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《杭州市人民政府公报》2014,(3)
<正>通告部分一、我市为什么要实行小客车总量调控管理和机动车限行措施?答:我市当前主要面临三方面的问题:(一)大气污染防治形势严峻。细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)是影响环境空气质量的主要污染物《根据《2012年杭州市环境状况公报》显示,2012年全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为29天,占监测总天数近8%。2013年先后有5次大范围严重雾霾天气,特别是2013年12月4日至9日,杭州持续出现严重雾霾,市气象台首次发布霾天气橙色预警。此外,据统计我市机动车尾气排放对大气PM2.5的贡献 相似文献
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市政协委员、市环保局副总工程师李昕博士建议,市政府应该制定政策,按机动车排放水平收取进入中心城区的费用,即按其环保标志加收进入中心城区费用的有关政策。限制机动车流量尤其是限制高污染排放机动车的使用率。 相似文献
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随着经济的日益发展,我国私人拥有的机动车数量也越来越多,汽车尾气排放造成的大气污染自然也就成为一个日益突出的环境问题。据悉,汽车尾气排放成为城市空气污染的重要来源,使得大中城市空气污染开始呈现煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点,在某些特大城市,汽车尾气对于大气污染的贡献已经达到甚至超过了40%。 相似文献
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我国机动车污染防治政策及状况 总被引:1,自引:0,他引:1
我国空气污染严重,城市道路两侧空气质量超标现象普遍,很多城市存在发生光化学烟雾的条件;当前我国机动车污染防治体系已经初步建立,法律和标准体系基本建立;但我国机动车排放控制水平不够严格,单车污染物排放量大,车用燃料中的硫含量较高影响着排放水平的提高;进一步改善城市空气质量,我国应制定机动车污染防治条例,实施低硫车用燃油计划,发展环境友好汽车,促进建立可持续交通体系。 相似文献
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日前,黑龙江省政协委员关于有效防治机动车尾气污染的提案有了很好反馈,省公安厅交警总队将"机动车尾气排放是否符合标准,给予登记、检验工作"纳入对各地车管所业绩考核,每月每季检查考核,发现问题及时通报。据了解,黑龙江省公安厅交警总队在全省公安机关交管部门开展调研,并将委员提出的相关建议列为调研题目研究,从 相似文献
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由于国家加大对大气污染的控制力度,近年来,二氧化硫排放量虽然已经大幅下降,但氮氧化物排放量下降仍不理想。具体表现为许多大中城市PM2.5中硫酸盐和硝酸盐比例出现反转,即硝酸盐占比超过硫酸盐占比。我国二氧化硫和氮氧化物排放量下降的主要原因是烟气脱硫和SCR(氮氧化物选择性催化还原)脱硝技术在燃煤电厂中的推广普及。 相似文献
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汽车,作为现代文明的一个标志逐渐成为人们生活中的重要代步工具。然而,随着我国机动车保有量的急剧增加,机动车排放尾气带来的污染也日益严重。机动车尾气中主要有害成分为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等,这些物质极易引发多种疾病,危害身体健康。5月16日,省人大常委会环保赣江 相似文献
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京津冀地区冬季燃煤取暖向空气中排放大量烟尘,是雾霾的一个重要因素.数据显示,京津冀地区目前年煤炭消费总量为3.3亿吨标煤,占全球陆地面积不到0.3%,却燃烧了全球消费量6%的煤.北京、天津和河北PM2.5来源中,燃煤分别占比为22%、27%和28%.由此可见,燃煤是京津冀地区主要污染源之一.
京津冀地区城乡结合部和农村地区的居民,在冬季采暖期间基本采用燃煤分散取暖,大量散煤燃烧后没有任何治理措施直接排放,污染物浓度贡献率占到了全年的50%左右.2013年国务院印发了《大气污染防治行动计划》,明确提出了“优化天然气使用方式,新增天然气应优先保障居民生活或用于替代燃煤”.因此,大力推进居民散煤用户使用清洁能源是改善空气质量、降低雾霾指数的重要途径之一. 相似文献
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近日,记者从环保部门获悉,北京市今年将对机动车征收排污费。根据分析,机动车排污费征收标准主要包括两大因素.分别是机动车排量大小和尾气排放标准高低.初步征收原则为,排量越大、尾气排放标准越低的排污费越高:排量越小、尾气排放标准越高的排污费越低。(据《京华时报》) 相似文献
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省政府办公厅《关于加强高污染排放机动车管理的通知》要求很明确,任务很具体。各有关单位和部门,必须坚定信心、痛下杀手,协同作战、严防死守,才能真正实现预期目标,保质保量完成任务。 相似文献
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为实现城市交通与环境可持续发展,就要在满足交通需求的同时,尽力减少机动车污染排放,减少能源消耗.控制机动车排放污染,改善城市环境空气质量,需要采取综合的对策与措施.就北京市近年来在控制机动车排放污染方面采取的对策、措施、效果及存在问题等,做一简要介绍与分析. 相似文献