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为了加强校车安全管理,保障乘坐校车学生的人身安全,国家对校车驾驶人员资格有着专门的要求,机动车驾驶人驾驶校车,不但要有机动车驾驶资格,而且还必须取得校车驾驶资格,未取得校车驾驶资格的不得驾驶校车。 相似文献
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"刚才接孩子时收到学校的校车停运通知,幼儿园发通知说12月1日起取消校车了,让家长自行解决接送问题。不知这种因噎废食的做法要执行到什么时候,停运校车学校是无责了,管理者的手段还能再高明些吗?"11月21日,一位妈妈发出"微"抱怨,而其后的评论中,面临同一问题的妈妈更不在少数。"11.16"甘肃正宁校车事故后,全国范围内... 相似文献
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正机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险),是对投保人及其允许的合法驾驶人以及本车乘车人以外的受害人(俗称"第三者")的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。在长途运输时,为避免疲劳驾驶,往往由两个驾驶员轮换开车,当一个驾驶员开车时,另一个未开车的驾驶员是什么身份?是交强险意义上的驾驶人,还是乘车人?如果未开车的驾驶员下车排故障时被撞身亡,在这个特定时刻他是 相似文献
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危险驾驶人刑至今已达8年之久,人刑范围逐渐扩大,由2011年刑法修正案(八)追逐竞驶、醉酒驾驶两种情形,扩大到2015年刑法修正案(九)增加从事校车业务或旅客运输,严重超载、超速和违反规定运输危险化学品两种情形。据司法统计显示,危险驾驶罪的受案数量居高不下,占居基层法院受案数量之首,约占刑事案件总量的30%。①危险驾驶罪刑种只有拘役,无徒刑规制,根据法律规定不能适用直接逮捕。实务中,缘于危险驾驶罪刑事拘留时间之短,不能适用直接逮捕,各地法院为便于诉讼的顺利进行,出现了一押到底、违法羁押、违法逮捕等现象,成为亟需解决的问题。 相似文献
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我国许多城乡地区已经产生了强烈的、刚性的校车服务需求,已具备发展专业校车市场的基本条件。专业校车市场的建立和运行将有助于推动和实现校车的设计、制造、交易、运营、维护、检测、退出、管理等的规范化和制度化,能够为校车交通安全提供可靠保障。然而,校车基本制度的缺失从根本上阻碍了我国校车市场的启动与发展。通过立法对校车进行实质上的准确界定,为校车确定合理可行的运营模式,建立起校车基本制度,才能真正启动与发展我国专业校车市场,为校车交通安全提供可靠保障。 相似文献
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2011年我国发生多起重大校车事故,暴露出了我国校车市场的混乱和制度缺陷。我们应该借鉴国外完善的校车制度,确立校车的特权,保障校车安全。2012年4月,国务院出台《校车安全管理条例》是政府履行国家义务,通过明确的立法,来为校车安全管理制度的确立提供政策指导和法律保障。 相似文献
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云南省昆明市明信公证处是云南省最大的一家公证处--这是荣誉还是责任?他天天在社会中呼吸、生长,他的生命中有灵魂吗?他的灵魂是什么? 相似文献
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超载严重、质量堪忧、监管不力……在校车安全备受关注和质疑声中,中国政府迎难而上,针对校车安全的突出问题和主要环节,迅速制定法规"力保"校车安全。由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例草案征求意见稿》近期公布,广纳民意。这个草案回应了哪些焦点问题?能否成为破解校车安全问题的良善之法?记者就此采访了有关部门和专家。焦点一校车资金淮来承担?校车资金到底应该由谁来承担是一个备受关注的话题。 相似文献