试论加拿大与拉丁美洲关系的演变

由于历史原因 ,加拿大与拉丁美洲关系先后受英国和美国的制约。第二次世界大战是加拉关系的转折点。战争使加拉关系密切。然而 ,冷战开始后 ,无论是拉美还是加拿大都被美国纳入其称霸全球的冷战体系中。在对拉美政策上 ,加拿大一直设法与美国拉开距离 ,尤其在对古巴问题上与美国分歧最大。 70年代后 ,加拿大不断加强与拉美由来已久的经贸关系 ,引起美国不满。 1990年加拿大正式加入“美洲国家组织”。这是加拿大国力增强 ,外交政策更加自主的象征。     

加拿大的拉丁美洲研究概况

拉美研究的历史沿革加拿大和拉丁美洲国家是近邻。它们在历史上都遭受过殖民统治,但是近百年来加拿大的发展逐渐超过了拉美国家。因此,加拿大不仅同拉美有贸易往来,而且还向拉美输出资本和技术。早在十九世纪末,加拿大人就在巴西创办了巴西电灯电车公司,经营圣保罗地区的供电业务。此后,加拿大资本对一些拉美国家的铁路、动力、采矿等部门     

西欧国家和拉丁美洲关系的发展

西欧国家与拉丁美洲有传统的历史、文化联系。西欧列强西班牙、葡萄牙、英国、法国、荷兰等国曾统治拉美三百多年,其中有些国家至今在拉美还有殖民地。第二次世界大战期间,西欧国家在拉美的政治、经济势力大为减弱,后起强国美国取而代之,并开始称霸拉美。战后到五十年代末,随着西欧经济复苏,西欧势力又重返拉美,与美国势力展开了激烈角逐。七十年代以来,西欧与拉美的关系在政治、经济等方面都有较大的发展。     

对中国与拉丁美洲关系的看法

中国同拉美国家的关系是中国对外关系的重要组成部分。中国和拉美国家都重视发展中拉关系。自中国实行改革开放以来 ,中拉关系 ,包括国家关系、党际关系和经贸关系 ,得到全面发展。尽管当前中拉关系发展中还存在一些障碍和困难 ,但这些障碍和困难随着拉美国家对中国了解的加深会逐步得到克服。今后 ,中拉关系必将得到更加迅速的发展     

中国同拉丁美洲经济贸易关系的发展

一1984年11月,为纪念四百多年前“中国之船”的到达,在墨西哥古老的港口城市阿卡普尔科举办了首届“中国之船”商品展览会。据史料记载,中国同拉丁美洲的贸易始于十六世纪中叶。那时,西班牙殖民者在征服墨西哥和菲律宾之后,利用中国同菲律宾的     

拉丁美洲的发展战略

拉丁美洲国与国之间的发展水平既存在着很大差异,也有一系列共同点。目前它们都程度不同地面临着一场结构性危机,同时也经受着一场结构性通货膨胀,对此,不可能用货币主义的观点加以解决。企图用货币主义手段解决这种社会性通货膨胀,其后果只能适得其反。     

德国与拉丁美洲的复杂关系

德国与拉丁美洲的复杂关系《泛美洲研究杂志》１９９３～１９９４年冬季号载伍尔夫·格拉本多夫的文章《德国与拉丁美洲的复杂关系》，文章阐述了德国与拉美国家关系的变化。德国是除美国之外拉美国家的最重要的经济伙伴。作为历史上一块颇具经济潜力的大陆，拉美人，尤其...     

拉丁美洲同日本的经济关系

日本作为世界经济强国,在拉美的对外经济关系中处于十分重要的地位。拉美作为第三世界的重要组成部分,在日本经济的全球化趋势中的地位和作用同样不容忽视。日本进出口银行副行长说过:“拉美的发展对于世界经济的正常发展是非常必要的。因此,就日本对世界经济的贡献而言,保持日本与拉美的广泛合作是很重要的。”①     

拉丁美洲同美国的经济关系

长期以来,拉丁美洲地区与美国保持着十分密切的经济联系。拉美国家接受美国投资已有数十年乃至上百年的历史,美国在相当程度上控制了许多拉美国家的重要经济部门。第二次世界大战以来,美国一直是拉美国家最大的贸易伙伴。美国和拉美是近邻,     

西班牙同拉丁美洲的经济关系

近年来,随着西班牙对外经济关系的发展与拉丁美洲对外经济关系多样化,西拉之间的贸易与经济合作关系取得了很大进展。西班牙已成为许多拉美国家的重要贸易伙伴,而拉美地区则在西班牙对外经济关系中占有仅次于欧洲共同体的重要地位。     

西班牙对拉丁美洲直接投资的新发展

20世纪90年代初以来,国际范围内直接投资的数量和方向都发生了显著的变化.在七八十年代一直处于国际资本市场边缘的发展中国家,现在已成为资本流动的主要目的地.80年代中期,在全世界吸收的资金总量中,发展中国家吸引的资金不足15%,而1998年这一比重已达42%①.从数量上来看,1991～1996年间,发展中国家平均每年吸收的外国直接投资达到820亿美元②.但并不是所有的发展中国家都能从中受益,大部分资金流向了少数国家,即通常所说的"新兴市场",拉美国家也在其中.     

迅速发展的拉丁美洲制造业

制造业是第二次世界大战以后拉丁美洲经济中迅速发展的一个部门,在国民经济中占有举足轻重的地位。据联合国拉美经委会统计,按1970年的不变价格计算,拉美十九个国家制造业产值在全地区国内生产总值中所占的比重,1950年为20%,1978年已上升到     

拉丁美洲汽车工业的发展

战后拉美经济发展中的一个显著特点就是工业部门不断壮大,其中汽车制造业的发展尤为突出。1955～1973年间,拉美地区的汽车产量从6万辆增长到150万辆,增长25倍。产量的上升使拉美地区在世界汽车制造业中的地位不断提高。1950年,拉美汽车产量仅占世界汽车产量的0.2%,1975年提高到4.6%。拉美最大的汽车生产国巴西汽车产量从1959年的9.6万多辆增加到1978年的106.2万辆;阿根廷的产量从1956年的5943辆提高到1978年的近18万辆;墨西哥从1960年的5.5万多辆上升到1978年的38.4万多辆。     

关于拉丁美洲的发展模式

三十年代前的“外向发展”模式拉丁美洲早在商业资本主义阶段就参与了世界市场,初期主要是出口贵重矿产品以满足西班牙王室的要求。后来由于产业革命的发展,拉美在世界市场上的作用日趋活跃,以出口大量农牧产品而对欧洲、特别是英国的资本主义积累提供可靠的支持。英国     

拉丁美洲工业化发展的趋势

第二次世界大战后,拉美国家普遍实行的以工业化为主导的经济发展战略,促进了工业的迅速发展。但是,进入80年代后,拉美经济陷入困境,工业化进程处于停滞甚至倒退状态,面临着严峻的挑战。拉美国家为振兴经济而进行的调整,对90年代拉美经济乃至未来工业化进程必将产生重大影响。拉美经济面临的挑战 80年代拉美经济面临着债务危机、通货膨胀和外部经济环境剧变的严峻挑战。然而,拉美传统的经济发展模式却对此缺乏足够的应变能力,从而导致经济形势急剧恶化,传统的进     

90年代拉丁美洲对外关系展望

80年代末和90年代初,世界格局发生急剧变化。与此同时,拉美地区的政治、经济形势也发生了重大变化。世界格局和拉美形势的变化对90年代拉美对外关系的发展已经产生并将继续产生重大影响。拉美各国面对变化中的世界格局和本地区形势,正在调整其对外关系和对外政策,以迎接新的挑战。     

拉丁美洲对外关系的现状和发展趋势

战后,特别是六十年代以来,随着世界政治经济形势的发展,拉丁美洲对外关系发生了重大变化。作为第三世界重要组成部分的拉美国家,已经成为国际舞台上一支颇有影响的力量。     

拉丁美洲同经互会国家的经济关系

拉丁美洲同经济互助委员会国家经济关系的发展,大体上可以分为两个阶段。其一是五十年代,以美国为首的主要帝国主义国家对苏联和其他人民民主国家实行“冷战”政策,对它们进行经济封锁和禁运。同时以各种手段胁迫拉美国家参加这种封锁和禁运。     

拉丁美洲联合发展化肥生产

1980年1月,拉丁美洲经济体系成立了第一个化肥多国公司。这是拉丁美洲国家联合发展化肥生产的一个重大措施,它对该地区农业生产的发展将起促进作用。农业在拉丁美洲国家的经济中占有很重要的地位。拉丁美洲国家为了弥补目前的粮食缺欠,并使人民生活得到改善,要求粮食生产的增长速度超过人口的增长速度。     

拉丁美洲外资政策的新发展

从1981年起,拉丁美洲陷入了战后以来最严重的经济困难之中,这场经济困难是以债务危机为中心的。经过三年的艰苦努力和一系列经济调整,随着美国等西方发达国家的经济复苏,拉美国家的经济形势已开始有所改善,债务危机有所缓解。其具体表现是