关于加快四川现代物流发展进程的思考

本文在分析四川物流业现状的基础上 ,提出加快四川现代物流发展进程的几大思路。     

对四川丘陵地区工业化发展战略的思考

四川丘陵地区工业化发展战略要实施具有丘陵地区特点的全方位开放战略、全面创新战略、产业结构调整战略、城镇化布局战略和资源可持续利用战略。     

加快四川旅游业发展的思考

旅游,号称“无烟工业”,是一个关联度和开发性都很强,对经济的拉动作用十分明显的产业。四川利用得天独厚的旅游资源,全面推进旅游业的发展,取得了明显的成效。但依然存在诸多不足之处。为此,本文全面分析了四川旅游业发展中的问题与不足,并提出了相应的对策。     

对四川在西部大开发中的人才发展问题的思考

四川要在西部大开发中实现跨越 ,人才是关键。要充分认识四川的人才优势与弱势 ,制定人才引进、管理、培养、使用、激励机制 ,高校要为西部大开发发挥人才培养优势 ,人才是制约四川经济跨越式发展的最大瓶颈。     

现代物流发展与法制环境建设

现代物流业的兴盛必然以良好市场法制环境为依托和动力“物流”作为一个行业存在已有很长时问，早先的物流概念还停留在简单的运输和仓储上，物流企业的利润来源只是运费和仓租。     

论邓小平发展思想对四川跨越式发展战略的指导意义

邓小平发展思想 ,是加快中国发展、强国富民的科学理论 ,也为四川实现跨越式发展战略指明了方向。坚持以邓小平发展思想为原则和指导 ,对四川实现跨越式发展战略具有重大的现实指导意义。     

对四川省城市化发展战略调整的思考

目前四川城市化发展已经进入加速期,从城市空间经济学的角度来看,由于四川省城市化总体水平较低,区域内部城市化发展不平衡,城市化明显滞后于工业化,城市群层次结构不合理,城市群的积聚效应显现不充分。因此必须调整四川的城市化战略并制定可行的发展对策,还要加强与重庆城市化战略的协调,推动以四川省内各次区域城市群健康成长。     

关于四川丘陵地区农村经济超常规发展的思考

改革开放以来,四川丘区农村经济和社会事业取得了长足的发展,在实施西部大开发战略中,要实现超常规、跨越式发展,必须创新观念、创新机制、创新技术、创新制度。丘区经济发展要以城镇带动、路带拉动、庭院推动作为新思路。     

推进四川丘陵地区县域经济发展研究

四川丘陵地区县域人口稠密、数量多,农业资源丰富,但矿产资源贫乏。四川丘陵地区县域经济不发达,农业仍然占主导地位,形成了以农产品加工为主的工业体系。受行政因素影响,四川丘陵地区县域产业发展带有封闭性。为了解决这些问题,作者认为四川丘陵地区县域要坚持发展资源性产业,大力发展农业产业化,深化农产品加工业,打破县域封锁,发展产业集群,加强与中心城市的协作,大力发展招商引资和民营经济。     

阿里巴巴集团物流战略SWOT分析

阿里巴巴集团作为我国电子商务上市公司的一面旗帜,其每一步战略举措都吸5I着人们的视线。2011年,阿里集团宣布其物流战略,将斥巨资建设物流信息平台和仓储,引起社会广泛关注。对阿里集团的这一战略进行SWOT分析,对我国电子商务物流配套服务的完善具有积极意义。     

坚持科教兴川 加大四川教育改革与发展力度

文章概括了四川教育总体现状,提出了四川教育改革发展的六大目标(“双基”目标、高中阶段教育目标、高等教育目标、民族地区教育目标、民办教育目标和职业教育、成人教育、终身教育体系目标),指出了四川教育改革发展的四大措施:①全面创新,深化改革;②增加教育投入,确保事业顺利发展;③加强师资队伍建设、提高教育整体素质;④加强领导和宏观指导,狠抓各项工作的落实。     

四川城镇化均衡发展研究

随着城镇化进程不断加快,速度导向性城镇化致使城镇化发展越来越不均衡。地理环境等自然条件的分布不同,对四川区域间的城镇化差异的可能存在先天性影响。但是借助四川2000-2015年份样本地市的面板数据发现,相同的经济因素对不同区域城镇化的影响存在巨大差异,因此有必要通过不同区域实施不同的产业、经济等政策,分区域推进四川城镇化均衡发展。     

"两型社会"建设中长株潭物流发展战略定位与目标

＂两型社会＂建设的提出,构成了促进长株潭物流业发展的新环境,需要进行科学地战略定位和确定发展战略目标。＂两型社会＂的实质是一个政府、企业、社会、公众共生共赢。在此基础上提出了长株潭物流一体化战略以及与之适应的战略目标。     

发展四川电子信息产业风险投资的对策

在IT时代 ,电子信息产业风险投资具有特别重要的意义。本文对发展电子信息产业风险投资的几个关键问题进行了思考 ,提出了构建四川电子信息产业风险投资发展结构体系的四个思路     

现代物流在天津的发展

一、现代物流对天津工业系统的作用。1．有利于提高工业企业经济效益。现代物流的推广普及可以产生巨大的经济效益，被称为继降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源。从宏观角度，美国1981年物流成本是GDP的14．7％，由于物流的普及、推广和提高，到1986年，这一比重下降到11．1％，对国民经济产生了巨大的成本节省。目     

铁路发展现代物流浅析

伴随着经济全球化的浪潮、现代信息网络技术的日益完善以及世界运输业的高速发展,现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机活力并具有无限潜力和发展空间的新兴产业,目前,我国的铁路企业,物资采购、仓储物流、产品销售等业务活动也仍处于部门分割、条块分割、各自为政、各行其事的状况.铁路要赢得其竞争优势,获得自己的生存发展空间,必须选择适合自己的经营战略,实现从传统运输企业向现代物流企业的转变是铁路货物运输的必然选择.     

关于2001—2005年四川财政改革与发展问题的思考

20 0 1— 2 0 0 5年是四川实现现代化建设第三步战略 ,实现追赶型、跨越式发展的关键时期。充分运用财政杠杆参与区域宏观经济调控 ,发挥财政在社会主义市场经济体制下合理配置资源、公平收入分配、调节社会经济的职能作用 ,对于促进经济结构战略性调整、城镇化、国民经济和社会信息化 ,推动四川经济社会稳定发展具有十分重要的意义。     

对四川以建筑业为主的劳务输出问题的思考

四川以建筑业为主的劳务有序输出 ,是将人口负担转化为人口优势 ,变人口压力为发展动力的有效途径。根据四川劳动力状况和四川的地域情况 ,“龙头带动”式、“借船出海”式、“直接输出”式是劳务有序输出的主要模式。     

“三个代表”与四川跨越式发展的实践

本文通过研究四川跨越式发展的由来、内涵、发展过程以及它与实践“三个代表”重要思想的关系 ,进一步从人民群众的成功实践中 ,深入理解“三个代表”重要思想的伟大意义。     

东北地区物流产业的发展障碍与对策

东北地区的物流产业已取得了较大的发展,振兴东北老工业基地战略的实施,又为东北地区物流产业提供了巨大的发展空间。但东北地区物流产业总体规模小、发展慢的现状仍未得到彻底改变。剖析东北地区物流产业发展中存在的问题,揭示制约其发展的主要因素,提出整合发展的战略对策,有利于推动东北地区物流产业的发展,振兴东北经济。