提供优质牵引力 建设边疆幸福路——乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段发展纪实

乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段党政工团各级组织团结拼搏,全力以赴开好安全车、正点车、平稳车,确保了南疆经济动脉的畅通和人民群众生命财产的安全,为铁路和谐发展和新疆经济建设做出了积极的贡献。     

安全标准示范机务段——株洲机务段

株洲机务段位于京广、洲黔,浙赣三大干线交汇要点,现有职 工2283人,配属机车236台,担负株洲至衡阳、郴州、益阳、茶陵 等区间的货运和部分临客的牵引任务,牵引区段总长645公里,机 车交路北至武昌,南到广州(江村),达1100公里,同时担当株洲、     

南宁机务段

南宁机务段地处祖国南部边疆的广西壮族自治区首府——南宁市。南宁地理位置优越,处于华南、西南和东南亚经济圈的结合部,与越南社会主义共和困毗邻,是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽,是环北部湾沿岸重要的经济中心。     

襄樊北机务段

武汉铁路局襄樊北机务段地处襄渝、汉丹、焦柳三条铁路交汇处，现有职74900余人，配属机车344台，担负着以襄樊为中心西至达州和广元，东至合肥、北至郑州、南至张家界的客货牵引任务和20多个站场的调车任务，     

湖东电力机务段

湖东电力机务段是在20世纪80年代后期伴随“西煤东运”主通道大秦铁路建设应运而生的。目前，全段配属机车682台，支配机车614台，主要担当大秦、北同蒲2条干线、8条支线的货运、5对旅客列车的牵引任务，以及217条专用线的调车任务，总运营里程2229公里。     

哈密赋

中华拱卫,新疆门户。嘉关锁钥,西域襟喉。八百里天山横亘分南北,十五万碧野盘旋连四周。东隔肃沙古城望紫禁,西接吐昌新邻达亚欧,北邻蒙古高原趋异邦,南濒罗塔泊漠誉神州。悠久历史,壮烈志士,美丽山川,新兴城都,古称昆莫,今谓哈密是也。     

建精品 创一流 洛阳机务段

洛阳机务段始建于1908年．是一个有着光荣革命历史的百年老段。2004年6月、11月，原三门峡西、宝丰机务段相继整建带4并入洛阳机务段．使该段成为全国铁路大型机务段之一。如今的洛阳机务段拥有职工6298名；可支配机车近400台．日供机车约350台；下设13个科室、13个车间；牵引延长1571公里。     

广梅汕铁路有限责任公司龙川机务段

龙川机务段位于广东省河源市龙川县老隆镇,于1995年正式挂牌成立,隶属于广梅汕铁路有限责任公司,是京九线最南端的内燃机车中修机务段。段部占地面积140674m^2,固定资产原值5．37亿元。龙川机务段牵引区段涉及京九、京广、广深、漳龙、广茂、畲汕6个区段,共有东莞东、惠州、埔前、河源、龙川北、梅州、揭阳、汕头8个调车点,担当50多对货车、20多对客车和4对通勤车的牵引任务,同时还担负着国防军事运输任务。龙川机务段大力弘扬企业安全文化,从理念、行为、管理、设备和环境建设人手,突出一个“缘”字,把来自五湖四海的人团聚起来;体现一个“家”字,让全段干部职工在企业中找到“家”的感觉,提升对“家”的认知度和认同感,以“家”聚情、以“家”聚心、以“家”聚力。     

广梅汕头铁路有限责任公司龙川机务段

龙川机务段位于广东省河源市龙川县老隆镇,玉1995年正式挂牌成立,隶属于广梅汕头铁路有限责任公司,是京九线最南端的内燃机车中修机务段。段部占地面积14067m2,固定资产原值5.37亿元。龙川机务段牵引区段涉及京九、京广、广深、漳龙、     

宝鸡机务段实施干部谈话制度

从去年10月份开始,西铁分局宝鸡机务段在全段300余名干部中实施了谈话制度,让上、下级面对面掏出心里话,为段内的改革与发展出谋献策。 该段党委出台的“干部谈话制度”,一是规范了谈话范围。段党政正职与班子其他成     

货运机务段如何适应大提速要求

速度是衡量一个国家铁路现代化程度的重要标志。旅客运输高速化、快速化,货物运输重载化、快捷化,是中国铁路技术发展目标的重要内容,也是快速扩充运输能力,缓解运输"瓶颈",保证国民经济平稳运行的必然抉择。丰台机务段地处全国路网重要枢纽的咽喉,大部分机车运行在提速干线上。第五次大提速给我段带来很多新情况、新问题,人员素质、机车质量、运输组织、安全管理等面临新的考验。面对新的考验,段党政工团齐心协力,积极应对,克服困难,锐意创新,确保了提速调图安全、平稳、有序,确保了提速调图的持续安全,我段也因此被评为分局"提速调图先进单位"。     

哈密打造品牌经济

哈密位于自治区最东端,东与甘肃省酒泉市相连;南与巴音郭楞蒙古自治州相连;西与昌吉回族自治州木垒县、吐鲁番地区毗邻;北与蒙古国接壤,边境线长586公里。辖哈密市、巴里坤哈萨克自治县和伊吾县,总面积15.3万平方公里,总人口52.6万,有28个民族,其中以维吾尔族为主的少数民族人口占31.46%,城镇人口占57.76%。     

哈密铁运法院蓬勃向上

哈密铁路运输法院组建于1980年。2013年,陔院结案率为97．44％,较去年同期上升1．36％,审限内结案率为100％。民事案件调解率为70．79％,较去年同期上升21．34％;执行案件结案率为96．61％,通过自治区高级人民法院无执行积案法院验收。全年未发生越级访、群体访和进京访案件。     

实现适应型运输战略转变——访乌鲁木齐铁路局局长杨志国

杨志国简介陕西西安人,大专学历,工程师,1970年参加工作。历任西安铁路局机务段设备车间工人、党支部副书记,西安铁路局政治部宣传部副部长,郑州铁路局政治部宣传部副部长、政治部统战部部长,郑州铁路分局政治部副主任、副分局长、工会主席,安康铁路分局局长、西安铁路分局局长,2002年4月任乌鲁木齐铁路局局长铁路运输是我国经济发展、社会进步、人民群众生活中不可或缺的大动脉。位于新亚欧大陆桥国内段西端的乌鲁木齐铁路局,伴随着共和国前进的步伐,新疆铁路不断扩大,已实现了由过去的限制型运输向适应型运输的战略转变,对新疆经济社会发…     

创建一流机务段必须把握四大关键环节

新乡机务段作为侯日亿吨通道唯一的动力段，推进安全保障体系建设，全面提升安全保障能力是当前一项重要而紧迫的任务。如何紧密依托、围绕创建全路一流机务段这一载体，实现“管理一流、设备一流、技术一流、素质一流、形象一流”的目标，我们认为必须把握“四大”关键环节。     

一路连亚欧 天堑变通途——访乌鲁木齐铁路局副局长吴建

新疆的铁路从无到有,从兰新铁路到亚欧大陆桥,从单线到复线,铁路布局从"一"字形到"人"字形,再到现在不断扩展到3个环形布局(沿塔里木盆地、沿准噶尔盆地、吐哈盆地),一条条钢铁巨龙像刻在大地上的印记,见证了新疆改革开放飞     

襄樊北机务段 改革干部理论学习

近日,襄樊北机务段参加理论学习的干部惊奇地发现,延续了多年的由党委书记一人念文章的干部理论学习方式变了,与会的每一名干部都要撰写发言稿,并要结合事先布置的研讨题进行讨论。 今年初,该段党委对干部理论学习方式进行了大胆改革,将全段干部分成4个     

用科学发展观统领文明和谐机务段建设

作为全路首批深入学习实践科学发展观活动试点单位,在引导干部职工正确把握科学发展观实质和内涵的基础上,应着重用科学发展观的实践成果增强干部职工参与学习实践活动的信心,从而为文明和谐机务段建设提供思想保证.     

哈密垦区公安工作的新思路

哈密垦区公安局地处新疆东部、天山脚下瓜果飘香的哈密绿洲,从1984年恢复组建,历经19个春秋寒暑的砺炼,全局民警始终保持着兵团人艰苦创业的优良作风,恪守着人民利益高于一切的崇高承诺,为兵团农十三师乃至哈密地区的经济发展、社会长治久安和人民群众安居乐业做出了积极贡献。2000年荣获“全国优秀公安局”称号。跨入21世纪以来,该局在新一届党委班子的带领下,全局民警按照局党委提出的“发扬成绩、夯实基础、改革发展、再创辉煌”的整体思路,团结奋斗,忠诚实践“三个代表”重要思想,以满腔热血和英勇无畏的精神,在辖区2400平方公里的土地…