他们的“三角关系”

官员篇 袁处(52岁,浙江教育系统官员) 老婆,你别再找事了! 我的同事都说我是"妻管严",怕老婆。说实话, 我是怕她,怕她给我再找事,找麻烦。 我27岁时才进机关工作,从一个小科员慢慢晋 升到副科、正科、副处,再到现在的正处,主要是靠组 织上、领导上对我的培养,此外我自己也一直是谨小 慎微地为人处世。我经历了近20年磨炼,付出得太多 了,所以,我十分珍惜现在这个来之不易的岗位。 虽然说"不求有功,但求无过"显得消极了点,     

融入“大三角” 当好“小配角”

随着我国入世 ,面对全球化、区域一体化的机遇和挑战 ,正值吴江撤县设市十周年之际 ,为实践“三个代表”的重要思想 ,尽快富民强市 ,实现新世纪初的跨越式发展 ,夺取本世纪内的可持续进步 ,笔者认为 :江苏省吴江市必须淡化行政区划观念 ,主动融入以上海为龙头的长江三角洲区域经济中去 ,巧当“小配角”。吴江地处江苏省最南端 ,分别与上海青浦区和浙江嘉兴、湖州市接壤 ,且位于长三角腹地头、江浙沪交汇处、苏杭两市的中间。由于区位优越 ,无论经济建设还是社会事业 ,都从长三角大中城市的辐射中获益非浅。在 2 0 0 1年 ,该市完成国内生产总…     

信息一体化:“长 三角” 经济一体化的必然 选择

浙江省委书记习近平同志提出:“浙江必须抓住国际产业加快向中国特别是长江三角洲地区转移的机遇,进一步认识上海在长江三角洲经济圈的龙头地位,着眼于‘主动接轨、加强协作、发挥优势、实现共赢’,接轨上海,积极参与长江三角洲的交流与合作。”这句话集中地显示了浙江省在推进全面建设小康社会进程中的新思路、新举措。当前的工作是,各行业应该积极地融入长三角经济发展圈中去。浙江联通公司总经理朱评同志的关于长三角信息一体化的思考不仅贴近实际,而且很有创见,它会给我们当前的工作以更多的启示。     

“中三角”之边界“小三角”——边界小城成融合黄金地带

<正>早在2012年,岳阳、咸宁、九江这3个湘鄂赣的省际毗邻城市,就已开始合作:构建"小三角",探路"中三角"。如今,这一探索之举已显现成效。《长江中游城市群发展规划》对湘鄂赣省际毗邻城市组团发展作出了清晰描述:咸宁—岳阳—九江,立足区位优势和合作基础,重点推进跨界流域治理、省界市场建设、路网联通和扶贫开发……全面深化基础设施、产业布局、商贸市场、文化旅游和生态环保一体化发展。其实,早在2012年,这三个城市,     

论“中三角”文化共同体的建设

根据鄂湘赣皖四省的构想,打造“中三角”,要整合资源和产业链,强化分工合作和一体化.因此,在未来的发展中,“中三角”地区要逐步实现“五个一体化”,即基础设施一体化、产业一体化、市场一体化、文化旅游一体化和生态保护一体化.其中文化一体化是各方合作的思想基础,是区域一体化发展不可或缺的社会文化根基.本文分析了“中三角”区域一体化过程中建构文化共同体的必要性与可行性,揭示了阻碍文化共同体建设的思想观念、体制机制及舆论宣传等方面的障碍,提出了打造“中三角”文化共同体的对策建议.     

主动对接“中三角” 率先启动“小三角”——访全国人大代表、咸宁市委书记黄楚平

记者:省委、省政府提出了打造"中三角"的战略构想。面对这一创新发展思路之举,咸宁市如何抢抓机遇,对接"中三角"、打造咸岳九"小三角"?黄楚平代表:促进区域协调发展,是新形势下党中央、国务院贯彻落实科学发展观,加快转变发展方     

整合开发大旅游 打造“美丽中三角”

<正>"构建中三角、打造第四极",是统筹区域协调发展的重大战略决策。旅游业作为国民经济的战略性支柱产业,如何整合资源,抱团发展,充分发挥引擎、先导、聚合功能,在打造长江中游城市集群中扮演更重要的角色,既是旅游业本身实现跨越式发展的必然要求,也更是推进中三角一体化发展的重大课题。2012年2月,湘鄂赣旅游部门签署旅游发展合作协议后,中三角旅游一体化正式启航。     

建立“西三角经济圈”是国家发展战略的必然选择

2009年3月6日,重庆市代表团在审议政府工作报告时,向中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国提出了"西三角经济圈"的概念,建议国家将重庆经济圈、成都经济圈和西安的关中经济圈联合起来,形成"西三角经济圈",并明确为全国第     

“中三角”之旅游篇——走在跨区域一体化的前列

<正>旅游业作为三省《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》中"五个一体化"的重要内容之一,在"中三角"建设中具有重要地位,率先取得突破将旅游业作为区域抱团发展的切入口,对接下来推动中三角区域经济的雁阵齐飞有着重要意义。自从中央提出我国经济发展进入新常态以来,从理解新常态到适应新常态,再到十八届四中全会和中央经济工作会议对新常态做出全面阐释和明确要求后,工业、服务业、制造业、新兴产业纷纷     

建好“中三角”亟须体制机制创新

提出建设长江中游城市集群(称为"中三角"),本身就是打破行政区划观念束缚、创新体制机制的产物;它的进一步发展,也必须靠体制机制创新来推动。一、"中三角"开展体制机制创新的根由     

“中三角”之交通篇——省会之间两小时通达

<正>《规划》对长江中游城市群的交通基础设施建设做了更具体的宏观设计,武汉、长沙、南昌全国性综合交通枢纽建设的步伐将提速。"同饮一江水"的"中三角",不仅因水而兴,更因交通而旺。"经济发展,交通先行"。去年11月份,沉寂3年的西武高铁枣阳段完成土地测量、房屋评估、环评等开工前所有准备工作。湖北省社科院济研究所副所长傅智能表示,西武高铁把丝绸之路经济带与长江经济带连接起来,对促进"中三角"发展有重要的意义。     

打造企业核心竞争力的“三角模型”

飞亚达的企业能力三角模型 央视新闻联播前的倒计时钟广告，使很多人都熟悉了飞亚达这个名字。自2003年起，飞亚达公司依据独创的管理理论——组织生态学视角下企业能力发展模型，开始了一系列的变革。公司在企业整体的模型基础上构造了基于能力建设的企业能力动态发展三角模型，在以企业理念为核心，企业战略、企业资源、企业运营构成的企业整体中，企业理念、企业资源、企业运营构成了企业基本能力（如图1）。     

“中三角”之产业篇——建互补平台推产业升级

<正>《长江中游城市群发展规划》(下文简称"规划")的出台,既是探索中三角地区产业集聚发展的形势所需,也是未来中国区域经济联动的必经之路。中三角产业一体化发展的号角吹响以来,一直以循序渐进的步调搅动着中三角地区的产业联动。新鲜出炉的《规划》最大的亮点,莫过于对区域间产业一体化推进工作的重视,调整产业结构,挖掘和适应新常态下跨区域间产业的携手共进,对重新激活市场活力,提升区域整体竞争实力有着重要意义。     

中美日围绕钓鱼岛之争的“三角关系”

中国政府于2012年9月发表的《钓鱼岛是中国的固有领土》白皮书指出,无论从历史、地理还是法理的角度,都证明钓鱼岛是中国的固有领土,是二战结束后美日双方私相授受,把钓鱼岛的行政管理权交给了日本,而日本自此即视为自己领土主权从事经营。对此,笔者在过去的一些论文中已有所涉及,但仍觉言犹未尽,这     

合力探索“中三角”产业融合发展之路

加快构建长江中游城市集群,打造我国经济新增长极,产业一体化发展起着主要支撑和引领带动作用。走出一条具有"中三角"特色的产业融合发展、协同发展之路,要把握发展阶段性特征,遵循发展规律,抢抓千载难逢的机遇,发挥比较优势,实现共赢崛起。4月中旬,长江中游城市集群产业一体化战略合作发展论坛在武汉成功举行,湘鄂赣三省经信部门共同...     

中国“新三角关系”与官员的职业化

可以预料的是,在中国未来数十年内,中国"新三角关系"将备受关注--所谓 "新三角关系",用通俗一点的语言来描述,就是"官、民、商三角关系"。 "和谐发展"的一个层面就是指"官、民、商三角关系"和谐发展-- 这个三角中,由于历史、文化的原因,"民"处于相对的弱势、"商"处于相     

串珠抱团推进“中三角”旅游业一体化

鄂湘赣三省《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》已于年初正式签署,为推进武汉城市圈、长株潭城市群、鄱阳湖生态经济区"中三角"旅游业一体化发展带来重大机遇,同时也提出了新的任务和要求。提升三地旅游业发展空间,促进三地旅游结构调整,共同打造城市集群     

以生态文明理念打造“美丽中三角”

中三角是以武汉城市圈、长株潭城市群和潘阳湖生态经济区为基础构建的新兴特大城市群.中三角通过“两型”社会和生态经济区建设,正在为全国生态文明建设领航.党的十八大强调要树立生态文明理念,建设美丽中国,实现中华民族永续发展.当前,全党上下正在学习贯彻十八大精神,我认为,应深刻领会十八大报告关于社会主义生态文明建设的阐述,进一步以生态文明理念推进长江中游城市群又好又快发展,打造“美丽中三角”.     

形成“闽台港”产业合作“新大三角”关系

区域合作的基础时常基于产业的分工,当产业链上的分工出现了整合的需求时,这些担负着产业链上不同分工部分的地区,就有了合作的动力。东盟十国是最典型的例子。当年日本的电器产品在东南亚进行水平分工生产,每个国家负责几项零部件,促使东盟国家产生整合的动力。直到今天,产业链上的优势互补仍然是区域合作的最大动力,也因为它对各方都有利,因而合作的基础比较稳固。