第五次大提速与铁路跨越式发展

2004年4月18曰,中国铁路顺利实施了第五次大面积提速调图。此次提速后,我国新增3500多公里提速线路,主要干线列车时速达到160公里,标志着中国铁路在扩充运能和提高技术装备方面实现新的突破,此次真正意义上的提速将载入中国铁路的史册,对推动中国铁路的发展具有十分重要的意义。一、提速是铁路跨越式发展的必由之路 中国过去经济的落后导致了铁路建设的滞后。从1949年到1991年,中国工农业总产值增长了40倍,铁路     

运用大数据技术 促铁路创新发展

正2016年是铁路创新发展全面推进之年,铁路总公司提出,要"推进铁路技术创新,进一步提升铁路科技水平"。大数据技术是近年来互联网运用最前沿的一个领域,已成为各行业重要的生产管理技术和核心竞争力。可以说,研究运用大数据技术,以数据驱动铁路创新发展,是促进当前铁路改革发展的重大课题。一、运用大数据技术的重大意义1.运用大数据技术,是顺应时代潮流的现实选择。美国互联网数据中心指出,互联网上的数据每年增长     

我为“粤海铁一号”搞设计——访中国船舶及海洋工程设计研究院研究员、博导俞宝均

引人瞩目中国第一条跨海铁路——粤海铁路于2003年1月7日正式通车。自此,人们可以坐火车去海南了。粤海铁路由“两线一渡”组成,即广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内的海口至叉河西环铁路。其中琼州海峡铁路轮渡24海里,摆渡火车的“粤海铁一号”渡船采用的是中国的船舶设计、建造技术,这是中国船舶工程技术人员的骄傲。     

中国铁路发展是改革开放的生动实践

<正>习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的讲话强调指出:"改革开放是党和人民大踏步赶上时代的重要法宝,是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路,是决定当代中国命运的关键一招,也是决定实现"两个一百年"奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。"铁路事业是我国改革开放事业的一部分,铁路改革发展是我国改革开放这一宏阔历史变革的缩影。改革开放以来,特别是党的十八大以来,中国铁路人立足党和国家工作大局,坚持人民铁路为人民宗旨,解放思想、实事求是,     

对铁路政治工作融入中心服务大局的理论思考

实现铁路跨越式发展,不但要实现技术和运输生产力的跨越式发展,而且要打造与跨越式发展相适应的“软实力”。铁路政治工作融入中心、服务大局,在铁路跨越式发展中具有重要地位和作用。铁路政治工作的创新只有在实践中探索,在借鉴中学习,在总结中提高,才能打造与技术和运输生产力跨越式发展相适应的“软实力”,确保铁路跨越式发展的顺利实施。一、打造与铁路跨越式发展相适应的软实力是铁路政治工作新的时代内涵所谓“软实力”(或称为“软国力”、“软力量”),最初是由哈佛大学肯尼迪学院院长、美国国防部前部长助理约琴夫·奈在1990年提出来…     

市场营销是铁路货运组织改革成功的关键

2013年6月15日全面展开的铁路货运组织改革,是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革。铁路货运组织改革是铁路总公司实现市场化,发挥市场主体作用的重要措施,其核心是铁路企业"市场化",成功的关键在市场营销。一、铁路货运营销现状中国铁路一直非常重视营销,1978年改革开放以后,铁路政企不分的管理体制机制,严重制约了铁路     

赵兰新:38载,守护与他同名的铁路线

2021年的春节,老赵像往年一样,行走在铁路边的便道上。今年春运,他依然选择坚守岗位,这是他的第38个春运,也是最后一个春运。38年冬去春来,警服换了一套又一套,鞋子磨破一双又一双,始终不变的,是入警初心,是胸前闪耀了40年的党徽。老赵名叫赵兰新,是乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处烟墩东站派出所民警。当年老赵的父亲从兰州出发,跟随第一批修建兰新铁路的铁路人一路从甘肃修到新疆,老赵就是这时候出生的,于是父亲便为其取名"赵兰新",而他也从此开始和兰新铁路结下了不解之缘。     

海峡西岸职业教育的生力军福建铁路机电学校

福建铁路机电学校系1984年由铁道部创办的、福建省境内唯一的一所中等铁路职业学校，同时也是华东地区铁路职业技能型人才的培养基地之一，学校现有在校生4100多人。长期以来，学校已培养了近万名铁道运输、铁道供电、铁道车辆、铁道施工与养护等专业的中等技术人才，同时为铁路培训干部职工21余万人次。在满足铁路人才需求的同时，学校还主动发挥资源优势，为地方经济建设培养紧缺的机械和电子类技术人才，其开设的数控技术应用、机电一体化、机械加工技术、汽车维修、电子信息技术、电子电器应用与维修等专业，生源充足，毕业生供不应求。     

加强专业技术人才队伍建设 为铁路改革发展提供人才保障

正铁路要发展,科技和人才是关键。专业技术人才是掌握各种专业技术能力的特殊人才,是铁路人才队伍的重要组成部分,在铁路事业发展中起着基础性和关键性作用。当前,铁路总公司正处于转型发展关键期,对专业技术人才队伍从数量和质量上都提出了新的更高要求。课题组通过调研发现,新形势下这支队伍的状况及其管理机制显现出了一些不适应,难以充分满足铁路现代化、市场化和国际化发展的现实需要,必须进一步加强队伍建设,为铁路改革发展提供人才     

新时代下发展智能铁路的重要意义

<正>在经历了工业化、信息化的洗礼之后,铁路行业如今正以迎合开放的姿态拥抱铁路智能化的到来。在现代信息技术呈现爆炸性增长以及人工智能技术不断取得突破性进展的背景下,智能铁路的应用研究工作已经在世界范围内全面开启,其中中国智能铁路的发展位于世界前列。打造智能铁路不仅是对铁路新技术的渴望和追求,更是对当今时代下国家需要、人民期盼以及铁路发展方向的准确应答。因此,发展智能铁路在新时代具有多方面的积极意义与巨大价值。一、发展智能铁路是新时代服务国     

铁路党务工作适应经济发展新常态初探

<正>用"三个出行"的标准来深化客运组织改革,发展铁路现代物流,是新常态下铁路加快走上市场的战略之举。铁路党务工作者如何适应这一新形势,是我们面临的一个崭新课题。一、加强学习,准确理解经济新常态的新含义1.经济新常态的基本内涵。"新常态"一词是美国太平洋基金管理公司总裁埃里安在2010年第40届达沃斯世界经济论坛上创设的一个经济学概念,自2014年5月习近平总书记提出来以后,迅速成为全国上下热议的词汇,     

关于创建学习型工会组织的思考

创建学习型工会组织,培养学习型的工会干部,在铁路跨越式发展中更好地履行维护职能,在企业发挥应有的作用,是铁路各级工会组织和每名工会干部面临崭新课题。一、创建学习型组织是铁路跨越式发展的要求随着跨越式发展铁路将进入全新的知识经济时代。无论从政治上、经济上、技术上对各级组织和干部职工都提出了新的挑战。我们必须尽快学习新知识、掌握新技术、树立新观念、适应新形势。一是要提高认识、更新观念,用创新的理论作先导和动力。铁路跨越式发展是中国铁路史上的一场革命,跨越式发展首要的是思想的跨越,思想的跨越需要干部职工的思…     

铁路提速调图对职工队伍素质的挑战

实施铁路第五次大面积提速调图必将为我国铁路的改革和跨越式发展注入崭新的活力。但同时也带来方方面面前所未有的挑战,其中,职工队伍素质的挑战就显得极为艰巨。 一、实施铁路提速调图对职工技术素质提出更高的要求 随着新设备、新技术、新工艺的不断运用,大量微机自动化控制的设备和许多高精尖技术设备不断投入使用,对职工队伍技术素质提出了更高的要求。根据铁路跨越式发展的内涵,要在21世纪的前20年,通过发挥后发优势,实现运输生产力的快速扩充和技术装备水平快速提高,赶上发达国家水平,基本实现现代化。而要实现技术装备现代化并不是一件纯粹的技术问题。人是生产力中最活跃的因素,再先进的科技手段也需要人去掌握和运用,再好的技术     

改革开放四十年来铁路思想政治工作成就及启示

<正>改革开放四十年来,铁路各级党委不断加强和改进思想政治工作,加强正面宣传,凝聚思想共识,为推进铁路改革发展提供了强大精神动力。总结改革开放以来铁路思想政治工作成就及启示,对在新时代进一步创新和改进铁路思想政治工作,助力铁路发展,具有重要意义。一、改革开放四十年来铁路思想政治工作成就1.塑造和培养了铁路职工的政治定力改革开放四十年来,始终用党的创新理论武装铁路职工,是贯穿铁路思想政治工作的一条红线。改革开放以来,铁路率先用邓小平     

从第五次大提速看铁路基层站段的思想政治工作

一、第五次大提速,使铁路基层站段的思想政治工作发生了新变化 1.进一步坚定了广大干部职工对铁路实施跨越式发展的信心。从广铁集团公司来看,提速调图后,基础装备现代化水平进一步提高,新增线上运用机车9台(组)、40辆25T型客车。改造后的提速线路上,采用的都是60公斤重的无缝钢轨,最长的区段,30公里铁路线路上没有轨缝。所有提速列车均采用盘型制动加电子防滑器,能够保证列车在160公里的时速下,制动距离小于1400米,这是我国铁路提速技术上的一大新突破;产品结构进一步优化,广州至贵阳K64次缩短了12小时,广州至昆明K365次缩短了4小时17分,北京至长沙Z17／18次一站直达,列车运行13     

彝乡汉子的泛亚铁路构想

李宏才40挂零,却已有了20年的人大代表履职经历。他在十届全国人大一次会议上提出的"关于加快云南国际铁路通道(泛亚铁路)建设的建议"引起了铁道部的关注,当时铁道部副部长孙永福一行专程前往玉溪就此事作专题调研,听取他的构想……     

我省建立三门峡职业技术学院和郑州铁路职业技术学院

根据教育部《关于同意建立三门峡职业技术学院和郑州铁路职业技术学院的通知》（教发〔１９９９〕８６号）精神，结合我省实际，现就建立三门峡职业技术学院、郑州铁路职业技术学院的有关问题通知如下：一、在豫西师范学校（教育机构）和三门峡电大（教育资源）合并基础上建立三门峡职业技术学院，同时撤销豫西师范学校建制。在郑州铁路教育学院、郑州铁路卫生学校、郑州铁路机械学校、郑州铁路师范学校合并基础上建立郑州铁路职业技术学院，同时撤销郑州铁路教育学院、郑州铁路卫生学校、郑州铁路机械学校、郑州铁路师范学校建制。二、三门…     

在转型中求发展——洛阳运通集团市场化经营调研报告

<正>洛阳铁路运通集团有限公司成立于1990年,是郑州铁路局"国家5A级综合服务型物流企业",现有职工545人,下属一个子公司和八个分公司。集团拥有5个煤炭发运基地,17条铁路专线,40多万平方米储存货场。经营范围涉及煤炭销售、装卸服务、货场租赁、仓储、洗选配增值服务、铁路道咋销售、进出口贸易等多个领域。经营区域辐射河南、陕西、山西、内蒙、新疆、湖北等省,并集中优势资源开拓国际贸易。在铁路深化改革,实施政企     

提速——注入经济新活力

速度是任何一种交通工具赖以生存和发展的重要因素。交通运输业的发展史实质上就是交通运输工具不断更新以及速度不断提高的历史。交通运输方式特别是带有强烈国家属性的运输方式速度的每一次提高,不仅改变了人们的旅行观念,而且还推动了交通运输业的进步和国民经济的发展。铁路技术进步的受益者不仅仅是铁路企业本身,更主要的是广大的民众和整个国家。铁路列车运行速度是铁路运输技术发展水平的重要标志之一。由铁路在国民经济发展中所处的特殊地位导致了铁路运输的载体——铁路列车速度的提高。它不仅可以为铁路企业创造更多的经济效益,而且必将为国家带来更大的社会效益。     

推动铁路企业节支创效的实践路径

正节支创效是现代企业经营管理的重要内容,也是铁路高质量发展的根本要求和治本之策。不同于以往铁路对节支降耗倡导倡议式的做法,从2020年起,国铁集团明确了该项工作的目标任务,即从过去的软任务变为了现在的硬指标,并在当年实现了节支创效1130亿元的突出成绩。2021年,国铁集团再次制定了全年节支创效目标任务,这也将成为铁路一项常态化、持续推进的工作。为确保国铁企业节支创效取得实效,需要从思想认识、制度保障、技术支撑、精细管理等多方面不断提升。