关于在京津冀协同发展中港口错位发展的相关建议——市政协常委、九三学社市委会常委、机械工业第六设计研究院天津分院副院长岳宝山代表九三学社天津市委员会发言

<正>1.京津冀港口群应错位发展。总体思路是:以互利共赢为基本原则,以资本为纽带探索建立合作模式,着力优化区域港口功能布局,着力构建高效、顺畅、协调的区域性物流网络体系,推动港口资源的优化配置,建立优势互补、错位发展、利益融合的津冀港口命运共同体,形成以天津港为核心,以河北港口为两翼的全方位、多功能、整体竞争力强、分工协作的"一核两翼"港口群。"一核"即确立天津港京津冀区域的集装箱核心枢纽港地位。"两翼"即构建北翼     

“西岸战略”催生“西岸港口群”

中共中央通过的“十一五”规划《建议》，首次将福建提倡的“海峡西岸”的概念列入其中。此举除了回应福建“战略定位”的迫切需要，也表明了中央从政治方面的考量，重视福建对台工作的重要性。而福建方面对其“定位”用港口“破题”，明确提出要把福建的港口建设成为中国的“第四港口群”，也就是继珠三角、长三角和环渤海湾港口群之后的“西岸港口群”，并且以此作为增进两岸交流的“门户”和“窗口”，最终与东岸港口一起形成中国的“海峡港口群”。     

福建加快海洋港口群产业群建设

福建省政府最近出台《关于加快发展港口群促进"三群"联动的若干意见》,力争到2015年,全省港口吞吐量达5.5亿吨、集装箱1500万标箱;到2020年,沿海港口深水泊位超230个,吞吐能力达8.3亿吨、集装箱2500万标箱,集装箱、煤炭、铁矿石、石油、粮食和对台滚装六大运输系统基本形成,现代化海西港口群基本形成,在全国乃至亚太地区港口中的地位显著提升。     

华东归来抒真情 立足本职创佳绩

2007年1月12日,市委党校组织校机关、教学、教辅部门的同志到大连市口岸局对港口建设情况进行了实地考察。惠凯局长就大连市港口建设的历史、现状和发展,以及航运中心建设情况做了详细的介绍。     

加大源头治理力度 加强惩防体系建设——南通港口管理局廉政治理的做法及成效

近年来,江苏省南通市港口管理局坚持围绕中心、服务大局,努力探索南通港口行业进一步加大从源头上预防和治理腐败的新路子,取得了一定成效。一、加大源头治理力度、加强惩防体系建设是南通港口持续快速发展的迫切需要当前,南通港口正处于长三角一体化发展和江苏沿海开发两大国家战略叠加的黄金机遇期和结构转型升级的     

建言献策荟萃

加快陆地港建设,不仅是拓展港口群经济腹地,吸纳各种生产力要素的重要平台,也是提升港口综合竞争力的必然路径。建议打造陆地港品牌,大力支持、组织和引导社会资本进行投资,建设高效的公共物流信息平台,将港口、货主、船公司、货代、船代、堆场、运输公司等与海关、海事等政府部门连接起来,形成开放的有机整体;     

打造西南、中南战略支点

正2013年7月初,国务院总理李克强在广西考察期间踏访北部湾经济区时指出":把北部湾经济区建设好,发展好,不只对西南地区,而且对中南地区,甚至全国都具有战略意义,广西要成为西南、中南地区开放发展新的战略支点。"在北部湾深水大港钦州港,李克强与港口工作人员亲切交谈,当得知钦州港货运吞吐量比以前增加,往东盟航线也增加,工人比以前更忙时,他高兴地说:"你们港口忙了好呀!说明大家收入增加,港口兴旺,国家在发展。我     

创新社会管理,助力沿海地区经济发展

古怀璞委员:民政部门作为社会建设、社会管理的重要部门,应自觉服从服务于沿海开发这一大局,围绕港口群、产业集群、滨海新城的规划与发展理念探索和创新,搞好管理和服务。一是围绕沿海新规划,加快推进区划调整。二是围绕"城市带建设",着力推进基层民主自治和社区建设。加快"基层民主自治、推进城市社区基础设施、社区综合服务平台"建设。     

长三角共建上海国际航运中心的战略思考

上海国际航运中心建设的基本框架体系是以上海港为中心,以江苏、浙江部分港口为两翼,沿海港口为纵深,以枢纽港、干线港、支线港和喂给港为主体的组合港口群。上海国际航运中心建设重点要在三大体系上有所创新,一是构建分工合理的港口物流体系,二是构建优化整合的集疏运体系,三是构建现代国际航运服务业体系。这三大体系就需要长江三角洲共同建设。     

黄河三角洲生态港口体系建设的几点思考

黄河三角洲资源丰富，目前已进入国家开发的战略层面。通过对黄三角在环渤海地理位置的分析，明确其港口体系的建设要纳入环渤海港口体系的规划，并提出黄三角港口建设的几个创新观念，并在对国内外生态港口的建设经验及研究基础之上，讨论了黄三角生态港口的建设思路。     

圆东方大港之梦——连云港市人大常委会监督港口建设工作

100年前,孙中山先生在其《建国方略》一书中,对连云港寄予厚望,希其建成吞吐量达到亿吨,挑起中华民族建设大梁的"东方大港"。由于战乱等原因,解放前,连云港港口吞吐量难达亿吨,反而萎缩到了1948年的5.6万吨,所有货物都通过人挑肩扛运送上船,一切都是原始状态。     

尽责于发展 尽心于民生

山东省日照市人大常委会去年以来精心谋划监督议题,积极履行法定职责,实现了新一届人大工作良好开局。——助力"蓝色日照"。通过组织代表视察、听取专项工作报告、参与包保大项目等形式,全力支持蓝色产业重点项目和港口、公路、园区等基础设施建设。先后听取审议了蓝色经济区建设、交通运输工作、港航工作专项报告,督促政府及有关方面进一步强化海陆统筹、先行先试意识,从更高层面规划鲁南临港产业区建设布局,不断提升港口功能、优化     

推动海西港口群跨越发展

我省港口岸线资源丰富,区位优势独特,具有巨大的发展潜力。在全面推进海峡西岸经济区建设的过程中,港口已经成为我省经济社会发展的重要资源、优势和潜力。在省委八届九次全会作出的关于推动福建跨越发展的若干意见中,提出打好十大新增长区域发展战役,其中平潭、环三都澳、闽江口、湄洲湾、泉州湾、厦门湾、古雷半岛这七个新增长区域都是以港口为中心的,港口的跨越发展对福建跨越发展的意义更加重大。     

两岸港口集装箱运输的新格局

近年来,祖国大陆经济的迅速发展与对外贸易的扩张,而香港与台湾地区经济形势的相对不佳,已影响到中华经济区内港口发展的彼消此长。两岸港口格局正在发生新的变化祖国大陆港口迅速崛起,上海与深圳港已进入世界前列;作为目前世界第一大港的香港,则面临两岸直航与周边港口的多方面压力;     

“长三角”重大交通基础设施建设的若干对策建议

加强"长三角"区域交通基础设施建设,一是要优化港口布局,合理进行大中型港口的功能定位和组合港建设;二是要加强公路、铁路、大桥建设,使之与城市体系相配套;三是要以市场为导向,积极利用外资和民营资本.     

抢抓发展机遇实施“交通兴县”战略

随着我国改革开放的不断深化和社会主义市场经济体制的逐步完善,县域经济在宏观经济中的地位已日趋突出。而加快县域经济发展,交通必须先行。作为地处三峡库区腹心的奉节县,要实现建设港口旅游城市的既定目标,大力实施“交通兴县”战略,加强交通和港口建设具有极其重要的意义。特别是港口作为连接水陆运输的“枢纽”,在建设湘鄂渝陕边区经济中心、构建水陆空立体交通网络、推进城镇化的进程中,无论当前和未来都具有特殊地位和重要作用。面对三峡工程即将成库蓄水,“三峡生态经济区”正在由设想变成现实,如何提速交通建设,加快港口建设,提高…     

加快打造国际强港

我市海洋资源丰富、港口岸线优越、区位优势明显,发展以港口为龙头的海洋经济是长期坚持不变的战略方针。在国家海洋经济发展、浙江省"海上浙江"、"港航强省"建设和宁波市"六个加快"的发展战略中,都对宁波建设国际强港提出了明确要求。经过几十年的建设,宁波已跻身于国际大港行列,但离国际强港还有一定距离。大力提     

港口企业人才队伍建设存在的问题及对策探讨——以T港务公司为例

当前,全球经济对抗升级,港口行业呈现出下行趋势,港口企业之间的竞争变得更加激烈。人才是企业竞争的关键,港口行业作为传统的劳动密集型产业,人才竞争更是重中之重,这就要求港口企业必须更加注重人才队伍建设。文章结合T港务公司的实际情况,对人才队伍建设中存在的问题进行分析。在此基础上,提出了从人才引进、人才培养、薪酬激励三个方面的改进措施,希望可以给T港务公司打造一支优秀的人才队伍提供借鉴。     

广西北部湾沿海港口面临机遇和挑战

9月12日,国家发改委、交通部印发了2006年8月16日国务院常务会议审议并原则通过的《全国沿海港口布局规划》(以下简称《规划》)。《规划》对全国沿海约150个港口的布局、功能定位和发展方向作出了明确的划分和要求。广西北部湾沿海港口被列入西南沿海地区港口群并给出了功能定位。广西北部湾沿海港口被列入西南沿海地区港口群《规划》提出,依据我国沿海地区产业布局、岸线资源利用以及港口建设的现状和规划,注重煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等八大运输系统的自身发展,加强各运输系统之间和各系统与其他…     

港口资源整合的成本—收益分析

资源整合是资源建设的重要内容,其内涵是优化与重组现有资源。本文从港口资源整合成本-收益的内涵着手,运用港口经济学理论,分别从港口集群和单个港口两个视角,对港口资源整合中的成本-收益问题做出经济学理论分析。