喜看三秦公路大网络

●1949年,陕西实有公路32条,4323公里,28个县虽有公路却不能通车。●1998年,全省公路通车里程42202公里,“米”字形公路主骨架初具规模。关中平原区实现乡乡通“黑色路”。●2000年,陕西的公路总里程达到44000公里;已有高速公路、一级公路640公里。●未来十年,我省将建成全长3011公里的六条高速公路;完成公路干线网“一纵、三横、两环”的次骨架系统二级化的建设……     

数字

第1位 四川全省公路总里程达到26．6万公里，跃居全国第一位。     

跨世纪的金光大道——回忆“先行工程”

改革开放呼唤大流通,大流通急需大交通。1992年 8月12日,福建省委、省政府在福州马江召开会议,一个重大的决策出台了:公路干线上等级,四千公里要先行。从此,福建公路建设历史上闪耀出四个激动人心的大字:“先行工程”。     

誓死捍卫“生命线”

5月12日四川汶川发生特大级地震!甘肃陇南离汶川也就两百多公里，那里的桥梁、隧道是不是安全？道路还通不通？     

领导干部要努力提高履行职责的能力

2010年是孝感市公路建设史上极其重要的一年,是关系到"十一五"任务能否完成的关键之年,在市委、市政府和市交通运输局的正确领导下,全市公路部门紧紧围绕年初制定的工作目标,锐意进取、埋头苦干,全面完成各项     

巍巍国道铸忠魂——追记宁陕公路新路道班班长徐良成

在苍茫的秦岭之间，矗立着一道挺拔的山梁，因山顶平坦积水成河而称之为平河梁，在这里连接陕川的２１０国道蜿蜒通过。虽然青山绿水，鸟鸣成歌，然而海拔２６００多米，山路险峻，令过往的司机不寒而栗；１８公里的路段九曲盘旋，坡大弯急，路旁或千尺峭壁或百丈幽谷，司机稍有不慎，后果不堪设想。短短的１８公里路段被列为“事故多发点”，司乘人员把这里称之为“鬼招手”。负责养护这段国道的是宁陕公路管理段新路道班，这个小小的道班在班长徐良成的带领下，闻名遐迩，曾获得省交通厅、省公路局“文明管理”，全国交通系统“百佳文明道…     

前进中的大冶市公路管理局

大冶市公路管理局承担公路建设、养护和管理等职责，现有干部、职工300多人，列养公路32条、380余公里。近年来，     

实现三化一体 全面对接京津 廊坊市交通运输局

加大投资建设，努力实现与京津公路匹配对接 2010年廊坊市交通基础设施建设投资达到53亿元，廊沧高速、密涿支线高速、京台高速3条业主高速累计完成投资43．02亿元，干线公路完成建设投资7．84亿元，农村公路建设投资2．6亿元。廊坊与京津道路接口达109个，基本实现了等级匹配。     

大通县：全力推进和谐交通建设

“十五”以来，大通县的公路交通建设取得了突破性进展。在公路建设方面，“十五”期间，大通县共投资1．68亿元，新修、改建县乡公路164公里、乡村公路399.4公里、硬化村级道路408公里，全县实现了乡乡通油路、村村通公路。进入“十一五”的头两年，全县共投资1．79亿元，改建县乡公路及旅游公路227．2公里、乡村公路28公里、硬化村级道路1069公里。2008年共争取专项资金10560．08万元，     

京津冀的公路

公路运输从某种程度上影响和决定了城市的发展,掌握着地方经济的命脉,对国家经济社会建设产生了尤为深远的影响。京津冀地区由于环绕北京、天津两座中心城市,在我国区域发展中具有举足轻重的地位,受政治经济等因素影响,京津冀地区道路的发展源远流长,在不同的历史时期,道路建设对于京津冀地区在社会、政治、经济、文化等方面的崛起都起到了巨大的支撑作用。     

交通引领经济 公路延伸文明——永宁县交通公路建设成效突出

近年来,永宁县在上级党委政府的正确领导下,在交通厅的大力支持下,以科学发展观为统领,坚持把现代交通基础设施建设作为事关永宁县城市发展、县域经济发展、农业产业发展的实施工程和方便农村群众出行的惠农工程来抓,坚持"扩大外联广度、增加内通深度、提高便捷程度"的原则,抢抓机遇,乘势而上,强化公路建设、货运物流中心建设以及客运站改造工程建设,在路网结构、服务水平、管理能力等方面发生了巨大     

贵州交通建设加速冲刺

2011年我省高速公路通车里程将超过2000公里,新开工高速公路项目从年初计划的4个增加到9个,开工里程600公里以上,在建高速公路里程将超过2500公里,1至8月已完成高速公路投资306.7亿元,同比增长49.5%。     

致力于参与推动乡村公路建设的责任进程——铜仁地区建立健全农村公路管理养护工作机制观察

近年来,铜仁地区农村公路处全面贯彻落实科学发展观,按照"统筹规划,建养并重,分级负责,提高质量,依法治路,保障畅通"的要求,促进了全区农村公路建设、养护、管理协调健康发展。     

全国精神文明建设工作先进单位 恩施州公路管理局整体推进全州公路事业迈向新台阶

恩施土家族苗族自治州公路管理局是负责恩施州境内公路建、养、管、收工作的业务主管部门。州府到各县(市)道路二级化、黑色化,初步实现了以州府为中心,以209、318两条国道为主骨架,以省道、县道为经、纬支干,外接川、湘、宜昌市、神农架林区,内联区、乡的“四纵三横”公路网络。恩施州公路管理局坚持两个文明工作一起抓,不断加大行业双文明建设力度,以“高扬主旋律,岗位创一流”为主线,以提高职工整体素质为目的,舞龙头,抓系统,整体推进,重点突破,在全州公路系统广泛开展文明创建工程,多次被评为各级精神文明建设先进单位,在1999年度和2003…     

呕心筑路保通畅

2003年,是辽宁省葫芦岛市连山区公路建设史上浓墨重彩的一年:境内国道102线18.3公里改建工程被列入2004年计划;省道葫六线大北岭隧道工程竣工通车;县道王三线在施工期间升格为省道并更名为锦赤线;全区完成村通油路工程86.33公里,为省、市下达计划的174％;完成村通路改工程124.42公里,为省、市下达计划的112％。同时,完成桥梁工程26座、708.2延长米,完成村     

辽宁投385亿改善交通

今年辽宁计划完成交通基础设施建设总投资385.2亿元,打造"功能更加完善、保障更加有力、服务更加优质"的交通运输体系。今年,辽宁计划完成高速公路建设投资103.6亿元,高速公路总里程将突破4000公里。确保沈阳绕城高速公路改扩建、阜新至盘锦高速公路建成通车,加快建昌至兴城、灯塔至辽中等续建项目建设,推进沈阳至四平高速公路改扩建、铁岭至本溪、绥中至凌源、营口鲅鱼     

控制负债比例,完善公路建设资金结构

"十一五"期间是我国公路建设快速发展、加大投资力度的时期.到2010年公路总里程达230万公里,高速公路里程达6.5万公里,5年新增加高速公路2.4万公里,总投资约1.2万亿元.我国公路建设资金来源中,地方白筹和国内贷款占主导地位.1998年至2002年这五年期间,我国公路建设总投资分别达到了2168亿、2189亿、2316亿、2670亿和3212亿元.     

居处无村无店无大厦心中有路有车有国家--省交通厅几位参加修建福建支前公路和援外公路的老同志访谈录

诗人赞美说,公路是崛起的脊梁,是飞越的彩虹,是昂首的卧龙,是不断的生命线! 一句话,无论是对国防建设,还是对经济社会发展,公路,实在是太重要了。我国的道路交通历史十分悠久。秦修驰道,汉通西域,史垂千载。唐宋以来,驿运站所遍及全国,运输工具不断更新,行旅商贾之繁盛,世所称颂。然而,近代以来,公路建设严重滞后,1949年福建公路通车里程只有 945公里,成为“闽道更比蜀道难”的生动注脚。新中国成立后,社会主义制度让福建公路建设焕发出勃勃生机,福建人民和广大修路者,发扬革命英雄主义精神,以高度的社会主义建设热情,不怕牺牲,不畏艰险,用艰辛和汗水去唤醒沉睡的山谷,用勤劳和智慧让高山低头、河水让路,福建公路建设掀开了新的一页。同时,他们还积极参加国家援外公路建设项目,用勤劳和智慧赢得了友好国家和人民的尊重。“居处无村无店无大厦, 心中有路有车有国家”,就是他们精神的生动写照。