、持续性、波动性,决定了文明交通素质教育的重要性、长期性、反复性,需要从加强对道路交通法律法规的普及教育,树立法制观念;严格执法,公正执法;各级机关、企事业单位,管理要严格,素质教育要到位;积极探索私家车辆管理与素质教育的新模式等多管齐下,才能提高文明交通素质教育的实效性。     

驾驶员心理和生理因素与行车安全(上)

警察厅的“交通统计”、交通事故的原因分为三大类，即驾驶员、行人、车辆，因驾驶员产生的事故约占95％，行人约占5％，属于车辆保养不善的占0．5％以下。事故原因驾驶员占压倒多数。从表1对事故的分析中可看出机动车事故中约有80～90％是人的因素引起的。在事故中，除违反道路交通法．超过安全速度，注意力不集中等表面原因之外，还有表面原因背后的原因，这里即有作为间接原因的人的特性，也有认识迟缓、判断错误等直接原因。如表2所示。由上可知、事故的真正原因是从人的心理、生理因素派生出来的，而且它们之间相互有着复杂的联系。因…     

驾驶绩效与生理信号的关系研究

以驾驶模拟舱为实验平台，采用逐步回归分析建立驾驶绩效与驾驶员生理指标之间的关系模型，并分析不同指标间的相关性。结果发现驾驶绩效与脑电低频段有显著关系，考虑到在实车上脑电信号采集的困难，采用Person相关系数计算发现脑电信号与心率相关关系显著，因此可以选择心率作为脑电信号的替代指标来评价驾驶绩效。本次研究结论为开发驾驶员检测系统来预测和评价驾驶绩效提供了思路和依据。     

女性驾驶员驾驶心理及行为分析

随着经济的快速发展,私人购买机动车能力的增强,我国女性驾驶员的数量呈持续上升趋势,女性驾驶员已成为交通管理中不可忽视的一个群体。女性驾驶员由于其自身的生理、心理因素,导致与男性驾驶员在驾驶行为方面存在着很大差异。     

浅谈转向系统对车辆交通安全的影响和发展趋势

转向系统对车辆行驶安全的重要性是不可替代的,虽然目前线控转向系统由于自身成本等因素的制约,很难在价格低廉的家用轿车上得到普及,但是这对于改善转向可靠性,提高安全交通环境方面是一个发展方向和趋势。目前这种系统对于追求性能极限的高级轿车、高级跑车上应用是完全可能和必要的,它能够减轻驾驶员的负担,提高主动安全性能,因此有着很大的应用前景。辅助驾驶系统和无人驾驶汽车是现在新兴的热门研究领域,实现汽车智能转向的最佳方案就是采用线控转向系统,因而线控转向系统的研制开发也为自动驾驶汽车的开发提供了良好的科研平台,可用于未来的智能交通系统中。     

基于职业生命周期的驾驶员多维安全教育策略探讨

驾驶作为一种准职业技能,具备生命周期的属性。处于不同职业阶段的驾驶员具备不同的特点,其安全培训教育的需求是不一样的。按照驾龄与驾驶技术的成熟度,驾驶员的生命周期可分为学习期、实习期、熟练期、熟悉期以及衰退期。在这样划分的基础上,我们可以分析出不同阶段的职业特点与安全培训需求,从而设计出基于职业生命周期的驾驶员安全教育培训内容、学习形式与教学方法,以及相应的实施策略。     

自动驾驶的风险类型与法律规制

自动驾驶汽车事故的法律责任应依据不同风险对事故主体和责任类型进行区分。在自动驾驶汽车生产阶段,存在生产、销售不符合安全标准的自动驾驶汽车的制造风险与难以进行特殊道路路段测试的安全风险。在自动驾驶汽车应用阶段,基于发生事故后的事故责任和保险责任的认定,存在自动驾驶系统与驾驶员的过失风险和故意风险。根据不同风险类型,在坚持自动驾驶责任主体否定论的前提下,自动驾驶汽车的法律规制路径应从民事侵权责任和刑事责任两方面展开。在民事责任方面,驾驶员与自动驾驶系统本身均不适合责任承担,由生产者一方承担责任更具正当性,并应同时引入责任保险制度作为社会化救济方式。在刑事责任方面,生产者因为设计缺陷或者未履行自动驾驶汽车应用安全管理义务并发生严重后果的,应当承担刑事责任。对于交通肇事过程中驾驶员的刑事责任,则应该根据自动驾驶汽车的自动化分级进行分类探讨。     

用交通心理学的方法进行交通治理

在构成道路交通的人、车、路三要素中,车辆要由人来驾驶,道路是供人来使用的,因此,人是三要素的核心,是能动的因素。充分考虑人的交通心理特性,是提高科学交通管理水平的重要课题。     

大货车驾驶员职业安全化路径研究

大货车交通事故多发,吸引众多人关注。大货车驾驶员是货车成为祸车的重要原因。在界定大货车驾驶员内涵与职业性质的基础上,描述了其危险驾驶行为类别、危害及其影响因素,分析了危险驾驶行为多发的潜在原因,最后指出应当采用职业安全管理体系的标准与方法,建立相应的管理体系、流程与路径。     

影响驾车安全的因素及对策

交通事故居高不下的现实 ,要求我们必须认真研究影响驾车安全的各种因素 ,其中包括自满情绪、注意力不集中、不良驾驶作风、侥幸心理、对酒后驾驶的危害性认识不足等。对此 ,必须采取搞好驾驶员安全教育 ,建立、完善规章制度 ,加强车辆维修、维护工作 ,强化检查、监督工作等措施 ,予以克服 ,以减少交通事故的发生。     

简析驾驶员注意的特点

在分析汽车交通事故原因时,人们常常会说:“驾驶员注意力不集中”这样的话。这样说虽然不够准确,但也指出了驾驶员的注意对安全行车的重要作用。因此,研究驾驶员注意的     

警察驾驶属于防守驾驶

“防守驾驶”是每位驾驶员都曾听说过,也需大多数驾驶员实施的一句术语。但它的真正含义是什么?询问驾驶员,他们大多数人的回答可能是“留心他人。” 作为一个概念,防守驾驶的含义是避免或阻止交通事故的发生。由于警察职业的要求,警车驾驶员应该比其他驾驶员更好地掌握运用防守驾驶技术。警察驾驶员必须掌握     

柴油车驾驶操作技术对其使用性能影响的研究

本文以柴油车使用特性的理论分析和试验研究为基础,论述了柴油车驾驶操作技术对其使用性能的影响。特别提出了不同于汽油车的驾驶操作方式。为柴油车的运输管理部门及柴油车驾驶员提供了合理管理及使用车辆的依据。     

中国酒后驾驶和超速驾驶相关法律之完善(上)

通过对酒后驾驶和超速驾驶相关问题的研究,可以发现中国相关法律尽管大部分是符合国际惯例的,但对于更有效地发挥对司机行为一般和特殊威慑作用上,仍有很大的完善余地。以驾驶员合规模型为理论框架,可确定促进驾驶员遵守交通法规的几个关键干预点。基于对酒后驾驶、超速驾驶的原因分析以及各国对此的立法比较研究,结合驾驶员合规模型,应加强对关键干预点的立法,弥补立法上的缺陷,同时加强与社会力量、医疗机构和保险公司的合作。     

驾驶行为干预体系在交通管理中的应用

机动车驾驶人良好的驾驶习惯与交通安全和交通秩序之间有着密切的联系,本文采用随机抽样方法,通过专门设计的问卷,共调查了155名机动车驾驶人,收集驾驶人的基本特征、交通安全认知、驾驶行为习惯等相关情况。通过收集的资料,应用团体教育的方式进行驾驶行为干预,规范其驾驶行为,提高驾驶人交通安全意识,减少交通不安全因素,形成良好的交通秩序。     

大数据视角下驾驶员安全管理与教育策略探索

在道路交通系统中,人是最为核心的因素;在道路交通安全方面,驾驶员起着决定性的作用。伴随着车辆的逐渐增多,驾驶员队伍也在日益壮大。驾驶作为一种准职业技能,具备安全管理与教育的需求。近年来,全国公安交通管理部门围绕中心工作,基于大数据技术,以提高动态化、信息化条件下驾驭道路交通安全局势能力为核心,坚持对驾驶员的违法行为依法治理、系统治理、科学治理、源头治理,取得了较好成效,道路交通事故稳中有降。目前,上海道路交通管理大数据平台正在建设与完善中,而对接城市道路交通管理大数据的应用,提高对机动车驾驶员的管理水平,为上海城市交通安全管理工作提供信息化、现代化的新型平台,开创上海道路交通安全管理工作的新局面,是一个崭新的课题。