立体交通架构黔南发展新空间

正公路、铁路、水路、航空建设从无到有,从少到多,从量变到质变,黔南正精心绘就一张纵贯南北,横跨东西、腾空入海的现代立体综合交通网。阳春三月,步行于都匀经济开发区,绿意满目,景致怡人。与城区的静谧相反,在黔南交通重点工程——红牛(都匀红星机械厂南部至坝固上独牛)、都(匀)独(山)、都(匀)凯(里)三条城市快速路建设项目工地,机器轰鸣、工程车来往穿     

山水黔南展新貌 城镇建设谱新篇——黔南州建州60年城镇建设工作综述

正黔南建州60年特别是"十二五"以来,不断优化城市空间,完善城镇功能,加快城建步伐,城镇综合承载能力不断提高,城镇人口比重不断增加,城乡建设取得重大发展成就。黔南布依族苗族自治州建州60年来,城镇建设快速发展,城乡旧貌换新颜。特别是"十二五"以来,黔南州紧扣全省主基调和主战略,坚定不移地大力实施城镇化带动战略不动     

黔道不再难 天堑变通途

正新中国成立以来,贵州交通发生巨变,天堑变通途,成为西南重要陆路交通枢纽。大交通让群众出行更方便快捷,有力地促进了全省经济社会的发展。到2018年,全省公路通车总里程达到19.7万公里,公路密度达到111.9公里/百平方公里。交通投资呈几何倍数增长,引领全省经济社会加快发展。1949年至2018年,全省公路、水路交通建设累计完成投资11195.38亿元。70年间,全省交通固定资产投     

拼搏的五年 喜人的发展——我省国民经济和社会发展“九五”计划巡礼之二

基础设施建设进一步加强,重点建设成绩显著。"九五"期间,我省抓住中央扩大内需,实施积极财政政策的机遇,三年争取中央国债资金68亿元,国债项目总投资550亿元,集中建设了一批重大项目,办了一批多年想办而没有办成的大事。5年全省社会固定资产投资完成3090多亿元,比"八五"累计增长1.59倍,年均增长16.5%;安排重点建设项目173项,完成重点建设投资600亿元,建成投产项目55项。交通建设水、陆、空并进,5年新增铁路里程500公里,建成南昆铁路、广大铁路,完成贵昆和成昆铁路电气化改造,内昆铁路正加快建设;公路建设进入前所未有的快速发展时期,5年完成投资358亿元,比"八五"时期增长4.1倍,新增公路通车里程近4万公里,新增高等级公路1400公里,分别比"八五"期间增长2倍和1.5倍,昆玉、昆曲、楚大、玉元、昆禄、昆明南过境高架高速和二     

从一条“汽车专用道”到四通八达高速公路网——河北省高速公路建设成长记

正第一条由河北省自行设计、建设的高速公路——京石高速1991年半幅通车,1994年12月全幅通车,河北交通由此进入了全新发展阶段。20多年间,燕赵大地上的高速公路从无到有,从少到多,从线到网,到今年底,通车总里程有望突破7000公里。一条条通达四方的高速公路已成为人们日常生活离不开的一部分,支撑经济发展的运输大动脉。不断增长的通车里程背后,是我省高速公路建设管理的一次次突破:得到外资支持、在建设中引入PPP模     

构建新世纪现代化的交通运输网络

改革开放以来特别是近几年来，湖南的交通呈现出快速发展的态势，交通面貌发生了很大变化。到1998年底，全省公路已突破6万公里，高等级公路通车里程近500公里，其中高速公路170多公里；正在建设的高速公路近6O0公里。到2000年，全省公路将达到61700多公里，二级以上公路达到6000公里，高速公路通车里程达到450公里；内河航道通航里程10050公里，湘江千吨级航道将由株洲延伸至衡阳，达到439公里。湖南交通正以崭新的姿态走向新的世纪。展望新的世纪，湖南交通必将在新的起点上有更大发展。头10年即到2010年，将继续以建设公路主骨架和水运…     

积极做好前期工作 努力适应西部大开发交通发展需要

“九五”前四年计划执行主要情况“九五”以来 ,经过全区各级交通部门的共同努力 ,１９９５年制定的公路交通“九五”计划大部分指标已在１９９８年完成。特别是到１９９８年底 ,全区公路里程已超额原“九五”计划目标１２４３０公里。为落实好党中央、国务院关于加快公路等基础设施建设 ,拉动国民经济增长的指示精神 ,适应新形势下发展需要 ,近年来已对原定“九五”计划进行了三次大的调整。公路里程增长迅猛 ,等级公路大幅度提高 ,国省断头路不断减少 ,公路路况明显改善 ,城市出口路进一步畅通 ,运输生产持续发展。“九五”前四年全区交通基础设施建设完成投资９６．８亿元 ,是“八五”期间投资的３．９倍。新增公路里程１８２４７公里 ,是“八五”期间的１２．３倍 ,其中 :新增高速公路（一幅）１５０公里、一级公路２２公里、二级公路１８２７公里、三级公路３４４０公里、四级公路１６０００公里 ;新增高级、次高级路面４４６０公里 ,较“八五”期间增长３．２倍 ;新增晴雨通车里程３７８９公里 ,是“八五”期间的３倍 ;公路密度新增１．６公里 /百平方公里 ;公路好路率提高２３．７个百分点 ,是“八五”期间的１１倍 ,其中 :干线公路好路率提高...     

完善基础设施建设 注入经济发展动能

<正>公路总里程达到17.5万公里,高速公路突破5000公里,一级公路突破6000公里,高速和一级公路总里程居全国前列。铁路运营总里程达到1.35万公里,居全国首位。开工建设呼和浩特至张家口等3条高速铁路和锡林浩特至乌兰浩特铁路等一批重大项目,呼包集动车组开行,结束了我区没有动车组的历史。民航机场由12个增加到24个,居全国前列。开工建设锡盟至山东等4条特高压外送电通道,蒙西电网变电容     

交通“大裂变” 发展再提速

正2018年,黔南州高速公路通车里程突破1000公里大关。截至目前,全州建成农村公路1128公里,累计建成农村"组组通"公路5860公里,完成投资33.3亿元,全面实现全州30户及以上自然村寨通硬化路目标。逢山开路,遇水架桥。在黔南州委、州政府的领导下,黔南交通运输全面掀起交通建设攻坚决战新高潮,全州交通发展"裂变",继续保持"高位增长、跨越赶超、形象提升"的良好态势,书写了大踏步迈向"交通强州"的壮丽史诗。     

绿潮涌动著华章

正建州以来,黔南林业生态建设成果为"生态之州,幸福黔南"建设目标奠定了坚实的林业生态基础,为完成贵州省承担的"两江"上游生态安全屏障构建战略任务作出了积极贡献。黔南布依族苗族自治州建州以来,在省委、省政府的领导下,在历届州委、州政府的重视下,在国家林业局和省林业厅的关心下和全州各族人民的努力下,林业长期呈现出持续、快速发展的态势,在"绿水青     

深化改革 加快发展——蚌埠市公路面貌焕然一新

位于淮畔明珠蚌埠市东北角的蚌埠市公路局,现有公路职工900多人,下设怀远、五河、固镇、市直4个公路分局和1个路桥工程有限公司,管养国省干线公路511公里。改革开放以来,特别是“八五”以来,蚌埠市公路事业取得了令人瞩目的成绩,共完成公路建设投资6.1亿元,先后新建、改建了一批省重点公路工程。城市出入口和国省道干线公路等级不断提高,形成了由数量型向质量型的转变,并由通向畅方向发展。到1998年底,全市公路通车里程达到2204公里,其中,水泥混     

交通电信日新月异

新中国成立后,公路建设突飞猛进,我国新建了许多公路干线,每年平均修建公路2.5万公里,到1978年,我国公路里程已达89万公里。进入90年代,公路建设发展更为迅速。 到1996年底,我国公路的总里程达到118.6万公里,实现了县县通公路的目标。到1997年底,我国公路总里程达到123万公里。现在各省、自治区、直辖市都有重要的公路干线,有通往北京的“国道”,     

控制负债比例,完善公路建设资金结构

"十一五"期间是我国公路建设快速发展、加大投资力度的时期.到2010年公路总里程达230万公里,高速公路里程达6.5万公里,5年新增加高速公路2.4万公里,总投资约1.2万亿元.我国公路建设资金来源中,地方白筹和国内贷款占主导地位.1998年至2002年这五年期间,我国公路建设总投资分别达到了2168亿、2189亿、2316亿、2670亿和3212亿元.     

对“十三五”我省经济社会发展的研究思考(下)

正三、健全便捷化网络化现代化的基础设施综合体系加强各类基础设施衔接协调,适度超前,推动城乡一体,注重综合提升,发挥整体优势,加快构建交通、能源、水利、信息、防灾减灾基础设施体系,提高网络化和现代化水平。构建现代化综合交通运输体系。目前全省"三纵六横"公路骨架网总里程10.3万公里,普通国省道二级及以上公路比例65%,高速公路通车里程5000公里;"两纵五横"铁路网通车里程3300公里,其中     

同谱发展 共绘明天——图解四川省政府工作报告

正1月25日上午10时,四川省十二届人大四次会议在成都开幕。代省长尹力代表四川省人民政府作政府工作报告。政府工作报告有哪些内容?本刊用几张图告诉你答案。1"十二五"六大成就稳中求进追赶跨越,经济实力明显增强地区生产总值连续迈过两个万亿元台阶,在全国位次上升╱人均地区生产总值从2010年的21182元增加到36836元╱地方一般公共预算收入年均增长16.3%╱高速公路、铁路通车里程分别达6000公里、4600公里,支线机场达12个╱港口吞吐能力突破1亿吨╱亭子口水利枢纽等20处大中型水利工程基本建成     

阡陌小路变康庄大道

正交通是社会经济发展的先行官,肩负着新时代赋予的神圣使命,正以新风貌、新担当、新业绩支撑起推动发展的重任。从新中国成立到改革开放,从改革开放到现在,河北交通运输事业蓬勃发展,拉动国民经济增长的车轮不断提速。截至2018年底,全省公路总里程达到19.2万公里,其中:高速公路通车里程7279公里,居全国第2位,基本实现县县通高速;普通干线公路通车里程1.9万公里;农村公路通车里程16.6万公里,实现了所有乡镇和行政村通油(水泥)路、通客车;港口生产性泊位208个,总通货能力突破11     

加强领导班子建设 促进交通事业发展

改革开放以来,永城县的交通运输面貌发生了根本性变化,公路通车里程从1978年的206公里,发展到现在的537公里,年货运能力达到120万吨,客运     

为交通事业发展提供保障

通辽市坐落于西辽河畔,是内蒙古东部地区的交通枢纽。目前,全市拥有公路总里程16043公里,其中高速公路209公里,一级公路409.5公里,二级公路1128.32公里。2004年以来,公路基础设施建设总投资累计完成112.5亿元;全市通油路     

切实贯彻“三个代表”思想,加快内蒙古交通事业全面发展

一、加快交通事业全面发展,是贯彻“三个代表“重要思想的具体实践交通是国民经济的基础,是社会生产力的重要组成部分,特别是高速公路、高速客运、快速货运是先进生产力的重要体现。改革开放20年来特别是“九五“以来,内蒙古公路交通事业得到了快速的发展。“九五“期间,预计全区新增公路里程22000公里,是“八五“期间的15倍。到今年年底,公路里程     

省交通厅:进一步加快交通基础设施建设

2003年全省公路、水路交通基础设施建设打算: 2003年全省公路、水路交通基础设施建设将进一步加大投资规模,保持高投入趋势,计划投资93亿元,比2002年增长9.4％。(1)重点公路建设计划投资60亿元,比2002年增长10.8％。确保镇宁至水城、关岭至兴义两条高等级公路建成通车,开工建设玉屏至三