警察驾驶属于防守驾驶

“防守驾驶”是每位驾驶员都曾听说过,也需大多数驾驶员实施的一句术语。但它的真正含义是什么?询问驾驶员,他们大多数人的回答可能是“留心他人。” 作为一个概念,防守驾驶的含义是避免或阻止交通事故的发生。由于警察职业的要求,警车驾驶员应该比其他驾驶员更好地掌握运用防守驾驶技术。警察驾驶员必须掌握     

开展驾驶适应性检测工作势在必行

驾驶适应性是指驾驶员安全行车所必备的生理、心理特性。其中心理特性尤为重要。心理特性包括知觉能力、判断认识水平、反应特性、注意力品质、性格、智能安全意识和态度等。驾驶适应性检测依据主要是交通心理学、生理学、交通医学等学科知识,选用先进的检测技术和设备,对拟考取驾驶证人员和驾驶员生理、心理等众多因素中与驾驶安全直接有关的,最基本的,可测定的项目进行测试,从而使驾驶员做到安全行车,避免交通事故的发生。     

驾驶绩效与生理信号的关系研究

以驾驶模拟舱为实验平台，采用逐步回归分析建立驾驶绩效与驾驶员生理指标之间的关系模型，并分析不同指标间的相关性。结果发现驾驶绩效与脑电低频段有显著关系，考虑到在实车上脑电信号采集的困难，采用Person相关系数计算发现脑电信号与心率相关关系显著，因此可以选择心率作为脑电信号的替代指标来评价驾驶绩效。本次研究结论为开发驾驶员检测系统来预测和评价驾驶绩效提供了思路和依据。     

影响警用车辆安全驾驶的心理因素及矫正策略

驾驶行为通常受到驾驶员、所驾车辆、道路及所处环境四个因素的影响,而驾驶员是交通的主体,也是其中最重要的影响因素.分析影响警用车辆驾驶员安全驾驶的心理因素,有助于提出正确的矫正策略,以确保警用车辆的安全驾驶.     

中国酒后驾驶和超速驾驶相关法律之完善(上)

通过对酒后驾驶和超速驾驶相关问题的研究,可以发现中国相关法律尽管大部分是符合国际惯例的,但对于更有效地发挥对司机行为一般和特殊威慑作用上,仍有很大的完善余地。以驾驶员合规模型为理论框架,可确定促进驾驶员遵守交通法规的几个关键干预点。基于对酒后驾驶、超速驾驶的原因分析以及各国对此的立法比较研究,结合驾驶员合规模型,应加强对关键干预点的立法,弥补立法上的缺陷,同时加强与社会力量、医疗机构和保险公司的合作。     

基于职业生命周期的驾驶员多维安全教育策略探讨

驾驶作为一种准职业技能,具备生命周期的属性。处于不同职业阶段的驾驶员具备不同的特点,其安全培训教育的需求是不一样的。按照驾龄与驾驶技术的成熟度,驾驶员的生命周期可分为学习期、实习期、熟练期、熟悉期以及衰退期。在这样划分的基础上,我们可以分析出不同阶段的职业特点与安全培训需求,从而设计出基于职业生命周期的驾驶员安全教育培训内容、学习形式与教学方法,以及相应的实施策略。     

大货车驾驶员职业安全化路径研究

大货车交通事故多发,吸引众多人关注。大货车驾驶员是货车成为祸车的重要原因。在界定大货车驾驶员内涵与职业性质的基础上,描述了其危险驾驶行为类别、危害及其影响因素,分析了危险驾驶行为多发的潜在原因,最后指出应当采用职业安全管理体系的标准与方法,建立相应的管理体系、流程与路径。     

柴油车驾驶操作技术对其使用性能影响的研究

本文以柴油车使用特性的理论分析和试验研究为基础,论述了柴油车驾驶操作技术对其使用性能的影响。特别提出了不同于汽油车的驾驶操作方式。为柴油车的运输管理部门及柴油车驾驶员提供了合理管理及使用车辆的依据。     

危险驾驶罪司法疑难问题解析简

《刑法修正案（八）》设置危险驾驶罪以来，迄今为止仍存在众多疑惑。本文认为危险驾驶罪“道路”的范围不仅包括公共交通道路，而且应该包括供不特定人、车等通行的非公共交通道路；“情节恶劣”需要从追逐竞驶的时间、地点、速度、危害结果、次数、行为人的主观恶性等方面进行综合考量；危险驾驶被告人取保候审期间脱逃又主动归案不能认定为自首；危险驾驶罪的共同犯罪不仅包括对向型的竞驶行为，还包括行为人一方以竞驶为目的而实施的追逐竞驶行为以及组织、教唆危险驾驶的情况；另外，对于危险驾驶罪的缓刑，可以有限制的适用。     

自动驾驶的风险类型与法律规制

自动驾驶汽车事故的法律责任应依据不同风险对事故主体和责任类型进行区分。在自动驾驶汽车生产阶段,存在生产、销售不符合安全标准的自动驾驶汽车的制造风险与难以进行特殊道路路段测试的安全风险。在自动驾驶汽车应用阶段,基于发生事故后的事故责任和保险责任的认定,存在自动驾驶系统与驾驶员的过失风险和故意风险。根据不同风险类型,在坚持自动驾驶责任主体否定论的前提下,自动驾驶汽车的法律规制路径应从民事侵权责任和刑事责任两方面展开。在民事责任方面,驾驶员与自动驾驶系统本身均不适合责任承担,由生产者一方承担责任更具正当性,并应同时引入责任保险制度作为社会化救济方式。在刑事责任方面,生产者因为设计缺陷或者未履行自动驾驶汽车应用安全管理义务并发生严重后果的,应当承担刑事责任。对于交通肇事过程中驾驶员的刑事责任,则应该根据自动驾驶汽车的自动化分级进行分类探讨。     

女性驾驶员驾驶心理及行为分析

随着经济的快速发展,私人购买机动车能力的增强,我国女性驾驶员的数量呈持续上升趋势,女性驾驶员已成为交通管理中不可忽视的一个群体。女性驾驶员由于其自身的生理、心理因素,导致与男性驾驶员在驾驶行为方面存在着很大差异。     

危险驾驶罪的立法解读与反思

由于危险驾驶导致的重大交通事故频发，而现行法律无法规制危险驾驶行为，《刑法修正案（八）》增设了危险驾驶罪。危险驾驶罪属于具体危险犯，包括竞驶型危险驾驶罪和醉酒型危险驾驶罪，其主观方面为间接故意。当危险驾驶行为造成严重后果时，应当成立交通肇事罪；当危险驾驶行为客观上存在与放火、爆炸等相当的危险时，应当成立以危险方法危害公共安全罪。成立危险驾驶罪之危险驾驶行为的范围需要进一步厘清；危险驾驶罪入的罪标准需要细化；应当增设危险驾驶罪的结果加重犯。     

大数据视角下驾驶员安全管理与教育策略探索

在道路交通系统中,人是最为核心的因素;在道路交通安全方面,驾驶员起着决定性的作用。伴随着车辆的逐渐增多,驾驶员队伍也在日益壮大。驾驶作为一种准职业技能,具备安全管理与教育的需求。近年来,全国公安交通管理部门围绕中心工作,基于大数据技术,以提高动态化、信息化条件下驾驭道路交通安全局势能力为核心,坚持对驾驶员的违法行为依法治理、系统治理、科学治理、源头治理,取得了较好成效,道路交通事故稳中有降。目前,上海道路交通管理大数据平台正在建设与完善中,而对接城市道路交通管理大数据的应用,提高对机动车驾驶员的管理水平,为上海城市交通安全管理工作提供信息化、现代化的新型平台,开创上海道路交通安全管理工作的新局面,是一个崭新的课题。     

出租车交通事故频发的心理原因探析

引起出租车交通事故频发的因素很多,出租车驾驶员的心理因素是人的因素里面最主要原因。出租车交通事故频发的驾驶员的心理原因主要有：利益最大化作为驱动力是违章、疲劳驾驶、事故频发的最主要原因;侥幸心理挑衅着安全意识;搜寻路旁客源,使行车的注意集中度降低;过于自信与麻痹大意共存;多种因素引起不良情绪,影响行车安全等等。加强和改进某些方面,有效降低出租车发生交通事故的比率,创造安全、有序、和谐的运营环境。     

论道路交通事故损害赔偿案件中的责任主体

由于机动车辆驾驶员的情况很复杂,因而确定道路交通事故案件的责任主体和诉讼主体时也十分复杂。根据交通事故赔偿责任的"二元说",确立赔偿主体应对所有人自主驾驶和受雇人驾驶、盗窃驾驶、分期付款买卖、车辆买卖未过户等十种情形进行客观分析,以此来确定各种具体情形下的事故的责任主体和诉讼主体。     

交通运输行业安全管理初探

变通运输安全管理问题伴随着汽车数量的增多而显得越来越重要。为了避免交通事故的发生，必须教育驾驶员遵章守法，安全行驶；必须明确责任，安全管理；必须消除驾驶员的侥幸心理；必须建立安全管理的综合方略。     

高速公路汽车爆胎引发事故的原因分析及预防

根据驾驶员在高速公路驾驶中爆胎遇险的切身体会及专业研究,对高速公路爆左前轮撞击右护栏爆右前轮撞击左护栏的相关因素从爆胎的特点、车辆的运动及车轮轨迹、驾驶员的操控等方面进行分析。由于爆胎事故危害性大,特将预防爆胎的相关知识、驾驶员应注意的问题、正确地处置方法一并阐述,以便管理和驾驶人员学习、借鉴。     

车辆肇事案件驾驶员顶包的司法鉴定

对于部分车辆肇事案件,由于驾驶肇事车辆的驾驶员因无证、酒后或其他原因不敢据实报案,其后为了弥补肇事损失而将驾驶员调包后再向交警和保险公司报案,以达到欺诈保险赔款的目的.本文通过案例分析,以针对此类案件的司法鉴定提出对策.     

处罚多少才合理 开门立法听民意——《海南省道路交通安全违法行为处罚规定（草案）》立法听证会综述

立法听证——为新法“把脉问诊” 一个文明的城市离不开良好的交通秩序，人们总希望自己置身于有序、畅通、安全的文明城市里。然而，在我们海南，城市道路交通秩序现状令人担忧：君不见，行人不走斑马线，逆向行驶，闯红灯，横穿马路，走机动车道；司机驾驶机动车不系安全带，不随车携带证件，逆向行驶，酒后驾驶，乱停乱放，闯红灯，违反禁令标志，驾驶摩托车不戴头盔；     

稿约

现代企业要想在竞争激烈的市场经济大潮中勇立潮头，必须有一个好班长和一支能打硬仗的企业职工队伍。一个好班长，会带给企业全新的发展思路和新的管理理念；一个好班子，会带给企业耳目一新的新举措；一支好的职工队伍，会带给企业焕然一新的精神风貌。仙桃市汽车客运总站围绕“增强综合实力，打造服务品牌”，年年都有新思路，年年都有新举措，年年都有新发展，年年都有新成绩。建站一年即获得全省首家“四星级”车站，建站3年获得三A级服务信誉等级殊荣，建站5年成为可容纳大小客车500台、省内外班线100多条、日发班次600台次、日旅客流量达1．2万余人次的客运航母。