铸造“四好农村路” 谱写扶贫新篇章

正近年来,奉节县一直致力于交通建设,坚持按照"建好、管好、护好、运营好"的标准要求,着力实施国省县乡公路提档升级、村通畅工程、危桥改造和安全生命防护工程,全县公路总里程达到11330公里,全县公路国土面积密度为277.23公里/百平方公里,超市上平均密度65%;全县人均密度为105.89公里/万人,全市人均密度为50公里/万人,超市上平均密度118%。全面提升了农村公路的通行能力和服务保障水平,为全县脱贫攻坚夯实了基础。     

加快公路建设步伐 促进地方经济发展

南乐县位于冀、鲁、豫三省交界之地 ,素有“豫北门户”之称。 10 6国道贯穿南北 ,省道豫 11线纵贯东西 ,交汇于县城中心 ,交通十分便利。近年来 ,南乐县公路段抢抓机遇 ,勇于创新 ,艰苦创业 ,加快了公路建设步伐 ,促进了地方经济发展。全县新建、改建等级公路 42 4公里 ,公路密度由 1978年的百平方公里 10公里 ,增加到现在的百平方公里 87.9公里 ;全县公路通车里程增加到现在的 440余公里 ,90 %以上的行政村通了柏油路 ,形成了以国道省道为骨架、县乡公路交错的公路网络。县公路段 1996年 6月被省爱卫会命名为“省级卫生先进单位”;至1998年…     

武隆县交通建设思路

“九五”期间,武隆县交通建设取得了显著的成绩,认真分析当前交通建设所面临的新形势、新任务,组织和动员全县人民发扬“敢想敢于、实干快干”的武隆精神,集万众之心,聚全民之力,全面推进“两小时武隆”交通建设,对发展武隆县经济、社会具有重大意义。一、“九五”期间交通建设取得的成就“九五”期间,武隆县交通建设实现了超常规、跨跃式发展。先后投入资金近4亿元,大力加强交通基础设施建设。一是公路总量不断扩大。五年来,全县新修公路650公里,公路通车里程达到2201公里,比“八五”末增长29％,实现了100％的乡、85％的村和70％的社通公路。二是公路等级不断提高。“九五”以来,全县新     

办好交通促发展

忠县位于三峡库区腹心,上距重庆220公里,下离万州陆路105公里,水路88公里。长江流经忠县县境88公里,县内有两家水运公司,有中型客船11艘,小型快艇及40多艘中小型货船,水运可算发达。但是,忠县公路建设过去基础较差,无一国道过境,全县仅有忠垫、忠梁、忠万三条省道。“九五”期间,县委、县政府领导开始感到交通与发展联系紧密,只有办好交通,才能促进发展。于是,“九五”以来,县委、县政府狠抓交通,动员全县上下大办交通。一、交通建设成绩斐然 1.公路——网状连乡镇     

奋进中的常山交通

常山县交通局在常山县委县政府的领导和省市交通主管部门的关心支持下,抢抓机遇谋发展,加快实施交通“六大工程”,各项事业取得了新的巨大成绩。“十五”期间,全社会累计完成交通建设投资20.3亿元,全县建成高速公路41.676公里、干线建设改造186公里,新建通村公路336公里,提前两     

乐东黎族自治县交通局：构建交通运输网络 促进经济社会发展

近年来,乐东黎族自治县交通、运输事业发展迅猛,截至2008年底,全县境内通车里程达到1100公里,公路密度达到40公里/每百平方公里,比"十五"时期提高了7个百分点。     

人民满意的应县交通

近年来，应县交通局紧紧围绕县委、县政府的战略部署，团结奋进，顽强拼搏，大打全县公路建设攻坚战。通过科学规划、合理配置使用资金，抢抓机遇、积极争取项目资金，深入发动、广泛筹措社会资金，强化管理、高效使用节约资金，竭尽全力汗洒交通，发动社会大办交通，有力地推动了公路建设的跨越式发展，累计完成公路建设投资6亿多元，县级公路改造工程8条210公里，城市道路建设和改造工程12条33公里，村村通水泥路工程1420公里，     

创新工作举措严格质量监管扎实推进农村公路又好又快建设

近年来,我们紧紧围绕市交委、市公路局总体部署,按照"攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务农村保畅通"的工作思路,大力推进农村公路建设,如期完成了"双百"目标任务.截至2010年底,全县农村公路里程达3745公里,与"十五"末相比,新增等级公路1226公里,增幅达177.2%;新增硬化公路766公里,硬化公路里程是"十五"末的3倍;乡通畅率、村通达率、村通畅率分别增长61.3、33.3、36.7个百分点,农村交通基础设施得以迅速改善.     

筑小康大道 促经济腾飞

淇县古称“朝歌”，是河南省首批命名的历史文化名城，２４万人口，５９１平方公里。近年来，我们广泛发动群众，加强组织领导，高起点、大跨度、高质量地加快公路建设，特别是１９９７年以来，累计投入资金１２００万元，投工１６万个，开挖土石方２５万立方米，铺设油路２１条９０公里，其中山区公路６条４９公里。目前，全县油路通车里程达６００公里，油路密度达到每百平方公里８４公里，每万人占有黑色油路面２０．７公里，全县１７６个行政村实现村村通油路并顺利通过了省交通厅的检查验收。纵横交错、四通八达的交通公路网络，促进了…     

畅通“大动脉”,发展正当时——芒市交通建设纪略

交通是民生之本,交通是经济之母,交通是城乡统筹的支撑,交通是现代社会的血脉,交通牵系着我们每个人。过去几年里,芒市交通建设喜讯频传,一组组令人振奋的交通数字,折射出当地经济社会的快速发展——截至今年6月,全市纳入统计的公路通车里程达2492.611公里,其中:国道95公里,省道及省管县道174.73公里,农村公路2222.881公里;公路密度达到每百平方公里83.3公里。     

试论交通建设市场化

改革开放以来，全国各地靠贷款和集资加大投资交通建设，交通基础设施建设得到了较快的发展。如广西从１９８８年起通过多种渠道筹措资金，投入交通基础设施建设，共新建改建公路１２００４公里，其中一级和高速公路３８２公里，二级公路１６７０公里，三级公路２２０８公里，使广西的一级公路和高速公路实现零的突破，公路密度以国土面积计算为１９．１７公里／万平方公里；按人口计算为１０万公里／万人，解决一大批过境公路困难问题，消灭了全区所有公路干线渡口，交通困难问题有所缓和。但是全国交通基础设施建设仍然未能适应城乡经济社…     

大动脉加速大循环

解放初期,由于战争的创伤,江苏交通毁坏严重,公路通车里程仅有2781公里,内河航道里程10805公里。要恢复经济,必先恢复交通。经过30年的努力,到1978年全省公路达17720公里,比建国初期增加14939公里,拥有公路桥梁6503座,其中南京长江大桥、全国最长的盱眙淮河公路油管两用大桥等一批设施均在这一期间建成。公路布局趋于合理,全省共有县社(乡)公路11092公里,促进了广大农村的工农业生产;路面由     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

"九五"勐腊交通创新业

“九五”期间,勐腊县坚持加快基础建设发展战略方针,坚持交通先行的原则,以公路建设为重点,水陆并举,创造了勐腊县交通建设新里程。为全县国民经济和社会发展作出了重要贡献,为“十五”建设的持续发展作了铺垫。一、改变了边疆地区交通的落后状况,提高了公路通达率和服务功能。经过“八五”、“九五”连续的农村公路建设,到２０００年,全县公路通车里程达１６６３．４公里,基本形成以国省道为主骨架,以县乡道为框架,乡村路为网络的四通八达的交通网络。其中由县道、乡道、乡村道组成的农村公路占总里程的７５．３８％,自然村通…     

农村交通公交化 铺筑农民致富路

曲沃县地处临汾盆地南端，总面积437．9平方公里。辖7个乡镇，158个行政村，总人口23万。县内公路总里程450公里，其中国、省道三条干线公路55公里，辐射60个行政村．全县有7条通往乡镇的线路，全长258公里．辐射98个行政村。10条客运线路辐射158个行政村．客运网络覆盖面积达100％，全县农村人口基本上能在本村乘坐客车。达到了农村交通公交化的程度．极大地方便了农民出行，活跃了城乡经济建设，促进了县域经济发展，为促进社会和谐稳定和经济的快速发展，发挥了积极的作用。     

迈向现代化的海宁交通

近几年来,海宁市加大交通基础设施建设投入,全力构筑交通现代化网络,取得了显著的成效。全市拥有公路里程445公里。平均每百平方公里拥有公路64公里,每万人拥有公路7公里,高级、次高级路面铺装率为99%。市通省、嘉兴市和周边县市的公路达一级以上,通镇公路都达到了二级以上标准。     

搞好“三级路网”建设 促进地方经济发展

青神地处成都平原与川西丘陵接壤的过渡带,1998年前是四川省无国道、无省道的6个县之一。1998年年初,县委、县政府认真分析县情,把交通建设作为推动全县经济发展的突破口,全方位强力推进“三级路网“建设,取得了显著成效。截至2001年底,全县完成投入1忆多元,建成水泥路500多公里。全县100%的乡通水泥路。公路密度大大超过全国和全省平     

奉化市“十二五”交通发展实现大跨越

正"十二五"期间,奉化市累计完成交通投资48.9亿元,同比增长55.7%,新建公路130公里,其中新增一级公路31.4公里、二级公路38.8公里,公路总里程达1 342.9公里,路网密度达105.9公里/百平方公里,路网建设水平实现了由"瓶颈制约"向"基本适应"的重大跃升;购置公交车辆387辆,收购农村客运中巴车528辆,公交营运线路增至88条,营运总里程1515.7公里,城乡公交一体化改造实现全覆盖;安装公路路灯112.8公里     

八千里路云和月——记转业干部、凤县交通局长钟礼春

八千里路云和月—记转业干部、凤县交通局长钟礼春在交通局办公室悬挂着一幅凤县交通图，３１６国道、２１４省道在县城双石铺成“丁”字状交汇，沿着这两条主干线，在全县３１８７平方公里的土地上，网络状地分布着１０７１公里的公路。它象一片叶子上粗粗细细的叶脉，为...     

图片新闻

近日，安义县人大常委会组织部分市、县人大代表对全县公路建设工作进行了视察。代表们先后察看了南安一级公路，县道二级和三级公路，村道四级公路建设情况。代表们认为，近几年来，县交通局围绕交通优先发展的战略，紧紧抓住全市农村公路3年大决战的良好机遇，充分调动广大干部和群众的积极性，大打公路建设攻坚战，3年共铺设农村公路水泥路660多公里，基本实现了出境公路辐射四方和农村公路网络化，使城乡公路交通条件得到了彻底改善。