世界军用越野车系列③军用越野车之王德国奔驰汽车公司乌尼莫克和G系列越野车上

冷战结束后,东西双方发展的庞大军火生产力,在各国政府纷纷削减国防预算的背景下,开始了更加残酷的竞争。代表着不同背景受不同利益影响的军事研究机构,煞有介事的研究后制定出各种武器的综合性能排行榜。而在目前影响范围比较广泛的轻型越野车排行榜里,大名鼎鼎的美国悍马却只被排在了第二位、历史悠久的英国兰德-路虎排名第四、潘哈德VBL第五。而排名第一和第三,分别让名声显赫的悍马与兰德-路虎俯首称臣的, 就是德国奔驰汽车公司的双子星座——乌尼莫克和G系列越野车。     

世界军用越野车系列⑤德奥汽车技术的碰撞中国第二代重型军用越野车技术引进始末

尽管在人们传统的观念中,军用轮式车辆仍属后勤运输车辆的范围。就连大名鼎鼎的《简氏防务》,也往往把轮式车辆列入《简氏军用后勤运输车辆》。事实上,随着战后60年作战模式的不断变革和演进,轮式车辆已日益成为与各种地面作战武器紧密结合、用途广泛、结构复杂的军事装备,而我国军用轮式车辆的发展也走过了一条不平凡的道路……     

试析冷战后世界民族问题的发展态势

冷战后世界各地的民族冲突愈演愈烈,宗教极端势力与跨国恐怖主义组织的联合和呼应成为许多国家面临的主要威胁。同时,外来移民及其衍生的一系列社会、经济和政治议题,也使欧洲等地不得不面对本土存在的大规模民族群体和宗教势力的挑战。传统国家边界不断被内外民族、宗教势力所渗透,但解决上述问题却又需要仰赖世界各国的共同参与。国内民族宗教问题的国际化,以及世界民族宗教问题的国内化,是当前世界民族问题发展的突出特征。     

世界军用越野车系列(2) 德国联邦国防军的骄傲 MAN系列军用卡车

MAN公司概况MAN是奥格斯堡-纽伦堡机器制造有限公司的简称(MaschinenfabrikAugsburgNurubergAG)。MAN在商用柴油机和重型汽车界有着特殊而重要的地位;1897年,狄塞尔在奥格斯堡机器制造厂制造了世界上第一台柴油机(当时还没有和纽伦堡机器制造厂合并)。MAN也是世界上掌握柴油机技术专利最多的公司之一。其实早在二战期间,MAN已经成为纳粹德国重要的军工企业,大名鼎鼎的黑豹坦克就有其功劳。MAN生产的军用卡车在战后更是名扬世界,其重型军用汽车在德国国防军生辆装备中占有绝对统治地位,     

冷战后世界社会主义运动的形势和特点

十月革命开辟了一个新时代,但它本身并没有同时解决社会主义的模式问题。高度集权的苏联经济政治管理体制,是经过多年的斗争和实践而逐渐形成的。这种模式也许不是唯一可能的选择,但历史不能假设。     

金刚的诞生 深度回顾我国第一代军用重型越野车发展内幕

我国第一代重型军用越野车被称为“四大金刚”,它们的诞生不仅提高了我军的机械化作战能力,更是撑起了新生的二炮导弹部队的脊梁。参与项目的所有工作人员在那个特殊年代取得的成就值得我们永远铭记。     

世界军用越野车系列①早于悍马十年问世,性能先进却鲜为人知--欧洲吉普车

轻型越野车,也就是通常所说的“吉普车”,作为军队通用的技术装备,是保障军队陆地机动和后勤运输的重要手段。这种装备良好的机动性及其积木式结构的多用途性更是被美军在二战中发挥的淋漓尽致,再加上非常不错的性价比,使其成为战后各国竞相发展的项目。这其     

冷战后世界社会主义发展趋势暨中国国际共运史学会成立二十周年纪念会综述

2002年7月20日,冷战后世界社会主义发展趋势暨中国国际共运史学会成立二十周年纪念会在中央党校召开.中央编译局、中央党校、中央联络部、中国社科院、北京大学、中国人民大学等驻京单位及部分外地的代表参加了会议.     

冷战后世界社会主义运动的特点和中国特色社会主义的历史任务

＂只要中国社会主义不倒,社会主义在世界将始终站得住。＂[1]这是邓小平在苏东剧变时就作出的判断,指明了中国特色社会主义事业对世界社会主义的重大历史意义。冷战后20年来的历史发展证明,邓小平这一论断是很中肯和正确的。     

新天空舰队——世界军用飞艇发展与展望

近些年来,随着航空技术的进步,飞艇又开始得到人们的重视。尽管同飞机相比,飞艇的许多“天然”缺点很明显,但飞艇也有其突出的优势,如垂直起降,留空时间长,可长时间悬停或缓慢行进,且不因此消耗燃料,运送货物费用低,噪音小经济性好,而且随着广泛使用氦气填充,安全性也大大改善。因此,世界各主要军事强国又纷纷重新开始研制飞艇,军用飞艇成为全球军事发展领域自无人机之后一个新的闪光点,集中了当今先进技术的现代军用飞艇正在不断涌现。     

冷战后世界社会主义运动的形势和特点 苏联剧变后社会主义若干认识问题

十月革命开辟了一个新时代，但它本身并没有同时解决社会主义的模式问题。高度集权的苏联经济政治管理体制，是经过多年的斗争和实践而逐渐形成的。这种模式也许不是唯一可能的选择，但历史不能假设。     

曾经是世界上最强大的海军之一,曾经在地中海叱诧风云,如今它期望再塑辉煌 意大利海军的战后发展

本文原载于德国《海军舰队》2004年第一季度特刊。意大利海军始建于1861年3月17日,当时撒丁王国、两西西里王国、皮埃蒙特王国的海上舰队合并而成意大利皇家海军,当时仅有97艘舰船,但大部分为蒸汽动力舰只。19世纪70年代,意大利全国统一后,资本主义得到迅速发展。为了掠夺国际市场,实现对外殖民扩张,意政府开始加快海军建设,使之成为当时世界上最强大的海军之一。19世纪末到20世纪初,作为意政府进行海外扩张的重要工具,意海军先后参加了侵占埃塞俄比亚、利比亚等战争,之后又参加了两次世界大战。二战中、意沦为战败国,海军受到重创。 如今。意大利海军的规模和实力不可与当年相比,但近年来意大利一直奉行质量建军之路。人们对其未来计划以及规划其中包括海军航空兵在内的建设进程非常关注。尽管一些项目由于资金的短缺而搁浅,但其它重要的项目仍在继续,这表明意大利海军目前正在对项目优先权予以合理分配。在德国、法国等重要伙伴的合作参与下,意大利海军正在走上一条复兴之路,重塑海军强国的梦想指日可待。