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1938年,中国沿海各地通往海外的港口被日军占领,只靠滇越铁路从越南的海防等港口将我国抗战所需的战略物资从国外运回。为了另辟一条与国外的交通线,1938年1月,我国决定修一条从昆明经楚堆、下关、保山、龙陵、睕町进入缅甸的滇缅公路(从睕町进入缅甸的九谷,就有通往腊戌(Lasio)的现成公路)。滇缅公路全长930公里。由昆明至下关这一段414公里的路段原已通车,只需加宽加固就行,但从下关以西至睕町这一段526公里的路,则要从无到有地修筑。这一段路必须横跨滇西横断山脉的几座大山(海拔均近3000公尺)和漾濞江、澜沧江、怒江三条大江,工程之浩大,公路沿途之除要,在当时与世界上所有的公路相比,均堪称第一。美国、英国的评论认为中国当时既贫穷又十分落后,甚至连像样点的筑路用的机械设备也没有,要修筑这条路是不可思议的,用五年时间也休想建成。 相似文献
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三四一团29日到达青龙里。他们连夜在公路上挖了几条三米宽两米深的横沟,在拐弯处的山上,挖了许多带防炮洞的立射掩体。担任这段公路阻击任务的是一连。 相似文献
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11月2日晨,三三八团三营在瓦院附近,歼灭敌人一个加强连,毙伤18人,俘150余人。同时,一营攻人敌人的龙山煤矿,打退敌人几次反扑,支援二营攻占球场至军隅里公路上的玉泉车站。二营五连控制玉泉车站北山制高点后,见在球场方向遭到——二师痛击的敌人正沿公路溃退,便派一个排占领公路两则阵地,阻击南逃之敌。敌人发现退路切断。更加惊慌,集中炮火妄图打条生路。五连坚决予以回击,并趁敌混乱之际,发起冲锋。 相似文献
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宋东泽 《中国辽东半岛国际交流》2014,(8):86-87
寻访北沙河源头是萦绕我近十年的梦想。
辽宁省沈阳市苏家屯区的北沙河是太子河一条支流,其河床并不宽敞,由于属于季节性河流,枯水季时常出现干涸断流的现象。水是浑黄而打着旋儿,每个漩涡处都可以发现黄色的泥浆。流动的泥沙已成为河的经脉。浑浊的后浪推着前浪,构成了河道上细细的水流。悠悠的北沙河。流走的是时光、岁月和历史,而留给流域大地的是诸多文明遗迹。 相似文献
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初国卿 《中国辽东半岛国际交流》2011,(2):82-83
时隔八年,再到台湾日月潭,似乎已认不出来这个山水形胜之地了。和八年前相比,如今的日月潭不仅人声鼎沸,而且湖畔还增加了许多精巧的现代建筑和活动的船码头。在到湖边邵族“原力”旅游中心的路上,我想起了八年前曾买到过“竹衣葫芦”的旧物店。似乎是曾来过的缘份,或是这里还有什/厶宝贝在吸引着我,在街路装潢已大大改观的码头上,几番寻觅,终于找到了这家小店,于是则有了“挈篮日月潭”的收获。 相似文献
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遗臭万年的二十一条
1914年6月,欧洲爆发了第一次世界大战。8月,日本要求德国撤出中国青岛及胶州湾地区,侵占了山东青岛一带。它这一在亚洲大陆推行扩张政策的尝试没有遇到有力的抵抗。于是次年1月,日本抛出了蓄谋已久的、侵吞中国财务资源和领土的二十一条。日本要求享有德国原在山东的一切权益; 相似文献
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尽管在行政区划上,阿里地区和日喀则地区以马攸木拉为界山,翻过马攸木拉才算真正进入阿里,但实际上,西出拉孜,上了219国道,就已经是渐行渐浓的"阿里风味"了:不见了青稞地,树木和人烟越来越稀疏,公路在赤裸的大地上向着天际延伸,光线可以画画,云朵插上了翅膀,夜晚的星空就像月光下荡漾的水波……套用一句歌词,"这是一条神奇的天路",不光有梦幻般的风景,还有海市蜃楼,还有时空隧道.但凡晴朗的下午,前方的公路上就会冒出一片湛蓝的湖水,你进它退、你停它停,始终保持一定的距离,两点左右出现,三四点钟消失,这就是传说中的"海市蜃楼",只可惜景象太单调了,始终不曾出现仙女团,或者哪怕是一条美人鱼.过了老仲巴,翻过一座小山包,公路里程赫然从1740公里飞越至1703公里,这当中的30多公里哪里去了,是被老怪吃了,是我闯进了时空隧道,还是公路局在耍魔术? 相似文献
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多年来人们注意到韩国有一个重要特点,就是经济和政治是在两个层面上运作,一般情况下,不论执政党内部或朝野各种势力如何分化组合,争斗攻讦,但只要不溢出现行政治体制,韩国的经济就不会受到太大的影响。于是韩国使出现了在一般国家特别是第三世界国家极少见到的现象:经济持续高速增长,政潮起伏动荡。1995年的韩国,这一特点表现更为突出。这对于执政近三年的金泳三政府而言是大喜和大忧皆至,通道和 相似文献
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“一样的古镇,不一样的乌镇。”这句话鲜明地道出了乌镇的别致和神秘。
我在这个有着1300多年建镇史的古镇上行走时,仿佛膛在从古筝里流出来的水中,又如同乘着深沉而又厚重的风。在这里,唐代银杏宛在,六朝遗胜犹存。 相似文献
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昆曼公路作为中国连接东南亚的国际大通道,通车后远远没能达到沿线中国、老挝、泰国三国政府及企业所期望的效果。从现象上看,需要沿线三个主权国家协调好便利化问题,将通道运输有关费用降到最低,从而使物流成本降低。但从国际化的角度来重新认识,核心还是个利益问题。昆曼公路是一条利益的纽带,是经济发展轴线,需要从三国共同利益来考虑问题。因此,昆曼公路必须超越通道的局限,建立一个有效的利益均衡机制。 相似文献
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朝鲜1991年建立了罗津一先锋经济贸易区,2002年9月和11月又设立了新义州经济特区和开城工业园区,于是朝鲜对外开放的“三边带动”战略正式出台。朝鲜的“三边带动战略”就是北边通过罗津-先锋经济贸易区吸引俄罗斯的资本,重点恢复清津地区的钢铁,铁路等重工业生产;西边通过新义州经济特区,吸引中国资本;南边设立开城工业园区吸引韩国的资本。朝鲜试图通过这“三边开放战略”带动朝鲜经济的恢复和发展。“三边带动战略”要想取得成功。朝鲜政府应当实行政经分离的原则,对内积极推进经济体制的改革,同时要搞好同周边国家的关系,争取有利的国际环境。 相似文献
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