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现代、大字——制造韩国自己的飞机、军舰
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,世界20家最大汽车公司之一,其现代品牌小轿车在中国颇受欢迎。目前现代汽车公司已发展成为现代集团,其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。而大宇公司的豪华客车,在中国的道路上随处可见。大宇、现代和三星等大型企业都从事国防工业生产,开发了如KTX-1型训练机和先进的KTX-2型飞机等。 相似文献
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2002年以来,SUV(Spots Util—ity Vehicle)运动型多功能车在车市中异常活跃。运动型多功能车属轻型越野车范围,除了有越野性强、四轮驱动的特点以外,更强调汽车的功能化、动力性和个性化,并且其也成为山地、沙漠、戈壁、草原地区的主流车型。相对于轿车而言,SUV是一个“长寿”车种。 目前,国内越野车生产厂家不多,知名品牌更是凤毛麟角,被称为日产“中国战略车”的PALADIN在北京国际车展上倍受好评,并将由 相似文献
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德国是现代汽车工业的发源地,凭借层出不穷的技术革新与进步,时至今日德国依旧引领着全球汽车工业发展的最新趋势。无论在德国的城市或山村的街头巷尾,雍容华贵的奔驰、明朗俊俏的宝马、端庄秀丽的奥迪以及动感十足的保时捷等名牌车都随处可见,再加上朴实无华的大众和诸多其他欧洲各国及美、日的品牌车,称德国为“汽车王国”绝不为过。 但是经过上百年的发展,德国国内汽车市场在近年来日趋饱和,德国造汽车在本土的销售空间越来越狭隘。在此背景下,德国汽车工业顺应全球一体化的大潮,一方面 相似文献
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今年首次跻身世界五大车展之列的北京国际车展,其豪华阵容使人看到中国市场正成为汽车列强厮杀的辽阔战场,但中国何时真正收获自己的汽车工业?2004年《汽车产业发展政策》,系统地展示了国家对于这一产业的宏观思路与手段。 相似文献
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1300:523,这是东京人口和汽车保有量的对比数。每2-3人就拥有一辆汽车,人、车数都远超中国很多大城市,然而东京却是全球治堵最成功城市。8:1 7,这是东京市区30年前推行"治堵"前后的平均行车时速对比。30年间城市急剧膨胀,交通却提速了一倍有余。交通堵塞似乎是现代社会难以避免的"城市病",但是和全球正在跑步进入"拥堵时代"的新兴大都市相比,已在治堵之路上摸索了30年,并被称为全球治堵最成功城市之一的东京,早已拥有一系列治堵的"绝招",其经 相似文献
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在新能源汽车领域,华为是否造车一直是热门话题.
近年来,我国新能源汽车已进入发展快车道.2021年我国新能源汽车产销量均超过350万辆,同比增长1.6倍.
新能源汽车已成为资本和巨头的必争之地.华为如何参与新能源汽车,一直备受瞩目.在2021年4月的上海车展上,答案揭晓:赛力斯宣布与华为跨界合作,并发布联合打造的高性能... 相似文献
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在东风汽车公司(以下简称东风)2006年整体经营呈现出规模快速增长、效益快速提升的“双快”态势下,东风将2007年产销目标锁定为100万辆。2006年,东风由于较好地坚持了“做强做大,赢利性优先”的经营原则,全年汽车产销达到93.2万辆,同比增长27.89%;销售收入按统计口径达到1387亿元,同比增长12.6%。在整体经营规模、质量提升的同时,东风各个车型也有不俗表现,重、中型载货车及中型客车销量位居行业第一,轻型载货车及轻型客车销量位居行业第二;轿车销量仍稳居行业第三,SUV销量跃居行业第二。商用车、乘用车全年销售分别为27.6万辆、65.6万辆,产品结构和组合渐趋合理。 相似文献
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邹元莲 《思想政治工作研究》2011,(12):48-49
连续7年位居中国商用车销量榜首;连续2年蝉联全球销量最大的商用汽车企业;品牌价值达到339.71亿元,位列中国汽车行业前三甲……成立不到15年,年轻的北汽福田汽车股份有限公司便稳步晋升为中国汽车产业中的翘楚。令人瞩目的成绩背后,是福田汽车党组织的有力推动。 相似文献
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正日前,在"2019中国新经济领航人物"评选中,"80后"候选人黄文蒋的事迹格外醒目:身为江西农民的他,曾因创业失败负债百万。但不起眼的小丝瓜却让他东山再起,白手创造出亿万财富,并获评"全国农村青年致富带头人"!黄文蒋带领乡亲们用丝瓜络打造的"神器"不仅远销日、美、俄等20多个国家,成为无印良品的供货商,甚至还卖到了世界上最豪华的迪拜七星级酒店。原本只被用来刷锅洗碗的丝瓜络,怎样被他变成了热销全球的宝贝? 相似文献
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《瞭望》2010,(16)
以"畅想绿色未来"为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内第一场国际车展,本届北京车展的一个重要背景是,中国已经成为世界汽车产销第一大国,是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点,也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。如果说十年前,北京车展还在为有一款全球首发新车、概念车而沾沾自喜;如果说五年前,北京车展还为车企以全球A展的规格布展而自豪;如果说两年前,北京车展还为各大车企CEO扎堆车展而荣幸,那么今年北京车展完全能以"主人"的角色,迎接来自全世界的客人,中国每年超过1300万辆的销量就是它最大的底气。而且,随着全球制造业正在全面向绿色工业文明转型,这次北京车展背负的另一个历史使命是,展示汽车工业在低碳时代发展的新方向。因此,本次车展最重要的看点是:自主品牌如何继续扩大对市场份额的抢占;新能源汽车中的"电动车大战"谁将脱颖而出?面对欧美市场收缩,合资品牌如何发力中国市场?当然,最关键的还是,2010年中国车市能否延续2009年的辉煌? 相似文献
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