网络预约出租车服务监管应避免政府反竞争行为——兼评《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》

"滴滴专车"的出现开启了我国约租车引领出租车行业的新时代。此后的较短时间内,快的、神州等专车服务平台相继成长起来,产生于硅谷的优步专车也正式进军我国市场。对这一新兴业态进行监管,应该全面贯彻十八届三中全会的精神,使市场在资源配置中起决定性的作用和更好地发挥政府的作用。对经营者市场准入和价格进行恰当的监管,促进网络预约出租车市场公平竞争。     

一件“特殊”提案的诞生——访温州市政协委员、民进会员徐盛荣

今年温州市政协会议的委员专车取消了警车开道,这一举措源于一位政协委员的提案。会后,记者专门采访了提交这件“特殊”提案的温州市政协委员、民进会员徐盛荣。“虽然速度慢一点,但感觉自己和老百姓之间的距离近了。”市政协八届二次会议开幕的当天上午8点,徐盛荣从驻地乘专车前往会场,与往年不同,一路上既     

共享经济 需进入良性发展轨道

正正在成为影响全球发展的新力量普华永道的报告显示,2014年全球共享经济的市场规模已位居各行业经济第五名,约150亿美元,预计到2025年将增长至3350亿美元。共享经济正在成为影响全球发展的互联网新力量。在我国,快速发展的共享经济却陷入管理制度困境。上海试水专车合法化、互联网预约租车办法的出台,都是在尝试以新的管理     

有感于芬兰的五人专车

芬兰已连续五年被评为世界上最-廉洁的国家了,其在公车管理方面,可窥见一斑。芬兰政府机构公车数目极少,除总统外,只有总理、外交部长、内务部长、国防部长4人享受配备专车的待遇,而且专车只限于执行公务时使用。其他部长及以下的官员执行公务时,由秘书向政府办公厅申请用车,政府部门有义务如实地公布官员使用公车的情况,媒体也有权查询。作为世界上富有的国度,芬兰政府的举措很值得我们深思。     

网约车发展的法律问题及其解决--以“分流与集合发展”为视角

以滴滴出行、一号专车、易到等为代表的"互联网+交通"软件的利用,提高了交通资源的整合效率,给市民社会带来了极大便利。网约车的运用改变了以往招手叫停和电话叫车的打车方式,但是,当下网约车发展依然有违约履行、事故损害赔偿、平台垄断以及运营监管问题。本文立足于对网约车现存问题的深入分析,以网约车与传统出租车分流与集合发展为视角,为完善网约车运营机制提出了具体的应对策略。     

真的“没法下乡”吗

日前,笔者在某些机关采访,常听到这样的议论："上级部门光要求我们深入基层了解情况,可我们连一部车都没有,怎么下乡？"有的说："现在乡村干部也看人'下菜',你不是坐车（指专车）来的,压根引不起他们的重视,说不准还得坐冷板凳、遭冷遇呢。"如此等等,言外之意,是十分明确的：没有车就一没条件下乡,二无身分下头。说实在的,对这些言之凿凿、振振有辞,看似理"直"气壮的说法,笔者实在不敢苟同。改革开放十多年来,随着我国国民经济的发展,汽车和公路交通事业也得到了飞速发展。经济水平高的地区的一些部门配置了车辆,这无疑对提…     

“茶凉”益于廉

近闻一事颇为感叹:一退休地师级干部离职后半年不愿交出专车,要么用来接送子女上下班、要么用之长途跋涉去钓鱼,单位强行收车后,他逢人便说:“这些领导没有人情味,人一走茶就凉.”此老君的茶凉之意,是不该收回其专用“乘骑”,供他全家长期私用才算茶不凉.作为受党教育多年,廉政“红头”文件学过几十遍,廉政措施亲手修改、发表意见、举手几多次,面向大众作过报告几多场,一旦牵涉到自身利益时,脑袋竟转不过弯子,着实可悲.再说,若精明事理的高干,连“配备专车为工作,没有职务无专车”的起码道理都弄不明白,恐怕无人相信,重要的是特权思     

奔驰汽车的成功之路

波恩专电从波恩乘火车南行至斯图加特,再乘短途列车至小城伯宾根,火车站上便有奔驰厂的专车等着,免费把顾客送至公司专设     

赞比亚大选与政府更迭

卢萨卡专电 今年11月2日上午9时许,赞比亚总统卡翁达乘着他的乳白色的总统专车来到了卢萨卡全国新闻广播中心,以总统的身份向全国发表了最后一次电视广播讲话,承认在10月31日的大选中失败,祝贺多党民族运动领袖奇卢巴取得胜利,并要求赞比亚     

公车改革缘何总歇火

公车改革已口头进行了20年，实际成效则乏善可陈。其实，从中国现行规定来看，只有在职部级以上领导干部可以配备专车。但是，如果严格执行此项规定．那么，结果很可能是所有的局级领导干部都会反对，改革将难以为继。     

“营改增”背景下土地使用权转让行为的营业税政策研究

当前,"营改增"改革只剩下房地产行业、建筑行业、金融行业和生活服务业四大关键行业。房地产行业的"营改增"存在的问题较为突出。必须首先理清房地产行业营业税政策法规既定的问题,才能更好的制定房地产行业"营改增"的政策法规。本文通过对一起转让土地使用权案例的深入分析,说明现行转让土地使用权营业税税收政策存在的问题,从而为制定更完善的房地产行业"营改增"税收政策提出切实可行的建议。     

共享经济:交易成本最小化、制度变革与制度供给

正一、共享经济的实质1.共享经济的实质是交易成本的最小化共享经济是如何使交易成本最小化的?科斯说过,因为交易成本太高,许多潜在的交易无法产生。共享经济就是科斯所说的因为交易成本太高而没有产生的一类经济活动。因为互联网技术的发展而大大地降低了交易成本,从而使专车之类的共享经济得以产生。共享经济     

行业改革失灵:中国走向“善治”的反面

源于20世纪70年代兴起于上世纪90年代的治理理论短时间内成为主流思想在许多地方"泛滥成灾",并被众多国内学者当作行业改革进入瓶颈期后的唯一救命良方,但实践证明以"多元共治"作为理论支撑的行业体制改革并没有实现良好的治理,行业改革徒具形式。因此我们必须重新审视"多元共治"和"多维互动"的行业治理理论之于中国行业改革的普适性,以期实现行业改革的善治。     

未来职场十大趋势

高感度人才崛起"未来当红的行业,说穿了就是那些不能被电脑取代,外包出去的行业。"服务人员有没有办法让消费者宾至如归,感受到关怀,是衣食无缺年代中,消费者的"心"需求。     

“变脸”还是藏不住尾巴

川剧“变脸”可谓巴蜀一绝。可四川的“官车”如今也学会了这绝技。汽车的“身份证”就是牌照。而牌照是有讲究的,一般省市的常委领导人的专车,车牌号总是排在最前边,公、检、法机关的车也能一目了然。一车一牌,这是法定的。所谓“官车变脸”,则是通过一种电动     

“顺风车”新话题

北京“顺风车”背后,潜在着一个融汽车共享服务市场与有效城市治理的思路早上7时,常琳准时出现在北京石景山七星园小区门口,搭乘同小区的贺嘉兢的捷达车向国贸方向出发了。对常琳这个“上班族”而言,今天是“划时代”的一天, 她不再每天辛苦挤公交车,也不必搭出租车因过于昂贵而心疼,却能享受到专车的     

未被察觉的行业“裂变”

正长期以来,中国互联网行业很容易被过度吹捧。一方面,这是一个权力管制最少的行业,因此被看成是市场化的代名词;另一方面,种种虚虚实实的创业者励志故事,也让这个行业充满了阶层晋级相关的公平正义色彩。但实际上,中国互联网行业真正的"社会价值"在于它是一种新的分配机制,改变了基于权力的中小企业营商和普通人消费方面的高成本问题。比如说,阿里巴巴其实是拿走了商业地产商的地租,而百度拿走了传统媒体的广     

行业特色型高校"双一流"建设的逻辑路径

行业特色型高校作为我国高等教育的重要组成部分,是高等教育内涵式发展的重要支撑。当前要科学把握行业特色型高校"双一流"建设的根本使命、价值旨归、内在诉求,直面其发展中存在的与行业主管部门关系相对松散、多学科发展不协调、政策导向和自主发展矛盾突出等问题,从培养一流行业拔尖创新人才、打造一流师资队伍,提升科技创新支撑能力、加快国际化建设以及建立行业特色的评价体系五个维度有序推进行业特色型高校"双一流"建设。     

区域垄断、治理体系重构与“多中心”化——水务治理的制度选择

早期对水务产业治理制度的研究主要集中于市场机制、公有企业之间的选择,以及市场机制的内部模式问题,这无法解释我国水务行业治理体系改革的困境,也无法为我国水务行业治理体系的改革提供理论基础。结合社会—生态系统框架以及制度经济学的视角,将制度背景、水务行业的经济属性以及水务行业的治理制度选择结合起来,以英国经验为基础,构建了新的解释水务行业治理体系改革框架,即"多中心"的水务治理制度框架。     

论我国行业公安机关属地化的必要性与可行性——以铁路公安机关为例

以铁路公安为代表的行业公安机关管理体制有历史的合理性,但其现状暴露出的种种弊端,表明这种管理体制不利于依法治国战略的实施和行业公安机关的长远发展,管理体制改革具有必要性。铁路检、法两院体制改革的完成及公安机关合成化作战的探索和实践也表明了行业公安机关属地化改革的可行性。为确保改革的有序和成功,中央应制定行业公安改革规划和方案,行业公安机关可先进行"大部门"改革,再按同级属地化原则将改革继续推进。