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山西省寿阳县交通局在寿阳县委、县政府的正确领导和市局的支持资助下,继续把"交通率先发展"这一战略主题作为做好、做大、做强交通工作的首要任务. 相似文献
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近年来,山西省阳曲县交通局在阳曲县委、县政府的正确领导下,在省、市交通部门的大力支持,以党的十七大精神为指导,深入贯彻落实科学发展观,全面落实中央“保增长、保民生、保稳定、促发展”的重大决策部署,紧紧围绕社会主义新农村建设这个中心,始终坚持把交通基础设施建设作为最大的民生工程,放到更加突出的位嚣来抓,加快交通发展,落实三个服务,构建和谐交通,圆满完成各项任务,三个文明建设取得显著成绩, 相似文献
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近年来,富县交通局在县委、县政府的正确领导下,以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,认真贯彻党的十七大精神,紧紧围绕延安市交通工作重心,以公路建设为重点,以干部作风转变为突破口,狠抓交通运输管理,公路养护及路政管理、城市客运管理、青兰高速公路及西延铁路复线征迁协调等工作,使道路建设、精神文明建设、干部队伍建设均取得了令人瞩目的成就. 相似文献
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近年来,山西省文水县交通局在上级交通主管部门的大力支持下,在县委县政府的正确领导下,紧紧围绕“新农村建设”这个中心,抓住国家大力发展农村基础设施战略的良好机遇,扎实工作,圆满、超额完成上级下达的各项任务。为建设社会主义新农村、构建和谐社会提供了强有力的交通保障: 相似文献
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在县委、县政府的坚强领导下,洛南县交通运输工作以党的十八大和县委十八届三次全会精神为指导,以“发展现代交通、奉献一流服务”为目标,全面贯彻落实省市交通工作会议精神,着力推进重点项目建设,加大公路养管力度,加强运输市场管理.提高行业服务管理水平。力促全县交通运输事业上台阶。 相似文献
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山西省长子县交通局从抓班子、带队伍入手,不断强化机关效能建设,使全局工作走上了健康快速发展的轨道。2008年共完成农村公路162公里,交通规费征收连续8年超计划完成任务,连续多年被评为市县模范单位、先进单位。 相似文献
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2008年,山西省平遥县交通局突出县委、县政府确定的重点工程项目,积极调整工作思路,紧紧围绕年初确定的“围绕一个重点,加大两项改革,突出四项建设”的工作思路,全局上下团结一致,抢抓机遇,突出重点,奋力攻坚,艰苦创业,无私奉献,各项交通事业取得了可喜成绩,为县域经济发展提供了良好的交通环境。 相似文献
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2007年,蔚县交通局广大干部职工认真贯彻落实科学发展观,紧紧抓住加快交通基础建设这个中心不放松,进一步解放思想、开拓创新、求真务实、团结拼搏,全面完成了各项目标任务,实现了蔚县交通事业发展的新跨越。 相似文献
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为切实做好第三批深入学习实践科学发展观活动的学习工作.落实好科学发展观的新精神,山西省寿阳县温家庄乡大兴庄村深入学习实践科学发展观领导小组紧紧围绕“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的总体要求,以“团结进取,务实创新,全乡争笫一,全县进入前十强”为实践主题, 相似文献
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朝阳镇地处寿阳县中心区域,交通便利,区位优越。全镇辖19个行政村、6个社区居委会,总人口10万余人,耕地10万余亩。2007年农村经济总收入6.8亿元,农民人均纯收入5031元,财政收入完成3954万元,综合考评名列全县榜首。2008年2月该镇被晋中市委、市政府评为“新农村建设十佳标兵乡镇”。 相似文献
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“十一五”期间,山西省太谷县交通局公路建设总投资5.69亿元,新建、改建农村公路1154公里,改造危桥6座140.5延米,率先在晋中市实现了全县公路二级化改造,全县所有建制村实现通油(水泥)路“全覆盖”的目标。站场建设5年累计投资2300余万元,建成二级汽车站1个、9个乡镇客运站。达到了城区有二级汽车站,乡镇有等级站,大村有候车亭,小村有站点牌的标准。提前实现了100%的乡镇、98%以上的行政村通班车,具备条件的建制村通客车“全覆盖”的目标。 相似文献
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2011年,山西省寿阳县治超办在县委、县政府的坚强领导下,在省、市治超办的大力支持和帮助下,认真贯彻落实“6·19”全省治超会议精神和“8·16”全市治超会议精神,全面开展完成《2011年全省治超工作要点》规定的任务,治超工作在连续两年荣获省治超先进荣誉的基础上继续巩固成果、稳步推进,特别是2011年10月12日全国治超工作电视电话会议之后,全县开展了创建“无双超”县活动和科技治超信息化建设,并取得了突出成效,成为寿阳县2011年治超工作两大新的亮点。 相似文献
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近年来,宜川县交通局紧紧抓住国家加快农村公路建设这一历史性机遇,立足本县农村公路建设任务重、困难大的实际,在县委、县政府的正确领导和上级业务部门的大力支持下,开拓进取,负重奋进,从2006年至2008年底,共建成通村油路51条407.75公里,通油路行政村由05年底的40%提高到现在的80%,这对农村公路而讲,既是一个量的扩大,更是一个发展性的突破,标志着该县农村基础设施状况质的飞跃,标示着公路事业对社会发展的瓶颈问题,已从严重制约进入有效缓解的发展阶段. 相似文献