对交通肇事罪主体问题从实然到应然之分析

刑法修正案八（草案）涉及到交通肇事罪的相关重要问题,但此修正案并没有对交通肇事罪立法和司法解释的诸多悖论进行全面的完善。除了醉驾和飙车行为值得重新定位外,本罪的主体也需要进一步探究。此问题亦涉及到罪与非罪、此罪与彼罪,是一个具有理论意义和实践意义的问题。从1979年刑法到1997年刑法,交通肇事罪的主体从特殊主体变为一般主体,尤其2000年相关司法解释,进一步扩大了该罪的主体。但一般主体是否意味着所有人,包括行人、乘客以及非机动车辆驾驶人等也能够成为交通肇事罪主体,这需要从交通肇事罪的客体出发,看行为是否侵犯了交通运输安全,从而判断是否构成交通肇事罪。     

网约车安全风险防控研究

网约车是"互联网+"创新驱动的产物,是现代出行方式的重要补充,是科技与交通的结合体。但也是由于其新鲜性,在发展过程中暴露出了各种问题,约车平台竞争混乱,司机和乘客饱受安全之苦。信息时代下的新鲜产物无法适应传统管理方式,因此传统出租车安全监管规则明显对网约车制约不足。这就需要政府及网约车平台寻求恰当的管理办法并进行严格的落实以保障行业规范发展、公众安全出行。     

城市道路交通管理单向交通系统的应用研究

单向交通是一种投资少、见效快、操作简单的交通管理措施,其在改善城市交通组织,提高道路网运行效率、充分利用现有道路资源、挖掘道路的交通潜力等方面具有明显的优势。研究探讨单向交通的原理、实施条件和原则等问题,具有重要的现实意义。     

论涉港澳商事案件的送达问题

本文从阐述区际司法协助的有关法理开始,分析目前内地与港澳地区司法协助的特点及应该坚持的原则,引出目前存在的送达问题,论述现存的几种送达方式,着重逐一分析各种方式的可行性以及有待改善提高之处,展望内地与港澳地区司法文书送达的前景。     

粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的耦合协调度分析及政策启示

在对粤港澳23城市进行交通可达性和经济发展水平测算的基础上,运用耦合协调度模型进行了分析和评估,结果表明:(1)粤港澳城市从交通可达性的视角可以区分出枢纽型中心、门户型中心和枢纽门户型中心三种交通中心城市类型;(2)粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的分布格局存在一定的差异性,交通中心城市不完全等同于经济中心城市,两者之间存在较明显的错位现象,显示在粤港澳区域城市系统整体意义上交通可达性和经济发展水平的耦合水平不高;(3)粤港澳城市存在高水平耦合协调、较高水平耦合协调、磨合、拮抗四个发展阶段;(4)促进粤港澳区域系统的演进和升级,以及推动区域空间整合可以考虑从提高落后地区交通—经济发展水平入手。在相关政策制定中应遵循底线公平、区域剥夺补偿、分类指导等原则。     

交通肇事罪的主体要件新探

交通肇事罪的主体范围自从1997年刑法颁布后,已经从特殊主体扩大到一般主体,从业务过失犯罪转变为非业务过失犯罪。行人、乘客作为交通运输中的弱势人群,对交通运输的破坏力不强,但是在交通运输中同样负有注意义务。如果未能尽到相应的注意义务也可以构成交通肇事罪。单位不直接从事交通工具的驾驶,依照我国刑法的规定,若符合交通肇事罪的要件同样构成交通肇事罪。     

交通肇事罪的主体要件新探

交通肇事罪的主体范围自从1997年刑法颁布后，已经从特殊主体扩大到一般主体，从业务过失犯罪转变为非业务过失犯罪。行人、乘客作为交通运输中的弱势人群，对交通运输的破坏力不强，但是在交通运输中同样负有注意义务。如果未能尽到相应的注意义务也可以构成交通肇事罪。单位不直接从事交通工具的驾驶，依照我国刑法的规定，若符合交通肇事罪的要件同样构成交通肇事罪。     

城市轨道交通对旅游边缘区旅游增长极影响机制研究——以杭州为例

论文首先从城市轨道交通建设改善城市旅游边缘区可达性、城市轨道交通建设促进对城市旅游边缘区的旅游需求、城市轨道交通建设促进对城市旅游边缘区的旅游需求、城市轨道交通建设促进新城区的建设等4方面分析了城市轨道交通建设对城市旅游增长极形成与发展的影响机制,然后以杭州市为例,从杭州城市旅游边缘区人口的增长、杭州城市轨道建设与旅游边缘区旅游需要统筹发展、杭州城市轨道交通建设尽可能向城市旅游边缘区腹地拓展等3方面论述了杭州城市轨道交通建设对杭州城市旅游边缘区旅游增长极形成与发展的影响。     

娄底城区道路交通综合治理对策研究

在对娄底城区道路交通管理存在问题进行综合分析的基础上，从协调城市交通中人、车、路和交通环境四者之间关系出发，通过科学的交通组织和对城区现有交通管理难点问题进行合理改善，并提出了一系列的交通综合治理对策。     

对预防交通民警在执法中遭受不法侵害的思考

近年来,交通民警在执法过程中遭受各种不法侵害的事件在不断增多。当前交通民警受到不法侵害的原因是多方面的,从起因上来看,不法侵害可分为以下两种类型:第一是由犯罪行为引发的不法侵害;第二是由交通执法纠纷引发的不法侵害。为了有效降低交通民警遭受不法侵害,应提高民警自我保护的能力,完善交警应急指挥机制,改善媒体导向的环境,提高交警执法工作水平。     

规律性短时巨大交通流量集中区域交通组织方法及实证研究——以湖南省娄底市贤童街交通改善为例

巨大交通流量在短时间内规律性地高度集中和疏散，已经成为城市内一种日益常见的交通行为现象，典型的有如一些办学规模较大的中小学学校通学交通以及由此衍生的其他交通行为。本文结合湖南省娄底市第一中学等学校所在区域的交通问题，通过实证分析的方法，在对道路基础设施不做大型建设改造的低投入原则下，通过交通组织理论和交通管理手段的合理运用，采用单向交通、错时上下学等简便而且低投入的交通组织与管理措施，对存在交通难题进行了极为有效改善，并从此得到相应启示。     

对预防交通民警在执法中遭受不法侵害的思考

近年来，交通民警在执法过程中遭受各种不法侵害的事件在不断增多。当前交通民警受到不法侵害的原因是多方面的，从起因上来看，不法侵害可分为以下两种类型：第一是由犯罪行为引发的不法侵害；第二是由交通执法纠纷引发的不法侵害。为了有效降低交通民警遭受不法侵害，应提高民警自我保护的能力，完善交警应急指挥机制，改善媒体导向的环境，提高交警执法工作水平。     

新型城镇化背景下大都市区人口集聚特征解析及对策研究——基于成都市的调查分析

人口向都市区集聚是难以避免的社会规律。为更加有效地提出科学合理的空间对策以优化都市区空间结构、提高居民幸福感和城市竞争力,本课题组采用网络问卷的调查方式,深入研究了2010年以来成都都市区新增人口的个人属性、家庭属性、通勤交通与居住需求,发现了如下典型特征:近年来新增人口增长趋势明显放缓,高技能群体来蓉比例较高,新增人口居住地更青睐中心城区,长距离和长时耗通勤比例高,职住分离现象突出。基于新增人口居住需求特征和宜居城市的建设目标,提出了如下主要建议:坚定落实楼市调控政策、关注新增人口结构主体社会需求、提升轨道接驳能力、强化公服设施供给的政策合力。     

交通电视监控系统的技术构成及发展方向

一、前言交通电视监控系统是现代公安交通管理指挥系统中一个重要的组成部分 ,它是获得各类交通信息最客观、最真实和最有效的途径。本文从技术和工程实践的角度出发 ,结合国内外在交通电视监控系统中所运用的各种新产品、新技术、新知识 ,对交通电视监控系统的技术构成以及交通电视监控系统今后的发展方向进行了阐述和探讨。二、系统构成道路交通电视监控系统主要由五部分构成 ,它们分别是 :前端摄像系统、传输系统、终端机房、图像显示系统、图像记录系统。 (系统结构见文后附图。)(一 )前端摄像系统路口前端摄像机是电视监控系统的“眼睛…     

政府治理模式的变迁与启示

西方国家的新公共管理运动通过引入市场机制、塑造企业化的政府,对提高公共品供给效率产生了巨大影响。这启示我们对政府的性质、政府与市场的关系以及公共品的供给方式进行反思。     

无线射频技术与图像抓拍技术在车辆识别性能上的对比分析

随着我国机动车数量的增长,公安交通管理工作亟待向智能化方向发展。而科学的管理与控制离不开交通信息采集系统的数据支持。通过试验分析、对比基于无线射频技术与图像抓拍技术的车辆识别系统在不同环境、交通状况下的车辆识别性能及技术指标、经济指标,探讨二者在交通管理应用中各自的优势以及两种技术的结合,共同服务于车辆检测系统,提高交通信息采集的效率与精确度。     

提高多相位渠化路口通行能力对策分析

多相位渠化控制把平交路口的交通流从时间上予以分离,使路口的交通秩序和安全性得到改善,但却加大了路口的交通延误,并对路口的通行能力带来一定影响。为此可以通过设置变向车道实施平交路口的平面复合交通,即通过提高路口车道的利用率,来提高多相位渠化路口的通行能力。     

社区自治边界及其重塑

对于社区自治边界问题,公共经济学与社会学组织分析学派有着不同的界限标准以及划分依据。这两种现象从表面上看差异较大,但实际上是反映了政府和居民之间基于不同的资源控制及其权力配置问题。重塑社区自治边界,提高社区自治效率,需要提高市场化程度,调整政府资源控制及其权力配置方式。     

论“和谐交通”的伦理关系及其调整

建设“和谐交通”是系统性的价值目标,需要研究交通主体之间(实体性主体与精神性主体)、交通客体之间(五大运输方式之间以及运输物质支持系统与自然生态)、交通主客体之间(人与物或交通软件与交通硬件)的基本伦理关系,并研究如何通过一系列调整优化,使之不断地从冲突走向和谐。     

巴鲁巴铜矿缓薄矿体可采性研究

巴鲁巴铜矿是一座已开采42年的地下老矿山,由于矿山剩余资源大部分是缓倾斜薄矿体,导致开采难度非常大。从经济合理性、社会效益和技术可行性三方面对缓薄矿体开采的可行性进行了全面论证。在此基础上,借鉴国内缓薄矿体的各种开采手段,考虑赞比亚地下矿山现有技术水平,筛选出三种比较适合的采矿方法。然后从经济因素、资源利用率、劳动生产效率、安全环境及适用程度等方面,采用模糊层次分析法对上述各种采矿方法进行方案优选,最终确定了一种适合巴鲁巴矿缓薄矿体的采矿方法。生产实践表明,改进的爆力运搬空场法,不仅提高了出矿品位,减少了采切工程量,而且保障了矿山正常持续运行。